Fiat

Inhalter GrënnerEmblem Geschicht vun der Autosmark a Modeller Froen an Äntwerten: An der Welt vun der Autosfabrikatioun besetzt de Fiat eng Éiereplaz. Et ass eng vun de bekannte Firmen fir d'Produktioun vu mechanesche Mëttele fir Landwirtschaft, Bau, Fracht- a Passagéiertransport, an natierlech Autoen. D'weltwäit Geschicht vun Autosmarken gëtt ergänzt duerch déi eenzegaarteg Entwécklung vun Eventer, déi d'Firma zu sou enger Prominenz bruecht hunn. Hei ass d'Geschicht wéi e Grupp vu Geschäftsmänner et fäerdeg bruecht huet e ganzt Autoskonzern aus enger Entreprise ze maachen. Grënner Um Sonnenopgang vun der Automobilindustrie hu vill Enthusiaster ugefaang sech ze froen ob se och Gefierer vu verschiddene Kategorien solle produzéieren. Eng ähnlech Fro ass an de Kapp vun enger klenger Grupp vun italienesche Geschäftsleit opgestan. D'Geschicht vum Automobilist fänkt am Summer 1899 an der Stad Turin un. D'Firma krut direkt den Numm FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Am Ufank war d'Firma mat der Assemblée vu Renault Autoen engagéiert, déi mat De Dion-Bouton Motoren ausgestatt waren. Deemools war et ee vun de stäerkste zouverlässeg Muecht Unitéiten an Europa. Si goufen vu verschiddene Hiersteller kaaft an op hir Gefierer installéiert. Déi éischt Planz vun der Firma gouf um Tour vum 19. an 20. Joerhonnert gebaut. Et huet annerhallefhonnert Mataarbechter beschäftegt. Zwee Joer méi spéit gouf de Giovanni Agnelli CEO vun der Firma. Wéi déi italienesch Regierung déi héich Pflicht op Stolimport ofgeschaaft huet, huet d'Firma séier hir Aktivitéiten erweidert, an huet ugefaang Camionen, Bussen, Motore fir Schëffer a Fligeren, souwéi e puer landwirtschaftlech Ausrüstung ze produzéieren. Allerdéngs sinn d'Automobilisten méi interesséiert un de Start vun der Produktioun vu Passagéierautoen vun dëser Firma. Am Ufank waren dës exklusiv Luxusmodeller, déi net vun hirer Einfachheet ënnerscheeden. Nëmmen d'Elite konnt se leeschten. Awer trotz dësem, ass d'Exklusiv séier verspreet, well d'Mark dacks ënner de Participanten a verschiddene Rennen erschéngt. An deenen Deeg war et e mächtege Startpad, deen Iech erlaabt huet Är Mark ze "entwëschen". Emblem Den éischten Emblème vun der Firma gouf vun engem Kënschtler erstallt, deen et a Form vun engem ale Pergament mat enger Inskriptioun duergestallt huet. D'Inscriptioun war de ganzen Numm vum nei geprägten Automaker. Zu Éiere vun der Expansioun vum Ëmfang vun Aktivitéiten decidéiert d'Gestioun vun der Firma de Logo ze änneren (1901). Et war eng blo Emailelplack, op där déi giel Ofkierzung vun der Mark mat der ursprénglecher Form vum Bréif A geprägt gouf (dëst Element bleift bis haut onverännert). No 24 Joer decidéiert d'Firma de Stil vum Emblème ze änneren. Elo gouf d'Inskriptioun op engem roude Hannergrond gemaach, an e Lorbeerkranz ass ronderëm opgetaucht. Dëse Logo huet op verschidde Victoiren a verschiddenen Autosconcoursen ugedeit. Am Joer 1932 ännert sech den Design vum Emblème erëm, an dës Kéier huet et d'Form vun engem Schëld. Dëst stiliséierter Element ass perfekt mat den originelle Gitter vun den deemolege