Toyota 3UZ-FE Motor - AvtoTachki

Inhalt

Spezifikatioune 3UZ-FE
Modifikatiounen
Wou ass d'Motornummer
Motor Problemer
Tuning 3UZ-FE
Video iwwer d'Modifikatiounen 3UZ-FE V8 4.3 Liter

Den Toyota 3UZ-FE Motor am Joer 2000 huet den alen 1UZ-FE Motor ersat. Säin Aarbechtsvolumen gouf vu 4 op 4,3 Liter erhéicht, equipéiert mat engem VVT-i System fir d'Phasen vum Gasverdeelungsmechanismus ze verréckelen (Timing), Ventile vu méi groussen Duerchmiesser. D'Ressource vun 3UZ-FE op Lager ass am Beräich vun 300-500 dausend Kilometer.

Spezifikatioune 3UZ-FE

Motorverrécklung, Kubikzentimeter cm	4292
Maximal Kraaft, h.p.	276 - 300
Maximum Dréimoment, N * m (kg * m) bei der Minutt.	417 (43)/3500 419 (43)/3500 430 (44)/3400 434 (44)/3400 441 (45)/3400
Brennstoff benotzt	Bensin Premium (AI-98) Benzin Bensin AI-95 Bensin AI-98
Dreifstoffverbrauch, l / 100 km	11.8 - 12.2
Motortyp	V-fërmeg, 8 Zylinder, 32-Ventil, DOHC
Dobäizemaachen. Motor Informatiounen	3
Maximal Kraaft, h.p. (kW) bei U / min	276 (203)/5600 280 (206)/5600 282 (207)/5600 286 (210)/5600 290 (213)/5600 300 (221)/5600
Kompressiounsverhältnis	10.5 - 11.5
Zylinder Duerchmiesser, mm	81 - 91
Kolbenschlag, mm	82.5
De Mechanismus fir de Volume vun den Zylinder z'änneren	kee
CO2 Emissioun g / km	269
Zuel vu Ventile pro Zylinder	4

Den Zweck vum 8-Zylinder-Design mat 32 Ventilen, zwee Koppen, 4 Timing-Nocken ass exekutiv Autoen auszestellen. Den 3UZ-FE huet e gegossene Stol Kuerchsach.

D'Haaptindikatoren vum Motor produzéiert am Joer 2000-2010:

De Block a seng Käpp sinn duralumin, Motortyp: V-förmlech, camber 90 Grad. Kraaft - 282-304 PS vun. Gewiicht - 225 kg.
Bensininjektioun - Eenpunktsinjektioun SPFI, Zündspule - fir all Zündkerz. Kompressiounsverhältnis 10,5. Timing Drive - Gürtel.
Verbrauch: AI-95 am Duerchschnëtt 12 Liter, Ueleger (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - bis zu 80 g / 100 km Laf.

Ofkillung vum Motor ass flësseg.

Modifikatiounen

3UZ-FE Modifikatioune goufen op Lexus an Toyota Autoe installéiert. Et ginn 3 Modeller vum Motor wat d'Kraaft ugeet: 282/290/304 PS. vun. 2003 erschéngt e komplette Set gepaart mat enger 6-Gang automatikgetriebe, déi zu enger Ofsenkung vum Bensinnverbrauch bäigedroen huet.

Wou ass d'Motornummer

Wéi och d'Toyota 1UZ-FE Kraaft Eenheet, déi als Prototyp fir den 3UZ-FE gedéngt huet, huet dëse Motor eng Nummer déi vun uewen op der Spär geprägt ass, op enger horizontaler Plattform an der Camber tëscht den Zylindereien.

Motor Problemer

Typesch 3UZ-FE Motorproblemer:

erhéicht Verbrauch vun Ueleg, Killmëttel - eng Konsequenz vum Block Zesummebroch ëm 90º;
Kaméidi ënner der Blockkopfdeckel: den Timingceintur gëtt gestreckt, d'Ventilfräiheeten si verletzt - si ginn no all 10-15 dausend km Laf ugepasst;
den Timing Gürtel ka mat Béie vun de Ventile briechen, et ass néideg regelméisseg den Zoustand vum Gürtel ze kontrolléieren;
schlechte Befestigung vu Klappen, déi d'Geometrie vum Intake änneren, Deeler vun deenen an de Motor erakommen, a Scoring erstallt.

Routinem Ënnerhalt auszeféieren hëlleft deier Reparaturen duerch e futtisse Fuerderen ze vermeiden. Fëllt de Motor mat Ueleg - 5,1 Liter, berécksiichtegt d'Fëllung vum Filter. Dir musst de Schmiermëttel no 10 Dausend km Laf wiesselen, an d'Standardressource fir den Zäitsystem ass 100 Dausend.

Tuning 3UZ-FE

Et gi verschidde Méiglechkeeten fir d'Muecht beim drëtten Node ze erhéijen:

Installéiere vum Eaton M90 Kompressor (wann Dir dëse Kompressor am Drain installéiert, braucht Dir net emol en Intercooler). Et ass net néideg d'ECU ze reflashéieren, och wann Dir dës Aarbecht maacht, wäert et och e bësse Gewënn ginn. Als Resultat, mat dësem Wal, kënnt Dir 300-340 PS kréien. bei der Sortie.
Installatioun vun turbinen. Zum Beispill gëtt et en TTC Performance Turbo Kit deen Iech erlaabt de Knuet op 600 PS opzebauen. Awer de Präis vun esou Kits ass normalerweis enorm - méi wéi $ 20000. Den zweifelhafte Virdeel vu fäerdege Turbo-Kits ass datt keng Ännerunge vum System erfuerderlech sinn, alles passt "Bolt on".

Den 3UZ-FE Motor gouf op Autoe vun der Modellfirma mam selwechten Numm installéiert: