Elektresch Gefier Strooss Steier

Déi niddreg fix Käschte vun engem elektresche Gefier ass e reduzéierende Faktor fir dacks sky-héich Akafspräisser. Dozou gehollef d'Stroosssteier, déi genee null Euro pro Mount fir en Elektroauto ass. Awer wäert d'Steier op Elektroautoen ëmmer null sinn oder wäert se an Zukunft eropgoen?

Et ass eng bedeitend Quell vun Einnahmen fir d'Regierung vum Land a Provënzen: d'Motorfahrzeugsteier (MRB). Oder, wéi et och genannt gëtt, Stroossesteier. Am Joer 2019 hunn d'Hollänner ongeféier 5,9 Milliarden Euro u Stroossesteier bezuelt, laut CBS. A wéi vill dovun koum aus Plugins? Net een eenzegen Eurocent.

Bis 2024 ass d'Stroosssteierreduktioun fir en Elektroauto XNUMX%. Oder, fir et méi verständlech auszedrécken: EV-Besëtzer bezuelen net méi MRBs nach Euro. D’Regierung wëll dat notzen, fir den Elektrofueren ze encouragéieren. Iwwerhaapt, en Elektroauto kafen ass zimlech deier. Wann monatlecht Käschten dann falen, en Elektroauto kaafen kéint finanziell attraktiv ginn, op d'mannst d'Iddi.

BPM

Dëse Steierplang beschreift méi vun de finanzielle Virdeeler vun elektresche Gefierer. Huelt BPM, wat och null ass fir EVs. BPM gëtt berechent op Basis vun den CO2 Emissiounen vum Gefier. Dofir ass et net iwwerraschend datt dës Akafssteier null ass. Erstaunlech wäert dës BPM vun 2025 op 360 € eropgoen. E reduzéierte Mark-up-Taux vun 8 Prozent op de 45.000 € Lëschtpräis ass och Deel vun dësem Plang.

EVs sinn net eenzegaarteg an dëser Hisiicht: et ginn och finanziell Ureiz fir Plug-in Hybriden fir op eng "méi propper" Versioun opzemaachen. Et gëtt eng Stroossesteier Rabatt fir Plugins (PHEV). PHEV Absicht fräi , 2024 Prozent Remise (bis zu 50 Joer). Dës fofzeg Prozent baséiert op den Taux fir en "normalen" Persounenauto. An anere Wierder, wann Dir e Benzin PHEV fiert, wäert Är Stroossesteier d'Halschent sinn wéi e Benzinauto an där Gewiichtsklass.

De Problem mat finanziellen Ureiz ass datt se och ze populär kënne sinn. Huelt zum Beispill d'Steierverwaltung, wou ze vill Salariéë vun de Paiementer profitéiert hunn an d'Problemer am Staatsministère nëmme verschlechtert sinn. Wa jidderee ufänkt Elektroautoen ze benotzen an d'Recetten vum MRB vu bal sechs Milliarden Euro d'Joer op Null falen, da wäerten d'Regierung an all Provënzen a schlëmme Schwieregkeeten sinn.

D'Stroosssteier op elektresch Gefierer erhéicht

Domat geet d'Gefiersteierrabatt ab 2025 erof. 2025 bezuelen Elektroautofuerer e Véierel vun der Stroossesteier, 2026 déi ganz Steier. Et gëtt just e bëssen onkloer hei. D'Steier- an Zollverwaltung schreift iwwer de Remise op "normalen Autoen". Mee ... wat sinn normal Autoen? Ufroen un d'Steierverwaltung weisen, datt et vu Benzinautoe geet.

An dëst ass erstaunlech. Ëmmerhin sinn elektresch Gefierer relativ schwéier, well d'Batterien esou schwéier sinn. Zum Beispill weegt den Tesla Model 3 1831 kg. E Benzinauto mat deem Gewiicht kascht 270 Euro pro Véierel a MRB Begrëffer an Nordholland. Dat heescht, en Tesla Model 3 am Joer 2026 wäert an dëser Provënz néngzeg Euro de Mount kaschten, wann déi Zuelen net klammen. Wat se bal sécher maachen.

Zum Verglach: BMW 320i weit 1535 kg a kascht 68 Euro pro Mount an Nordholland. Vun 2026 un, an de meeschte Fäll, aus Stroossesteier Siicht, wäert et méi rentabel sinn en Auto mat engem Benzinmotor amplaz en Elektroauto ze wielen. Dëst ass iergendwéi e bëssen opfälleg. Zum Beispill ass en Dieselauto elo méi deier a punkto MRB, sou wéi LPG an aner Brennstoffer. Sou huet d'Regierung an der Vergaangenheet probéiert d'Leit am Sënn vun der Ëmwelt mat ënnerschiddleche MRB-Verhältnisser ze beaflossen, awer am Fall vun elektresche Gefierer léiwer net.

Et schéngt e bësse kontraintuitiv. Wien decidéiert en Elektroauto ze kafen an domat manner Emissiounen op d'Welt emittéiert wéi een deen en Benzinauto huet, soll dofir belount ginn, oder? Schliesslech gi Leit mat méi alen Diesele mat enger Roussteier bestrooft, firwat ginn Elektroautoen dann net belount? Op der anerer Säit sinn et nach e puer Joer bis 2026 (an op d'mannst zwou Wahlen). Also vill kann während dëser Zäit änneren. Eng aner zousätzlech MRB Kategorie fir Elektroautoen, zum Beispill.

