Dacia Sandero Stepway ECO-G: De Liiblingsgasauto vun Italien - Road Test
Test Fuert

Dacia Sandero Stepway ECO-G: De Liiblingsgasauto vun Italien - Road Test

Mir hunn den Dacia Sandero Stepway ECO-G probéiert: den Italiener säi Liiblingsgas ugedriwwenen Auto, en exzellente Präis / Ausrüstungsverhältnis, grouss an agreabel (och dank dem mächtege a liewege Motor, och wann en e bësse Kaméidi huet an net vun neie kontrolléiert gëtt Chauffeuren). Den Trimm, de Verbrauch an nëmmen 2 Stäre gewonnen an den Euro NCAP Crashtester sinn net ganz iwwerzeegend fir d'Bensinvariant vun der drëtter Generatioun vum klenge rumäneschen Auto.

AppelDacias waren eemol de Liiblingsauto fir déi, déi sou wéineg wéi méiglech ausginn wollten, an dat ass et, elo si se déi bescht Wiel fir déi, déi e Smart Akaf maachen.
Technologeschen InhaltPuer: automatesch Bremsen, Liicht a Reensensor, an e komplette Infotainmentsystem.
FuerplangCorner Beweeglechkeet an e liewegen Turbocharged Motor prett fir niddereg Uwendungen: et ass schwéier fir méi zu dësem Präis ze froen.
StilDe Look dee vun der Welt vun SUVs blénkt léisst vill Perséinlechkeet.

La Dacia Sandero ECO-G dëst ass en Auto LPG déi beléifste vun den Italiener, a wann Dir an d'Detailer gitt, andeems Dir individuell Astellunge berécksiichtegt, ass déi meescht kaaft Optioun Komfort Schrëtt. Versioun a Gas aus drëtt Generatioun aus Kleng Et huet e bëssen Zäit gedauert fir déi rumänesch Sprooch dat "richtegt Land" ze eroberen (privat Clienten, sou ze soen) dank senge niddrege Lafkäschten, exzellente Präis / Ënnerhalt Verhältnis a Rekordbriechende Bannenraum a senger Kategorie.

An eiser Strooss Test mir hunn eng vun de Maartqueen getest: Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort... Loosst eis hien zesumme kennen léieren StäerktenMängel.

Wéi geet et Iech mat flëssege Gas

La Dacia Sandero Stepway ECO-G eisen Haaptpersonnage Strooss Test ginn déi bescht Saachen wärend der Rees LPG: am Kuelestoffmodus Motor Osteuropäesch B-Segment 1.0 Turbo Dreizylinder TCe - leider net steierbar Ufänger Chauffeuren - generéiert maximal Kraaft (101 PS) an Dréimoment (170 Nm). E bësse Kaméidi Motor, deen duerch Supercharging voll Zuchbéischt bei niddregen Touren an interessant Leeschtung gëtt: eng Spëtzt Vitesse vun 177 km / h an 11,9 Sekonnen fir Beschleunegung vun 0 bis 100 Kilometer pro Stonn.

Konsum si si net säi staarke Punkt (op der anerer Säit, LPG ass méi bequem zum Präis vun der Pompel wéi an der Effizienz): an eisem Test mam normale Fuerstil hu mir 11 km / l iwwerschratt. Kuerz gesot, nom Bensinpräis vun 0,680 € pro Liter, just iwwer 6 € geet duer fir 100 km ze fueren. Super Tank 40 Liter passt amplaz Ersatzrad.

D'Dacia Sandero Stepway ECO -G: Italiener säi Liiblingsgasauto - Strooss Test

Wéi ass et op Bensin

Manner gutt: an dëser "Konfiguratioun" Motor et generéiert 90 PS. an en Dréimoment vun 160 Nm. Et gi keng grouss Differenzen am Startpunkt (behaapt "0-100" ënner anerem sinn identesch), mä éischter an Erhuelung, déi net méi aussergewéinlech op Gas ass. wéinst dem ganz laange sechsten Gang.

Kapitel Konsum: Fuert ganz virsiichteg fir iwwer 15 km / l ze bleiwen. Dëst bedeit datt ënner "Standard" Bedéngungen (berécksiichtegt de Brennstoffpräis vun 1,692 Euro pro Liter) manner wéi 12 Euro erfuerdert ass fir 100 km ze reesen.

