Wat sinn Hubs a wat sinn se fir

Den Autoshub ass e wichtege Bestanddeel vum Chassis. Während der Operatioun hëlt et schwéier Laascht, a bitt och eng zouverlässeg Verbindung vum Rad mat Ophiewe an Brems- Deeler. Loosst eis e méi no kucken wat Hubs sinn, hiren Apparat an d'Problembehandlung.

Wat ass en Hub 

Den Hub ass d'Versammlung déi de Lagerdeel mat der Suspension verbënnt, fir d'fräi Rotatioun vum Rad. De Prinzip vun der Operatioun gëtt duerch Lagerroller ausgeführt, déi d'Rad an d'Bremsscheiwen erlaben ze rotéieren. Wéinst dem Lager huet d'Rad d'Fäegkeet ze rotéieren. Ofhängeg vun der Modifikatioun kann den Hub mat der Bremsscheif an der Trommel integréiert ginn. Och den Hub kann en ABS Sensor, Radstuds, ABS Combs enthalen. Einfach Hub Modifikatioune ginn separat vum Lager gemaach. 

Wat ass den Hub fir?

Egal wéi de Mark an de Modell vum Auto "sëtzt" all Rad um Hub. Dëst erlaabt datt d'Rad an d'Bremscheif relativ zum Steierungsknochel oder dem Strahl rotéieren mat engem Lager. Am Fall vun dreiwenden Rieder iwwerdréit den Hub Dréimoment duerch d'Achswellen, dofir si speziell Splinnen dran, wou de Boîtendreifwierk (Ausgabas) agebaut gëtt. 

Hub Gerät

Bedenkt datt den Hub ënner enger héijer Belaaschtung funktionnéiert, ass säi Gehäuse aus engem haltbaren Goss "eidel" gemaach. D'Dimensioune vun den Huben an de Kraaftgrad gi berechent beim Schafe vun engem Auto, deen d'Gewiicht vum Auto, d'Gréisst vun de Rieder an d'Geschwindegkeetscharakteristiken berécksiichtegt. Den Hub ass wéi folgend strukturéiert:

• ofgerënnt Kierper huet Lächer fir Uschloss un e Strahl oder e Lenkstéck gewéckelt;
• baussent der Hubunitéit ginn et Lächer fir Radbouten oder Knuppen, déi an der Eenheet montéiert sinn duerch ze drécken;
• d'Lager, an der Regel, ass eng Duebelreiwer Roller, verjéngert Lager (grouss a kleng) si manner heefeg;
• d'Präsenz vun engem Kamm an engem Radrotatiounssensor (fir den ABS System);
• Lagerbefestegung (de bannenzegen Deel gëtt an de Käfeg oder de baussenzegen Deel gedréckt).

Standard Fonctiounen an Dimensiounen

Fir all Autosmodell liwweren Autosfabrikanten verschidde Gréissten vun Hubs. Mir schwätzen net iwwer Co-Plattformen (dëst sinn verschidde Modeller op der selwechter Plattform versammelt, zum Beispill, VAZ-2108,09,099 si mat vill vun de selwechten Deeler ausgestatt).

Den Duerchmiesser vum Hub, och de Lagerdeel, hänkt vum Duerchmiesser vun de Felgen of. Fir festzestellen, wéi eng Rieder installéiert kënne ginn, gëtt et esou e Parameter wéi den Hub Duerchmiesser (DIA). A Standard Felgen sinn den Nabe Duerchmiesser an den Zentrum vun de Felgen perfekt Match.

Wann Dir e Rad mat engem onpassende Sëtz installéiert, dann och wann Dir et fäerdeg bréngt, d'Rad während der Ride dangle. An dësem Fall installéieren Automobilisten Adapterringen.

Features vun der Befestigung vum Hub op d'Rad

Den Hub ass un de Lenknuckle oder de Strahl befestegt (ofhängeg vun der Aart vum Chassis) mat engem Lager (ofhängeg vun der Modifikatioun, et kann een oder zwee sinn). Den ugedriwwene Radhub am zentrale Deel ass op engem Lager montéiert, dee mat enger Mutter fixéiert ass. Et ass un de Kierper vun der Bremstrommel befestegt.

