DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line - Stroossetest

Inhalt

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Leeschtung Linn - Strooss Test
- - - Pagella
STAD
AN DER LAND
Autobunn
LIEWEN OP BOARD
PRÄIS AN Käschten
SAFETY

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Leeschtung Linn - Strooss Test

Den DS7 blénkt mat Komfort a Finish. Den Ënnerhalt ass héich, de Präis ass héich, awer d'Devaluatioun ass geféierlech.

Pagella

STAD	8/ 10
AN DER LAND	7/ 10
Autobunn	8/ 10

LIEWEN OP BOARD	8/ 10
PRÄIS AN Käschten	7/ 10
SAFETY	8/ 10

Den DS7 Crossback ass dee beschten DS aus dem leschte Joerzéngt. Et ass ganz praktesch, technologesch fortgeschratt a kann mat zwee Fanger kontrolléiert ginn, awer et ass net bëlleg. 177 PS Dieselmotor huet vill Dréimoment awer huet eng kuerz Erreeche, während d'EAT8 gearbox ëmmer glat a séier ass. D'Performance Line Versioun ass och räich: Nappa Lieder, Alcantara, raffinéiert Detailer. Den Design ass heiansdo souguer e bëssen "abstrus", awer ouni Zweifel individuell a präzis. Gutt Verbrauch (real Moyenne 15-16 km/l)

La DS7 Crossback et ass net nëmmen den éischte SUV, et ass deen éischten DS "Zigar" eng franséisch Firma, awer och den éischten Auto vun der Mark déi däitsch Fraen an dësem Segment nervt.

Dëst ass e schwéiere Krich fir jiddereen, awer an dësem Fall baséiert déi franséisch Strategie op enger anerer Waff. Firwat DS7 Crossback et ass tatsächlech eng aner Maschinn. Bausse ass propper awer beandrockend: e klengen DS, vläicht a Silhouette, awer vill am Detail. D'Haaptluuchten sinn eng Konstellatioun vun Diamanten, geometresch Formen déi mir am Iwwerfloss am ganzen Auto fannen, wärend den imposanten a vertikale Frontgitter et elegant awer aggressiv mécht.

Eis Test Versioun ass 2.0 Diesel 177 PS с 8-Vitesse automatesch Transmissioun EAT8 a mat viischt-Radundriff (Den 4x4 kënnt am Joer 2019 mat enger Hybridversioun un).

Ufro en Devis a Strooss Test

STAD

La DS7 Crossback in Stad agil a agil: Gamme Steierung onheemlech kleng (et kann an engem klenge Raum manövréiert ginn), an 2.0 Diesel BlueHDI et ass elastesch an zitt gutt aus nidderegen Ufang. D'Steierung ass ganz liicht (ganz Audi inspiréiert) an Automatesch Transmissioun EAT8 séiss, awer net blëtzschnell.

Awer wou DS7 wichteg ass ass Komfort. D'Citroën-ofgeleet Tuning ass offensichtlech, awer de richtege Plus ass de System, deen d'Rauwheet vum Trottoir erkennt (Bumpen, Lücken, Pits) an d'Steiffness vun der Suspension virujustéiert. Et handhabt Bumpen sou gutt datt Dir duerch Bumpen op ëmmer méi héije Geschwindegkeete wëlle stousse just fir ze kucken wéi et funktionnéiert.

AN DER LAND

La DS7 Crossback et ass agil, stabil a gutt geplanzt. D'Liichtsteierung maskéiert d'Gewiicht (wat souwisou kleng ass fir seng Gréisst) an de Motor dréckt a wénkt de wäisse Fändel entscheedend nëmmen no 4.000 U / min. Et ass net ee vun den härtesten SUVs um Eck, awer well d'Tuning ganz bequem orientéiert ass (wann Dir beschleunegt, geet et erop, sou vill um Terrain), et fiert wierklech gutt.

De Verbrauch war och gutt: am gemëschte Modus hu mir et fäerdeg bruecht en Duerchschnëtt z'erhalen 16 km mat engem Liter.

Autobunn

La DS7 Crossback dat ass och super Reesender: de Sëtz ass bequem, den aachte Gang reduzéiert d'Geschwindegkeet a reduzéiert de Brennstoffverbrauch. Adaptive Cruise Control a Lane Keeping Assist - mat Active Steering - hëllefen d'Rees manner stresseg ze maachen. Et ginn och automatesch Noutbremsesystem an e Stroosseschëld Liessystem.

LIEWEN OP BOARD

Lo Stil DS5 an DS4 an DS7 Crossback et huet sech evoluéiert, geännert an erreecht e wierklech héije Finish- a Baueniveau, besonnesch an eiser Versioun vun der Performance Line, wou d'Heefegkeet vun Alcantara a Lieder et e ganz deier Look gëtt. Et ass net wierklech e flotte Design, awer et ass voller interessant a kloer franséisch Detailer. IN Écran vun 12" den Infotainment System gesäit aus wéi e Kino, an ech "Piano Schlësselen Touch fir séier déi gewënschte Funktiounen ze wielen. Natierlech sinn net all Knäppercher einfach z'erreechen (oder einfach ze verstoen): e puer Mol hunn ech fonnt datt ech no Knäppercher ronderëm de Cockpit gesicht hunn, awer desto oder spéider wäert Dir se och erkennen. De personaliséierbare digitalen Ausrüstung ass och praktesch, och wann et e bësse knaschteg an der Grafik ass, awer dat ass méi op de perséinleche Goût.

Space Kapitel: DS7 Crossback de Réck ass och bequem fir zwee Erwuessener, an ech den Tram da 555 Liter et ass e grousst a schéint "Quadrat".

PRÄIS AN Käschten

LDS7 Crossback huet grouss Ambitiounen a bitt technologesch Apparater déi net ënnerleien zu de beschte Konkurrenten Made in Germany. IN den Präiss awer net ze verkafen: d'Geschäftsversioun fir 177 CV kascht 38.950 Euro Zäit Grand Chic vun 40.950 Euro., L 'Ausrüstung Lane Keeping Assist, Traffic Sign Reader, Cruise Control a Rear Parking Assist sinn och Standard op all Versiounen.