Volkswagen 1.8 TSI Motor

Inhalt

Technesch Spezifikatiounen
Wou ass d'Motornummer
Modifikatiounen
VW 1.8 TSI Problemer
Tuning 1.8 TSI
Op wéi en Auto installéiert ass

Eng vun der EA888 Serie vu Kraaftunitéiten ass de Volkswagen 1.8 TSI Motor. Den Analog vum Motor ass e Modell vum selwechte TFSI Volumen, deen op Audi Autoen installéiert ass. Déi däitsch Suerg VAG produzéiert vill Modifikatioune, awer si hunn allgemeng Design Schwächten.

Technesch Spezifikatiounen

Ofhängeg vum Modell gëtt e 4-Zylinder Gossblock mat engem Aluminiumkopf laanscht d'Gefierachs positionéiert oder iwwer.

D'Haaptcharakteristike vum Benzinsmotor Volkswagen 1.8 TSI:

Kraaft vum 16-Ventil Turbomotor K03-K04 - 152-170 PS. Ressource - 350 dausend km. D'Turbin kreéiert en Iwwerdrock vun 0,6 Atm.
D'Antriebe vum Gasverdeelungsmechanismus (GRM) mat 2 Wellen an der Uelegpompel si Kette. Brennstoff Pompel TNVD gëtt vun engem Camshaftkam ugedriwwen, d'Pompel gëtt vun engem Rimm aus der Balancewelle gedriwwen.
Injektioun - direkt ënner Drock bis zu 150 Bar mat Phasekontrollsystem. Zylinder Ø82,5, Kolbenschlag 84,2 mm, Kompressiounsverhältnis 9,6.
Fëllt mat 5W-30 Ueleg - 4,6 Liter, Verbrauch - 0,5 kg / 1 km. Bensin AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.

Motorverrécklung, Kubikzentimeter cm	1798
Maximal Kraaft, h.p.	160
Maximum Dréimoment, N * m (kg * m) bei der Minutt.	250 (26)/4200 250 (26)/4500
Brennstoff benotzt	Bensin AI-95
Dreifstoffverbrauch, l / 100 km	6.9 - 7.4
Motortyp	Inline, 4 Zylinder
Dobäizemaachen. Motor Informatiounen	DOHC
Maximal Kraaft, h.p. (kW) bei U / min	160 (118)/4500 160 (118)/5000 160 (118)/6200
Kompressiounsverhältnis	9.6
Zylinder Duerchmiesser, mm	81 - 82.5
Kolbenschlag, mm	84.2 - 86.4
Supercharger	Turbine
CO2 Emissioun g / km	158 - 171
Zuel vu Ventile pro Zylinder	4
Start-Stop System	optional

Wou ass d'Motornummer

D'Motornummer gëtt um Enn vu senger Flang geprägt, op der Kräizung mat der Boîte.

Modifikatiounen

D'EA888 Serie si Motore mat engem Volume vun 1,8-2 mat engem Turbocharger, et gi scho 4 Generatioune vun hinnen: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (Versioun 2,0). Gen1 Modifikatiounen / Kraaft: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. An der selwechter Rei sinn: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

VW 1.8 TSI Problemer

Krunn Zuch Kette. Mat engem Laaf vun 100-140 dausend km gëtt e Sprong vun 1-3 Gangzänn observéiert. Et gëtt empfielt den Auto um Hang gebremst ze loossen.
Killsystem. Thermostatfeeler, Pompeleckage si méiglech mat 50-60 Dausend Kilometerpunkten.
Schaffend Paar - Krukascht Ueleg Dichtung a Krukas Ventilatiounsventil. Wéinst Loftleck duerch d'Füllkëscht ass d'Leeggeschwindegkeet onbestänneg. Ersatz vun Deeler ass no 90-120 Dausend Kilometer erfuerderlech.

Den Haaptproblem gëtt als erhéicht Uelegverbrauch ugesinn. Dëst ass dacks duerch Mängel am Uelegscheider.

Tuning 1.8 TSI

D'Volkswagen Konzern beschäftegt sech och mat Chip-Ofstëmmung: déi elektronesch Kontrollunitéit vun engem 120-Päerd CABA gëtt op déi üblech 160 Kräfte vun anere Modeller gestickt. D'Erhéijung vun der Kraaft no der Prozedur ass méiglech vun 160-170 op 215 PS.

Tuning fir Stage 2 - Installatioun vun engem Intercooler fir Ladeloft - Intercooler, an Downpipe... D'Prozedur gëtt eng Erhéijung vu bis zu 240-250 Kraaft.