Льигатель Mazda MZR LF 2.0 (Ford 2.0 Duratec HE)
Inhalt
De Mazda MZR LF Motor (analog vum Ford 2.0 Duratec HE) ass op Mazda 3, 5, 6, MX-5 III, etc. installéiert. De Bensinmotor gëtt als zouverléisseg ugesinn, awer net ouni seng Nodeeler.
Technesch Charakteristiken
En Aluminiumblock mat engem Kapp aus demselwechte Material huet 4 Zylinder in-line. De Gasverdeelungsmechanismus (Timing) - vun zwee Schaften mat 16 Ventilen: 2 all um Inlet an Outlet, den Design heescht DOHC.
Aner Parameteren:
- Brennstoff-Loft-Mëschung Injektiounssystem - Injektiounssystem mat elektronescher Kontroll;
- Kolbenschlag / Zylinderduerchmiesser, mm - 83,1 / 87,5;
- Timing Drive - Kette mat engem Stär Ø48 mm;
- Antriebsgurt fir Motorunitéitseenheeten - eent, mat automatescher Spannung a Längt vun 216 cm;
- Motor Muecht, HP vun. - 145.
Motorverrécklung, Kubikzentimeter cm | 1998 |
Maximal Kraaft, h.p. | 139 - 170 |
Maximum Dréimoment, N * m (kg * m) bei der Minutt. | 175 (18)/4000 179 (18)/4000 180 (18)/4500 181 (18)/4500 182 (19)/4500 |
Brennstoff benotzt | Bensinn Regelméisseg (AI-92, AI-95) Bensin Premium (AI-98) Bensin AI-95 |
Dreifstoffverbrauch, l / 100 km | 6.9 - 9.4 |
Motortyp | in-line, 4-Zylinder, DOHC |
Dobäizemaachen. Motor Informatiounen | multiport Brennstoffinjektioun, DOHC |
Maximal Kraaft, h.p. (kW) bei U / min | 139 (102)/6500 143 (105)/6500 144 (106)/6500 145 (107)/6500 150 (110)/6500 |
Kompressiounsverhältnis | 10.8 |
Zylinder Duerchmiesser, mm | 87.5 |
Kolbenschlag, mm | 83.1 |
De Mechanismus fir de Volume vun den Zylinder z'änneren | kee |
CO2 Emissioun g / km | 192 - 219 |
Zuel vu Ventile pro Zylinder | 4 |
Verbrauch vu 95 Bensin am gemëschte Modus - 7,1 l / 100 km. One-Time tanken mat 5W-20 oder 5W-30 Motor Ueleg - 4,3 Liter. Et brauch 1 g pro 500 dausend km.
Zëmmerplaz a Modifikatiounen
D'MZR L-Serie Motorfamill enthält 4-Zylinder Modeller mat engem Volume vun 1,8 bis 2,3 Liter. Kombinéiert se mat engem Block aus Aluminium mat Goss-Zylinder-Lineren, Zäitkette.
Bekannt Ännerungen:
- L8 mat reguléierter zousätzlech Loftversuergung - 1,8 dm³.
- LF - datselwecht, mat engem Volume vun 2,0. Ënneraarten: LF17, LF18, LFF7, LF62 ënnerscheeden sech an Uschlëss. Modeller LF-DE, LF-VE si mat enger verännerbarer Intake manifold ausgestatt.
- L3 mat kontrolléierter Loftkanal: Dämpfer an der Loftfilterkammer - Volumen 2,3 l.
- L5 - 2,5 Liter mat enger Zylinderbohr erhéicht op 89 mm an eng Kolbendeplacement vun 100 mm.
Wou ass d'Motornummer
D'Fabrikemarkéierung vum MZR LF Motor, wéi op de L8, L3 Modeller, ass op den Zylinderkopblock geprägt. Dir fannt d'Lizenzplack op der lénkser Säit vum Motor a Richtung vum Auto, méi no beim Eckdeel an engem Fliger parallel zur Wandschutz.
Nodeeler an d'Fäegkeet fir d'Kraaft ze erhéijen
MZR LF - de Motor ass unpretentiéis, et gi keng speziell Probleemer mat senger Operatioun. Et gi wéineg Nodeeler:
- erhéicht Uelegverbrauch - manifestéiert sech mat engem Kilometerstand vun 200 Dausend km;
- e Réckgang vun der Leeschtung vun enger Gaspompel - detektéiert beim Beschleunegen: de Motor schafft net mat voller Kraaft;
- Thermostat Ressource - bis zu 100 Dausend km;
- Zäitkette - streckt sech scho bei enger Course vun 250 dausend km, och wann et 500 soll aushalen.
D'Erhéijung vun der Kraaft ass méiglech an zwou Richtungen - duerch d'Method vum Chip-Ofstëmmung a mechanescher Ofstëmmung. Déi éischt Method erlaabt Iech d'Drehmoment an d'Kuerbelakselëmdréiungen ëm ongeféier 10% ze erhéijen, wat 160-165 PS liwwert. vun. Et gëtt ausgeführt andeems de Kontrollapparatprogramm an enger Ofstëmmungsfirma blitzt (korrigéiert). E gréisseren Effekt gëtt erreecht duerch d'Rekonstruktioun vum Loftofloossystem mam Ersatz vun e puer Deeler. An dësem Fall klëmmt d'Kraaft ëm 30-40% an erreecht 200-210 PS.