Ferrari SF90 Stradale: Perfektioun no Maranello (ausser den Numm) - Virschau

Ferrari SF90 Stradale: Perfektioun no Maranello (ausser den Numm) - Virschau

De Ferrari SF90 Stradale ass déi extremst Produktioun Red jeemools gemaach: 1.000 PS, Allradantrieb, 1,57 kg / PS Gewiicht-zu-Kraaft Verhältnis, 2,5 Sekonnen op 0-100 a 6,7, 0 Sekonnen fir "200-1". Et ass just schued fir den Numm, deen un de Formel 2019 Auto erënnert, deen an der Weltmeeschterschaft XNUMX leiden.

La Ferrari SF 90 Stradale dëst ass déi extremste Rout Serie jee: 1.000 PS Autoritéiten, véier-Radundriff2,5 Sekonne fir vun 0 op 100 km / h ze beschleunegen an 6,7 Sekonnen op "0-200". Perfektioun nom Maranello, ausser Numm (ze ähnlech wéi Single SF90 wien leid an F1 Welt 2019).

SF90 Stradale: Ferrari säin éischte Plug-in Hybrid

La Ferrari SF 90 Stradale è éischten Plug-in Hybrid Cavallino Geschichten: Supercar Maranello klëmmt Motor 4.0 V8 Biturbo gepaart mat dräi elektresch Eenheeten fäeg ze generéieren Kraaft nëmmen 1.000 HP

Ferrari SF90 Stradale: 4.0 V8 Hëtztmotor am Detail

Il Hëtzt Motor aus Ferrari SF 90 Stradale ass en 4.0 V8 Twin-Turbo Bensinmotor mat 780 PS. an 800 Nm Dréimoment a Kombinatioun mat Automatesch Transmissioun a duebel Kupplung 8-Vitesse. Et ass eng Evolutioun vum 3.9, dee scho benotzt gouf um 488 a F8 Tributo, mat villen Ännerungen: erhéicht Verschiebung, e komplett nei designten Intake an Auspuffsystem mat enger neier reduzéierter Kappbreet, engem zentrale placéierten Injektor andirekt Injektioun bei 350 Bar, ass den Inlauchventil méi grouss, d'Häfen si bal horizontal ausgeriicht op der Héicht vun de Motorkäpp, den Turbo gëtt erofgesat, d'Auspuffleitung ass eropgaang, an den Turbo ass mat engem elektresch kontrolléierte Wastegat ausgestatt fir d'Katalysatorheizung ze verbesseren.

Ferrari SF90 Stradale: dräi Elektromotoren

I dräi Elektromotoren (zwee virun an een hannen) Ferrari SF 90 Stradale generéieren Kraaft insgesamt 220 PS. Front elektresch Achs RAC (Electric Curve Trim) bitt eng exklusiv Propulsiounsfunktioun am elektresche Gang (135 km / h Topgeschwindegkeet an 25 km Autonomie) an zwou Front Null Emissiounseenheeten regléieren onofhängeg den Dréimoment, deen op déi zwee Rieder iwwerdroe gëtt, d'Konzept fäerdeg Dréimoment Vecteure.

Ferrari SF90 Stradale: Zuelen

Topgeschwindegkeet iwwer 340 km / h, 0-100 an zwou an eng hallef Sekonn an 0-200 a 6,7 ​​Sekonnen: dat sinn iwwerraschend Zuelen. Ferrari SF 90 Stradale.

Ouni ze vergiessen Gewiicht trocken 1.570 kg, Längt 4,71 Meter, Gewiicht-zu-Muecht Verhältnis 1,57 kg / CV a 45:55 Gewiichtverdeelung.

Ferrari SF90 Stradale: Aerodynamik

Patentéiert aktive System "shutdown gurney”Passt de Flow uewen um Kierper vum Heck un a reduzéiert den Drock beim Fueren an enger riichter Linn oder mat minimalen Eckwénkel, wärend déi vertikal Belaaschtung erhéicht gëtt beim Bremsen wärend Richtungsännerungen a Kéieren.

Ferrari SF90 Stradale: bannen

В den Interieur aus Ferrari SF 90 Stradale Touch Lenkrad, komplett digital Mëttelpanel mat engem voll personaliséierbaren 16-Zoll HD gebogenen Ecran mat engem Retro Bijou: Netz managen Équipen Automatesch Transmissioun.

Ferrari SF90 Stradale: wéi eManettino funktionnéiert

L 'eManettino aus Ferrari SF 90 Stradale bitt véier verschidde Weeër fir de Powertrain ze kontrolléieren: Edrive (nëmmen elektresch), HYBRID, Leeschtung (den Hëtztmotor ass gezwongen ëmmer ze bleiwen an hält d'Batterieladung fir maximal Kraaft ze hunn wann néideg) an qualifizéieren (maximal Systemkraaft).

Ferrari SF90 Road: wéi eSSC funktionnéiert

L 'essit (elektrescht Säit Rutsch System) Vun Ferrari SF 90 Stradale et ass en neit Gefier Kontrollsystem dat dräi Strategien huet fir d'Droma iwwer déi véier Rieder unzepassen an dynamesch ze verdeelen. L 'etc. kontrolléiert an optiméiert de verfügbaren Dréimoment andeems en et op eenzel Rieder verdeelt no de Bedéngungsbedéngungen, kabelt Bremskontroll mat ABS / EBD verdeelt d'Bremsmoment tëscht dem Hydrauliksystem an den Elektromotoren, suergt fir eng regenerativ Bremsrecuperatioun ouni Leeschtung ze verléieren an Dréimoment Vecteure Verfügbar op der viischter Achs, kontrolléiert et elektresch Traktioun um baussenzegen an bannenzege Lenkrad fir d'Ausgabtraktioun ze maximéieren.

Ferrari SF90 Stradale: Virbereedung fir d'Streck

Glécklech Clienten Ferrari SF 90 Stradale dee wëll se benotzen Supercar op der Streck kënne se kafen Virbereedung spezifesch: speziell Multimatic Schock absorbers entworf fir GT Racing, Gewiicht reduzéiert ëm 30 kg dank Material wéi Kuelestofffaser (benotzt fir Dierpanelen an ënnen) an Titan (Quell a voll Schwanzpipe), héichbelaaschtte Kuelestofffaser Heckspoiler, fäeg 390 kg Last mat 250 km / h ze widderstoen Michelin Pilot Sport Cup2 Pneuen mat méi mëller Kompositioun a manner Rillen.