Dual Circuit Ofkillung
Operatioun vu Maschinnen

Dual Circuit Ofkillung

Dual Circuit Ofkillung Am modernen Motore kann de Killsystem ähnlech wéi de Bremssystem sinn, dat heescht, et ass an zwee Kreeser opgedeelt.

Een ass den Zylinderblock Killkreeslaf an deen aneren ass den Zylinderkopkkillkreeslaf. Als Resultat vun dëser Divisioun ass en Deel vun der Flëssegkeet (ca. Dual Circuit Ofkillungeen Drëttel) fléisst duerch de Kierper vun der Muecht Eenheet, an de Rescht duerch de Kapp. De Flëssegkeetsfloss gëtt vun zwee Thermostate kontrolléiert. Een ass verantwortlech fir de Flëss vu Flëssegkeet duerch de Motorblock, deen aneren fir de Flux duerch de Kapp. Béid Thermostate kënnen an engem gemeinsame Logement oder separat plazéiert ginn.

De Prinzip vun der Operatioun vun Thermostaten ass wéi follegt. Bis zu enger bestëmmter Temperatur (zum Beispill 90 Grad Celsius) si béid Thermostate zou, fir datt de Motor sou séier wéi méiglech opwiermt. Vun 90 Grad bis zum Beispill 105 Grad Celsius ass den Thermostat verantwortlech fir de Passage vu Flëssegkeet duerch de Kapp op. Sou gëtt d'Temperatur vum Kapp op 90 Grad Celsius gehalen, während d'Temperatur vum Zylinderblock zu dësem Zäitpunkt weider eropgeet. Iwwer 105 Grad Celsius si béid Thermostate op. Dank dësem ass d'Temperatur vum Krichskopf op 90 Grad gehal, an d'Temperatur vum Gehäuse op 105 Grad.

Separat Ofkillung vum Zylinderkopf an dem Zylinderblock bitt gewësse Virdeeler. E coole Kapp reduzéiert d'Klappen, an eng méi héich Kierpertemperatur reduzéiert d'Reibungsverloschter wéinst steigenden Uelegtemperaturen.

Setzt e Commentaire