Mercedes M104 Motor

Inhalt

De M104 E32 ass dee leschte a gréisste 6-Zylinder Mercedes-Motor (AMG produzéiert de M104 E34 a M104 E36). Et gouf fir d'éischt am Joer 1991 verëffentlecht.

Déi Haaptunterschiede sinn en neie Zylinderblock, nei 89,9mm Kolben an eng nei 84mm Laangschlag-Kuerchsach. Den Zylinderkapp ass déiselwecht wéi de Véierventil M104 E30. De Motor huet eng robust Duebelfërderungskonstruktioun am Géigesaz zum Eenzeltrader op der aler M103 Motor. Zënter 1992 gëtt de Motor mat enger verännerlecher Intake manifold Geometrie ausgestatt.

Mercedes M104 Motor Spezifikatioune, Problemer, Kritik

Am Allgemengen ass de Motor ee vun de verlässlechsten an der Gamme, wat duerch vill Joer praktesch Erfahrung bestätegt gëtt.

Spezifikatioune M104

De Motor huet folgend Charakteristiken:

  • Fabrikant - Stuttgart-Bad Cannstatt;
  • Joer vun der Produktioun - 1991 - 1998;
  • Zylinderblockmaterial - Goss;
  • Brennstofftyp - Bensin;
  • Brennstoff System - Sprëtz;
  • Zuel vun den Zylinder - 6;
  • Typ vu Verbrennungsmotor - Véier-Schlag, natierlech aspiréiert;
  • Kraaftwäert, h.p. - 220 - 231;
  • Motor Ueleg Volumen, Liter - 7,5.

Ännerunge vum M104 Motor

  • M104.990 (1991 - 1993 un) - déi éischt Versioun mat 231 PS. bei 5800 RPM, Dréimoment 310 Nm bei 4100 RPM. Kompressiounsverhältnis 10.
  • M104.991 (1993 - 1998 un) - Analog vum restyléierte M 104.990.
  • M104.992 (1992 - 1997 un) - analog M 104.991, Kompressiounsverhältnis reduzéiert op 9.2, Leeschtung 220 PS bei 5500 RPM, Dréimoment 310 Nm bei 3750 RPM.
  • M104.994 (1993 - 1998 un) - Analog M 104.990 mat enger anerer Intake Manifoul, Muecht 231 PS. bei 5600 U / min, Dréimoment 315 Nm bei 3750 U / min.
  • M104.995 (1995 - 1997 un) - Muecht 220 HP bei 5500 RPM, Dréimoment 315 Nm bei 3850 RPM.
Ore Méi zum Thema:
  Toyota 2JZ-FSE 3.0 Motor

De M104 Motor gouf installéiert op:

  • 320 E / E 320 W124;
  • E 320 W210;
  • 300 SE W140;
  • S 320 W140;
  • SL 320 R129.

Problem

  • Ueleg leeft aus Dichtungen;
  • Iwwerhëtzung vum Motor.

Wann Dir bemierkt datt Äre Motor ugefaang huet ze iwwerhëtzen, kontrolléiert den Zoustand vum Heizkierper a Kupplung. Wann Dir héichwäerteg Ueleg, Bensin benotzt a regelméisseg Ënnerhalt maacht, wäert de M104 laang daueren. Dëse Motor ass ee vun de verléisslechsten Mercedes-Benz Motoren.

De Kappwéi vum Mercedes M104 Motor ass d'Iwwerhëtzung vun der Récksäit vum Zylinderkapp a senger Verformung. Dir kënnt dëst net vermeiden, well de Problem mam Design bezunn ass.

Et ass néideg de Motorueleg fristgerecht z'änneren an nëmmen héichqualitativ Ueleg ze benotzen. Et ass och erfuerderlech d'Integritéit vum Haaptkillventilator ze kontrolléieren. Wann et souguer eng liicht Verformung vun de Lüfterblieder ass, musst Dir se direkt ersetzen.

Mercedes M104 Motor Tuning

Ëmgestaltung vum 3.2 bis 3.6 Motor si ganz populär, awer net wirtschaftlech liewensfäeg. De Budget ass sou datt et besser ass de Motor a grousse Block duerch e méi staarken ze ersetzen, well et eng Revisioun / Ersatz vu bal der ganzer Verbindungsstaang-Kolbengrupp, Wellen, Zylinder erfuerdert.

Eng aner Optioun ass e Kompressor ze installéieren, deen, wann e richteg installéiert ass, hëlleft 300 PS z'erreechen. Fir dës Ofstëmmung braucht Dir: den Installatiounskompressor selwer, den Ersatz vun den Injektoren, d'Bensinspompel, souwéi den Ersatz vun der Zylinderkappdichtung mat enger méi décker.

Ähnlech Artikelen
Haaptstrooss » Engines » Mercedes M104 Motor

Setzt e Commentaire