Datsun

Inhalter GrënnerEmblem Geschicht vun der Autosmark a Modeller Am Joer 1930 gouf den éischten Auto ënner der Datsun Mark produzéiert. Et war dës Firma déi e puer Ausgangspunkten a senger Geschicht gläichzäiteg erlieft huet. Bal 90 Joer sinn zënterhier vergaangen, an elo schwätze mer iwwer wat dësen Auto an d'Mark der Welt gewisen huet. Grënner Laut der Geschicht geet d'Geschicht vun der Autosmark Datsun op 1911 zréck. Masujiro Hashimoto kann mat Recht de Grënner vun der Firma considéréiert ginn. Nom Ofschloss vun enger technescher Uni mat Éiere, ass hien an den USA weider studéieren. Do huet den Hashimoto Ingenieur an technesch Wëssenschaften studéiert. Beim Retour wollt de jonke Wëssenschaftler seng eegen Autosproduktioun opmaachen. Déi éischt Autoen, déi ënner der Leedung vum Hashimoto gebaut goufen, goufen DAT genannt. Dësen Numm war zu Éiere vu sengen éischte Kaishin-sha Investisseuren Kinjiro Den, Rokuro Aoyama a Meitaro Takeuchi. Och den Numm vum Modell kéint als Durable Attractive Trustworthy entschlësselt ginn, dat heescht "zouverlässeg, attraktiv an zouverléisseg Keefer." Emblème Vun Ufank u bestoung den Emblème aus der Inskriptioun Datsun um Fändel vu Japan. De Logo huet d'Land vun der Rising Sonn bedeit. Nodeems Nissan d'Firma kaaft huet, huet hire Badge vun Datsun op Nissan geännert. Awer 2012 huet Nissan den Datsun Emblème op deier Autoen restauréiert. Si wollten eng Persoun aus den Entwécklungslänner en Datsun kafen an dann op déi méi héich Klass Autoen an de Marken Nissan an Infiniti eropgoen. Och op enger Zäit gouf e Post op der offizieller Nissan Websäit gepost mat der Geleeënheet fir de Retour vum Datsun Emblème op den Autosmaart ze stëmmen. D'Geschicht vun der Autosmark a Modeller An der Stad Osaka gouf déi éischt Fabréck vun der Datsun Mark gebaut. D'Firma fänkt un Motoren ze produzéieren an se direkt ze verkafen. D'Firma investéiert den Erléis an d'Entwécklung. Déi alleréischt Autoe wollten Datsun heeschen. Aus Englesch iwwersat heescht dat "Son of Date", awer wéinst der Tatsaach, datt et op Japanesch den Doud bedeit, gouf d'Mark ëmbenannt an de bekannte Datsun. An elo war d'Iwwersetzung gëeegent fir Englesch a Japanesch a bedeit d'Sonn. D'Firma huet sech lues entwéckelt wéinst schwaache Finanzéierung. Awer d'Gléck huet d'Firma gelaacht a si hunn en Entrepreneur fonnt, dee Suen an hinnen investéiert. Et huet sech erausgestallt Yoshisuke Aikawa ze sinn. Hie war e schlau Mann an huet direkt d'Potenzial vun der Firma gesinn. Bis Enn 1933 huet den Entrepreneur all d'Aktie vun Datsun komplett erléist. Elo gouf d'Firma Nissan Motor Company genannt. Awer keen huet op den Datsun Modell opginn, an hir Produktioun huet och net gestoppt. 1934 huet d'Firma ugefaang hir Autoen och fir den Export ze verkafen. Ee vun dësen war den Datsun 13. Eng Nissan Fabréck gouf och opgemaach, wou och Datsun Autoen produzéiert goufen. Duerno waren et schwéier Zäiten fir d'Equipe. China huet Japan de Krich erkläert, an dunn huet den Zweete Weltkrich ugefaang. Japan huet sech op d'Säit vun Däitschland geholl a falsch berechent, a gläichzäiteg eng Kris agefouert. D'Firma konnt eréischt 1954 erholen. Zur selwechter Zäit gouf e Modell mam Numm "110" verëffentlecht. Op der Tokyo Ausstellung war d'Neiheet am Mëttelpunkt, dank sengem neien Design fir