D'Dacia Sandero Stepway ECO -G: Italiener säi Liiblingsgasauto - Strooss Test

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Bëlleg awer bitt vill

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort eisen Haaptpersonnage Strooss Test ass net méi "bëlleg", awer bleift e Gefier charakteriséiert duerch den Präiss niddereg an aus de Räichen Standardausrüstung:

  • ABS / VSU
  • Automatesch Luuchten
  • Automatesch Wischer Zündung
  • AEBS
  • Front- a Säitairbags fir Chauffer a Passagéier
  • Front Kraaftfenster
  • Manuell hënnescht Kraaftfenster
  • Chauffer Säit impulsiv Frontfenster
  • Modulare groer Quarzdachschinne
  • Chauffer d'Armrest
  • Gitter mat Stepway Patch
  • Обод 16 ″ Flexwheel Award Dark
  • Automatesch Dier Zoumaache mat Geschwindegkeetssensor
  • zentraler Spär
  • Manuell Klima
  • 3,5 "TFT Bordcomputer
  • Cruise Kontroll
  • ELEKTRONISCH URUFF
  • ESC + HSA
  • Chrome Niwwel Luuchten
  • FCW
  • Interieur Trim an orange a satin Chrom
  • Liicht Ënnerschrëft "Y-förmlech" op LEDs
  • Isofix Haken
  • Pneuen Reparatur Kit
  • Speed ​​Limiter
  • Kierperfaarweg Aussenhändler
  • Media Display (8-Zoll Bildschierm, AUX / USB, Bluetooth a Smartphone Spigelen iwwer Kabel)
  • Klappbar an deelbar Bänk 1 / 3-2 / 3
  • Kierperfaarweg Bumpers
  • Schwaarz Polsterung mat wäiss an orange Stécker um Réck, Kappstull a Sëtz, Stepway Wuertmark op der Réck.
  • Reifendrucksensor
  • Hannen Parker Sensoren
  • Kierperfaarweg Power Spigelen
  • Iwwergeschwindeg Warnung
  • Goalkeeper Schutz vun der schwaarzer Säit
  • Lenkrad TEP
  • Lenkrad justierbar fir Héicht an Déift

D'Dacia Sandero Stepway ECO -G: Italiener säi Liiblingsgasauto - Strooss Test

Zu wiem gëtt et geriicht

Meeschtens fir d'Majoritéit vun italieneschen Automobilisten. Do Dacia Sandero, d'Haaptvirdeeler vun deenen e grousst Interieur an den Tram Rekordbriechend (410 Liter, wat 1.455 gëtt mat den hënneschte Sëtzer geklappt a véier nëtzlechen Haken fir hängend Poschen), dëst ass ee vun de beschten neien Autoen, déi Dir fir manner wéi 15.000 Euro kaaft hutt (eng Figur bannent der Rei vu villen Taschen). D'Präsenz vun enger Planz LPG - Iessen ass gefuerdert bei deenen, déi net nëmmen op der Präislëscht spuere wëllen - dat ass och e Plus deen net ënnerschat soll ginn.

Le zwee Stären krut an Crashtest Euro NCAP Objektiv sinn se net déi Bescht, awer et muss gesot ginn datt se méi mam Mangel u Chaufferhëllefsapparater ze dinn hunn wéi mam Schutz vu Passagéier am Fall vun enger Kollisioun.

D'Dacia Sandero Stepway ECO -G: Italiener säi Liiblingsgasauto - Strooss Test

Fueren: éischten Hit

La neie Sandero Stepway huet e méi reife Look wéi seng Vorfahren: manner "bëlleg" a méi robust Formen, ergänzt duerch e puer intelligent Léisungen, wéi z.B. modulare Dachschinne déi, wann néideg, a Kräiz Memberen ëmgewandelt kënne ginn. Fir eleng ze sinn Kleng et ass ganz voluminös (op 4,10 Meter laang - vill Plaz fir ze manoeuvréieren), an de voluminöse C-Sail hëlleft net beim Parken: Glécklecherweis ginn et Sensoren op der Heck an off-road-Stil Roh-Plastikschutz fir Iech aus dem Touch ze halen .

Si si bemierkbar dobannen ofgeschloss verbessert an der Vergaangenheet, och wann nach net um Niveau vum "Cousin" Clio: den Dashboard, zum Beispill, ass komplett aus hartem Plastik (wann och gutt zesummegesat). Vun de "Bunnen" notéiere mir en agreabele Stoff Insert an den Debut vum Model. déif verstellbar Lenkrad wärend d'Entscheedung d'Gasquellen ze läschen, déi d'Kappe opgehalen hunn, se mat engem méi traditionnellen Tempel z'ersetzen, e Schrëtt no hannen ass.