Modeller gepaart, déi vun de Produktiounslinne gerullt sinn. An dësem Design huet de Logo déi nächst 36 Joer gedauert. All Modell, deen zënter 1968 vun der Produktiounslinn ofgerappt ass, huet déiselwecht véier Buschtawen um Gitter, nëmmen visuell goufen se a separat Fënstere op engem bloen Hannergrond gemaach. Den 100. Anniversaire vun der Existenz vun der Firma war duerch d'Erscheinung vun der nächster Generatioun vum Logo markéiert. D'Designer vun der Firma hunn decidéiert den Emblème vun den 20er zréckzebréngen, nëmmen den Hannergrond vun der Inskriptioun gouf blo. Dëst ass am Joer 1999 geschitt. De Logo gouf 2006 weider geännert. Den Emblème war an engem Sëlwerkrees mat engem rechteckegen Insert an hallefkreesfërmeg Kanten zougemaach, wat dem Emblème en dreidimensionalen Look huet. De Firmennumm gouf a Sëlwerbréiwer op engem roude Hannergrond geschriwwen. D'Geschicht vun der Autosmark an de Modeller Den éischten Auto, op deem d'Mataarbechter vun der Planz geschafft hunn, war den 3/12НР Modell. Seng ënnerscheedend Fonktioun war d'Transmissioun, déi den Auto exklusiv no vir geplënnert. 1902 - D'Produktioun vum Sportsmodell 24 HP fänkt un. Wann den Auto den éischte Präis gewonnen huet, war säi Chauffeur V. Lancia, an op der 8HP Modell, de Generaldirekter vun der Firma, J. Den Agnelli huet de Rekord am zweeten Tour duerch Italien gesat. 1908 - d'Firma erweidert hiren Ëmfang vun Aktivitéiten. Eng Duechtergesellschaft, Fiat Automobile Co., erschéngt an den USA. Camionen erschéngen am Arsenal vun der Mark, Fabriken sinn an der Produktioun vu Schëffer a Fligeren involvéiert, an Tram a kommerziell Gefierer rullen vun der Versammlungslinn; 1911 - e Vertrieder vun der Firma gewënnt de Grand Prix Course, déi a Frankräich ofgehale gouf. Modell S61 hat e grousse Motor och vun modern Standarden - säi Volume war 10 an en halleft Liter. 1912 - Den Direkter vun der Firma entscheet, datt et Zäit ass, vu limitéierter Editioun Autoen fir d'Elite an Autosrennen op Masseproduzéiert Autoen ze plënneren. An den éischte Modell ass Tipo Zero. Fir den Design vun de Maschinnen anescht wéi Vertrieder vun aneren Hiersteller ze maachen, huet d'Firma Drëtt-Partei Designer ugezunn. 1923 - no der Participatioun vun der Firma an der Schafung vun militäresch Ausrüstung a schwiereg intern Problemer (eeschte Streiken gefouert der Firma bal Zesummebroch), schéngt déi éischt 4-Sëtzer Auto. Si hat d'Seriennummer 509. D'Haaptrei Gestioun Strategie huet geännert. Wann et virdru geduecht gouf datt den Auto fir d'Elite war, elo war de Motto op normale Clienten konzentréiert. Trotz Versuche fir de Projet no vir ze drécken, konnt den Auto net unerkannt ginn. 1932 - déi éischt Post-Krich Auto vun der Firma, déi weltwäit Unerkennung krut. Den Debutant gouf Balilla genannt. 1936 - E Modell gouf e weltwäite Publikum vun Automobilisten agefouert, deen nach ëmmer an der Produktioun ass an dräi Generatiounen huet. Dëst ass de berühmte Fiat-500. Déi éischt Generatioun gedauert um Maart vun 36 bis 55 Joer. Iwwer d'Geschicht vun der Produktioun goufen 519 dausend Exemplare vun dëser Generatioun vun Autoen verkaaft. Dës Miniatur duebel Maschinn krut 0,6-Liter Motor. D'Besonderheet vun dësem Auto war datt d'Kierper fir d'éischt entwéckelt gouf, an dann de Chassis an all aner Unitéiten vum Auto goufen et ugepasst. 