Fiesta XR2i MKIII, kleng Bomm - Sportsautoen

Inhalt

Fiesta XR2i MKIII, kleng bomb - Sportsautoen
KOMPAKT HOT

Fiesta XR2i MKIII, kleng bomb - Sportsautoen

De Virfueren vun der Fiesta ST war ganz al a war zu där Zäit eng richteg Bomm.

Grouss natierlech aspiréiert Motore a klenge Autoen sinn elo sou seelen wéi Eenhoorn. Awer net an den 80er Joren. Do Ford Fiesta XR2i hie war Member vun enger Bande vu "Bommen". Säi 1.6 CVH 1596 cc Erogava 110 PS, et waren e puer am Verglach mat méi wéi 200 modernen kompakten Sportsautoen, awer et waren der vill mat Réck.

Als éischt, well d'Fiesta wéineg gewien huet (900 kg trocken), zweetens, well d'Motore fräi kéinte otmen, dofir hu si mat der selwechter Kraaft vill méi gefuer.

Komme mer e Schrëtt zréck. Do Ford Fiesta XR2i baséiert op der drëtter Generatioun Fiesta: seng Vorfahren, la MKII vun 1 CV an MKII vun 82 CV, si hunn dozou bäigedroen datt de Fiesta zu engem vun den erfollegräichste kompakten Autoen gouf, ënner anerem duerch Konkurrenz.

La D'Käschte vum Ford Fiesta XR2 si liicht méi niddereg wéi d'Konkurrenten vun der Zäit. awer dat huet hien net manner speziell gemaach. De Baussent ass ëmmer nach rëndlech an aggressiv, mat beliichtene Faarwen (a bloe Päifen um Kierper), en Hënnerspoiler, Säiteschirke, Bumper a Radbogen. En Touch vun der Klass waren awer déi fakultativ Scheinwerfer, ganz Rallystil. Endlech waren et 14-Zoll Rieder mat Pneuen 185/55.

KOMPAKT HOT

Awer loosst eis op d'Ausstellung goen, Guide. La 1,6 Kraaft mat Weber Injektioun et war genuch fir ze garantéieren Kaméidi Partei XR2i uerdentlech Leeschtung: 0-100 an 9,8 Sekonnen an eng Topgeschwindegkeet vun 190 km / h op enger riichter Linn. Elektronesch Injektioun huet d'Liwwerung awer méi glat a méi linear gemaach wéi d'Vergaser. IN D'Geschaltkëscht gouf duerch e 5-Gang-Handbuch ersat.

Wann Dir probéiert hutt ST Partei zënter kuerzem fannt Dir vill vun hatt an der Fiesta XR2i... Trotz dem mëllen Ëmfeld war d'Verhalen zimmlech vill iwwersteieren... Et huet ouni Zweiwel gehollef déi fäegst ze fueren, awer et huet et schwéier gemaach fir souguer déi scheisten ze schaffen. IN Steierung dann war et lues an onpräzis, e schlechten Alliéierten vun esou engem talentéierten Chassis, wärend déi 240 mm Scheibenbremsen an hënnescht Trommelbremsen eng exzellent Stoppkraaft haten.

Et waren och virun an hënneschter Anti-Rouleau Barenan d'Suspendéierungsschema enthält e McPherson virun an eng steiwe Achs op der Heck.

Zesummen mat Renault 5, Fiat Uno Turbo an Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 bleift eng vun de klenge ikonesche Bommen aus den 80er an 90er, en Auto deen haut nach vill Spaass huet ze fueren, an eng gutt Fahrschoul.