Fiat Punto Sporting
Fir éierlech ze sinn, wéi ech fir d'éischt den neie Punto Sporting ukomm sinn, hat ech e bëssen Zweifel un seng Sportlechkeet. E modifizéierten Frontbumper mat Spoiler, accentuéierte Säiteröcke an e Spoiler hannen (um Daach an am Bumper integréiert) bedeiten jo nach net eng éischtklasseg Handhabung.
Sécherlech géift Dir och un der dynamescher Natur vum Sporting Zweifelen, wann Dir virdru den gläich motoriséierte Punto 1.4 16V getest hätt an no den éischte Kilometer Fuere gefrot hutt, wou d'Italiener op Pabeier déi versprach 70 Kilowatt oder 95 Päerd an 128 Newtonmeter Dréimoment verstoppt hunn. . ... Awer déi éischt Zweifel goufen no den éischten honnert Meter bei Sporting ausgeléist, wou hien e ganz aneren, vill méi dynamesche Charakter gewisen huet wéi den üblechen Punto 1.4 16V.
Dëst ass ouni Zweifel d'Schold vun engem sechs-Gang-Handbuch mat perfekt Gréisst, well d'Fiat-Team déi extra Ausrüstung genee gedréckt huet wou et soll sinn: ënnert den Top Véier. Gläichzäiteg krut de Sporting vill Fragmentatioun an den éischte fënnef Gang, erreecht d'Spëtztgeschwindegkeet elo am fënneften an net méi am véierte Gang. Dëst bedeit datt den Athlet Motor-rpm spuert an dofir Brennstoff "nëmmen" am sechsten Gang.
Duerch d'Fragmentatioun vun den éischte fënnef Gears am Sporting fannt Dir e méi gëeegent Ausrüstung fir all Fuerbedéngungen wéi virdrun. D'Resultat: den Auto leeft vill méi dynamesch an ass op kee Fall esou schwaach wéi de Punto 1.4 16V. Dëst gëtt nach eng Kéier bestätegt duerch déi gemoossene Flexwäerter an den eenzelen Gangen: de Sporting beschleunegt vu 50 op 90 Kilometer pro Stonn am véierten Gang 2 Sekonnen méi séier, a vun 9 Kilometer pro Stonn op 80 am fënneften Gang dauert 120 Sekonnen manner wéi Punto mat enger fënnef-Vitesse gearbox. Resultater, déi méi wéi eloquent beweisen op déi verstäerkte Dynamik vum Charakter vum Punto Sporting.
Och op der Strooss wëll Sporting sech wéi e richtege Sportler behuelen. Et huet also eng méi steif Ophiewe wéi de reguläre Punto, dat heescht, datt all Zorte vu Stroossebumpen vill méi effizient un d'Passagéier iwwerdroe ginn. Aus deemselwechte Grond spréngt den Auto och lästeg iwwer Stroossewellen an aner Knollen an der Strooss bei méi héijer Vitess.
Wärend der Ecke huet d'Kand eng relativ héich Rutschlimit a warnt virun Iwwerdreiung wann d'Heck rutscht (Iwwersteier). Wéi och ëmmer, d'Ajustéierung vun der leschter sollt kee Problem fir de Chauffer sinn, well hien d'Lenkrad ganz riicht dréit (nëmmen 2 Wendungen vun enger extremer Positioun op déi aner) an e genuch reaktiounsfäeger Lenkmechanismus, deen ëmmer Freed beim Corner gëtt. ...
Also, ass Punto Sporting sportlech? D'Äntwert ass jo. Mee erwaart net datt Ferrari oder Porsche Athleten aus 95 Päerd sprangen.
Peter Humar
Foto vun Alyosha: Pavletić
Fiat Punto Sporting
Basis Daten
| Verkaf: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 11.663,33 € |
| Testmodell Käschte: | 11.963,78 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 70 kW (95 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 178 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 6,6 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Benzin - Verdrängung 1368 cm3 - Maximal Leistung 70 kW (95 PS) bei 5800 U/min - Maximum Dréimoment 128 Nm bei 4500 U/min |
|---|---|
| Energie Transfer: | de Motor gëtt vun de viischten Rieder ugedriwwen - 6-Vitesse manuell Transmissioun |
| Kapazitéit: | Spëtzt Geschwindegkeet 178 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h an 9,6 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 l / 100 km. |
| Maass: | eidel Gefier 960 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1470 kg |
| Extern Dimensiounen: | Längt 3840 mm – Breet 1660 mm – Héicht 1480 mm |
| Innen Dimensiounen: | Benzintank 47 l |
| Këscht: | 264 |
Eis Miessunge
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 74% / Pneuen: 185/55 R 15 V (Pirelli P6000) | |
| Beschleunegung 0-100km: | 10,6 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 17,5 Joer ( 124 km / h) |
| 1000m vun der Stad: | 32,8 Joer ( 154 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 10,9 (IV.) / 13,4 (V.) S. |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 15,1 (V.) / 21,3 (VI.) S. |
| Maximal Geschwindegkeet: | 178 km / h (V.) |
| Testverbrauch: | 8,5 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 38m |
| AM Dësch: | 43m |
Mir luewen a reprochéieren
Gangbox
Motor
Positioun an Appel
Schwämm
ESP an ASR als Standard ugepasst
Sport Plaze
Direktitéit vum Lenkmechanismus
30 km Split Speedometer
net-switchable ESP System
dreiwend Onbequemlechkeet
grousse Reitkrees
schlecht Schallisolatioun