De Motor start, deen éischten dréit un, an direkt mierkt Dir en exzellente Handhabung. Speed sechs-Vitesse Mechanik. Um éischten Eck ass et onméiglech d'Evolutioun vum Verhalen op der Strooss net ze schätzen: Dacia Sandero Stepway ECO-G et ass sou flott an den Ecker wéi et berouegend ass, an deen eenzegen Nodeel ass de Schock seng ze dréchen Äntwert op offensichtlech Trennungen. En exzellente Frame dekoréiert mat engem mächtege Bremssystem gëtt Iech dat Bescht wann Dir roueg reest: wann Dir no Spillraum sicht, limitéiert Steierung (net ganz kommunikativ).

D'Dacia Sandero Stepway ECO -G: Italiener säi Liiblingsgasauto - Strooss Test

Fueren: Schlussgrad

Fir mat ze kennen Dacia SanderoLPG: en zouverléissege Reesbegleeder, fäeg de Bedierfnesser vun deenen ze begéinen, déi e villsäitege Gefier brauchen an net ze vill Suen op en Auto wëllen ausginn. En Auto deen och de gebrauchte Wäert ganz gutt behält: rumänesch Firmemodeller sinn eigentlech ganz gefrot um Occasiounsauto Maart a si net einfach ze fannen (déi, déi se kafen, halen se ganz laang).

Nodeems Dir Honnerte vu Kilometer gefuer sidd, sidd Dir un alles gewinnt ausser den Infotainment System Kontrollen: de System funktionnéiert ganz gutt, awer d'Touch Kontrollen op der lénker Säit sinn e bësse lues, an déi zwee Stecker USB um Dashboard, nëmmen déi onbequemsten - riets vum Dashboard - kënne benotzt ginn Apple CarPlayAndroid Auto (fakultativ - 200 Euro mat engem Navigator mat Kaarten vun Italien, 300 Euro mat Kaarten vun Europa). Léisung gëeegent fir Installatiounen ouni Display well et no bei der Ënnerstëtzung ass Smartphone ze benotzen awer net ganz iwwerzeegend op déi méi luxuriéis Versiounen (ënner anerem déi, déi am meeschte vu Keefer appréciéiert ginn), well et ass ze wäit vum Handschueschraum ënner dem Klimaanlag (d'Plaz wou den Handy normalerweis ass).

D'Dacia Sandero Stepway ECO -G: Italiener säi Liiblingsgasauto - Strooss Test

Wat seet et iwwer Iech

Dir sidd eng Persoun déi op d'Essenz opmierksam mécht an d'Trends net verfollegt, Dir sicht en Auto deen einfach mam Stadverkéier a laange Reesen eens gëtt. Dir hutt LPG gär well et Iech erlaabt e puer Kilometer fir e puer Euro ze reesen.

Spezifikatioun
MotorTurbo LPG, 3 Zylinder an der Linn
Potenz101 CV GPL, 90 CV Bensin
Emissiounen114 g / km GPL, 130 g / km Benzin
Konsum13,5 km / l LPG, 17,2 km / l Bensin
maximal Geschwindegkeet177 km / ha GPL, 173 km / ha Bensin
Acc. 0-10011,9 s
Längt Breet Héicht4,10 / 1,85 / 1,59 Meter
Stammkapazitéit410 / 1.455 Liter
Eidel Gewiicht1.134 1.154-kg
Kia Rio EcoGPL UrbanDéi eenzeg richteg LPG Konkurrent Sandero ass méi bequem a manner Brennstoffhongereg wéi de rumänesche Konkurrent, awer verléiert Punkte wéi "Fuerplang" (natierlech aspiréiert Motor), "Raum", "Präis" an "Ausrüstung".
Mitsubishi Space Star LPG InvitatiounKleng japanesch Benzin ass e Champion an der Effizienz, awer net ganz villsäiteg. En natierlech aspiréierte Motor huet wéineg Päerd.
Nissan Micra LPG VisiaDe Motor gëtt mam Sandero gedeelt (awer 9 Päerd manner) an zu engem méi héije Präis.
Renault Clio GPL LifeDe Motor ass identesch mam Sandero Motor, an d'Plattform huet vill gemeinsam mat der Plattform vum rumänesche "Koseng". Wéi och ëmmer, mir schwätzen iwwer e vill méi deier Auto.

Setzt e Commentaire