Test fueren Chevrolet Tahoe mat engem Unhänger

Mir inspizéieren e russesche Camping op engem riesegen amerikanesche SUV mat engem Haus fir ze booten

An der Nuecht musst Dir d'Ventile opmaachen fir frësch Landloft eran ze loossen. Et ass gutt datt all Zëmmer Moustiquenetz hunn. Dir kënnt Jalousie zoumaachen sou datt d'Mueresonn Äre Schlof net stéiert. Am Allgemengen ass alles wéi gewinnt, nëmmen ech iwwernuechten net doheem - d'Bett, d'Kichen, de Kleederschaf an d'Buedzëmmer sinn haut op Rieder. De RV geparkt an enger Clearing nieft anere schneewäisse Camperen an enger Linn vu mächtege Chevrolet Tahoe.

Am Fréijoer hunn Rosturizm an d'Firma Rosavtodor en Accord iwwer d'Entwécklung vum Autotourismus an déi néideg Infrastruktur dofir ënnerschriwwen. Et ass net gewosst wéi laang et dauert bis op d'Resultater vum Ofkommes waarden, awer zum Beispill am ganze Summer huet de Pleshcheyevo Séi d'Surfer begréisst, an zu Suzdal war et méiglech an engem richtege Camping ze iwwernuechten. A grouss Autoe goufen ëmmer a Russland héichgesat. An de Punkt ass net datt de mächtegen a raumen Tahoe et erlaabt Iech bequem Distanzen ze decken - Dir kënnt et mat alles dat deierst uvertrauen: e Boot, en ATV, e Päerd, oder a mengem Fall och e ganzt Haus.

Tahoe ass fäeg en Unhänger ze droen, dee bis zu 3,9 Tonne schwéier ass. Awer fir dëst ze geréieren, braucht Dir eng Kategorie vu Rechter "E". Awer fir kleng Unhänger manner wéi 750 kg ginn déi üblech Rechter duer. Zum Beispill, mäi Trailer huet villfaarweg SUP Boards sécher befestegt. All dëst erënnert un en amerikanesche Jugendfilm, ausser datt de SUV net op der perfekter Uewerfläch vun enger kalifornescher Autobunn fiert, mee op enger Landstrooss Richtung Suzdal ënnerwee ass, a gedëlleg mam Patching eens gëtt. Et ass wichteg datt de Chauffeur stänneg verschidde Saache gläichzäiteg am Kapp behalen: mam Unhänger ass d'Längt vum Auto ëm bal fënnef Meter geklommen, an och wann et der Fluchtweeër vun der Tahoe no de Lächer an der kënschtlecher Onregelméissegkeete follegt, eng sollt op den Trailer Chassis waarden, fir mat hinnen eens ze ginn.

De SUV zitt seng Belaaschtung gemooss a roueg, awer et ass besser den Unhänger an de Spigelen permanent ze iwwerwaachen a periodesch ze stoppen fir den Hitch ze kontrolléieren. Zur selwechter Zäit ass et net néideg speziell Fuerfäegkeeten ze hunn fir mat enger zousätzlecher Belaaschtung vun hannen ze fueren. Op d'mannst bis et zu engem U-Turn oder Parking kënnt. Den Tahoe kënnt vun der Assemblée Linn scho fir ofschleefend virbereet.

Als éischt ass seng Framestruktur ideal fir mam Trailer ze fueren an hëlt déi ganz Laascht op sech. Zweetens beinhalt d'Standardausrüstung d'Z82 Trailer Ausrüstung, bestehend aus engem siwen Drot, Kuerzzäitbeständeg Gürtel, engem siwe Steckverbinder an engem Quadratrahmen Hitch Hafen. Fir d'Iwwerhëtzung vun der automatescher Transmissioun ze vermeiden, huet den Tahoe de KNP System kritt, deen zousätzlech Ofkillung an haarde Betribsbedingunge bitt. Fir déi déi gär méi schwéier zéien, ass eng fabrizéiert montéiert Bremssteuerung verfügbar. Dëse Mechanismus, interagéiert mat aneren elektronesche Systemer, kann schätzen wéi séier den Auto verlangsamt an Informatioun un den Trailer weiderginn.

