Gili Emgrand 2013 Kritik

Déi héichpräisser chinesesch Firma Geely erobert den Occasiounsautomaart mam stilvollen Emgrand EC7 klenge Sedan.

Perth-baséiert Geely's national Importer China Automotive Distributors, deen Deel vun der John Hughes Multi-Franchise Grupp ass, huet dës Woch e Sticker am Wäert vun $ 14,990 op entweder de Sedan oder seng Hatchback Schwëster befestegt.

D'Autoen komme ronderëm September, fir d'éischt zu Washington, dann no an no duerch d'Land duerch ongeféier 20 Händler, déi dëst Joer zu Queensland an New South Wales ufänken an dat neit Joer Victoria an aner Staaten.

Geely, deen de Volvo besëtzt, ass eng vun de gréissten Autofirmen vu China an déi gréisste Staatskonzern. Vill Konkurrenten sinn am Besëtz vum Staat. Geely huet eng Präsenz am Western Australia mat sengem $ 9990 MK 1.5 Hatchback, mä well et keng elektronesch Stabilitéit Kontroll huet, déi soll op all Persounegare an Australien aus Januar 2014, et gëtt am Dezember ofgebaut.

Dem Geely säin nächsten Auto ass dësen Auto - den EC7 (genannt Emgrand op den Haus- an e puer Exportmäert) - deen an Hatchback oder Sedan Kierperstiler kënnt. En SUV kënnt nächst Joer.

VALUE

En Ausgangspräis vun $ 14,990 an eng dräi-Joer Garantie oder 100,000 km Fuere sinn en direkten Aen-Fanger. Fir dee Präis kënnt Dir e slanke Cruze-Gréisst Sedan oder Hatchback mat engem héije Crashbewäertung kafen, sechs Airbags, Liederpolsterung, 16 Zoll Legierungsfelgen an e Vollgréisst Ersatzreifen mat Bluetooth an iPod Konnektivitéit.

Fir eng aner $ 1000, gëtt d'Deluxe Versioun Features wéi e Sonnendach, Satellitennavigatioun, hënneschte Parking Sensoren, e sechs Spriecher Audio System (Basis huet véier Spriecher), an e Power Chauffer Sëtz. Deen eenzegen Nodeel ass datt et am Ufank nëmme mat enger fënnef-Vitesse manueller Transmissioun kënnt. Auto gëtt nächst Joer dobäi.

Design

Den EC7 huet konservativ Trimmlinnen souwuel am Sedan wéi och am Hatchback, obwuel subjektiv de Sedan méi klassesch ausgesäit. De Kofferraum ass enorm, gehollef vum ausklappen hënneschte Sëtz. Beenraum a Kappraum si gläich oder besser wéi d'Klassduerchschnëtt, a Lieder ass de Standard Fit, obwuel et méi wéi Vinyl fillt fir ze beréieren.

D'Dashboard ass einfach awer effektiv, a wärend mat hart Plastik, kontrastéierend Faarwen a subtile Trimm iwwerwannen all taktile Frustratiounen. Nice Touch enthält e Trunk Release Knäppchen um Dashboard. Den iwwerwältegend Androck ass datt dëst e méi deier Auto ass.

TECHNOLOGESCHEN

Einfachheet ass de Schlëssel. Geely ass ee vun de wéinege chinesesche Automobilisten déi Motoren a Transmissiounen produzéieren, souwéi Kierper. Seng véier Joer al Planz am südëstleche Hangzhou Bay - eng vun nëmmen zwee fir exklusiv EC7s ze produzéieren - ass spotless propper op japanesche Niveauen a leeft op militäresch Uerder mat europäesche Roboteren an Honnerte vun Aarbechter déi 120,000 Gefierer d'Joer produzéieren.

Awer d'Spezifikatioune vum Auto sinn einfach - e 102kW/172Nm 1.8-Liter Variabel Ventil Timing Véier-Zylinder Benzinmotor deen eng fënnef-Vitesse manuell Transmissioun (eng automatesch CVT nächst Joer kënnt) op d'Virrieder dréit, assistéiert vu Véierrad Scheif Bremsen an hydraulesch Lenkung.Kontroll.

SAFETY

Den Auto huet e Véier-Stäre Euro-NCAP Bewäertung awer muss den ANCAP Test passéieren. Den Distributeur ass sécher, datt hien net manner wéi véier Stäre kritt, soss wäert hien de Startdatum, dee fir September festgeluecht gouf, ausstellen a korrigéiere bis et dës Bewäertung erreecht. Et gëtt och elektronesch Stabilitéitssteuerung, sechs Airbags, erhëtzt Säitspigel, e voller Gréisst Ersatzreifen (op engem Legierungsrad), ABS Bremsen an elektronesch Bremskraaftverdeelung, an de Luxusmodell ($ 15,990) kritt Parksensoren op der Heck.

FÉIEREN

Erwaardungen kënnen enttäuschend anti-klimatesch sinn. Huelt meng geplangte Fahrt an der neier Geely EC7 Sedan déi net materialiséiert gouf. Amplaz war ech e Passagéier wéi den Testchauffer den Auto gerëselt huet, deen e puer Minutte virdru vun der Versammlungslinn ofgerappt war. Déi haart Teststreck, déi probéiert huet mäi Skelett ze demontéieren, huet kee Knascht oder Chassis verdréint verursaacht an huet net un d'Erwaardunge vun engem liichte Auto gelieft, deen ënnermuecht, Kaméidi an haart war - all d'Traps vun engem éischte koreanesche Auto zoufälleg. , en Hyundai Pony (spéider ëmbenannt Excel) deen ech an de fréien 1980er zu Perth getest hunn.

Nieft mir an de Chauffer, d'Passagéier abegraff Queensland Bau Manager Glenn Rohrig (186 cm) an Brisbane-baséiert Motorama Franchise CEO Mark Woolders (183 cm). Jiddereen war beandrockt mam Beenraum a Kappraum, Ridekomfort a Rou. Dësen Auto wäert fir manner wéi $ 16,000 verkafen, a wann et am Ufank nëmmen manuell wäert sinn, virausgesot den Här Woolders eng staark Nofro.

"D'Qualitéit vum Auto ass vill besser wéi ech erwaart hunn," seet hien. "Et ass aussergewéinlech glat a roueg, an et ass e fantastesche Qualitéitspaket." Här Woolders seet, datt de Maart fir manuell Transmissioun Gefierer bleift, obwuel hien erwaart déi zukünfteg automatesch Transmissioun Volume Verkaf ze signaliséieren. "Als Alternativ zu engem Occasiounsauto huet et eng staark Garantie a Sécherheetsfeatures. Natierlech wäert dat zu engem gewësse Mooss eis Aarbecht mat Occasiounsautoen beaflossen.

TOTAL

En beandrockende Effort, deen opmierksam ass.

GILY EMGRAND EC7

Käschte fir aus $ 14,990 pro Rees

Garantie: 3 Joer/100,000 km

Wiederverkaaf: n /

Service Intervall: 10,000 km / 12 Méint

Fixed Price Service: Nee

Sécherheet Bewäertung: 4 Stären

Ersatz: Voll Gréisst

Motor: 1.8 Liter 4-Zylinder Benzinmotor 102 kW/172 Nm

Iwwerdroung: 5-Vitesse manuell, viischt-Radundriff

Kierper: 4.6 m (D); 1.8m (w); 1.5 m (h)

Gewiicht: 1296kг

Duuscht: 6.7 1/100 km; 91RON; 160 g/km CO2