Testfahrt Ford B-Max 1.6 TDCi vs Opel Meriva 1.6 CDTI: kleng dobausse - grouss bannen

Testfahrt Ford B-Max 1.6 TDCi vs Opel Meriva 1.6 CDTI: kleng dobausse - grouss bannen

Verglach vun zwee praktesche Modeller mat Spuereffizienten Dieselmotoren

Wéi och ëmmer, ier mer kucken wat sech hannert dësen ongewéinlech dekoréierten Dieren verstoppt, loosst eis fir d'éischt déi zwee Autoen dobausse kucken. D'Meriva gesäit méi laang a méi breet aus wéi de Ford B -Max an tatsächlech ass de subjektiven Androck absolut korrekt - d'Wielbasis vum Rüsselsheim Modell ass 2,64 Meter, wärend de Ford zefridden ass mat nëmmen 2,49 Meter - d'selwecht wéi d'Käschte vum Fiesta .... Et ass d'selwecht mam Virgänger, der Fusion, déi als eng méi grouss Versioun vum méi klenge Modell entworf gouf.

Ford B-Max mat engem Laaschtvolumen vun 318 Liter

De Ford B-Max bleift dem Konzept vu sengem Virgänger trei, awer iwwerschreift et a Saache Funktionalitéit, mat engem asymmetresch gespléckten Heckssëtz an automatesch zréckzunnende Sëtzsektiounen, wann déi hënnescht Sëtzer erofgefalt sinn. Wa geklappt, kënne souguer Surfboards nieft dem Chauffer am Auto transportéiert ginn. Dëst bedeit awer net datt de Modell en Transportwonner ass. Mat engem Nominal vun 318 Liter gesäit de Stamm net ganz beandrockend aus, a seng maximal Kapazitéit vun 1386 Liter ass och wäit vun engem Rekord.

D'Konzept vun Dieren, bekannt aus der Nissan Prairie aus den 80er, an haut kann net an engem Vertrieder vun der moderner Autosindustrie fonnt ginn. Et gi keng B-Säulen tëscht der viischter Ouverture an der hënneschter Schiebetüren vum Ford B-Max, déi et méi einfach solle maachen an an eraus ze kommen. Wéi och ëmmer, d'Ausübung kann nëmme mat de Frontdieren opgefouert ginn. D'Meriva setzt op dreiwend hënnescht Dieren op, déi an e grousse Wénkel opmaachen an d'Installatioun vun engem Kannersëtz zu engem Spill maachen.

Méi Bannenraum a méi Komfort am Opel

Opel huet och am Innenarchitekt ganz gutt gemaach: déi dräi hënnescht Sëtzer kënnen no vir an no hanne geréckelt ginn, d'Mëtt vun där ka gefalt ginn, wann néideg, an déi zwee baussenzeg Sëtzer kënnen no banne geréckelt ginn. Sou gëtt e Fënnefsëtzer Camionnette e Véier-Seater Carrier mat ganz grousse Raum an der zweeter Zeil.

Ore Méi zum Thema:
  Testfahrt Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi: Gutt Aarbechter

De Kofferraum vum Meriva hält tëscht 400 a 1500 Liter, an d'Notzlaascht vu 506 kg iwwerschreift och de B-Max bei 433 kg. Dat selwecht gëlt fir eng Notzlaascht vun 1200 kg fir de Meriva a 575 kg fir de Ford B-Max. Den Opel ass 172 Kilo méi schwéier, an an e puer Hisiichten huet dat e positiven Effekt op en.

Zum Beispill ass de Fuerbekämpfung vu Meriva wesentlech verbessert ginn, an déi robust Kierperstruktur ass e Fakt, dee besonnesch evident ass beim Fehlen vun engem parasitäre Geräisch beim Fueren op schlecht ënnerhale Stroossen. D'Qualitéit vum Veraarbechtung am Interieur ass och luewenswäert. D'Sëtzer verdéngen och eng exzellent Bewäertung, well se onberechenbar Komfort op all Distanzen ubidden, besonnesch an hirem ergonomeschen Design.

Ford B-Max ass einfach ze fueren

An dëser Hisiicht ass de Ford B-Max definitiv manner iwwerzeegend - zousätzlech leet de Modell ënner enger schlechter Klimaanlag. Audio System Operatioun mat CD, USB a Bluetooth ass och onnéideg komplizéiert. Den optional Opel IntelliLink System funktionnéiert wesentlech besser. Zousätzlech zu enger einfacher a praktescher Verbindung mat engem Smartphone an aneren externen Apparater, erlaabt dëst System Iech verschidde Internetfunktiounen ze benotzen an huet Stëmm Kontroll. Meriva huet och e vill bessert On-Screen Navigatiounssystem. Recommandéiert Optiounen fir béid Modeller enthalen eng Heckkamera, well kee vun de Gefierer am Test huet eng besonnesch gutt Vue vum Fuerersëtz.

De Ford B-Max huet gewësse Virdeeler a senger méi kompakter Gréisst - et ass méi manöverbar, a seng Handhabung ass méi ausgeprägt einfach an direkt. Dank der direkter an informativer Steierung ass et méi dynamesch an Ecken wéi dat zimlech rouegt Meriva. Op der anerer Säit erfuerdert de B-Max zwee Meter méi Stoppdistanz vun XNUMX Kilometer an der Stonn fir de komplette Rescht.

Ore Méi zum Thema:
  Testfahrt vum aktualiséierten Ford Explorer

Et ass interessant ze bemierken datt och wann de Rüsselsheim Modell däitlech méi schwéier ass an d'Kraaft vun den zwee Motoren identesch ass (95 PS), d'Opel Transmissioun däitlech méi temperament ass. Géint den 215 Nm vu 1750 U / min, déi Ford huet, ass Opel géint 280 Nm, wat bei 1500 U / min erreecht gëtt, an dëst gëtt et e wesentleche Virdeel wat d'Dynamik ugeet a besonnesch an der Zwëschenbeschleunegung. Et geet duer ze soen datt am sechste Gang (deen de Ford B-Max net huet) beschleunegt Opel vun 80 op 120 km / h méi séier wéi de B-Mach am fënnefte Gang. Am Test huet d'Meriva, als Standard mam Start-Stop System ausgestatt, e Verbrauch vu 6,5 l / 100 km gewisen, wärend säi Konkurrent mat 6,0 l / 100 km zefridden war.

CONCLUSION

De Ford B-Max beandrockt weider mat sengem spontanen Ëmgang an dem niddrege Brennstoffverbrauch, wärend hie méi grouss a praktesch ass wéi de Standard Fiesta. Den Opel Meriva ass dee beschten Deal fir jiddereen, deen op der Sich no engem komplette Camionnette mat raffinéiertem Komfort fir laang Reesen, exzeptionell Veraarbechtung a maximal bannenzeg Flexibilitéit.

Text: Bernd Stegemann

Foto: Ahim Hartmann

Den Haapt " Artikelen " Blanks " Ford B-Max 1.6 TDCi géint Opel Meriva 1.6 CDTI: kleng vu baussen - grouss vu bannen

Haaptstrooss » Test Fuert » Testfahrt Ford B-Max 1.6 TDCi vs Opel Meriva 1.6 CDTI: kleng dobausse - grouss bannen

Setzt e Commentaire