Motor. De stäerkste gemeinsam Feeler
Operatioun vu Maschinnen

Motor. De stäerkste gemeinsam Feeler

Motor. De stäerkste gemeinsam Feeler Experten identifizéieren fënnef vun den heefegsten Probleemer, wéinst deenen de Motor klappt. Wéi se ze verhënneren?

Motor. De stäerkste gemeinsam FeelerRegelméisseg präventive Kontrollen, d.h. Visiten an engem autoriséierten Servicecenter sinn heiansdo eng Geleeënheet fir een oder aneren Defekt komplett ze heelen, deen nach net entwéckelt huet an en negativen Impakt op aner Wirbelen huet.

Injektorfehler

Bis viru kuerzem huet dëse Problem modern Diesele betrëfft, awer haut ass et ëmmer méi schwéier e Benzinmotor ze fannen deen keng direkt Sprëtz huet. Den Zoustand vun den Injektoren ass haaptsächlech vun der Qualitéit vum Brennstoff beaflosst. Am Fall vun direkten Injektioun Benzinmotoren, ass e zimlech allgemenge Problem Kuelestoffdepositioune op Ventile an Zylinderkapp. Dëst kann wéinst Fabrikatioun Mängel oder niddereg-Qualitéit Brennstoff ginn.

Problemer mat turbochargers

Wann de Motor d'Häerz vum Auto ass, wierkt den Turbocharger wéi eng extra Lunge well et déi richteg Quantitéit u Loft fir maximal Kraaft ubitt. Haut ass et schwéier en neien Auto ouni tanken ze kafen, also ass et derwäert ze wëssen, wéi et ze këmmeren, well dëst "Kierper" meeschtens all Noléissegkeet rächen. Éischt vun all, sollt Dir refuséieren de Motor mat héijer Geschwindegkeet ze dréinen, wann et net erwiermt ass, an och den Auto direkt no enger laanger oder dynamescher Rees ze vermeiden.

Besëtzer vu Gefierer mat variabelen Geometrie Turbochargers, déi verlängert niddereg-Vitesse Fuere net toleréiere kënnen, sollten besonnesch virsiichteg sinn fir de System ze halen. Motor Ueleg ass haaptsächlech verantwortlech fir d'Turbine ze killen. De Besoin fir de Motor ënner ënnerschiddlechen a schwieregen Operatiounsbedingungen ze schmieren heescht datt déi bescht Léisung fir den Turbocharger ze schützen ass syntheteschen Ueleg ze benotzen.

Onverlässeg ignition coils.

Ongläiche Motoroperatioun oder e Réckgang vun der Motorkraaft kann Schied un der Zündspiral uginn. Hir fréizäiteg Versoen kann duerch d'Installatioun vu gerénger Qualitéit oder schlecht passend Käerzen sinn, oder eng Feelfunktioun vum HBO System. An dëser Situatioun brauche mir nëmmen d'Ursaach vum Decompte ze diagnostizéieren, ze reparéieren an d'Spirelen duerch nei ze ersetzen.

D'Redaktoren empfeelen:

Soll e prakteschen Auto deier sinn?

- Driver-frëndlech Multimedia System. Ass et méiglech?

- Neie kompakt Sedan mat Klimaanlag. Fir PLN 42!

Zwee-Mass Fluchrad

Bis viru kuerzem huet dëse Problem nëmmen Dieselmotoren beaflosst, awer elo kann d'Dual-Mass Schwéngrad och a Benzinmotoren fonnt ginn, och déi mat automateschen Transmissiounen ausgestatt (zum Beispill automatiséiert DSG-Transmissiounen). Dëse Komponent ass entwéckelt fir d'Kupplung an d'Transmissioun ze schützen andeems d'Motorvibrationen eliminéiert gëtt. Et ass derwäert ze wëssen datt d'Operatioun vun engem Dual-Mass Schwéngrad bei nidderegen Frequenzen, dh bei niddrege Motorgeschwindegkeeten, seng Verschleiung beschleunegt a kann zu engem deieren Ersatz féieren (normalerweis ongeféier 2 PLN). Vermeit dofir laang Fuere bei niddregen Geschwindegkeeten.

Problem elektronesch

Déi ubiquitär Digitaliséierung huet och Autosmotoren beaflosst, d'Operatioun vun deenen duerch eng Rei vu Sensoren iwwerwaacht gëtt, souwéi Versuergungs- a Kontrollsystemer. Allerdéngs, wann ee vun hinnen feelt, kann et sech erausstellen datt de mechanesch effiziente Motor net méi normal funktionnéiert. Ënnert den Haaptscholden fir dës periodesch Motorinfektioun sinn: eng Lambda-Sond, e Kurbelwelle-Positiounssensor, e Nockenwelle-Positiounssensor, e Flowmeter an e Knocksensor. De Motorkontroller selwer kann ëmmer refuséieren ze kooperéieren. Et ass schwéier eng universell Antidot fir sou Probleemer ze fannen. Wat kann alarméierend Symptomer verursaachen ass de falsche Wee fir den Auto ze bedreiwen, souwéi Interventioun am Motor - zum Beispill andeems Dir HBO oder Chiptuning installéiert.

Setzt e Commentaire