Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Dëst ass eng Zort Beweis datt en Auto fir d'éischt hëllefräich ka kommen, an nëmmen dann denken mir iwwer alles anescht. Et ass richteg datt d'Versioun déi mir getest hunn, also de Multispace, an engem Camper erstallt gouf, awer dat ass eigentlech de Grond firwat se sou geschätzt gëtt. Design? Jo, awer ganz fokusséiert op Benotzerfrëndlechkeet. Kapazitéiten? Dëst ass op der Grenz vun akzeptabel, mä déi wichtegst Saach ass Spuer.
Komfort? Zefriddestellend wa mir net no der Méiglechkeet vun engem Premium Auto sichen. Ausdauer? Besser wéi den éischten Androck, wat e bësse verwirrend ass mat der Erscheinung vun zimlech alen Léisungen am Interieur an e ganz "plastesche" Look. Tatsächlech, mat dëse puer Froen an Äntwerten, hu mir schonn all d'Haaptrei Fonctiounen vum Auto Daach. Awer! Berlingo ass eppes méi, et ass besonnesch wouer datt et schonn eng richteg Ikon fir e bestëmmten Typ vu Client ass. Wéi vill Jonker sinn zënter Kandheet mat him opgewuess! An der leschter Versioun gëtt et e bëssen erfrëscht, well Citroën dëser Generatioun nach e puer Joer Liewen ginn huet.
ier en mat engem neien ersat gëtt. An der Mëtt vum Dashboard fanne mir en zimlech groussen Touchscreen deen elo vill vun de Kontrollknäpper ersat huet. Et huet en Nodeel (net nëmme mat dësem Auto) an datt déi meescht Saache nëmme bedingungskontrolléiert kënne gi wärend Dir fuert, well op déi entspriechend (soss grouss genuch) Symboler drécke kann eng richteg Lotterie sinn wann Dir op Stroosse mat Potholes a mat méi héijer Geschwindegkeet fiert. Sou wäert jiddereen zefridden sinn datt op d'mannst d'Kontroll vum (manuellen) Klimaanlag nach ëmmer duerch Knäppercher ausgefouert gëtt, an datt et méiglech ass Radios ze sichen och mat engem Accessoire um Lenkrad.
D'Basis Turbodiesel 1,6-Liter Motor huet "nëmmen '100 horsepower'" an nëmmen eng fënnef-Vitesse manuell Transmissioun ass an dëser Equipement abegraff, mä dat heescht net, datt Dir net wirtschaftlech fueren kann. Mä déi, déi séier wëlle sinn, wäerten wuel manner zefridde sinn, obwuel op d'mannst den Auteur mengt, datt dat just fir dës Zorte vu Familljeautoen passt, wou d'éischt op d'Arrivée net den éischte Choix sollt sinn. Am Endeffekt leien déi meescht Grënn fir d'Popularitéit vum Berlingo, net zulescht am Deel vum Auto, deen hannert dem Chauffer säi Sëtz läit - an der Raimlechkeet an der einfacher Benotzung, an och an der Tatsaach, datt Dir net ëmmer muss driwwer nodenken wat a wéi vill Dir braucht dran ze lueden..
Tomaž Porekar, Foto: Saša Kapetanovič
Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Basis Daten
| Basismodell Präis: | 19.890 € |
|---|---|
| Testmodell Käschte: | 20.610 € |
| Muecht: | 73 kW (100 kW) KM) |
Käschten (pro Joer)
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.560 cm3 - Maximal Leistung 73 kW (100 PS) bei 3.750 U/min - Maximum Dréimoment 254 Nm bei 1.750 U/min |
|---|---|
| Energie Transfer: | Frontrad - 5-Gang manuell Transmissioun - Pneuen 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin) |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 166 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 12,4 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-Emissioun 113 g/km |
| Maass: | eidel Gefier 1.374 kg - zulässlech Gesamtgewicht 2.060 kg |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.384 mm - Breet 1.810 mm - Héicht 1.801 mm - Radstand 2.728 mm |
| Innen Dimensiounen: | Kofferraum 675-3.000 l - Brennstofftank 53 l |
Eis Miessunge
| Moossbedéngungen: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 1.231 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 14,1 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 19,3 Joer ( 115 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 9,3 (IV) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 38,8 (V) |
| Testverbrauch: | 7,1 l / 100 km |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 5,5 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 41,6m |
| AM Dësch: | 40m |
| Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang | 60dB |
Bewäertung vu
Ouni Zweiwel ass Berlingo e Konzept. Mee dofir ass d'Citroën wuel e bësse manner mëll fir Präisvirdeeler ze kafen.
Mir luewen a reprochéieren
Utility
spueren
oppe Raum
Front Sëtzer (Volumen a Komfort op laange Reesen)
Präzisioun vun der Gangkëscht an dem Komfort vum Gearshiewel