Strooss Steier op PHEV

Wat d’Stroossesteier ugeet, hunn Hybridautoen déiselwecht Zukunftsperspektive wéi en ganzelektreschen Auto. Bis 2024 bezuelt Dir d'Halschent vun der "normaler" Stroossesteier. Op PHEVs ass et méi einfach, "normal" Stroossesteier unzeginn wéi op elektresche Gefierer: Plugins hunn ëmmer e Verbrennungsmotor u Bord. Op dës Manéier gitt Dir och gewuer, wat déi normal Stroossesteier op dësem Auto verrechent gëtt.

Beispill: Een huet e Volkswagen Golf GTE an Nordholland kaaft. Et ass e PHEV mat Bensinmotor a waacht 1.500 kg. D'Provënz ass hei relevant wéinst de provincialen Zoulagen, déi vu Provënz zu Provënz ënnerscheeden. Dës provinciales Zouschlag sinn Deel vun der Strooss Steier déi direkt un d'Provënz geet.

Well Dir wësst datt e PHEV d'Halschent vun der "normaler" Optioun kascht, sollt Dir de MRB vum Auto kucken. Benzin Auto déi 1.500 kg weit. An Nordholland kascht esou en Auto 204 Euro de Véierel. D'Halschent vun deem Betrag sinn erem 102 € an dofir den MRB Betrag fir de Golf GTE an Nordholland.

D'Regierung wäert dat och änneren. Am Joer 2025 klëmmt d'Stroossesteier op PHEVen vun 50% op 75% vum "normalen Tarif". Aktuellen Donnéeën no kascht esou e Golf GTE 153 Euro de Véierel. E Joer méi spéit ass d'MRB Remise souguer komplett verschwonnen. Dann, als PHEV-Besëtzer, bezuelt Dir grad wéi all aner fir en ëmweltschmuttigt Benzinauto.

Iwwerpréiwung vun populär Plugins

Fir d'Ënnerscheeder nach méi kloer ze maachen, loosst eis e puer méi populär PHEVs huelen. De populärste Plug-in ass vläicht de Mitsubishi Outlander. Wann Geschäftschauffeuren nach ëmmer SUVs mat engem 2013% Zousatz bei 0 fuere konnten, konnt de Mitsubishi net erofgeschleeft ginn. Fir Mitsu déi net iwwerséiesch geschéckt hunn, hei sinn d'MRB Zuelen.

Dësen Outlander, deen de Wouter Enn 2013 gefuer ass, weegt 1785 kg ongeladen. Den Nordhollännesche bezilt elo 135 € pro Véierel. 2025 wäert et 202,50 Euro sinn, e Joer méi spéit - 270 Euro. Also den Outlander ass scho méi deier um MRB wéi de Golf GTE, awer a sechs Joer wäert den Ënnerscheed nach méi grouss sinn.

En anere Locatiounsgewënner ass de Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid. De Wouter huet dësen och getest, zwee Joer méi fréi wéi de Mitsubishi. Interessant an dësem Auto ass de Verbrennungsmotor. Am Géigesaz zu den aneren Hybriden, déi an dësem Artikel presentéiert ginn, ass dëst en Dieselmotor.

schwéier Diesel

Et ass och e schwéieren Diesel. D'Kierpergewiicht vum Gefier ass 1848 kg, dat heescht d'Netz fällt an déiselwecht Gewiichtsklass wéi den Outlander. Hei gesi mer awer den Ënnerscheed tëscht Bensin an Diesel: Den Nordhollander bezilt elo 255 € Véierel am MRB. 2025 ass dëse Montant op 383 Euro eropgaang, e Joer méi spéit - op d'mannst 511 Euro. Méi wéi duebel de fréiere Golf GTE, also.

Déi lescht Saach iwwer déi mir schwätzen ass den Audi A3 e-tron. Mir kennen elo den e-tron Label vun engem elektresche SUV, awer an den Deeg vun dësem Sportback hunn se nach ëmmer PHEV gemengt. Anscheinend gëtt de Wouter schonn e bëssen midd vum PHEV, well de Kasper dierft den Hybrid testen.

Dëse PHEV huet "just" e Bensinmotor a weegt e bësse méi wéi e Golf GTE. Audi weegt 1515 kg. Dëst gëtt eis logesch déi selwecht Zuelen wéi de Golf. Also elo bezilt den Nordhollännesche 102 Euro de Véierel. An der Mëtt vun dësem Joerzéngt sinn et 153 Euro, an 2026 204 Euro.

Konklusioun

Déi ënnescht Linn ass datt EVs (a Plugins) elo finanziell attraktiv sinn fir privat ze kafen. Ëmmerhin ass en Elektroauto a punkto Stroossesteier keen Cent wäert. Dat ännert sech nëmmen: ab 2026 verschwënnt dës speziell Dispositioun fir Elektroautoen komplett. Da kascht en Elektroauto datselwecht wéi e normale Benzinauto. Tatsächlech, well den Elektroauto dacks méi schwéier ass, geet d'Stroossesteier erop. Meer kascht wéi d'Bensinoptioun. Dat gëllt och, wann och a mannerem Ausmooss, fir de Plug-in Hybrid.

Wéi gesot, d'Regierung kann dat nach änneren. Dofir kann dës Warnung no fënnef Joer irrelevant ginn. Awer dëst sollt am Kapp behalen ginn wann Dir sicht en elektrescht Gefier oder PHEV fir laangfristeg ze kafen.