MAP Sensor (manifold absoluten Drock / Loftdrock)

De MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure, heiansdo och Manifold Air Pressure genannt) gëtt benotzt fir den Drock (Buedem) an der Inhaltsmanifold ze moossen. De Sensor vermëttelt Informatioun un d'Kontrollunitéit (ECU), déi dës Informatioun benotzt fir d'Brennstoffdosis fir déi optimal Verbrennung unzepassen.

Dëse Sensor ass normalerweis an der Opnammanifold virum Drosselventil. Fir datt d'MAP Sensordaten sou korrekt wéi méiglech sinn, ass en Temperatursensor och erfuerderlech well de MAP Sensorausgang net Temperaturkompenséiert ass (dëst sinn nëmmen Drockdaten). De Problem ass eng Ännerung vun der Héicht oder eng Ännerung vun der Temperatur vun der Loftluft, a béide Fäll ännert d'Dicht vun der Loft. Wéi d'Héicht eropgeet, souwéi d'Temperatur vun der Loftluft, hëlt hir Dicht erof, a wann dës Faktore net berécksiichtegt ginn, fällt d'Motorkraaft erof. Dëst gëtt geléist duerch déi genannte Temperaturkompensatioun, heiansdo mat engem zweete MAP Sensor deen den Atmosphärendrock moosst. D'Kombinatioun vun engem MAP a MAF Sensor gëtt och selten benotzt. E Masseluftfloss Sensor, am Géigesaz zu engem MAP Sensor, moosst d'Quantitéit vun der Loftmass, sou datt Drockännerunge kee Problem sinn. Zousätzlech kann d'Loft bei all Temperatur sinn, well et gëtt Temperaturkompensatioun beim Ausgang vum waarmen Drot.