Motor 2.0 HDI. Op wat sollt Dir oppassen wann Dir en Auto mat dësem Drive auswielt?

Verschiddener hunn Angscht virum franséischen Turbodiesel. Dëst ass wéinst verschiddene Meenungen iwwer d'Ausfallquote vun e puer Eenheeten. Wéi och ëmmer, d'Wourecht ass heiansdo anescht, dat bescht Beispill vun deem ass den haltbaren 2.0 HDI-Motor, deen och deen éischte war fir de Common Rail System ze kréien.

Motor 2.0 HDI. Start

Déi éischt Generatioun vu Common Rail-Injektiounsmotoren huet am Joer 1998 debutéiert. Et war eng aacht-Ventil Eenheet mat enger Kapazitéit vun 109 PS, déi ënner der Hood vun engem Peugeot 406 gesat gouf. E Joer méi spéit koum eng méi schwaach Versioun mat 90 PS. De Motor war eng technologesch Entwécklung vum 1.9 TD-Motor, am Ufank huet den Hiersteller eng eenzeg Nockenwell, e BOSCH-Injektiounssystem an en Turbocharger mat enger fixer Bladegeometrie am neien Design benotzt. En optionalen FAP-Filter kann als Optioun bestallt ginn.

Vun Ufank un huet dëse Motor eng Rei Modifikatioune gemaach a Joer fir Joer ass et vun ëmmer méi Keefer appréciéiert ginn. Am Joer 2000 hunn d'Ingenieuren eng siechzéng-Ventil Versioun mat 109 PS entwéckelt, déi op MPV-Typ Autoen installéiert sinn: Fiat Ulysse, Peugeot 806 oder Lancia Zeta. E Joer méi spéit goufen modern Siemens Sprëtz Systemer agefouert, an 2002 de Brennstoff Sprëtz System gouf nei entworf. 140 HP Variant 2008 debutéiert. Allerdéngs war dëst net déi mächtegst Versioun vun dësem Motor, well 2009 an 150 PS Serie an 163 koum. Interessanterweis gouf de Motor net nëmmen op PSA Modeller installéiert, mä och op Volvo, Ford a Suzuki Autoen.

Motor 2.0 HDI. Op wéi eng Komponente sollt Dir oppassen?

D'Wourecht ass datt den 2.0 HDI Motor relativ zouverléisseg ass. Mat méi Kilometréirung trauen Deeler déi typesch fir modern Turbodiesel sinn. Déi meescht Oft fällt de Brennstoffdrockventil am Sprëtzsystem - an der Sprëtzpompel. Wann et e Problem gëtt den Auto unzefänken, de Motor leeft rau oder fëmmt, dat ass en Zeechen datt dëse Ventil kontrolléiert soll ginn.

Kuckt och: Wéi vill kascht en neien Auto?

Charakteristesch Knäppercher aus dem Drive Beräich weisen meeschtens den Ausfall vun der Pulley Torsiounsvibrationsdemper un. Dëse Problem geschitt regelméisseg op der aacht-Ventil Versioun. Wa mir bemierken datt de Motor ongläich entwéckelt, de Brennstoffverbrauch ass méi héich, an den Auto ass méi schwaach wéi soss, dat ass e Signal datt Dir de Flowmeter kuckt. Wann et beschiedegt ass, brauche mir et nëmmen duerch en neien ze ersetzen. E Réckgang an der Kraaft kann och d'Resultat vun engem defekten Turbocharger sinn. E beschiedegt kann e verstäerkten Uelegverbrauch an exzessive Damp verursaachen.

Méi Damp oder Startproblemer kënnen och den EGR Ventil zu Feelfunktioun verursaachen. Meeschtens ass et mechanesch verstoppt mat Ruß, heiansdo hëlleft et ze botzen, awer leider ass d'Reparatur meeschtens mat engem Ersatz fir en neie Komponent endet. En aneren Element op der Lëscht vu potenzielle Feeler ass d'Dual Mass Rad. Wa mir Schwéngungen fille beim Start, Kaméidi ronderëm d'Getriebekëscht a schwiereg Gangwiesselen, ass et méiglech datt d'Dual-Mass Rad just geschafft huet. Vill Mechaniker soen datt et am beschten ass fir d'duebel Mass mat der Kupplung z'änneren, d'Reparaturskäschte wäerte selbstverständlech méi héich sinn, awer duerch dëst wäerte mir sécher sinn datt d'Feelfunktioun net zréckkënnt.

Motor 2.0 HDI. Ongeféier Präisser fir Ersatzdeeler

• Pompel Héichdrock Sensor (Peugeot 407) - PLN 350
• Flowmeter (Peugeot 407 SW) - PLN 299
• EGR-Ventil (Citroën C5) – PLN 490
• Dual Mass Rad Kupplung Kit (Peugeot Expert) - PLN 1344
• Injector (Fiat Scudo) - PLN 995
• Thermostat (Citroën C4 Grand Picasso) - PLN 158
• Brennstoff, Ueleg, Kabine a Loftfilter (Citroën C5 III Break) - PLN 180
• Motoröl 5L (5W30) – PLN 149.

Motor 2.0 HDI. Resumé

Den 2.0 HDI Motor ass roueg, ekonomesch an dynamesch. Wann e bestëmmte Gefier reegelméisseg servéiert gouf, net ze exzessiv Benotzung ënnerworf ass an de Kilometer op engem akzeptablen Niveau ass, sollt Dir un esou engem Auto interesséiert sinn. Et gëtt kee Mangel un Ersatzdeeler, Spezialisten kennen dëse Motor gutt, sou datt et keng Probleemer mat Reparaturen ass. 

Skoda. Presentatioun vun der Linn vun SUVs: Kodiaq, Kamiq an Karoq