Dee klengen Trailer mat faarwege Brieder huet keen intelligente Bremsesystem. Awer mat engem Knäppchen dréckt, kënnt Dir den Auto an den Tow / Haul Mode setzen, wat d'Transmissioun an e mëlle Modus setzt, deet sech verlagert a këmmert sech drëm d'Temperatur am Motor a Box ze reduzéieren. Iwwregens, deeselwechte Knäppchen schalt de Gradbriechungshëllefmodus un. De System hält déi erfuerderlech Geschwindegeschwindegkeet beim Fuerderen op engem Hang. Tahoe zitt den Unhänger einfach biergop: Hill Start Assist nodeems de Chauffeur d'Bremspedal fräigelooss huet, fir weider zwou Sekonnen gëtt den Drock am Bremshydraulikcircuit bäibehale fir datt Dir Äert Fouss sécher op de Gaspedal réckele kënnt an net zréck rullt.

 

Tatsächlech fillt d'Tahoe kaum déi extra 750kg. Op jiddfer Fall ass et net schwéier mam Haus hannert der fënnefter Dier ze fueren - dëst ass och de Verdéngscht vun der Elektronik. Zum Beispill war en SUV mat engem aktiven Bunnesystem ausgestatt. Wa fréier hatt nëmmen de Chauffer informéiert huet iwwer hir Spur ze verloossen, elo ass se fäeg d'Bunn vun der Bewegung ze kontrolléieren. Eng aner Saach ass wann et e ganzt Haus hannert der "Heck" vum Auto ass. Wann Dir eng schwéier Laascht transportéiert, musst Dir d'Schwéngung vum Trailer suergfälteg iwwerwaachen. Zu Tahoe mécht den Trailer Sway Control System dëst - et ass fäeg Säiteschwéngung z'entdecken a mat engem oder méi Rieder ze bremsen fir de Problem net ze verschäerfen.

Och wann d'Regelen erfuerderen datt Dir mat engem Unhänger 20 km / h méi lues fuere wéi normal Grenzen, ass et bal onméiglech eng Vitesslimitéierung vu 70 km / h op enger eideler Strooss ze halen. Ënnert dem Capot war den Tahoe mat engem 8 Liter V6,2. Seng Kraaft ass 409 PS. genuch, wahrscheinlech, fir e puer méi Haiser unzebannen. Dreifstoffverbrauch läit no bei 16 Liter op der Autobunn, awer kaaft iergendeen en Tahoe fir Suen ze spueren?

Bannen am SUV ass typesch Amerika: grouss Knäppercher, grouss Sëtzer, en aacht Zoll Multimedia Bildschierm, eng breet Lieder Armlehne, e Koup Becherhalter a grouss Täschen. Ideologesch ass Tahoe scho no bei sengem Brudder Cadillac Escalade komm: et gouf méi luxuriéis a besser Qualitéit, an och méi komfortabel a funktionell.

Wann et voll sëtzt, ass de Stamm, och wann et e Spott schéngt, ganz fäeg fir verschidde Reesäck z'empfänken. E richtege Frigo verstoppt sech an enger Nisch tëscht de Frontplazen - et hält eng Temperatur vu véier Grad a kann eng Versuergung vu Waasser a Liewensmëttel fir all Passagéier halen.

Eng aner Saach ass datt bis elo d'Infrastruktur fir Autotourismus a Russland net genuch entwéckelt ass. D'Rees huet gewisen datt och e gemittlecht Haus gekoppelt mam almächtegen Tahoe méi eng Belaaschtung wäert sinn. De SUV selwer fillt sech zouversiichtlech net nëmmen an den oppene Plazen vu Suzdal, awer och an der Metropol. D'Zäit wäert kommen wann de Besëtzer vum SUV midd gëtt fir gratis Meter am Gaart ze sichen an definitiv op eng nei Rees ze goen. Dir musst just erausfannen, wat Dir dës Kéier am Trailer hale sollt.