Testfahrt Citroën Jumpy

D'Theorie huet vill Beweiser, déi lescht an der Rei ass de Citroën Jumpy. Verglach mat sengem Virgänger: et ass gewuess. Fett. Et ass net nëmme méi laang dobaussen, mee och bannen (Laagraum gëtt ëm 12-16 Zentimeter vergréissert am Verglach zu sengem Virgänger), méi héich (intern Héicht ass 14 Millimeter méi héich, awer d'Ingenieuren hunn et fäerdeg bruecht d'extern Héicht vu Garagehaiser ze limitéieren zu engem frëndlechen 190 Zentimeter), bitt méi Luede Volumen (bis zu 7 Kubikzentimeter Meter, de Virgänger konnt maximal fënnef Kubikzentimeter Meter Fracht droen), a seng Droen Muecht huet aus engem Maximum vun 3 Kilogramm op eng Tonn erop. an zweehonnert Kilo. En Inkrement deen net ignoréiert ka ginn.

Soss gesäit den neie Jumpy scho vill méi grouss aus wéi säi Virgänger, mee dank dem interessanten Front-Ent-Design vum Auto ass en erfreelech fir d'Aen a guer net knaschteg. Ausserdeem fillt et sech hannert dem Rad net voluminös, deelweis well (am Sënn vun "einfach Liwwerung") präzis a korrekt Lenkung (hydraulesch Servo fir méi niddereg Versiounen an elektrohydraulesch fir méi staark), awer och duerch genuch genuch Visibilitéit (déi vun engem hënneschte Parking System erliichtert ka ginn).

De Jumpy wäert mat dräi Diesel- an engem Bensinmotoren verfügbar sinn. Déi lescht wäert héchstwahrscheinlech net an eisem Verkafsprogramm sinn, an de 16-Ventil Véierzylinder ass fäeg fir gesond 143 Päerd.

De schwaachsten Diesel, den 1-Liter HDI, kann nëmme 6 dervun handhaben, a ka méi spannend sinn wann den Auto ausserhalb vun enger populéierter Regioun gelueden ass. De Rescht si fir zwee-Liter Diesel Motore mat enger Kapazitéit vun 90 respektiv 122 "Päerd" konzipéiert.

De Jumpy wäert als Camionetten oder Minibus verfügbar sinn (an natierlech als Kabine mat Chassis), déi éischt Versioun mat zwee Radbasen an Héichten (an zwou Ladeoptiounen), déi zweet mat zwou Längt (oder nëmmen eng Héicht). mee als méi gepléckt Versioun mat Sëtzer oder, wéi hie seet, eng méi komfortabel Minibus bannen. Et wäert ab Ufank Januar 2007 a Slowenien ze verkafen sinn.

Édescht impressionnant

Erscheinung 4/5

Onofhängeg vun der Kombinatioun vu Längt an Héicht bleift d'Form d'selwecht och ouni (hënnescht) Fënsteren.

Motoren 3/5

Mir wäerten (ganz wahrscheinlech) kee Bensinmotor hunn, den 1.6 HDI ass ze schwaach.

Interieur an Ausrüstung 4/5

An der méi bequemer Passagéierversioun sinn d'Sëtzer zimmlech bequem, de Chauffer seng Aarbechtsplaz enttäuscht net.

Präis 4/5

Méi grouss, besser, méi schéin - awer och méi deier. Dëst kann net vermeide ginn.

Éischt Klass 4/5

De Jumpy ass e super Take op e mëttelgrousse Liicht kommerziell Gefier.

Dusan Lukic