Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 HP - Strooss Test - Strooss Test

Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV - Strooss Test - Strooss Test

Pagella

Méi wéi just e Sportsauto, de Fiat 124 Spider ass e super GT fir de Weekend ze benotzen. Et ass lëschteg ze fueren, awer de mëllen Interieur an de süchtege Motor maachen et méi eng Spannespann wéi e richtege Sportsauto. De Verbrauch ass och dezent, ni exzessiv. D'Ausrüstung ass ganz räich, d'Finishen si vu héich Qualitéit. De Schmerzpunkt ass natierlech d'Plaz fir de Chauffer an de Kofferraum, deen nach e puer Ween passen. De Präis ass net am Gläichgewiicht, awer aner Konkurrenten an dësem Segment, ausser engem ...

Italienesch, awer net ze vill: fiat 124 spider deelt e Kader mat Mazda Mx-5 awer hien huet eng komplett aner Perséinlechkeet. Et ass e bësse méi laang, méi bequem a méi mëll wéi säi japanesche Kolleg; an dann ënner der Hood amplaz vun engem natierlechen aspiréierten Motor ass 1.4 l. Turbocharged héich Dréimoment.

Och d'Erscheinung, trotz bal identesche Proportiounen, passt méi der Perséinlechkeet vum Italiener. De Fiat 124 Spider ass elegant, mëll a Linnen an huet e Retro Touch.

De Canvas Hood mécht op a mécht mat enger einfacher Handbewegung zou an erlaabt Iech voll ze erliewen - fir besser oder fir schlëmm - "Spider Erfahrung“. Awer méi wichteg, Dir kënnt tatsächlech e bësse Spaass mat der 124 Spider hunn, dank Hannerradantrieb an enger dréchen a präzis sechs-Vitesse manueller Transmissioun.

Awer loosst eis elo kucken wéi et klappt.

STAD

La fiat 124 spider et ass sécher net sou einfach wéi panda wann ee Parking sicht a mat Stau schafft. De Sëtz ass niddereg um Buedem, hënneschter Siicht ass limitéiert, an d'Geschaltkëscht an d'Kupplung sinn net ganz hell. Op der anerer Säit ass d'Installatioun zimmlech bequem a brécht Äre Réck net souguer op Humpen a Lächer. Motor 1.4 Turbo Multithreading dann ass se wierklech elastesch, sou datt et bal onméiglech ass d'Geschaltkëscht ze benotzen. An et gëtt och Parking Sensoren an Hënneschter Kamera déi hëllefen - net e bëssen - bei Manöveren.

den Trimm ass keen haarden a reng Sportsauto.

AN DER LAND

Laanscht d'Biergstrooss do fiat 124 spider gëtt dat Bescht vu sech selwer. De Motor beschleunegt staark vun 2.500 bis 5.500 U / min.wéi bal all Turbo, awer et mécht et sou glat a glat. D'Geschwindegkeet ass (0-100 a 7,5 Sekonnen an 215 km / h)awer de Setup ass net déiselwecht wéi dee vun engem haarden Sportsauto. Den Auto, wann op seng Grenz gedréckt, rullt a rullt; AN da musst Dir wierklech schwëtzen fir den Hënneschten ze froen, och well et kee limitéierten Rutschdifferenz ass. An der Iwwersetzung: raus aus engem enken Eck, riicht ganz aus, an Dir fannt Iech mat engem bannenzegen Rad dat rutscht an engem Auto deen op senger Streck weidergeet. Dëst mécht et ganz stabil a sécher, sou datt et och gëeegent ass fir déi ouni Pilotgeescht. Déi, déi no Rennspannung sichen, kënnen awer ëmmer op d'Versioun fokusséieren. Abarth.

Autobunn

Am Gesiicht Cruise Kontroll installéiert an 120 km / h fir 124 Spider konsuméiere relativ wéineg (ongeféier 7 l / 100 km) an dat si gutt Neiegkeeten. De Rüssel vum Gürtel an de Rolling Kaméidi sinn awer éischter onsympathesch, an no e puer Stonnen fänkt Dir un ze irritéieren.

An engem Wuert, et ass net gëeegent fir laang Reesen, awer fir kleng Reesen ausserhalb vun der Stad behält et sech ganz gutt.

LIEWEN OP BOARD

Lo den Raum op Fiat 124 Spyderr net vill, ech d'Sëtzer sinn dënn an d'Lenkrad ass net déif verstellbar (wéi op Mazda). D'Dashboard ass awer zefriddestellend mam Design an de benotzte Materialien. D'Dieren sinn a Lieder bedeckt, an den ieweschten Deel vum Dashboard ass mëll, am Géigesaz zum Modell. Mazda. D'Kontrollen sinn och intuitiv an einfach z'erreechen, awer et gi ganz wéineg Späicherkompartimenter. Déi méi grouss wéi ee Meter an uechtzeg kämpfe fir eng natierlech Fahrpositioun ze fannen, während d'Schallisolatioun e Problem fir jiddereen ass. Loosst eis kloer sinn, et ass net wéi eng Lotus Elise ze fueren, awer den 124 Spider erënnert Iech all Minutt datt Dir eng Spann muss sinn. IN Den 140-Liter Kofferraum ass 10 Zoll méi grouss wéi de Mazda.awer ëmmer nach genuch fir zwee Ween opzehuelen.

PRÄIS AN Käschten

La fiat 124 spider huet e den Präiss verschécken 28.000 Euro an erreecht 34.900 Euro an der Amerika Versioun. Do Luxus Versiounop der anerer Säit, wou et schonn eng ganz komplett Ausrüstung gëtt, kascht et 30.340 €. Et gëtt net als Kaddo ginn, awer et ass e "fairen" Präis, berécksiichtegt d'Konfiguratioun an den Typ vum Auto. De Verbrauch ass och diskret: House kënnegt een un duerchschnëttlech 6,4 l / 100 km an am "richtege Liewen" kënnt Dir einfach 7l / 100 km fueren.

SAFETY

La fiat 124 spider mat aktivéierten Kontrollen ass et stabil a sécher, a Bremsen ka verbessert ginn.

TECHNISCH BESCHREIBUNG

DIMENSIONS

Längt	405 cm
Breet	174 cm
Héicht	123 cm
Gewiicht	1125 kg
Triblet	140 літров

TECHNIQUE

Motor	4-losen Turbo
Bias	1368 cm
Potenz	140 Cv a 5.000 Gewiichter
пара	240 Nm bis 2.250 Input

AARBECHT

0-100 km / h	7,5 Sekonnen
Velocità Massima	215 km / h
Konsum	6,4 l / 100 km