Motor 2JZ-GE Toyota 3.0

Inhalt

Spezifikatioune 2JZ-GE
Motor Ännerungen
Toyota 2JZ-GE Problemer
Wou ass d'Motornummer
Tuning 2JZ-GE
Op wéi eng Autoen war den 2JZ-GE installéiert?
Video: déi ganz Wourecht iwwer 2JZ-GE

2JZ-GE - Benzinmotor mat engem Volume vun 3 Liter. Dës Kraaftunitéit ass en in-line 6-Zylindermotor mat 24 Ventilen. De Brennstoffversuergungssystem ass Injektioun. De Motorblock ass aus Goss gemaach, de Kolbenschlag ass 86 Millimeter. Kraaft reicht vun 200 op 225 Päerd.

Spezifikatioune 2JZ-GE

Motorverrécklung, Kubikzentimeter cm	2997
Maximal Kraaft, h.p.	215 - 230
Maximum Dréimoment, N * m (kg * m) bei der Minutt.	280 (29)/4800 284 (29)/4800 285 (29)/4800 287 (29)/3800 294 (30)/3800 294 (30)/4000 296 (30)/3800 298 (30)/4000 304 (31)/4000
Brennstoff benotzt	Bensin Premium (AI-98) Benzin Bensin AI-95 Bensin AI-98
Dreifstoffverbrauch, l / 100 km	5.8 - 16.3
Motortyp	6-Zylinder, 24-Ventil, DOHC, flëssege Ofkillung
Dobäizemaachen. Motor Informatiounen	3
Maximal Kraaft, h.p. (kW) bei U / min	215 (158)/5800 217 (160)/5800 220 (162)/5600 220 (162)/5800 220 (162)/6000 225 (165)/6000 230 (169)/6000
Kompressiounsverhältnis	10.5
Zylinder Duerchmiesser, mm	86
Kolbenschlag, mm	86
De Mechanismus fir de Volume vun den Zylinder z'änneren	kee
Zuel vu Ventile pro Zylinder	4

Motor Ännerungen

De Motor hat 2 Generatiounen: eng Aktiounsversioun vun der 1991 Prouf an eng Variatioun vum 1997 VVT-i. D'Ënnerscheeder tëscht de Versioune leien a verschiddenen Ëmweltstandarden an dem benotzte Brennstofftyp: AI-92 fir 1991 Versioun an AI-95 fir 1997 Versioun. Den Haaptunterschied tëscht der viregter Versioun vum JZ-Motor ass den 2JZ-GE d'Benotzung vum méi modernen DIS-3 amplaz vum vereelste Funkenverdeelungszündungssystem.

Toyota 2JZ-GE Problemer

Trotz der allgemenger Duerchduechte vum Motor, huet dëse Motor och seng Nodeeler.

Bei héijer Kilometerstand fänkt de Motor Ueleg ze verbrauchen, an et kënnen déi folgend Grënn dofir sinn: d'Réng stiechen, oder d'Ventilstammdichtungen sinn ausgerott.

Et ginn och Probleemer déi relevant sinn fir aner 2JZ Motoren - nom Wäschen vum Motor, kënnt Waasser an d'Käerzebrunnen, wat verhënnert datt de Motor start.

De variabelen Ventil Timingsystem - VVT-i ass net ganz haltbar, an déngt dacks net méi wéi 100 - 150 Dausend Kilometer.

Dacks gëtt et eng Ofsenkung vun der Kraaft wéinst enger Feelfunktioun vum Krukaventil.

Wou ass d'Motornummer

D'Motornummer um 2JZ-GE läit tëscht der Servostéierung an dem Motorstützpad.

Tuning 2JZ-GE

Dëse Motor huet e grousst Potenzial fir ze stëmmen. Ouni d'Ressource ze verléieren, kann d'Kraaftunitéit zu enger Kraaft vu 400 Päerd geännert ginn, awer de Potenzial vum Motor ass 400+ Päerd.
Tuning beinhalt d'Installatioun vun Turbocharger, d'Düsen duerch méi effizient ersat, eng Bensinspompel ersat (op d'mannst 250 Liter pro Stonn) an eng ECU ofgestëmmt.

Awer denkt drun datt d'Stëmmung vun engem natierlechen aspiréierte Motor e ganz deiere Genoss ass. Et ass vill méi gënschteg ze denken iwwer d'Austausch op en 2JZ-GTE, dat heescht op en Turbomotor, deen méi einfach ze änneren ass. Voll Informatiounen: tuning 2JZ-GTE.