Toyota 1JZ-FSE 2.5 Motor
Inhalt
De sechszylindreschen Toyota 1JZ-FSE In-Line Motor huet eng Verleeung vun 2491 cc. cm an eng Kraaft vun 197 PS. D'Produktioun vum Modell mat direkter Brennstoffinjektioun huet am Joer 2000 ugefaang. D'Eenheet ass am 1JZ-FSE installéiert fir de Bensinverbrauch ze spueren an d'Ëmweltfrëndlechkeet ze verbesseren, d'selwecht wéi a sengem Virgänger. 1 JZ-GE... D'Kompressiounsverhältnis ass 11: 1. De Motor gëtt vun engem Rimm ugedriwwen.
Spezifikatioune 1JZ-FSE
Motorverrécklung, Kubikzentimeter cm | 2491 |
Maximal Kraaft, h.p. | 200 |
Maximum Dréimoment, N * m (kg * m) bei der Minutt. | 250 (26)/3800 |
Brennstoff benotzt | Bensin Premium (AI-98) |
Dreifstoffverbrauch, l / 100 km | 7.9 - 9.4 |
Motortyp | 6-Zylinder, DOHC, flëssege Ofkillung |
Maximal Kraaft, h.p. (kW) bei U / min | 200 (147)/6000 |
Kompressiounsverhältnis | 11 |
Zylinder Duerchmiesser, mm | 86 |
Kolbenschlag, mm | 71.5 |
De Mechanismus fir de Volume vun den Zylinder z'änneren | kee |
1JZ-FSE Problemer
Mat properen Autosfleeg solle bedeitend Problemer mam 1JZ-FSE Motor drop installéiert net entstoen. Wéi och ëmmer, et ginn eng Rei Nodeeler vun dësem Motormodell déi Schwieregkeete kënne verursaachen:
- Zündspulen (kënne periodesch ausbrennen);
- Injektiounspompel an Injektoren;
- Iwwerhëtzte Katalysatoren kënne Problemer schafen a si schwéier ewechzehuelen.
- Wann den Drocksensor defekt ass, kann de Motor net gestart ginn.
Tuning fir d'Muecht ze erhéijen
En natierlechen aspiréierte Motor ofzestëmmen ass ëmmer eng éischter zweifelhaft Fro wat d'Resultat ugeet. Dir kënnt d'Nockenachs änneren, d'Drossel, de Computer flashen, awer Dir kritt net eng zolitt Erhéijung.
Installatioun vun enger Turbin oder Kompressor op engem Motomotor ass vill méi deier a manner zouverléisseg wéi e Swap op enger turboladter Versioun vum 1JZ-GTE.
Wat Autoen war 1JZ-FSE installéiert op
- Toyota Progress;
- Toyota Mark II?
- Toyota Mark II Flash;
- Toyota Ofkiirzung
- Toyota Kroun;
- Toyota zu Verossa.
D'Ressource vum Aktien 1JZ-FSE Motor ass ongeféier 250 Dausend km, no deem et néideg ass de Kolbenringen, Ventilstammdichtungen an aner Elementer z'ersetzen. Eng Revisioun vum Motor ass normalerweis scho bei de sechsten honnertdausend Kilometer noutwendeg.
Ee Kommentar
nestor
D'Entwécklung vum Motor 1jz fse