Den europäesche Projet LISA fänkt un. D'Haaptziel: d'Schafung vu Lithium-Schwefel Batterien mat enger Dicht vun 0,6 kWh / kg
Genau den 1. Januar 2019 fänkt den europäesche Projet LISA un, deem säin Haaptziel d'Entwécklung vu Li-S (Lithium-Schwefel) Zellen ass. Duerch d'Eegeschafte vum Schwefel, wat méi hell ass wéi d'Metaller déi haut benotzt ginn, kënnen Lithium Schwefelzellen eng spezifesch Energie vun 0,6 kWh / kg erreechen. Déi bescht modern Lithium-Ion Zellen haut sinn ongeféier 0,25 kWh / kg.
Inhaltsverzeechnes
- Lithium-Schwefel Zellen: D'Zukunft vun Autoen, Fligeren a Vëloen
- LISA Projet: héich Dicht a preiswerte Lithium-Polymer-Batterien mat festem Elektrolyt.
Wëssenschaftler, déi un elektreschen Zellen schaffen, hu vill Jore laang Lithium Schwefelzellen getest. Hir Fäegkeeten si fantastesch well se verspriechen theoretesch spezifesch Energie 2,6 kWh / kg (!). Zur selwechter Zäit ass Schwefel e bëllegt a verfügbar Element, well et en Offall vu Kuelekraaftwierker ass.
Leider ass Schwefel huet och en Nodeel: trotz der Tatsaach, datt et d'niddereg Gewiicht vun den Zellen garantéiert - dofir sinn d'Li-S Zellen an elektresche Fligeren benotzt ginn, déi non-stop Fluchrekorder briechen, seng physesch-chemesch Eegeschafte maachen et ganz léist sech séier an Elektrolyt op... An anere Wierder: Eng Li-S Batterie ass kapabel eng grouss Ladung pro Eenheet Mass ze späicheren, awer während der Operatioun ass se irreversibel zerstéiert..
> D'Rivian Batterie benotzt 21700 Zellen - wéi den Tesla Model 3, awer méiglecherweis LG Chem.
LISA Projet: héich Dicht a preiswerte Lithium-Polymer-Batterien mat festem Elektrolyt.
De Projet LISA (Lithium Schwefel fir sécher Stroosseelektrifikatioun) soll just iwwer 3,5 Joer daueren. Et gouf matfinanzéiert fir 7,9 Milliounen Euro, dat entsprécht ongeféier 34 Milliounen Zloty. Et gëtt besicht vun Oxis Energy, Renault, Varta Micro Battery, Fraunhofer Institut an Dresden University of Technology.
De LISA-Projet zielt fir Li-S Zellen mat net brennbare festen Hybrid Elektrolyte z'entwéckelen. Et ass noutwendeg fir de Problem vum Schutz vun den Elektroden ze léisen, wat zu der rapider Degradatioun vun den Zellen féiert. D'Wëssenschaftler soen datt aus enger theoretescher Energiedicht vun 2,6 kWh / kg tatsächlech 0,6 kWh / kg ka kritt ginn.
> Asphalt (!) Wäert d'Kapazitéit erhéijen an d'Lade vu Lithium-Ion Batterien beschleunegen.
Wann et wierklech no bei dëser Zuel wier, mat engem Gewiicht vun e puer honnert Kilogramm D'Batterien fir elektresch Gefierer falen vun e puer Dosen (!) op ongeféier 200 Kilogramm.... Dëst kéint e Nol am Sarg vu Waasserstoffzell-Gefierer (FCEVs) sinn, well d'Toyota Mirai Waasserstofftanken eleng bal 90 kg weien.
De Projet gëtt ënner der Regie vun Oxis Energy (Quell) entwéckelt. D'Firma seet et huet et scho fäerdeg bruecht Zellen mat enger Energiedicht vun 0,425 kWh / kg ze kreéieren déi a Fligeren benotzt kënne ginn. Wéi och ëmmer, hir Liewensdauer an d'Resistenz géint d'Lade-Entladungszyklen sinn onbekannt.
> Li-S Batterien - eng Revolutioun am Fliger, Motorrieder an Autoen
Dëst kann Iech interesséieren:
