Dodge Avenger SX 2007 iwwerpréiwen
Dir wëllt eppes zimlech hefteg mat engem Moniker wéi den Avenger, oder? Eppes mat chunky Felgen, am léifsten duerchscheinend schwaarz. Eppes wat Äre Marvel Comics Held seng Ronne kéint räissen an d'Béiser rësele loossen.
Gutt, den Avenger ass eenzegaarteg genuch, wann net, wéi e puer onfrëndlech virgeschloen hunn, en Affront fir d'Designanstand.
An et fällt Iech direkt tëscht den Aen.
Dëst ass eng ganz bewosst Taktik, well dem Dodge seng Iddi ass déi héiflech, mëll geschwat Bewunner vum mëttelgrousse Sedan Segment ze schloen.
Also passt op den Honda Accord, Mazda 6 a souguer de Camry/Aurion. Shiver, Volkswagen Jetta - net zulescht well den Dodge d'Temeritéit huet fir Ären TDI-Motor a senger Dieselvariant ze benotzen.
Dëse gréisseren an nach méi fett Brudder zum Dodge's Caliber ass eppes vun engem Mini-Muskelauto, obwuel de laange viischten Iwwerhang, deen d'Ënnerschrëft Crosshair-Grill hält, all Zweifel läscht datt dëse Ram vun de viischte Rieder anstatt vun der Heck ugedriwwe gëtt.
Et hëlt en héich gesaten Hënneschten, deen dem Accord Euro säi scharfen hënneschten Enn vergläiche kann nëmme vu sengem bulgende hënneschte Bumper, obwuel de Verglach zu all japaneschen Auto onpassend schéngt.
Och d'Treibhaus fillt sech steif, mat de Säitefënstere mat der C-Paile an enger Wénkelkollisioun vu Glas, Plastik a Metall, déi ongewéinlech ausgesäit (a konspireiert fir d'Visibilitéit vun der hënneschter Säit ze beréieren).
Dem Avenger säi besonnesch onattraktiven optionalen Spoiler ass sécher populär bei deenen, déi op en Auto gegoss ginn aus enger komplett anerer Schimmel an eng mëttelgrouss Mass. Wann ee Wuert fir säin Design ongeléist ass, dann ass en anert reng.
Den Avenger wäert déi charméieren, déi net op e Chrysler 300C eropgoen, awer no engem pulséierende Stéck Americana wëllen. Oder Americana, wann Dir e Modell mat engem VW / Audi Motor huelen.
Bannen, Attributer wéi Lieder Trimm op der Spëtzt Diesel a Bensin V6 Versiounen (net iwwerraschend déi eenzeg Modeller déi eis zu Sevilla en Donneschdeg disponibel sinn) verkleeden d'Sub-Kia Avenger Kabine net, eng Wüst aus haarder groer Plastikspëtzt. Dachfërderung déi schwaach fillt.
Dës stinn am Géigesaz zu fruuchteg Gadgeten wéi Temperaturkontrolléierte Coupehalter an e Multimedia Entertainment System, deen ënner senge verschiddenen Tricken Filmer fir hënneschte Passagéier spille kann an 100 Stonne Musek späicheren.
Dee beschten Entréespräis am Segment gëtt versprach fir den 2.4-Liter Véierzylinder Benzinstrippermodell wann den Avenger Enn Juli lokal lancéiert gëtt. Et gëtt mat engem 2.0-Liter Bensin Véier an engem XNUMX TDI.
En 2.7-Liter V6 kënnt géint d'Enn vum Joer un, sou wéi eng automatesch Versioun vum sechs-Vitesse manuelle Dieselmotor.
Mëttelméisseg Killer wéi se sinn, fänken d'Avengers bei 1500 kg un a klammen op 1560 kg op Diesel. Falkodor ass schwéier, wierklech.
Si bleiwen op der Streck, mat nëmmen de V6 automateschen 100 km/h an engem behaapt néng Sekonnen - eng gutt an-en-hallwe Sekonne méi séier wéi de Bensin oder Diesel Fours.
Net viru laanger Zäit ware grouss Famill Sedans d'Gréisst vum Avenger. Just 20 mm kuerz vu fënnef Meter an der Längt an 1843 mm an der Breet, ass et e richtege fënnef-Sëtzer.
D'Nëtzlechkeet vum 438-Liter Stiwwel gëtt verbessert duerch 60/40 opgedeelt Hecksëtzer an - ongewéinlech fir eng Sedan - de viischte Passagéiersëtz klappt flaach. Firwat dann en Ersatzpneu fir Plaz ze spueren?
No der Zäit wou de V6 Avenger an Australien debutéiert, wäert et hoffentlech eng automatesch Transmissioun mat Gears hunn fir seng Motoren ze passen.
Trotzdem, sou inadequater wéi déi véier-Vitesse Versioun, déi mir en Donneschdeg gefuer sinn, war dësen Avenger e geeschtege Performer, deen duerch d'Andalusesch Bierger mat Kraaft a Geschwindegkeet räissen.
Nues-schwéier Ënnersteier ass sou zamm wéi et inévitabel ass, awer et gëtt vill vun dëser sécherer Säit ze gewannen.
Mat anstänneg gewiichtener Lenkung gekoppelt mat enger flaacher, komponéierter Eckhaltung, dem Avenger seng Verschiebung eleng géif et verhënneren datt et mam klassesche Mazda 6 gebonnen ass.
Wéi och ëmmer, den Avenger huet exzellent NVH a Ridequalitéit - op d'mannst op Éischt Weltstroossen déi ni vun Accidenter geplot goufen. Wann dës Spezifizéierung op europäeschen anstatt amerikanesche Goûten zielt, huet den Dodge sou vill Aarbecht um Avenger Chassis gemaach wéi et um Blech gemaach huet.
E séiere Bléck op den Diesel huet am Fong gewisen datt d'Yankees wéineg Schwieregkeeten hunn de Staang ze dréinen.
D'Geschaltung war sloppy, d'Kupplung spongy, an de soss exzellente Motor konnt den Avenger net mat deemselwechte Betrag un Dréimoment mat deem d'Jetta dréckt.
Wann dës Sedan seng Klass op e puer Weeër féiert - mannst vun allem wat d'Kabine-Ambiance oder d'Brennstoffwirtschaft ugeet - kann et net mat soss eppes op der Strooss verwiesselt ginn.
An deem Sënn - de Grond firwat den Dodge dës Saach entworf huet - ass den Avenger an enger Klass vu senger eegener.
A schwaarz kann et souguer e puer Krimineller Angscht maachen.