1945-1950 nom Enn vum Zweete Weltkrich fir en halleft Joerzéngt produzéiert d'Firma e puer nei Modeller. Dëst sinn d'1100V an 1500D Modeller. 1950 - Start vun der Fiat 1400 Produktioun. Den Dieselmotor war am Motorraum etabléiert. 1953 - De Modell 1100/103 erschéngt souwéi den 103TV. 1955 - Model 600 agefouert, deen en Heckmotor Layout hat. 1957 - D'Fabrikatiounsanlage vun der Firma fänkt u Produktioun vum New500 un. 1958 - D'Produktioun vun zwee klengen Autoen ënner dem Numm Seicentos fänkt un, souwéi Cinquecentos, déi dem allgemenge Benotzer verfügbar sinn. 1960 - D'500. Modell Linn gëtt mat engem Station Waggon Kierper replenished. D'1960er hunn ugefaang mat enger Verännerung vun der Gestioun (D'Enkelkanner vun Agnelli goufen Direkter), déi als Zil huet, nach méi gewéinlech Automobilisten an de Supportkrees vun der Firma unzezéien. D'Produktioun vun subcompact Modeller 850, 1800, 1300 an 1500 fänkt un. 1966 - gouf speziell fir russesch Automobilisten. An deem Joer huet de Bau vun der Wolga Automobile Plant ënner engem Accord tëscht der Firma an der UdSSR Regierung ugefaang. Dank enk Zesummenaarbecht, war de russesche Maart mat héich-Qualitéit italienesch Autoen gefëllt. Geméiss dem Projet vum 124. Modell goufen VAZ 2105 an 2106 entwéckelt. 1969 - D'Firma iwwerhëlt d'Mark Lancia. Den Dino Modell erschéngt, souwéi eng Rei kleng Autoen. D'Erhéijung vun Autosverkaaf ronderëm d'Welt dréit zur Expansioun vun der Produktiounskapazitéit bäi. Also baut d'Firma Fabriken a Brasilien, Süditalien a Polen. An den 1970er huet d'Firma sech der Moderniséierung vu fäerdege Produkter gewidmet fir se relevant fir d'Generatioun vun den deemolegen Automobilisten ze maachen. 1978 - Fiat stellt eng Roboter-Assemblée Linn a seng Fabriken vir, déi ufänkt de Ritmo ze montéieren. Et war e richtegen Duerchbroch am Beräich vun innovativen Technologien. 1980 - D'Genfer Motor Show stellt de Panda Demonstrateur vir. ItalDesign Studio huet um Design vum Auto geschafft. 1983 - De Kult-Uno rullt vun der Produktiounslinn, wat nach ëmmer e puer Automobilisten freet. Fortgeschratt Technologien goufen am Auto applizéiert wat d'Bordelektronik ugeet, Motordesign, Interieurmaterial, asw. 1985 - Den italienesche Fabrikant stellt de Croma Hatchback vir. D'Besonderheet vum Auto war datt et net op senger eegener Plattform gesammelt gouf, awer dofir gouf eng Plattform mam Numm Tipo4 benotzt. D'Modeller vum Lancia Autosfabrikant Thema, Alfa Romeo (164) an SAAB9000 baséieren op deeselwechten Design. 1986 - d'Firma erweitert sech, d'Alfa Romeo Mark kaaft, déi eng separat Divisioun vun der italienescher Konzern bleift. 1988 - Debut vum Tipo Hatchback mat engem 5-Tuer Kierper. 1990 - De voluminöse Fiat Tempra, Tempra Wagon an de Marengo klenge Camionnette erschéngen. Dës Modeller goufen och op der selwechter Plattform gesammelt, mä de markant Design huet et méiglech de Besoine vu verschiddene Kategorien vun Automobilisten ze zefridden. 