Wann Dir klappt - kontrolléiert d'Rieder!
Erfaren Autosmecanicien si sech ganz bewosst, datt nëmmen d'Reparatur vun engem Auto net garantéiert datt alles richteg funktionnéiert an datt zum Beispill d'Rieder zougedréckt ginn.
E Feeler kann zu all Etapp gemaach ginn, also no der Reparatur ass et ganz einfach 
oder extrem schwéier, Dir musst kontrolléieren. Et ass am beschten fir ze Testfueren, sécherzestellen datt alles richteg funktionnéiert, a schliisslech eng visuell Inspektioun vun der Géigend ronderëm déi reparéiert Artikelen maachen. Well et ginn esou vill Saachen déi falsch kënne goen, datt et schwéier ass souguer eng plausibel Lëscht ze kreéieren. An et ass net emol eng Fro vun Onprofessionalitéit oder Feindlechkeet vu Serviceaarbechter, mä et ginn verschidde Fäll.
Eng Operatioun déi muss duebel iwwerpréift ginn ass einfach d'Rieder ze schrauwen. Mir wëssen, datt d'Rieder am meeschte geläscht ginn, wa mir eppes am Laf- oder Brems-System vum Auto reparéieren, oder wa mir se mat aneren ersetzen, zum Beispill vu Wanter bis Summer a vice-versa. Dëst ass eng vun den einfachsten Aktivitéiten, obwuel et e bësse Kraaft erfuerdert. Mee wat kann hei falsch gemaach ginn? Et stellt sech eraus datt och mat sou enger einfacher Operatioun et einfach ass e Feeler ze maachen.
Als éischt spezifizéieren d'Fabrikanten spezifesch Rad Bolzen Dréimoment Wäerter, an dës sollen agehale ginn. Wéi och ëmmer, an der Praxis benotzt bal keen Dréimomentschlüssel wann se se zéien (d.h. Schrauwen, déi Iech erlaben d'Dréimoment beim Spannen ze moossen) an ... dat ass gutt!
Leider, als Resultat vun dëser Reduktioun vun der Prozedur, hu mir dacks d'Rieder ze vill iwwerschrauwen (oder d'Mechanik iwwerdréit), op de Prinzip vun "besser iwwerdribblen wéi et ze briechen." No allem schéngt et datt dës grouss Schrauwen schwéier ze beschiedegen. Allerdéngs gesäit alles gutt aus nëmmen soulaang d'Schraube muss ofgeschrauft ginn. Denkt drun datt all Radbouten oder Nëss konisch Sëtzer hunn, déi sech mat der Zäit festhalen. D'Reibungskraaft an esou enger Verbindung ass vill méi grouss wéi et aus dem Spannmoment schéngt. Fir d'Saache méi schlëmm ze maachen, funktionnéieren d'Fiedem am Radhub a schwéieren Ëmfeld - a ganz variabelen Temperaturen an an engem fiichten Ëmfeld - sou datt et liicht festhält. Also heiansdo, schrauwen enk verdréint Rad Bolzen, Dir wësst net wéi et ze maachen.
En anere gemeinsame Feeler, dee schlecht oder schlecht ka sinn, ass loose Bolzen oder Nëss um Buedem ze werfen. Natierlech wäerte mir se net beschiedegen, awer mir kënnen se mat Sand verschmotzen. Zur selwechter Zäit sollt d'Sauberheet vun de Schrauwenfäegkeeten iwwerwaacht ginn, well d'nächst Kéier de festgehalene Dreck déi uewe genannte Schwieregkeete beim Ofschrauwen verursaachen.
Op der anerer Säit ass et geschitt, datt en nei installéiert Rad loosen an unscrews wuertwiertlech no engem Dag vun dreiwend. Firwat? De Feeler vun engem Mecanicien ass ëmmer méiglech, deen nëmmen d'Bolzen "gefaangen" huet a se spéider muss festhalen, awer vergiess huet. Awer méi oft geschitt et datt wann mir Rieder fir anerer änneren, eppes an de konischen Sockets vun de Bolzen funktionnéiert (zum Beispill Dreck oder eng Schicht vu Korrosioun) an de Bolzen fänkt no enger Zäit ze loosen. Et ass och méiglech datt groe Stëbs an d'Kontaktfläch tëscht dem Felgeplang an dem Hub erakommen. Den Effekt ass déiselwecht - de Dreck wäert sech nidderloossen, schrumpfen an d'ganz Rad loosst. Dëst ass keng Tragedie, well d'Rieder selten direkt erauskommen, awer d'Bewegung vun der Felge an den Hub wäert d'Bolzen oder d'Nëss graduell loosen, bis e seriöse Broch geschitt.
Hei e Rot, dës Kéier fir d'Chauffeuren an net fir d'Mechanik: Wa mir en ongewéinlechen Autoverhalen héieren oder spieren, loosst eis direkt d'Ursaach kucken. D'Erfahrung weist, datt e Spinnrad ufanks weich klappt, an duerno ganz haart. Wéi och ëmmer, de Schrëtt fir d'Bolzen ofzeschrauwen dauert normalerweis vill Kilometer. Da solle mer einfach erausgoen a kucken an d'Rieder festhalen. Dëst kann och ouni Dréimomentschlüssel gemaach ginn, awer d'Operatioun ass ganz einfach, de sougenannte Cross-Head-Schlüssel ze benotzen ass ëmmer méi bequem wéi d'Fabréckschlüssel.
