Льигатель Mazda MZR LF 2.0 (Ford 2.0 Duratec HE)

Inhalt

De Mazda MZR LF Motor (analog vum Ford 2.0 Duratec HE) ass op Mazda 3, 5, 6, MX-5 III, etc. installéiert. De Bensinmotor gëtt als zouverléisseg ugesinn, awer net ouni seng Nodeeler.

Technesch Charakteristiken

En Aluminiumblock mat engem Kapp aus demselwechte Material huet 4 Zylinder in-line. De Gasverdeelungsmechanismus (Timing) - vun zwee Schaften mat 16 Ventilen: 2 all um Inlet an Outlet, den Design heescht DOHC.

Ford 2.0 Liter Duratec HE Motor

Aner Parameteren:

  • Brennstoff-Loft-Mëschung Injektiounssystem - Injektiounssystem mat elektronescher Kontroll;
  • Kolbenschlag / Zylinderduerchmiesser, mm - 83,1 / 87,5;
  • Timing Drive - Kette mat engem Stär Ø48 mm;
  • Antriebsgurt fir Motorunitéitseenheeten - eent, mat automatescher Spannung a Längt vun 216 cm;
  • Motor Muecht, HP vun. - 145.
Motorverrécklung, Kubikzentimeter cm1998
Maximal Kraaft, h.p.139 - 170
Maximum Dréimoment, N * m (kg * m) bei der Minutt.175 (18)/4000
179 (18)/4000
180 (18)/4500
181 (18)/4500
182 (19)/4500
Brennstoff benotztBensinn Regelméisseg (AI-92, AI-95)
Bensin Premium (AI-98)
Bensin AI-95
Dreifstoffverbrauch, l / 100 km6.9 - 9.4
Motortypin-line, 4-Zylinder, DOHC
Dobäizemaachen. Motor Informatiounenmultiport Brennstoffinjektioun, DOHC
Maximal Kraaft, h.p. (kW) bei U / min139 (102)/6500
143 (105)/6500
144 (106)/6500
145 (107)/6500
150 (110)/6500
Kompressiounsverhältnis10.8
Zylinder Duerchmiesser, mm87.5
Kolbenschlag, mm83.1
De Mechanismus fir de Volume vun den Zylinder z'ännerenkee
CO2 Emissioun g / km192 - 219
Zuel vu Ventile pro Zylinder4

Verbrauch vu 95 Bensin am gemëschte Modus - 7,1 l / 100 km. One-Time tanken mat 5W-20 oder 5W-30 Motor Ueleg - 4,3 Liter. Et brauch 1 g pro 500 dausend km.

Ore Méi zum Thema:
  Toyota 3UZ-FE Motor

Zëmmerplaz a Modifikatiounen

D'MZR L-Serie Motorfamill enthält 4-Zylinder Modeller mat engem Volume vun 1,8 bis 2,3 Liter. Kombinéiert se mat engem Block aus Aluminium mat Goss-Zylinder-Lineren, Zäitkette.

Bekannt Ännerungen:

  1. L8 mat reguléierter zousätzlech Loftversuergung - 1,8 dm³.
  2. LF - datselwecht, mat engem Volume vun 2,0. Ënneraarten: LF17, LF18, LFF7, LF62 ënnerscheeden sech an Uschlëss. Modeller LF-DE, LF-VE si mat enger verännerbarer Intake manifold ausgestatt.
  3. L3 mat kontrolléierter Loftkanal: Dämpfer an der Loftfilterkammer - Volumen 2,3 l.
  4. L5 - 2,5 Liter mat enger Zylinderbohr erhéicht op 89 mm an eng Kolbendeplacement vun 100 mm.

Mazda MZR-LF 2 Liter Motor Spezifikatioune, Problemer

Wou ass d'Motornummer

D'Fabrikemarkéierung vum MZR LF Motor, wéi op de L8, L3 Modeller, ass op den Zylinderkopblock geprägt. Dir fannt d'Lizenzplack op der lénkser Säit vum Motor a Richtung vum Auto, méi no beim Eckdeel an engem Fliger parallel zur Wandschutz.

Nodeeler an d'Fäegkeet fir d'Kraaft ze erhéijen

MZR LF - de Motor ass unpretentiéis, et gi keng speziell Probleemer mat senger Operatioun. Et gi wéineg Nodeeler:

  • erhéicht Uelegverbrauch - manifestéiert sech mat engem Kilometerstand vun 200 Dausend km;
  • e Réckgang vun der Leeschtung vun enger Gaspompel - detektéiert beim Beschleunegen: de Motor schafft net mat voller Kraaft;
  • Thermostat Ressource - bis zu 100 Dausend km;
  • Zäitkette - streckt sech scho bei enger Course vun 250 dausend km, och wann et 500 soll aushalen.

D'Erhéijung vun der Kraaft ass méiglech an zwou Richtungen - duerch d'Method vum Chip-Ofstëmmung a mechanescher Ofstëmmung. Déi éischt Method erlaabt Iech d'Drehmoment an d'Kuerbelakselëmdréiungen ëm ongeféier 10% ze erhéijen, wat 160-165 PS liwwert. vun. Et gëtt ausgeführt andeems de Kontrollapparatprogramm an enger Ofstëmmungsfirma blitzt (korrigéiert). E gréisseren Effekt gëtt erreecht duerch d'Rekonstruktioun vum Loftofloossystem mam Ersatz vun e puer Deeler. An dësem Fall klëmmt d'Kraaft ëm 30-40% an erreecht 200-210 PS.

Ore Méi zum Thema:
  2JZ-GE Toyota 3.0 Motor
Ähnlech Artikelen
Haaptstrooss » Engines » Льигатель Mazda MZR LF 2.0 (Ford 2.0 Duratec HE)

Setzt e Commentaire