1993 - verschidde Modifikatioune vum klengen Auto Punto / Sporting erschéngen, souwéi de mächtegste GT Modell (seng Generatioun gouf no 6 Joer aktualiséiert). 1993 - d'Enn vum Joer war duerch d'Verëffentlechung vun engem anere mächtege Fiat Autosmodell markéiert - de Coupe Turbo, dee mat der Kompressormodifikatioun vum Mercedes-Benz CLK konkurréiere konnt, wéi och de Porsche Boxter. Den Auto hat eng Topgeschwindegkeet vun 250 km/h. 1994 - Ulysse gëtt op der Motor Show agefouert. Et war e Minivan, de Motor vun deem iwwer de Kierper läit, d'Transmissioun huet Dréimoment op d'Frontrieder iwwerdroen. De Kierper ass e "Single-Volume", an deem 8 Leit roueg zesumme mam Chauffer waren. 1995 - Fiat (e Modell vun der Barchetta Sportsspann), deen duerch de Pininfarina Designstudio gefuer ass, gouf als schéinste Cabrio an der Kabinn wärend der Genfer Motor Show unerkannt. 1996 - als Deel vun der Zesummenaarbecht tëscht Fiat an der PSA Konzern (wéi och de fréiere Modell), zwee Modeller Scudo a Jumpy. Si haten eng gemeinsam U64 Plattform, op där och e puer Citroën a Peugeot Expert Modeller erstallt goufen. 1996 - de Palio Modell gouf agefouert, deen ursprénglech fir de brasilianesche Maart erstallt gouf, an dann (am 97.) fir Argentinien a Polen, an (am 98.) de Kombi an Europa ugebuede gouf. 1998 - am Ufank vum Joer gëtt e besonnesch klengen Auto vun der europäescher Klass A presentéiert (liest iwwer d'Klassifikatioun vun europäeschen an aneren Autoen hei) Seicento. Am selwechte Joer fänkt d'Produktioun vun der elektrescher Versioun vum Elettra un. 1998 - de Fiat Marera Arktis Modell gouf op de russesche Maart agefouert. Am selwechte Joer kruten d'Automobilisten de Multipla Minivan Modell mat engem aussergewéinleche Karosserie Design virgestallt. 2000 - op der Turin Motor Show gëtt de Barchetta Riviera Modell an enger Luxuskonfiguratioun presentéiert. Am Hierscht vum selwechte Joer koum eng zivil Versioun vum Doblo. D'Variant, déi zu Paräis presentéiert gouf, war eng Cargo-a-Passagéier. 2002 - de Stilo Modell gouf den italienesche Fans vun extremem Fueren agefouert (amplaz vum Brava Modell). 2011 - d'Produktioun vum Familljecrossover Freemont fänkt un, un deem Ingenieure vu Fiat a Chrysler geschafft hunn. An de Joren duerno huet d'Firma erëm d'Verbesserung vu fréiere Modeller opgeholl, nei Generatiounen verëffentlecht. Haut, ënner der Leedung vun der Konzern, schaffen esou weltberühmte Marken wéi Alfa Romeo a Lancia, wéi och eng Sportsdivisioun, deenen hir Autoen de Ferrari Emblème droen. A schlussendlech bidde mir eng kleng Iwwerpréiwung vun der Fiat Coupe: Froen an Äntwerten: Wéi ee Land produzéiert Fiat? Fiat ass en italienesche Fabrikant vun Autoen a Camionen mat iwwer 100 Joer Geschicht. D'Mark huet säi Sëtz an der italienescher Stad Turin. Wien gehéiert Fiat? D'Mark ass am Besëtz vu Fiat Chrysler Automobiles. Zousätzlech zu Fiat gehéiert d'Muttergesellschaft Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks. Wien huet de Fiat erstallt? D'Firma gouf 1899 vun Investisseuren gegrënnt, dorënner de Giovanni Agnelli. 1902 gouf hien Direkter vun der Firma.