D'Drive Rad Hub ass intern op der fueren Aarsch montéiert mat enger Spline Verbindung. Den äusseren Deel vum Lager gëtt an de Lenknuck gedréckt. Op modernen Autoen ass eng Roller oder Kegellager tëscht dem Hub an dem Trunnion oder Strahl installéiert. Den Hub selwer ass aus engem zolidd gegoss zolidd Metal Leer gemaach, aus deem den Deel machinéiert ass.

Aarte vun Hubs a Lager

A Radlager ass dat rullend Element Kugel oder ofgezunn Roller. Geméiss der Belaaschtung kann d'Lager eenzel Reihen an Duebelreie sinn. Oft verjéngert Roller sinn eenzeg Zeil wéinst der Verwäertung vun zwee Lager am Hub (kleng a grouss). Duebel-Reihlager gi wäit verbreet wéinst hirer héijer Kraaft an Zouverlässegkeet, dat heescht datt hir Ressource Honnertdausende vu Kilometer erreeche kann. 

Verjéngert Lager - servéiert, brauche periodesch Erneierung vun Héichtemperaturfett, e Schutzdeckel ass erfuerderlech fir Dreck a Feuchtigkeit ze vermeiden. Periodesch Upassung ass erfuerderlech andeems d'Nafmutter festgehal gëtt.

Duebel Reihlager - onkontrolléiert. Meeschtens änneren se zesumme mam Hub. D'Lager ass op béide Säiten mat engem Plastikdeckel zougemaach fir zouverlässeg Dichtheet. Kann net ugepasst ginn, wann Spill geschitt, Ersatz ass néideg.

Hubs sinn an dräi Kategorien agedeelt:

• fir onkontrolléiert fueren Rieder - op der hënneschter Achs vum Auto montéiert, steiwe verbonne mat der Achs Strëmp oder Lenkung knuckle. Et huet intern Splines fir d'Achswelle, déi mat enger Mutter un den Hub ageklemmt ass;
• fir ugedriwwen net gestéiert Rieder - (Front-Radundriff) op der hënneschter Achs montéiert andeems se un e Strahl oder Trunnion befestegt sinn. D'Zort vu Lager an Hubs hänkt vun der Modifikatioun vum Auto of (et kann een mat enger Trommel oder enger Bremsscheif sinn). Ënnerscheed an engem einfachen Design;
• fir Gesteiert Rieder ze fueren - ass eng Eenheet un der Lenknuckle befestegt. Et huet e splined Lach fir d'Achswelle, et ass méiglech en ABS Sensor ze hunn. Op modernen Autoen ass den Hub Ënnerhaltfräi.

Ursaachen an Unzeeche vun Zerbriechung

Wärend der Operatioun vun der Maschinn tendéieren d'Huben aus de folgende Grënn:

• natierlech Trageschleedung;
• Installatioun vu méi grousse Rieder wéi vum Hiersteller recommandéiert (gerénger Gummiprofil, grouss Scheifbreedung);
• Operatioun vun engem Auto op enger schlechter Stroossoberfläche (d'Hubunitéit hëlt Auswierkungen);
• schlecht Qualitéit Produkt;
• staark oder schwaach Spannung vum Hubbolz oder der Mutter.

Symptomer:

• erhéicht Kaméidi vun der ausgerott Eenheet;
• den Auto geet vun der Streck;
• erhéicht Vibration beim Fueren.

Et ass onbedéngt d'Lagerfeeler an der Zäit z'identifizéieren, soss féiert et zu senger Saisie, déi extrem geféierlech mat héijer Geschwindegkeet ass!

Tipps wéi een e Problem identifizéiert an diagnostizéiert?

