Fiat Grande Punto 1.4 16V dynamisch
Grande Punto ass en neien Auto. Et ass méi grouss wéi säi Virgänger, méi modern, méi grouss a méi fortgeschratt op vill Manéiere. Hie weist et vläicht net vu baussen, awer hien ass kloer vu bannen ze gesinn. Zesumme mat den externen Dimensiounen ass och d'Passagéierraum eropgaang, wat et elo nach méi einfach mécht fir fënnef Erwuessener opzehuelen. Wann néideg!
Nei, méi reife Funktiounen sinn um Dashboard opgetaucht. D'Materialien drop si méi héich Qualitéit, an d'Finale Produkter si méi präzis. Den Aarbechtsraum vum Chauffer ass och wesentlech verbessert ginn. De Sëtz an d'Lenkrad si wäit verstellbar an erlaben eng wierklech gutt Upassung no de Wënsch vun all Persoun. Ënnert anerem bitt d'Dynamic Ausrüstung eng elektresch justierbar Lendegéigend, an d'Grande Punto ierft vu sengem Virgänger eng Zwee-Stuf Muechtsteierung, wat d'Rotatioun vum Ring am City Programm weider erliichtert. Och wann ech an all Éierlechkeet et net brauch.
De Servo mécht am Fong seng Aarbecht ganz gutt. Deen neie Punto ass och ee vun de wéinegen, déi schonn en Reescomputer, Luuchten mat "Follow me home" Funktioun ubitt, Elektresch Fënstere, Héicht- an Déiftverstellbar Lenkrad, Héichverstellbare Chauffer Sëtz, Airbags fir Chauffer a Frontpassagéier, ABS an EBD, a fir déi klengst - Isofix mounts an eraushuelbare Front Passagéier Airbag. Dëst ass en nach méi onraisonnabele Réckschrëtt, dee vum Fiat geholl gëtt andeems se Benzinmotoren ubidden.
Et fänkt mat engem 1-Liter "Aacht-Ventil" -Motor un, dee véier Kilowatt méi produzéiere kann wéi säi Virgänger, fiert weider mat engem 2-Liter Acht-Ventil-Motor an endet mat engem identesche Verdrängungsmotor mat véier Ventile pro Zylinder. Ganz traureg
am Verglach mat der Offer vun Diesel (1.3 an 1.9 Multijet). Nach méi traureg fir eis war d'Realiséierung vu wat de mächtegste "Gasliebhaber" eigentlech kapabel ass. D'Planz behaapt eng Kapazitéit vu 70 Kilowatt (95 PS) an 128 Nm, wat vill ass.
Och fir £ 1000 Grande Punta. Zousätzlech ass de Motor mat enger sechs-Vitesse manueller Gearbox ausgestatt, déi mat enger méi kuerzer Differenz méi Beweeglechkeet sollt ubidden am Verglach zum Grande Punto mam 1.4 8V Motor an der Fënnefgeschwindegkeet, déi mat him kënnt. Wéi och ëmmer, eis Miessunge weisen datt d'Zuel vun de Spréng nëmmen ee Schiet méi héich ass. Beschleunegung vun der Stad op eng Geschwindegkeet vun 100 Kilometer an der Stonn ass besser fir eng an eng hallef Sekonne.
Bal déiselwecht Zäitdifferenz bleift no dem éischte Kilometer, dee méi mächtege Grande Punto an 34 Sekonne mat enger Ausgangsgeschwindegkeet vun 1 Kilometer pro Stonn iwwerwënnt, wärend de méi schwaache Grande Punto 153 Sekonnen op der selwechter Distanz hëlt an 35 Kilometer um Start erreecht . Départ. Stonn méi niddereg Geschwindegkeet. De Grande Punto 8 10V huet déi gréissten Enttäuschung a punkto Flexibilitéit gewisen. Hei huet de méi schwaache Brudder, trotz der niddereger Kraaft an dem Dréimoment an der Fënnefgeschwindegkeet, nach besser Resultater erreecht.
Wat eis Miessunge gewisen hunn ass soss inkonsequent mat de Stroumdaten, déi vum Hiersteller gemellt ginn. An d'Wourecht ass, mir am Newsroom ganz averstanen an zouginn d'Méiglechkeet, datt dës siechzéng-Ventil Motor net ënnert dem gléckleche Stär gebuer gouf. D'Tatsaach ass, datt d'Differenzen an Charakteristiken vun Fiat ernimmt sinn zimlech grouss. Wann richteg. déi se an dësen uginn. Laut den verfügbaren Donnéeën ass et richteg datt den Zouschlag vun 99.000 Tolar fir zousätzlech aacht Ventile am Kapp an eng sechs-Vitesse gearbox net vill ass.
Matevž Koroshec
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Grande Punto 1.4 16V dynamisch
Basis Daten
| Verkaf: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 12.068,10 € |
| Testmodell Käschte: | 12.663,97 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 70 kW (95 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 178 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 6,0 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin - Verdrängung 1368 cm3 - Maximal Leistung 70 kW (95 PS) bei 6000 U/min - Maximum Dréimoment 125 Nm bei 4500 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Kapazitéit: | Spëtzt Geschwindegkeet 178 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h an 11,4 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Maass: | eidel Auto 1150 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1635 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4030 mm - Breet 1687 mm - Héicht 1490 mm - Kofferraum 275 l - Brennstofftank 45 l. |
Eis Miessunge
| (T = 17 ° C / p = 1025 mbar / relativer Temperatur: 52% / Meter liesen: 12697 km) | |
| Beschleunegung 0-100km: | 13,1 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,6 Joer ( 122 km / h) |
| 1000m vun der Stad: | 34,1 Joer ( 153 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 13,7 (IV.) S. |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 20,5 (W) p |
| Maximal Geschwindegkeet: | 178 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 8,1 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 40,4m |
| AM Dësch: | 42m |
Bewäertung vu
Beurteelt no wat eis Miessunge gewisen hunn, ass et keen Zweiwel. Besser huelt den Aacht-Ventil Grande Punta heem - Dir kritt e méi staarken Auto - a fir 99.000 Tolar, sou vill wéi Dir fir e 16-Ventil muss bezuelen, sollt Dir besser iwwer d'Extra Ausrüstung denken. Soss ass et richteg datt fir d'Performance, déi vum Fiat versprach gëtt (wann d'Donnéeën natierlech richteg sinn), den Zouschlag net exzessiv ass.
Mir luewen a reprochéieren
grousst Salon
méi héich Qualitéit Material
räich Basisausrüstung
akzeptablen Brennstoffverbrauch
bescheidener Versuergung vu Bensinmotoren
Test Maschinn Leeschtung
