Testfahrt Clio RS - de schnellsten kompakt Produktioun Auto

Hei sinn d'Opname vun der Nordschleife um berühmten Nürnberggring.

Amplaz vum High-End Racing, leeft den North Arc eng Rekordbriechend Standard Autosrennen, Zort vun engem Turbo Marketing fir nei Modeller. Wat sinn déi séierst Produktiounsautoen op der legendärer 20,832 km Streck, a wéi eng Stunts konkurréiere se? Elo wäert Dir erausfannen. Neiegkeeten: Rekord-Tour vun der Nürburgring Renault Clio RS 220 Trophy.

Bal all Mount flaunen Autosfabrikanten hir pulverlackéiert Produktiouns Gefierer an setzen nei Rekorder op ëffentleche Stroossen. Just siwe Minutten an hei ass en neie Rekord fir Front-Wheel Drive Autoen. Och super-schwéier Crossovers wéi de Porsche Cayenne Turbo S oder Range Rover Sport SVR kënnen net vun der Begeeschterung vu Fuerschungsingenieuren gerett ginn.

Records si gutt fir erfollegräich Marketing

Awer firwat sou e Geck? Firwat setzen all Hiersteller Rekorder? Eng Course géint d'Auer ass gutt fir eng PR Schluecht. Den Nordbësch vum Nürburgring war laang e Qualitéitszeechen an e Symbol vum Sportsgeescht. Ausserdeem fuerderen d'Fabrikanten schonn op d'Eiffel-Streck fir hir nei Modeller ze testen. E Feature vum 20,8 km Sektioun ass d'Kombinatioun vu séieren a luesen Sektiounen, wou och d'Muttermëllech vun de Prototypen getest gëtt. Den neie Rekord ass iwwregens de beschte Marketing a restauréiert d'Bild vun der Firma. Natierlech, an Ego.

Wéi och ëmmer, Zäit ze jagen ass schwéier am Verglach mat fairer Konkurrenz. Fir den gréissten Deel si Rekordtouren selbstverwaltend a brauchen am Prinzip keen onofhängege Kierper. Verifikatioun baséiert normalerweis nëmmen op YouTube Videoen. Dëst zielt och fir den Zoustand vun Autoen. Wien weess wéi oft de Produzent d'Schrauf gespannt huet fir dem Auto extra Zuch ze ginn?

Dëst kann net mat Internetvideo fixéiert ginn. Mee op der Plaz kënne se, wa se däerfen d'Kontroll iwwerhuelen, wa se erlaabt sinn. Mir sinn an engem Sportsauto kombinéiert mat Rekordhalter. Net well mir e Rekord setzen, mee well mir wëllen datt de Sportsauto op d'Schwell fir eis Lieser kënnt. Fir fest an déif Conclusiounen ze zéien. Eis Parade Test ass e Super Test.

Fir d'Verëffentlechung vum 1/2016 huet de Renault eis seng Clio RS 220 Trophy geschéckt. An de Super-Testfuerer Christian Gebhard flitt iwwer d'Nordschleife mat enger klenger Rennschoss an nëmmen 8:23 Minutten. Dank dësem mächtege 220 PS. Net nëmmen war de Clio 36 Sekonne méi séier wéi säin 200 Päerd klenge Brudder am 10/2013 Super Test, et war och dee séierste Produktiounsauto dee jeemools getest gouf. Zousätzlech huet et erausgestallt datt de Fransous géint aner Kategorien spréngt, sou wéi d'Informatioun aus eiser supertest Datebank beweist: Porsche Cayman S (987c) 8:25 min, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 min, Ford Focus RS 8:26 Minutten

Honda Civic Type R schnellsten Front-Radundriff

Blummen a Rosen begleeden de Rekordbriechende Rennen, besonnesch a Gefierer mat Frontrad. Am Mäerz 2014 huet de Seat mam León Cupra 280 de Konkurrent Renault an der Frontradfueren Produktiouns-Autoscourse iwwerholl. D'Zäit fir de Seat Leon Cupra 280 z'erreechen ass 7: 58.44 Minutten. Dräi Méint méi spéit hunn d'Fransousen hir Mégane RS 275 Trophy-R presentéiert. De Viischtrad huet den Nordschleef a 7 Minutten 54.36 Sekonnen ofgeronnt, d.h. bal véier Sekonne méi séier.

