DS Racing Satory: Race Departement Factory Visite - Virschau
DS Racing Satory: Race Departement Factory Visite - Virschau
Mir hunn de Formel E Circuit zu Roum am DS Simulator virausgesinn.
E puer Kilometer vu Paräis ass DS Racing Satory, de Laboratoire wou Rennautoen entwéckelt ginn a wou Magie geschitt. Mir sinn hei mat engem ganz spezifeschen Zweck: de Formel E Auto genau ze iwwerwaachen deen d'nächst Saison fiert (la Generatioun 2) a probéiert de Fuerersimulator trainéiert vun de Chauffeuren vun der DS Virgin Team, ee vun de Protagoniste vun der 100% Electric Championship, deen eenzegen dës Saison fir op d'mannst ee Coureur an der Superpol an de leschte sechs Rennen ze setzen. ... D'Équipe steet drëtt am Championnat, sou wéi hire beschte Chauffer: de Sam Bird.
ZWEETGENERATIOUN
Fir déi, déi dat net woussten, Formel E dëst ass d'Weltmeeschterschaft 100% elektresch Gefierer deen, bedenkt null Ëmweltimpakt, sech leeschte kann op déi schéinste (temporär) urban Bunnen op der Welt ze lafen.
Elo, a senger véierter Saison, erlieft d'Formel E e Wendepunkt: vun der nächster Saison un wäerten d'Autoen ganz anescht sinn, souwuel am Erscheinungsbild wéi och an den technesche Charakteristiken.
Mir stinn um Fouss vum neien Auto, an d'Impressiounen vu senger Bildqualitéit sinn einfach erstaunlech. Et ass méi grouss, méi "iwwerdeckt", méi kronkelend, awer virun allem méi futuristesch.
Nei Autoen hunn eng méi grouss Batterie entworf vun McLaren (Williams huet dëst fir déi éischt 4 Saisone geliwwert), wat et hinnen erlaabt d'ganz Course ze decken (elo gëtt den Autowiessel an der Mëtt vun der Course gemaach). Bedenkt dat zousätzlech Gewiicht wéinst dem neie Batterie Pack (Kapazitéit vun 28 kW / ha 54 kW / h), Den Auto wäert ongeféier 15-30 kg méi weien, awer et wäert vill méi séier sinn. Dëst ass och dank der Erhéijung vun der Kraaft: komm 200 kW maximal Muecht iwwersetzt op 250 kW (ongeféier 340 PS)benotzen wärend der Qualifikatiounssessioun.
Amplaz bleiwen d'Pneuen Michelin Stroossen (si gi geschnëtzt, relativ schmuel a hu bal keng Degradatioun), wärend, wéi an der Formel 1, e Schutzring "Halo" derbäigesat gëtt, deen awer hell ass an d'Publikum informéiert.
SIMULATOR
Il imitator et ass näischt méi wéi de Chassis vum Auto (deen, erënnert Iech, gëtt vum dallara, Fabrikant Sparkan et ass d'selwecht fir all Teams), mat engem groussen Ecran virun.
Dëst ass e wierklech wichtegt Tool well, am Géigesaz zu anere Motorsport, Formel E Dir kënnt net op d'Streck goen fir ze probéieren: Dir musst et virtuell maachen. Tatsächlech maachen d'Stadsbunnen nëmmen den Dag virun der Course op, sou datt d'Pilloti duerch si fueren. Erpressung.
E puer Woche virun der Course kënnt eng Agence, déi vun der FIA ernannt ass, op d'Streckplaz an zitt eng detailléiert Streckkaart op, déi dann un déi verschidden Équipë geschéckt gëtt.
D'Piloten, e puer Deeg virun der Course, féieren op d'mannst 4 Stonnen den Dag fir Training... Dëst erlaabt hinnen d'Streck kennen ze léieren, an d'Teams fir déi bescht Energiestrategie ze bestëmmen: Bremspunkten a Punkte bei deenen Energie restauréiert ka ginn.
D'Technologie ass sou fortgeschratt datt de Krees um Simulator anescht ass wéi e puer Zéngtel vun engem Ëmsaz an der Realitéitwierklech beandrockend.
Probéiert et: Ech fannen ech am schmuele Interieur vun engem Sëtzauto. D'Lenkrad ass kompakt, huet e puer Knäppercher an e flotte groussen Ecran (iwwer 20 Datensäiten); d'Pedale hunn déiselwecht Konsequenz wéi e richtege Sëtzer: d'Bremspedal ass marmoréiert an et ass onverständlech wann et drëm geet d'Rieder ze spären, wärend d'Lenkung ass zimmlech schwéier, awer ganz präzis.
De Maxi-Bildschierm (tatsächlech en hallefkreesfäegem wäisse Stoff op deem d'Biller projizéiert ginn) gëtt eng gutt Iddi vun der Dräidimensionalitéit, awer bräicht gläichzäiteg keng aussergewéinlech grafesch Resolutioun. De Roum Circuit wéckelt och, mat ganz séiere Kloteren, Descenten a Punkte. Awer virun allem ass et räich u Geschicht.