E séchert Zeeche vun engem Hubfehler ass e staarke Brumm, deen aus enger Geschwindegkeet vu 40 km / h kënnt. D'Intensitéit vum Humm klëmmt proportional zu der Geschwindegkeet. Den Auto muss fir d'Diagnostik geschéckt ginn, wou d'Rad hänken, d'Rotatiounsbewegungen, wéi och d'Schrëtt, d'Säit an d'Verschleiungsgrad bestëmmt ginn. Dir kënnt d'Rad selwer schwenken andeems Dir den Auto mat engem Jack hänkt.

Den Hub ze ersetzen ass net schwéier wann et eng eenzeg Eenheet mat engem Lager ass. Et geet duer fir d'Rad ze entfernen, déi zwou Schrauwen ofzeschrauwen, déi d'Bremscheif befestigen, an d'Nub vum Steierungsknossel ofschrauwen. Méiglech Schwieregkeeten entstinn a Präsenz vun engem ABS Sensor (de Stecker tendéiert zu sauer).

D'Liewensdauer vun den Hubs verlängeren ass einfach:

• servéiert Eenheeten rechtzäiteg ajustéieren an de Schmierstoff erneieren;
• probéiert Gräifen a Bockelen ze vermeiden;
• richteg bremsen virun Hindernisser (Geschwindegkeetsstéiss, asw.), Ausluede vun der Ophiewe;
• installéiert Rieder vun der passender Gréisst;
• substandard Deeler vermeiden;
• Iwwerwaachung vun der Radausrichtung, souwéi d'Servicabilitéit vum Chassis als Ganzes.

Wéi ersetzen oder reparéieren ech en Hub?

D'Radhub am Auto ass aus dem haltbarsten Metal gemaach, wéinst deem et selten feelt. Prinzipiell geschitt d'Verformung oder d'Breechung vun dëser Versammlung als Resultat vun engem ganz staarken Impakt.

Den Hub muss och nëmmen ersat ginn, wann et net méiglech ass, d'Lager draus ze drécken, an d'Versammlung kann net méi operéiert ginn wéinst schwéierem Lagerverschleiß. Wann, als Resultat vun vernoléissegen Leeschtung vun hire Flichten, engem Pneuen Montéierung Aarbechter e Bolzen oder Knäppercher am Hub ofgerappt, an et kann net op all Manéier gebuert oder geschrauft ginn, da muss den Hub och geännert ginn.

Tool Virbereedung

Den Hub z'ersetzen, besonnesch d'Frontrad, erfuerdert verschidde Fäegkeeten a speziell Tools:

• Erhalen Ring Remover;
• Coupe Puller;
• Drock;
• Schrauber;
• Jack;
• Meissel;
• Molotkov.

Fir ze verhënneren, datt den Auto während der Aarbecht aus dem Jack spréngt, muss den Auto zousätzlech op engem Logbicher oder aner Versécherung fixéiert ginn. Wann Dir den Hub oder säi Lager ersetzen musst, da musst Dir am Viraus nei Ersatzdeeler kafen.

D'Maschinn virbereeden

Den Auto ass opgehuewen. Wann de viischten Hub geännert gëtt, da kann eng Handbrems als Recoil-Element benotzt ginn. Wann den hënneschten Hub geännert gëtt, da mussen d'Frontrieder zousätzlech mat Riederkëschten ënnerstëtzt ginn (wann Dir just den Auto a Gang setzt, wäert et ëmmer nach zréck an zréck goen).

Deeler Virbereedung

Als nächst musst Dir d'Radbolten an d'Nafmutter ofschrauwen. Wann säi Fuedem gestoppt ass, an et kann net op iergendeng Manéier ofgeschrauft ginn, kënnt Dir e Rand virsiichteg schneiden (Dir kënnt zum Beispill probéieren dës Kante mat engem Buer ze bueren). Dann, mat engem stompegen Meissel, gëtt d'ganz Mutter liicht auserneen geréckelt (et ass genuch fir de Meissel ze schloen, deen am Slot installéiert ass mat engem Hammer e puer Mol). Dës Prozedur muss suergfälteg duerchgefouert ginn fir net de Fuedem ze beschiedegen, op deem d'Mutter geschrauft ass.

