Effizient Bremsen sinn d'Basis vu sécherem Fueren
De Bremssystem ass e ganz wichtege Bestanddeel vun eisem Auto - wann et net regelméisseg iwwerpréift gëtt an doduerch net effizient funktionnéiert, huet et en negativen Impakt op eis Sécherheet.
D'Basiselement vun der Brems- System sinn Brems- Pads. A ville Autoen sinn se nëmmen op der viischter montéiert well 
Trommelbremsen sinn op der hënneschter Achs heefeg. Autoen, déi mat engem méi staarke Motor ausgestatt sinn, hunn normalerweis Bremsscheiwen op alle véier Rieder montéiert.
Wat sinn d'Unzeeche vu Verschleiung op de Bremsklossen?
"Dir kënnt d'Fusiounsdicke op de Bremsklotz ganz einfach selwer iwwerpréiwen, nodeems Dir d'Rieder duerch d'Inspektiounslächer an de Bremscaliperen ewechgeholl hutt. D'Groove an de Pads gëtt benotzt fir de Verschleiungsgrad ze bestëmmen - wann et net méi sichtbar ass, sollten d'Pads ersat ginn. Erënneren, datt déi bëllegst Ersatzspiller vill Nodeeler hunn kann, wéi manner Resistenz zu thermesch a mechanesch Laascht, oder engem Mëssverständnis zu der Form vun der Brems- calipers. D'Fuddermaterial vun esou Pads entsprécht net de Parameteren déi meeschtens vum Hiersteller spezifizéiert sinn, wat d'Liewensdauer vun de Pads beaflosst, awer wat méi schlëmm ass, et verlängert d'Bremsdistanz. - Marek Godzieszka, Technesch Direkter vum Auto-Boss.
Beim Ersatz vun de Pads, vergiesst net d'Bremskaliperleitungen ze botzen an ze schmieren, well d'Effizienz vum Bremssystem hänkt och dovun of an dem Zoustand vun den Discs - déi mat villen, déif Rillen an enger Dicke méi kleng wéi vum Hiersteller uginn. soll ersat ginn. Wann d'Bremsscheiwen kloer Verfärbung op hirer Uewerfläch hunn - de sougenannte Iwwerhëtzung verbrennt - kontrolléieren fir runout. Discs mat exzessive axialen Auslafe sollten och duerch nei ersat ginn, well de Runout d'Bremsdistanz wesentlech verlängert.
Bremstrommelen, déi an neien Autoen op den hënneschte Achsen montéiert sinn, si méi haltbar wéi Scheiwen. Déi meescht Trommelbremsen si mat engem automatesche Mechanismus ausgestatt, verantwortlech fir d'Kiefer méi no un d'Trommel ze bréngen. Wéi och ëmmer, et ginn och déi mat manueller Upassung - loosst eis kucken wéi eng Zort an eisem Auto ass. Wa mir bemierken datt d'Zylinder fir d'Verbreedung vun de Kiefer an den Trommelen auslecken, sollte mir se sou séier wéi méiglech ersetzen. Et ass och derwäert ze këmmeren fir d'Bremsesystem ze bludden - dës Zort Aktivitéit ass am beschten dem Atelier uvertraut. Vun Zäit zu Zäit solle mir och kucken, ob d'Bremsflëssegkeet net sollt geännert ginn - d'Bremsflëssegkeet ass héich hygroskopesch, absorbéiert Feuchtigkeit an degradéiert, wat zu der Schwächung vun de Bremsen féiert.
"Leider ignoréieren Chauffeuren dacks d'Handbrems - si gewuer normalerweis iwwer seng ineffizient Operatioun bei der technescher Inspektioun. Eng effizient Brems bedeit net nëmme Sécherheet, awer och e gemittleche Fahrt - loosst eis den Zoustand vum Kabel iwwerpréiwen, well et normalerweis seet." - füügt de Marek Godzieszka, techneschen Direkter vum Auto-Boss.
Mir sollten de Bremssystem regelméisseg iwwerpréiwen - bei Feeler direkt reagéieren - eis Sécherheet an déi vun anere Verkéiersbenotzer hänkt dovun of.
