Elektresch Gefierer: 8 Froen an Äntwerten iwwer Lithium

Elektresch Gefierer ginn lues a lues an eisem Alldag eran, an d'Autonomie, déi hir Batterien zur Verfügung stellen, bleift den Haaptkriterium, deen zu hirem verbreete Gebrauch féiert. A wa mir bis elo - an der chronologescher Uerdnung - vun de "Seven Sisters", OPEC, Uelegproduzéierende Länner a staatlech Uelegfirmen héieren hunn, elo kënnt de Lithium lues a lues an eist Liewen als Schlësselkomponent fir modern Batterietechnologien, déi méi Autonomie garantéieren.

Sou gëtt zesumme mat Uelegproduktioun Lithium bäigefüügt, en natierlecht Element, en Rohmaterial, deen an den nächste Joren eng féierend Positioun an der Produktioun vu Batterien wäert anhuelen. Loosst eis erausfannen wat Lithium ass a wat solle mir wëssen? 

Wéi vill Lithium brauch d'Welt?

Lithium ass en Alkalimetall mat engem séier wuessende weltwäite Maart. Tëscht 2008 an 2018 eleng ass d'Joresproduktioun an de gréisste produzéierende Länner vun 25 op 400 Tonne geklommen. E wichtege Faktor bei der erhéiter Nofro ass säi Gebrauch an elektresche Gefierbatterien.

Lithium gouf zënter Joeren a Laptop- an Handybatterien, souwéi an der Glas- a Keramikindustrie benotzt.

A wéi enge Länner gëtt Lithium ofgebaut?

Chile huet déi weltgréisste Lithiumreserven, mat 8 Milliounen Tonnen, virun Australien (2,7 Milliounen Tonnen), Argentinien (2 Milliounen Tonnen) a China (1 Millioun Tonnen). D'total Reserven op der Welt ginn op 14 Milliounen Tonnen geschat. Dat entsprécht 165 Mol der Produktioun am Joer 2018.

Am Joer 2018 war Australien wäit den Top Lithium Liwwerant (51 Tonnen), virum Chile (000 Tonnen), China (16 Tonnen) an Argentinien (000 Tonnen). Dëst gëtt an Daten vun der United States Geological Survey (USGS) gewisen. 

Australian Lithium kënnt aus der Biergbau Industrie, iwwerdeems am Chile an Argentinien et aus Salz Appartementer kënnt, genannt Salar op Englesch. Déi bekanntst vun dësen Wüsten ass de berühmten Atacama. D'Extraktioun vu Rohmaterial aus Wüste geschitt wéi follegt: Salzwaasser aus ënnerierdesche Séien, déi Lithium enthalen, gëtt op d'Uewerfläch bruecht an a grousse Huelraim (Salze) verdampft. An der reschtlecher Salzléisung gëtt d'Veraarbechtung an e puer Etappen duerchgefouert bis de Lithium gëeegent ass fir an Batterien ze benotzen.

Wéi Volkswagen Lithium produzéiert

Volkswagen AG huet laangfristeg Verträg ënnerschriwwen Volkswagen mat Ganfeng iwwer Lithium si vu kritescher strategescher Bedeitung fir eng elektresch Zukunft ze realiséieren. De gemeinsame Memorandum of Understanding mam chinesesche Lithium Hiersteller suergt fir d'Sécherheet vun der Versuergung fir d'Schlësselentechnologie vun der Zukunft a leet en decisive Bäitrag zur Realisatioun vum Volkswagen ambitiéise Zil 22 Milliounen Elektroautoen weltwäit bis 2028 ze lancéieren.

Wat sinn déi laangfristeg Perspektiven fir Lithium Nofro?

Volkswagen konzentréiert sech aktiv op elektresch Gefierer. Während den nächsten zéng Joer plangt d'Firma bal 70 nei Elektromodeller ze verëffentlechen - vun de 50 virdru geplangt. D'Zuel vun elektresche Gefierer déi an der nächster Dekade produzéiert ginn, wäert och vu 15 Milliounen op 22 Milliounen eropgoen.

"Rohmaterial bleiwen op laang Siicht wichteg", sot den Nobelpräisdréier Stanley Whittingham, dee gegleeft huet de wëssenschaftleche Grondlag fir d'Batterien, déi haut benotzt ginn, geluecht ze hunn. 

"Lithium wäert d'Material vun der Wiel fir héich Ausdauer Batterien fir déi nächst 10 bis 20 Joer sinn", setzt hien weider. 

Schlussendlech wäerten déi meescht vun de benotzte Rohmaterial recycléiert ginn - wat de Besoin fir "neie" Lithium reduzéiert. Et gëtt erwaart datt bis 2030 Lithium net nëmmen an der Automobilindustrie benotzt gëtt.