Dem Musk säi Motto ass vu Partner ze léieren, awer gitt et eleng!
Artikelen

Dem Musk säi Motto ass vu Partner ze léieren, awer gitt et eleng!

Den Tesla CEO Elon Musk ass ouni Zweifel ee vun den Innovateuren an der Industrie. Zënter datt hien zënter 16 Joer den deiersten Autosfabrikant vun der Welt bedreift. Wéi och ëmmer, seng Handlungen maachen et kloer datt hien op déiselwecht Firmenentwécklungsstrategie vertraut - hie mécht Allianzen mat Firmen, déi Technologien entwéckelen déi Tesla feelt, léiert vun hinnen, an verléisst se dann an akzeptéiert se als seng Partner. si wëllen keng Risiken huelen.

Dem Musk säi Motto ass vu Partner ze léieren, awer handelt alleng!

Elo bereet de Musk a säin Team sech vir, e weidere Schrëtt ze maachen, deen Tesla zu enger onofhängeger Outsourcing Firma mécht. De kommende Batteriedag Event weist nei Technologien fir bëlleg an haltbar Batterien ze produzéieren. Dank hinnen kënnen d'elektresch Gefierer vun der Mark um Präis mat méi bëllege Bensinnsaachen konkurréiere kënnen.

Nei Batteriedesignen, Kompositiounen a Fabrikatiounsprozesser sinn nëmmen e puer vun den Entwécklungen, déi Tesla erlaben hir Ofhängegkeet op laangjärege Partner Panasonic ze reduzéieren, soen déi, déi mat dem Musk seng Intentiounen vertraut sinn. Dorënner e fréieren Spëtzemanager, deen anonym wollt bleiwen. Hien ass onbestänneg, datt den Elon ëmmer fir eng Saach gestrieft huet - datt keen Deel vu sengem Geschäft vu jidderengem ofhänkt. Heiansdo ass dës Strategie erfollegräich, an heiansdo bréngt se Verloschter fir d'Firma.

Tesla schafft momentan mat Japan Panasonic, Südkorea LG Chem a China's Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) iwwer Batterieentwécklung, déi all weider schaffen. Awer zur selwechter Zäit ass dëst Musk, voll Kontroll iwwer d'Produktioun vu Batteriezellen, déi e wichtege Bestanddeel vun Akkuen fir elektresch Gefierer sinn. Et fënnt statt bei de Tesla Fabriken zu Berlin, Däitschland, déi nach am Bau sinn, an zu Fremont, USA, wou Tesla schonn Dosende vun Experten am Beräich agestallt huet.

Dem Musk säi Motto ass vu Partner ze léieren, awer handelt alleng!

"Et gëtt keng Ännerung an eiser Relatioun mat Tesla. Eis Verbindung bleift stabil, well mir sinn net Batterie Fournisseur fir Tesla, mä e Partner. Dëst wäert weider Innovatiounen kreéieren déi eist Produkt verbesseren ", kommentéiert Panasonic.

Zënter datt hien d'Firma am Joer 2004 iwwerholl huet, ass dem Musk säin Zil et genuch aus Partnerschaften, Acquisitioune ze léieren an talentéiert Ingenieuren astellen. Duerno huet hien all Schlësseltechnologien ënner der Kontroll vun Tesla gesat fir e Schema vun der Aarbecht ze bauen fir alles vun der Extraktioun vun den néidege Rohmaterial bis zur Finale Produktioun ze kontrolléieren. Ford huet eppes ähnlech mam Model A an den 20er gemaach.

"Den Elon mengt datt hien alles ka verbesseren wat d'Liwweranten maachen. Hie gleeft datt Tesla alles eleng maache kann. Sot him datt eppes falsch ass an hien decidéiert direkt dat ze maachen ", kommentéiert de fréiere CEO Tom Messner, deen elo eng Berodungsfirma féiert.

Natierlech gëllt dës Approche haaptsächlech fir Batterien, an dem Tesla säin Zil ass se selwer ze maachen. Zréck am Mee huet d'Reuters gemellt datt dem Musk seng Firma plangt bëlleg Batterien anzeféieren déi bis zu 1,6 Millioune Kilometer bewäert sinn. Wat méi ass, Tesla schafft fir direkt d'Basismaterialien ze liwweren déi néideg sinn fir se ze maachen. Si sinn zimlech deier, sou datt d'Firma eng nei Zort vun Zellchemikalien entwéckelt, d'Benotzung vun deenen zu enger seriöer Reduktioun vun hire Käschten féiert. Nei héich automatiséiert Fabrikatiounsprozesser hëllefen och d'Produktioun ze beschleunegen.

