Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8 Motor

Den 8-Zylindermotor 2UZ-FE (Toyota / Lexus) mat engem Volume vu 4,7 Liter gouf 1998 op enger Fabréck an den USA, Alabama verëffentlecht. D'Motorzylinder sinn aus Goss gemaach, hunn e V-förmegt Arrangement. De Brennstoffinjektiounssystem ass elektronesch, Multi-Punkt. De Modell gouf fir Pickuppen a grousse SUVs entwéckelt, dofir huet en en héicht Dréimoment (434 N * m) bei mëttelméissegen Toeren. Déi maximal Motorkraaft ass 288 "Päerd", an de Kompressiounsverhältnis ass 9,6.

Spezifikatioune 2UZ-FE

Motorverrécklung, Kubikzentimeter cm	4664
Maximal Kraaft, h.p.	230 - 288
Maximum Dréimoment, N * m (kg * m) bei der Minutt.	343 (35)/3400 415 (42)/3400 420 (43)/3400 422 (43)/3600 424 (43)/3400 426 (43)/3400 427 (44)/3400 430 (44)/3400 434 (44)/3400 434 (44)/3600 438 (45)/3400 441 (45)/3400 444 (45)/3400 447 (46)/3400 448 (46)/3400 450 (46)/3400
Brennstoff benotzt	Bensin Premium (AI-98) Benzin Bensin AI-95 Bensin AI-92
Dreifstoffverbrauch, l / 100 km	13.8 - 18.1
Motortyp	V-förmlech, 8-Zylinder, 32-Ventil, DOHC, Flëssegkühlung
Dobäizemaachen. Motor Informatiounen	DOHC
Maximal Kraaft, h.p. (kW) bei U / min	230 (169)/4800 234 (172)/4800 235 (173)/4800 238 (175)/4800 240 (177)/4800 240 (177)/5400 260 (191)/5400 263 (193)/5400 265 (195)/5400 267 (196)/5400 268 (197)/5400 270 (199)/4800 270 (199)/5400 271 (199)/5400 273 (201)/5400 275 (202)/4800 275 (202)/5400 276 (203)/5400 282 (207)/5400 288 (212)/5400
Kompressiounsverhältnis	9.6 - 10
Zylinder Duerchmiesser, mm	94
Kolbenschlag, mm	84
De Mechanismus fir de Volume vun den Zylinder z'änneren	kee
CO2 Emissioun g / km	340 - 405
Zuel vu Ventile pro Zylinder	4

Modifikatiounen

2011 huet de Produzent eng aktualiséiert Versioun vum 2UZ-FE Motor verëffentlecht, equipéiert mat engem elektreschen Drosselventil an engem VVT-i variabelt Ventil timing System. Dëst huet et méiglech eng Kraaft vun 288 Liter z'erreechen. sec., dat si 50 Eenheete méi wéi an der aler Versioun, an erhéijen de Moment op 477 N * m.

2UZ-FE Problemer

Den Apparat huet keng bedeitend Nodeeler, mat fristgerechtem Ënnerhalt vum Auto an der Notzung vun héichqualitativen Verbrauchsmaterial 2UZ-FE bréngt keng Problemer fir den Automobilist. De Motor huet awer nach ëmmer schwaach Punkten. Et:

• grouss ass Dreifstoffverbrauch;
• de Besoin fir konstante Reguléierung vun den thermesche Späicher vun de Ventilen;
• de Risiko vum Broch vun der hydraulescher Spannung am Prozess vum Gürtel z'ersetzen;
• kleng Ressource vun der Waasserpompel an dem Zäitriem (muss all 80 - 000 km geännert ginn).

Wou ass d'Motornummer

D'Gerätsnummer läit uewen, am Zesummebroch vum Block.

Tuning 2UZ-FE

Eng vun den einfachste Methoden fir d'Kraaft vun engem 2UZ-FE ze erhéijen ass e Kompressor vun TRD ze kafen an z'installéieren. Dëst wäert d'Kraaft op 350 PS erhéijen.

Eng aner Manéier ass eng Walbro Pompel, geschmiedene Kolben, nei Injektoren, ARP-Bolzen an en 3-Zoll Auspuff ze benotzen. Dës Approche hëlleft Stroum bis zu 400 Liter z'entwéckelen. vun.

Wat Modeller goufen installéiert

Den 2UZ-FE Motor ass op sou Autosmarken installéiert wéi:

• Lexus GX 470;
• Lexus LX 470;
• Toyota Tundra;
• Toyota 4Runner;
• Toyota Sequoia;
• Toyota Land Cruiser.

Geméiss den Iwwerpréiwunge vun Autosbesëtzer an Autosmechanik erreecht d'Ressource vum 2UZ-FE Motor bal 1 Millioun Kilometer, an am Ausland an der Regel wiesselen d'Chauffeuren all 4-5 Joer Autoen. Aus dësem Grond ass dëse Modell héich gefuerdert am Secondaire Maart vun der Russescher Federatioun. Vill russesch Auto Enthusiaster weisen Interesse fir den 2UZ-FE Motor an installéieren en an Autoen fir hinnen en "zweet Liewen" ze ginn.

Video: den 2UZ-FE Motor montéieren

Reparatur vum V8 2UZFE Motor vum Toyota Land Cruiser 100