Deeler: Škoda Fabia Combi

An dësem gëtt Škoda gehollef vun der Tatsaach datt et viru kuerzem, sou wéi de ganze Volkswagen Suerg, gutt verkaaft huet. Wéi gutt, och exzellent! Fir déi éischte Kéier a senger Geschicht huet Škoda d'lescht Joer iwwer eng Millioun Gefierer verkaaft an, am Verglach mam Joer virdrun (920.800 12,7), huet säi Verkaf ëm XNUMX Prozent renovéiert. Zur selwechter Zäit vertraut Škoda net nëmmen op de chinesesche Maart, de Verkaf ass och bedeitend an Europa gewuess.

Nei oder renovéiert Modeller generéieren ëmmer déi meeschte Recetten. Déi meescht verkaaft Škoda Octavia gëtt fir Hunneg verkaaft, a seng kleng Schwëster gesäit net méi schlecht aus. Déi erfrëscht Fabia an enger Fënnefdier Versioun, déi Slowenesch Lieser an Nolauschterer och zesumme mat Sloweneschen Automobiljournalisten an der Slowenescher Auto vum Joer Nominatioun ausgewielt hunn, bitt e bessert oder méi modernt Bild dat och jéngere Cliente soll appeléieren. Et gëtt elo vun der Caravan Versioun gefollegt, déi ganz gutt am Design ass, awer verschidden Attributer huet. Wéi säin Numm et seet, ass de Combi elo wierklech grouss wéi den Newcomer sech mat ee vun de gréisste Gepäckraum a senger Klass poséiert. Et bitt grondsätzlech 530 Liter, wat just iwwer 25 Liter méi ass wéi säi Virgänger, awer wa mir den Heckstull zréckfalen (an déi schlecht fäerdeg (net) fäerdeg Heckplazen erhéijen), ass de Raum 1.395 Liter. . Genuch fir eng jonk Famill a genuch fir eng Selbstänneg. Soss ass de Fabia Combi vu sengem Virgänger gewuess: et ass 10 Millimeter méi laang, 90 Millimeter méi breet an 31 Millimeter méi niddereg, wat et méi attraktiv mécht am Design wéi déi fënnefdier Versioun. Wéi kéint et anescht sinn wann de Frontend genau d'selwecht ass wéi déi fënnefdier Versioun. Wéi och ëmmer, den neien Škoda Fabia Combi bréngt méi wéi just Plaz. De Chauffer a Passagéier fille sech och gutt dobanne wéinst méi héijer Qualitéit a méi räicher Ausrüstung. Et gi scho méi vun hinnen an der Standardkonfiguratioun, awer d'Lëscht vun zousätzlechen oder zousätzlech Ausrüstung ass vill méi laang. Zousätzlech zu de scho bewährte Škoda Spezialléisungen mam Numm Simply Clever, ass et derwäert ze ernimmen de Proximitéitsschlëssel, virun an hënnescht Parking Sensoren, e grousse Panoramadach an e komplett neie Multimedia System. Et baséiert op dem Volkswagen MIB (Modular Infoteinment Matrix) a bitt Optiounen atypesch fir de Segment, zu deem d'Fabia gehéiert. Fir déi éischte Kéier huet de Fabia en Touchscreen deen Scrollen um Bildschierm erkennt a Clienten kënnen aus véier Infotainmentsystemer wielen, dorënner en integréierten Navigatiounsapparat. Wann Dir keen hutt, huet Škoda eng speziell Klammer, déi Äre Smartphone hält an och mam Zentralsystem ugeschloss ka ginn. Et downloadéiert dann Uwendungen vum Telefon, déi de Chauffeur beim Fueren benotze kann, sou wéi Internetradio, Tripcomputer an natierlech Navigatioun. Dëst gëtt vun der MirrorLink Technologie geliwwert, déi de Moment nëmme mat HTC Handyen funktionnéiert. D'Skoda versprécht datt MirrorLink geschwënn voll funktionnéiert op iPhones an Android Handyen, och wa se wahrscheinlech op den Upëff vum CarPlay System (fir Apple Apparater) an Android Auto fir Android Handyen waarden. An der Tëschenzäit këmmert MirrorLink sech ëm d '"Ënnerhalung", wat am Fong e gudde System ass, awer vläicht e bëssen ënnerentwéckelt an heiansdo just afréiert.

Ore Méi zum Thema:
  Testfahrt Waasser op der Strooss - Gefor Signal

Natierlech iwwerhëlt d'Planz déi ganz Verantwortung fir Motoren déi 17 Prozent méi brennstoffeffizient sinn an dofir méi propper si wéi déi zweet Generatioun Fabia Motoren. Awer si sinn all méi oder manner bekannt (och vun de Marken vun der Suerg), souwéi eng Zuel vu Getriebe (fënnef- a sechs-Vitesse manuell a siwen-Gang automatesch). Wéi ee Motor Dir och wielt, de Fabia fiert zimmlech gutt, präzis a reaktiounsfäeger. Et ass kloer datt d'Motore net mat Kraaft kachen, sou datt de Fabia Combi (op d'mannst bis zur RS Versioun) keen Rennauto ass, mä en anstännegen a virun allem raimlech bequemen Auto.

Wat iwwer de Präis? Op d'mannst 75 Euro musse fir de bëllegste Fabia Combi mat engem Liter Benzinmotor (11.845 "Päerd") a Slowenien ofgezu ginn. D'Wiel vum Diesel fänkt mat engem 1,4-Liter TDI mat 90 "Päerd" un, vun deem soll 16.955 Euro ofgezu ginn. Wa mir fréier sécher kënne schreiwen datt d'Skoda Autoen gutt a bëlleg sinn, da kënne mir dëst net méi maachen, awer si hunn och eng sechs Joer Garantie. Ier Dir dat maacht, mécht et och Sënn virsiichteg nozedenken iwwer wat Dir allgemeng braucht, well d'Skoda Auswiel wierklech super ass. Also, um éischte Ball ass de Fabia Combi natierlech geduecht fir déi, déi de Gepäckraum als éischt schätzen, an nëmmen dann alles anescht.

Text a Foto: Sebastian Plevnyak, Foto: Planz

Haaptstrooss » Test Fuert » Deeler: Škoda Fabia Combi

Setzt e Commentaire