Néng Méint méi spéit gouf et bekannt datt dës bescht Leeschtung ni e Rekord war. Well Honda mëttlerweil um Horizont ass. De Prototyp Honda Civic Type R huet den Nordschleife Asphalt wärend Tester am Mee 2014 mat engem Score vun 7: 50,63 Minutten beliicht. Den 2,0-Liter turboladete Véierzylindermotor, Ophiewe, Bremsen an aerodynamesch Konfiguratioun sinn all am Aklang mat der Produktiounsversioun déi op der 2015 Genfer Motor Show presentéiert gouf.

Wéi och ëmmer, den Honda Civic Type R huet d'Standardversioun net komplett ofgedeckt. D'Japaner hunn eng Sécherheetsbar installéiert. No hinnen, fir méi Sécherheet, an net fir méi Kraaft. Aus Gewiichtgrënn huet Honda en zweete Virsëtz, Klimaanlag an Audio Accessoiren ofgesot. Honda huet souguer ugekënnegt, datt se d'Année vum R-Serie virum Enn vum Joer testen an e Rekord opstellen.

Porsche Cayenne Turbo S geklaut Range Rover Präis

Ënnert de grousse Linnen vun der Northern Loop ass de Porsche Cayenne Turbo S dee séiersten mat 570 PS. Dem Porsche no geet de Crossover ënner dem Eiffelsträif a manner wéi aacht Minutten (7:59.74 Minutten). Dank deem huet de Porsche Cayenne Turbo S säi Konkurrent Range Rover Sport SVR ëm ongeféier 15 Sekonnen iwwerholl. An de britesche SUV am August 2014 huet en neie Geschwindegkeetsrekord opgestallt.

Geméiss BMW M Ltd., wäerte se net am Rekordlaf konkurréieren. Si verzichten op en neie North Loop Rekord mat hirer neier Supermuecht Brumme X6M ze briechen. Dat ass genuch, de staarke 575 Päerdskoloss wäert de Range Rover Sport SVR einfach erueweren. Ass dat genuch fir d'Cayenne? Wahrscheinlech nee. De BMW X6 M soll just iwwer aacht Minutten gedauert hunn. Vläicht dofir ass BMW an engem Mantel vun der Rou iwwer d'Deeg vum staarke SUV gewéckelt.

D'Situatioun ass komplett anescht mat de kierzlech agefouert M2 a M4 GTS Modeller. Hei ass BMW an der Offensiv op der Nordschleife gaang. No der Suerg ass den neie BMW M2 mat 370 PS. goung mat engem Schlag laanscht de berühmte Wee a 7:58 Minutten. Méi lues Renault Megane? Am Géigesaz zum M2 huet de Fransous Semi-Slickers vun der Michelin Pilot Sport Cup 2 Mark un, déi him e puer Sekonne ginn, well se vill besser Grip hunn. Am Kontrast, behält den neie kompakte bayreschen Auto vu BMW Kontakt mam Asphalt mat konventionelle Stroossepneuen (Michelin Pilot Super Sport).

De BMW M4 GTS ass 30 Sekonne méi séier wéi de M2 an der Nordschleife. Keng Iwwerraschung, mat 130 PS Coupe Pneuen. méi stabile Strahl fir méi grouss Biegkraaft. Den Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde war mam Fanger am Mond bliwwen, et huet him 7:39 Minutten gedauert fir en Deel vun der Grune Hölle um Nurburgring ze eroberen. Awer op d'mannst ënnergräifen se de BMW M4. De Bayer Leverkusen Spezialist huet d'Nordëstlech Loop an engem Super Test a 7:52 Minutten iwwerschratt.

6:57 Minutte fir de Porsche 918 Spyder

De Kinnek vu Stroossetouren Autoen ass de Porsche 918 Spyder. Den Hybrid Supercar huet am September 7 als éischten regulären Auto déi 2013 Minutte Soundbarriär gebrach. De Porsche Testpilot Mark Lieb huet den Asphalt an 6:57 Minutten beliicht. Waart, North Loop Fanatiker soen Iech direkt, awer souwuel de Radical SR8 (6:55 min.) wéi och de Radical SR8 LM (6:48 min.) ware méi séier. Jo, dat stëmmt, mee Sportmodeller hunn britesch Dokumenter a sinn dofir ausgeschloss.