Dem Musk säi Motto ass vu Partner ze léieren, awer handelt alleng!

D'Mask Approche ass net limitéiert op Batterien. Wärend den Daimler ee vun den éischten Investisseuren zu Tesla war, war de Chef vun der amerikanescher Firma aktiv un der Technologie vum däitschen Automobilist interesséiert. Dorënner waren Sensoren, déi hëllefen den Auto an der Spuer ze halen. Mercedes-Benz Ingenieuren hunn gehollef dës Sensoren z'integréieren, souwéi Kameraen, an den Tesla Model S, déi bis elo keng sou Technologie hat. Fir dëst gouf Software aus der Mercedes-Benz S-Klass benotzt.

"Hien huet doriwwer erausfonnt an huet net gezéckt e Schrëtt no vir ze maachen. Mir hunn eis Ingenieuren gefrot op de Mound ze schéissen, awer de Musk ass direkt op de Mars gaangen. ", seet e Senior Daimler Ingenieur deen um Projet schafft.

Zur selwechter Zäit, zesumme mam Tesla sengem aneren fréien Investisseur, der japanescher Toyota Group, huet Musk ee vun de wichtegste Beräicher vun der moderner Autosindustrie geléiert - Qualitéitsmanagement. Méi wéi dat huet seng Firma Exekutive vun Daimler, Toyota, Ford, BMW, an Audi ugezunn, souwéi Talenter vu Google, Apple, Amazon a Microsoft, déi bedeitend Bäitrag zur Entwécklung vun Tesla gemaach hunn.

Dem Musk säi Motto ass vu Partner ze léieren, awer handelt alleng!

Wéi och ëmmer, net all Bezéiungen sinn gutt ofgeschloss. Am 2014 huet Tesla e Kontrakt mam israelesche Sensorproduzent Mobileye ënnerschriwwen fir ze léieren wéi ee Selbstfuerersystem designt. Et gouf d'Basis fir den Autopilot vum amerikanesche Produzent vun elektresche Gefierer.

Et stellt sech eraus Mobileye ass déi dreiwend Kraaft hannert dem Tesla originalem Autopilot. Déi zwou Firme sinn an engem 2016 Skandal ausernee gefall, bei deem e Model S Chauffer bei engem Accident gestuerwen ass, wärend säin Auto um Autopilot war. Dunn huet de President vun der israelescher Firma, Amon Shashua, gesot datt de System net entwéckelt ass fir all méiglech Situatiounen an Accidenter ze decken, well et hëlleft de Chauffer ze hëllefen. Hien huet dem Tesla direkt virgeworf dës Technologie mëssbraucht.

No der Trennung vun der israelescher Firma huet Tesla e Kontrakt mat der amerikanescher Firma Nvidia ënnerschriwwen fir en Autopilot z'entwéckelen, awer eng Spaltung koum séier. An de Grond war datt Musk seng eege Software fir seng Autoe schafe wollt fir net vun Nvidia ofhängeg ze sinn, awer ëmmer nach e puer vun Ärem Partner senger Technologie benotzen.

Dem Musk säi Motto ass vu Partner ze léieren, awer handelt alleng!

Iwwer de leschte 4 Joer huet den Elon weider High-Tech Firme kaaft. Hien huet wéineg bekannte Firme wéi Grohmann, Perbix, Riviera, Compass, Hibar Systems kaaft, déi dem Tesla gehollef hunn d'Automatisatioun z'entwéckelen. Dobäi kommen d'Maxwell an d'SilLion, déi Batterietechnologie entwéckelen.

"Musk huet vill vun dëse Leit geléiert. Hien huet sou vill wéi méiglech Informatioun extrahéiert, ass duerno zréckgaang an huet Tesla eng nach besser Firma gemaach. Dës Approche ass am Häerz vu sengem Erfolleg ", sot de Mark Ellis, e Senior Consultant bei Munro & Associates, deen Tesla fir vill Jore studéiert huet. An domat erkläert et gréisstendeels firwat dem Musk seng Firma am Moment op dëser Plaz ass.

Setzt e Commentaire