Testfahrt Dacia Lodgy Stepway: intelligent Abenteuer

Éischt Andréck vum praktesche siwe Sëtz Lodgy Stepway Familljemodell

Wahrscheinlech gëtt keen iwwerrascht vun der Entdeckung datt an de leschte Joeren Dacia Autoen duerch e bal oniwwertraff (op d'mannst an europäesche Mäert) Präis-Leeschtungsverhältnis ënnerscheeden. Wéi och ëmmer, et gëtt eppes anescht wat eis ëmmer méi agreabel iwwerrascht - vill vun hire Produkter sinn elo net nëmme rentabel, haltbar, praktesch a funktionell, awer och séiss op hir Manéier. E perfekt Beispill dovun sinn déi engagéiert Stepway Modeller, déi bis viru kuerzem nëmmen op der Sandero Basis verfügbar waren, awer viru kuerzem op de multifunktionelle Dokker a Lodgy Modeller verfügbar sinn. Besonnesch an der Dacia Lodgy transforméiert d'Stepway-Ausrüstung den Auto praktesch, a vun engem ausgeglachene Siwe-Sëtz-Transporter fir d'Bedierfnesser vun der ganzer Famill mécht en en Abenteuerauto, ouni déi scho bekannten, ouni Zweifel beandrockend funktionell Virdeeler vun de Modell.

Charakteristesch Designelementer

Déi baussenzeg vun der Dacia Lodgy Stepway ënnerscheet sech vu senge Standardkollegen an enger Zuel vu charakteristeschen Designelementer: viischt an hënnescht Bumpers a Kierperfaarf, viischt an hënnescht Schutz a matte verchromte Optik, Niwwelluuchte mat geborsteter Chromrand, schwaarz Schutzelementer. op de Fenderen, Daachschinne, nei Säitespigelkappen a liicht Aluminiumsfelgen am Dark Metal. Bannen offréiert Lodgy Stepway speziell Polsterung mat Broderien a bloem Stéck. D'Schalter vun de Kontrollen an d'Loftluftungen sinn an der selwechter blo getrimmt, déi op der Instrumentzentrumkonsole erausstécht.

Den Dacia Lodgy Stepway ass mat nëmmen engem Motor verfügbar, deen d'Roll vum Diesel-Flaggschëff am Beräich vun der rumänescher Mark spillt - eise bekannte dCi 110, dee mat engem maximalen Dréimoment vun 240 Nm en exzellente Grip bei der Beschleunegung garantéiert. Tatsächlech erënnert den Androck vun der dynamescher Leeschtung vun dësem Auto nach eng Kéier un e Fakt iwwer Dacia Autoen, op déi déi meescht Leit schéngen net opmierksam ze maachen, nämlech datt duerch relativ einfach Technologie d'Modeller vun der Mark vill méi hell sinn. wéi hir extern Dimensiounen suggeréieren. Sou bitt de 4,50 Meter laange Vollgréisst Camionnette engersäits e giganteschen Interieurvolumen a Plaz fir siwe Leit, awer op der anerer Säit ass säin eegent Gewiicht nëmmen 1262 Kilogramm, sou datt den Dieselmotor net nëmmen en adequat Temperament bitt , schaaft awer och de Genoss vun enger sportlecher Ride. Déi gutt gewielte Gangverhältnisser vun der sechs-Vitesse Iwwerdroung droen och dozou bäi, datt d'Dacia Lodgy Stepway zouversiichtlech op all Geschwindegkeet beschleunegt, während d'Käschte an engem ganz nidderegen Beräich bleiwen - am Duerchschnëtt verbraucht de Modell ongeféier oder just iwwer sechs Liter pro honnert Kilometer, wat ze gutt ass.eng Erreeche, déi net ganz gutt aerodynamesch Charakteristiken vum Kierper berécksiichtegt. Allerdéngs sinn d'Grënn fir de liicht verstäerkten Kabinegeräischer bei méi héijer Geschwindegkeet aerodynamesch an der Natur.

Soss ass de Fahrkomfort méi wéi uerdentlech - de Chassis verhält sech zouversiichtlech och op Stroossen mat offensichtlech schlechte Stroossebedéngungen, an den Interieurraum, besonnesch an den éischten zwou Sëtzreie, ass méi wéi e klenge Bus wéi e gewéinleche Camionnette. Sportlech Ambitioun ass nach ëmmer friem fir de liicht indirekte Lenksystem, awer méi wichteg, d'Handhabung vum Dacia Lodgy Stepway ass sécher a prévisibel, an de Cornerverhalen ass raisonnabel stabil. Kierperschutz a verstäerkte Buedemofstand maachen et méi einfach d'Dreckstroossen oder gebrach Asphalt ze navigéieren, wat de Stepway erlaabt e bësse méi wäit ze goen wéi aner Lodgy Versiounen - wien seet Camionetten net gär Abenteuer?

CONCLUSION

Den Dacia Lodgy Stepway ass eng wëllkomm Ergänzung zu der Famill vun der bezuelbarer a grousser Lodgy 1,5-Sëtz Camionnette - dank der verstäerkter Buedemofstand a Kierperschutzelementer ginn d'Funktionalitéit an d'Haltbarkeet vum Modell weider verbessert, an d'Extra Charge am Verglach zum Standard Ännerungen ass ganz raisonnabel. Zousätzlech mécht den XNUMX-Liter Diesel nees e gudden Androck mat guddem Temperament a bescheidenen Dreifstoffverbrauch.

Text: Bozhan Boshnakov

Fotoen: Dacia