Am Mee 2015 war de Porsche 918 Spyder erschreckt wéi de Lamborghini Aventador LP 750-4 SV ugefaang Pneuen op der Nordschleife ze testen. An de Lambo, mat engem 6,5-Liter-V12-Motor ausgestatt, ass de Grüne Hölle a sengem gutt konstruéierte Boot passéiert. Seng Zäit: 6:59.73 Minutten - d.h. ënner der 7-Minutt Limit, awer liicht iwwer d'Hybrid Athlet Mark. Oh, 918 muss dout sinn.

Tatsächlech huet de Lamborghini Aventador LP 750-4 SV genee 137 PS. manner wéi de Porsche, awer de Super Veloce mécht fir déi méi niddereg Kraaft mat méi liicht Gewiicht (1595 amplaz 1634 kg). Dem Lambo seng schnellsten Ronn war mam Pirelli seng P Zero Corsa Pneuen.

Och McLaren test och säin Nordic-powered P1 Hybrid Supercar. Geméiss McLaren, déi mächteg 916 PS Den Athlet ass d'Streck a manner wéi siwe Minutten iwwerschratt, awer déi exakt Zäit vum McLaren P1 ass nach net bekannt ginn. Also kann een nëmme roden wann de McLaren P1 de Porsche 918 iwwerholl huet oder hannendrun ass.

McLaren sot och datt d'Konditioune net optimal wieren. Well den Asphalt huet méi kal misse sinn.

Déi klimatesch Konditiounen spillen eng ganz wichteg Roll fir de Wee. Méi héich Temperaturen bedeiten méi Garantie, natierlech mussen se net esou héich sinn. Soss fänken d'Pneuen un ze schmieren. De Chauffer ass e wichtege Faktor. E gudde Pilot wéi de Lieb kann an de leschte Sekonnen ophalen.

Corvette huet Rekord mat Z06 opgestallt

De Seat huet jo säi Nordschleife Rekord fir de schnellste Frontrad-Auto verluer, d'Spuenier attackéiere mam schnellsten Stationwagon. Geméiss dem Seat Leon ST Cupra ass hien den Eiffel Circuit an 7:58 Minutten duerchgestrachen. Et wier genau d'selwecht wéi Hot Hatchback.

Et gëtt den Titel "Schnellsten Elektroauto am Nürburgring" ausgezeechent. Audi R8 e-tron (8: 09.099 min) am Joer 2012. De Problem ass datt den R8 e-tron nach net masseproduzéiert gouf. Et huet e Joer méi spéit wéi de Mercedes SLS AMG Electric Drive besser gepackt. Den neongelene E-Racer flitt iwwer d'Nordschleife a 7: 56.234 Minutten. Mercedes huet souguer zu där Zäit notariséiert.

Am Januar 2015 hunn d'Medien gemellt datt d'Ronnzäit um Ford Shelby GT7R 32.19: 350 Minutten ass. Et wäert dee séierste Muskelauto an der Nordschleife sinn a fënnef Sekonne méi séier wéi den Chevrolet Camaro Z / 28, mat deem 2013 experimentéiert gouf. A wierklech a semi-fiichte Bedéngungen, wéi se deemools gesot hunn.

Mächteg 600 PS Den Nissan GT-R Nismo hält de Rekord fir dee séiersten Turbo-ugedriwwenen Auto. Godzilla huet d'Nordschleife a 7: 08.679 Minutten gerannt. D'Corvette Z7, mat senger spezieller Z08 Leeschtung, huet ongeféier 06:07 Minutten fir eng Ronn vun der Nordschleif gedauert. Dëst gouf vun autoweek.com gemellt mat Referenz op eng Quell déi vill Zäit am Nurburgring verbruecht huet (a vill Suen investéiert goufen).

Dofir sollt d'Zäit net publizéiert ginn, well et elo e Verbuet vun Opname gëtt. De Grond dofir sinn d'Mesuren vun Nürburgring Ltd. no engem Tëschefall mam Nissan bei der Aweiung vun der VLN Course am Joer 2015, deen zum Doud vun engem Spectateur gefouert huet. Portal roadandtrack.com, déi Informatioun vun enger interner Quell vu General Motors krut, sot datt d'Zäit net passt. Äntwert op d'Fro "Sportautoen", Chevrolet betount d'Wuert "Rumeur".

An eiser Diashow kënnt Dir d'Opzeechnunge kucken a Versich vu normale Stroosseautoen op der Nordschleife ophuelen.