Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

D'Tatsaach datt et op der Plattform vum alen Clio gebaut ass, datt Dir ëmmer nach e Knäppche muss drécken fir Zougang zum Kofferraum ze kréien, datt Dir de Schlëssel aus Ärer Tasche muss zéien fir ze tanken, datt den Horn am lénksen Lenkrad ass an datt d'Lenkrad just justierbar ass. Héicht, nee, awer an der Längt, et ass e Fakt.

Perséinlech, mat Ausnam vum Lenkrad, wat de Chauffeur erfuerdert sech un d'Fuerpositioun unzepassen, sinn ech net ze streng op dës Saachen, wéi mir am gréissten Deel vun eisem Liewen mam ale Clio ausginn hunn. An dëst ass ouni Probleemer, well d'Technik gouf probéiert a getest! Den Duster, op der anerer Säit, ass sympathesch wéi et opmierksam mécht mat senge breede Fender a méi héijer Figur, an no der Renovéierung bitt et souguer e modernen Touchscreen fir Ënnerhalung an Informatiounsinhalt.

An eisem Test hate mir eng speziell Editioun Versioun vum Urban Explorer, sou datt d'Lëscht vun agebauter Hardware zimmlech laang war. Lieder Lenkrad, Navigatioun, Cruise Control, manuell Klimaanlag, Véierradfaart ugezunn, an ënner den Accessoiren hat et nëmme véier Positiounen: elektresch hënnescht Fënsteren (105 Euro), Kartographie vun Osteuropa (100 Euro), hënnescht Parkingsensoren ( 205 Euro) a glänzend metallesche Lack ($ 450). An der Technologie ass et derwäert nëmmen de ganz, awer wierklech ganz kuerzen éischte Gang ze ernimmen. Well den Duster keng Gearbox huet, gëtt ugeholl datt e kuerzen éischte Gang vum Camion hëlleft beim Start (biergop, voll Belaaschtung), a virun allem sollt dëst bekannt sinn wann Dir op der Strooss fuert.

Mir gleewen et, awer dës Léisung ass e bësse schweier am Alldag bis Dir fannt datt Dir am zweete Gang just sou effizient fuere kënnt wéi aner Autoen am éischten. Also Dir musst just un dës Léisung gewinnt ginn. Den Duster bleift ee vun de feinste Gefierer vum Dacia, a mat Urban Explorer Ausrüstung ass et och ee vun den attraktivsten.

Alyosha Mrak Foto: Sasha Kapetanovich

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Basis Daten

Basismodell Präis:	18.390 €
Testmodell Käschte:	19.250 €
Muecht:	81 kW (110 kW) KM)

Käschte (bis zu 100.000 km oder fënnef Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.598 cm3 - Maximalleistung 81 kW (110 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 250 Nm bei 1.500 - 3.000 U/min.
Energie Transfer:	de Motor fiert all véier Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 225/50 R 17 V (Hankook Wanter I'Cept).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 187 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 11,6 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-Emissioun 124 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.472 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.030 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.543 mm – Breet 1.816 mm – Héicht 1.478 mm – Radstand 2.630 mm – Kofferraum 587–1.470 50 l – Brennstofftank XNUMX l.