déi Zäit. D'Leit hunn dësen Auto "viraus senger Zäit" genannt. All dës Verdéngschter ware wéinst Austin, wat an der Entwécklung vun dësem Modell gehollef huet. No dësem Succès huet d'Firma ugefaang Autoen nach méi oft ze produzéieren. D'Firma ass eropgaang, an elo ass et Zäit den amerikanesche Maart z'eroberen. Dann war Amerika de Leader a Stil Leader am Bauauto. An all Betriber fir dëst Resultat an Erfolleg gestrieft. Den 210 war ee vun den éischte Modeller, déi an d'USA geliwwert goufen. D'Bewäertung vun de Staaten huet net laang drop gewaart. D'Leit selwer hunn dësen Auto virsiichteg behandelt. Bekannt Auto Magazin huet ganz gutt iwwer dëst Auto geschwat, si gefall den Design an dreiwend Charakteristiken vum Auto. No enger Zäit huet d'Firma den Datsun Bluebird 310 verëffentlecht. An um amerikanesche Maart huet den Auto Freed gemaach. Den Haaptfaktor bei dëser Bewäertung war e radikal neien Design, deen elo méi wéi amerikanesch Modeller ausgesäit. Dësen Auto gouf vun der Premium Klass vun der Bevëlkerung gedriwwen. Seng technesch Charakteristiken waren top. Deemools hat et eng excellent Kaméidi Reduktioun, excellent Gläichheet an Bewegung, niddereg Motor Gréisst, en neien Dashboard an Designer Interieur. Et war guer net schued esou en Auto ze fueren. Och de Präis war net vill opgeblosen, wat et méiglech gemaach fir grouss Ofsaz vum Auto. Am Laf vun den nächste Joren, erreecht d'Zuel vun Autoen Dealeren vun Diagnos Zentren Modell 710 Unitéiten. D'Amerikaner hunn ugefaang de japanesche Auto méi wéi hir eege Produktioun ze léiwer. Datsun offréiert méi bëlleg a besser. A wann et fréier e bësse peinlech war e japaneschen Auto ze kafen, elo huet alles dramatesch geännert. Mä an Europa huet den Auto net ganz gutt verkaaft. Vill Experten gleewen, datt de Grond fir dës schwaach Finanzéierung an Entwécklung an europäesche Länner ass. Déi japanesch Firma huet verstanen datt et méi Gewënn vum amerikanesche Maart wéi aus dem europäesche kéint huelen. Fir all Automobilisten, Datsun Autoen waren mat héich Praktikitéit an Zouverlässegkeet assoziéiert. 1982 hunn d'Betriber op eng Ännerung gewaart, an den alen Emblème gouf aus der Produktioun geläscht. Elo goufen all d'Autoen vun der Firma ënner dem monotonen Nissan Logo produzéiert. Während dëser Period hat d'Firma d'Aufgab jidderengem ze soen an an der Praxis ze weisen datt Datsun an Nissan elo déiselwecht Modeller sinn. D'Käschte vun dëse Werbekampagnen ware bal eng Milliard Dollar. D'Zäit ass vergaang, an d'Firma entwéckelt a verëffentlecht nei Autoen, awer bis 2012 gouf et keng Ernimmung vun Datsun. Am Joer 2013 huet d'Firma decidéiert déi fréier Herrlechkeet op Datsun Modeller zréckzebréngen. Den éischten Auto vum XNUMX. Joerhonnert vun Datsun Modeller war den Datsun Go. D'Firma verkaf se a Russland, Indien, Südafrika an Indonesien. Dëse Modell gouf fir déi jonk Generatioun gemaach. Als Conclusioun kënne mir soen datt d'japanesch Firma Datsun d'Welt vill gutt Autoen huet. Eng Kéier waren se eng Firma déi net Angscht huet ze goen an Experimenter ze maachen, nei Trends aféieren. Si goufen duerch héich Zouverlässegkeet, Qualitéit, interessant Design, niddreg Präisser, Disponibilitéit fir Akaf an eng gutt Haltung zu de Keefer markéiert. Bis haut kënne mir dës Autoen heiansdo op eise Stroossen observéieren.