Nodeems d'Rad ofgeschaaft gouf an d'Nafmutter ofgeschrauft ass, gëtt d'Schutzkapp mat engem Schrauwendréier ewechgeholl. Duerno gëtt de Bremsschleifer ofgeschrauft. Et gëtt vun der Bremsscheif geläscht an op d'Säit geréckelt.

Weider, Kugellager, Lenkspëtzen an aner Elementer sinn aus dem Trunnion ofgeschloss fir de Lenknuckle ze befreien. D'Suspension gëtt ewechgeholl an den Hub selwer mat enger Fauscht ofgebaut. Als nächst kënnt Dir de Lager oder de ganzen Hub ersetzen.

Dräi Reparaturoptiounen

Wéi scho gesot, den Hub selwer klappt bal ni. Dacks muss et ofgebaut ginn fir d'Radlager z'ersetzen. Et ginn dräi Optiounen fir et z'ersetzen:

1. Demontage vum Lager mat engem speziellen Puller ouni de Lenknuckle ze läschen.
2. Demontage vum Lager nom Ofbau vum Journal. Duerno gëtt et an engem Vize ageklemmt, an d'Lager gëtt erausgedréckt.
3. De ganze Rack gëtt zesumme mam Lenknuckle geläscht, no deem d'Lager aus der Struktur ofgebaut gëtt, déi an engem Vize ageklemmt ass.

Jiddereng vun dësen Optiounen huet seng eege Virdeel. Am éischte Fall ass et net néideg d'Ausrichtung unzepassen nodeems de Lager ersat ass. Awer d'Prozedur fir den Deel z'ersetzen wäert esou onbequem wéi méiglech sinn.

Déi zweet Manéier ass méi einfach. Mee et ass logesch, datt nom Lager oder Hub ersat ass, ass et dacks néideg fir d'Ausrichtung vum Auto unzepassen. Ier Dir de Lenknuckle entfernt, musst Dir e Mark op et setzen, sou datt Dir et dann korrekt par rapport zu der Suspensiounsstrooss installéiere kënnt. Et ass och néideg d'Positioun vun der Stellschrauwen ze markéieren. Dës Method ass perfekt fir déi, déi d'Radlager ersetzen mussen zesumme mam geplangten Ersatz vu Kugellager, Stille Blocks, asw.

Wann Dir dës Prozedur ausféiert, onofhängeg vun der gewielter Method, ass et wichteg d'Ofbauaarbechten esou virsiichteg wéi méiglech auszeféieren, sou datt d'Ausklappen vum Lager net den Hub an den Emgéigend Autosdeeler beschiedegt. D'Lager selwer, wann se ausklappt, gëtt an de meeschte Fäll zerstéiert.

Video zum Thema

Hei ass e klenge Life-Hack fir wéi Dir den Hub suergfälteg aus dem Lenknuckle ewechhuelt ouni e spezielle Puller:

Deen einfachste Wee fir de Frontnaub vum Lenkschnouer ze läschen

Froen an Äntwerten:

Wat sinn Autobunnen? Et ass deen Deel vum Chassis vum Gefier dat d'Rad mat der Schaft verbënnt. Déi viischt an hënnescht Hub sinn net vill anescht vuneneen.

Wéi vill Hubs sinn am Auto? D'Zuel vun den Hubs an engem Auto gëtt bestëmmt vun der Unzuel vun de Rieder. Et gi 4 dervun a Personnagen. Wann e Camion op enger Säit vun der Achs zwee Rieder huet, da si se op engem Hub befestegt.

Wéini musst Dir den Hub änneren? Routine Hub Ersatz gëtt net ausgefouert. Et ännert sech nëmmen am Fall vun engem Pann (mat héijer Geschwindegkeet ass den Auto an e Gruef oder an engem Accident geklommen), wann d'Radlager verschwonnen ass, awer et kann net erausgedréckt ginn, an och wann d'Radbolt ofgebrach ass ( e puer Handwierker et fäerdeg bréngen de Rescht vum Stud duerch Buer ze extrahieren, awer et brauch vill Zäit an Effort).