Wat ass e rouege Block a wéini gëtt et geännert

Silent Blocks (nodréiglech als "s / b" bezeechent) sinn e Suspensiounsdeel, dat ass zwee Metallbüschen, tëscht deenen et e Gummi-Insert ass. De stille Block verbënnt d'Suspensionsdeeler mateneen, dampt Schwéngungen tëscht den Noden. Silent Blocks droen zu enger komfortabeler Ride bäi duerch d'Elastizitéit vum Gummi, deen als Dämpfer tëscht de Suspensiounsdeeler déngt. 

Wat ass e rouege Block a säin Zweck

Silent Blocks funktionnéieren fir Verformung vu Suspension Deeler a Karosserie ze vermeiden. Si sinn déi éischt fir Schocken a Vibratiounen ze huelen, duerno gi se vu Schockdämpfer gedämpft. Och roueg Blockë sinn an déi folgend Kategorien agedeelt:

• Bau (mat engem, zwee Bëscher oder ouni Metallelementer);
• Designbelaaschtung (massiv elastesch Insert oder mat Lächer);
• Typ vun Uschloss (Bëscher oder Wunneng mat Lëpsen);
• Mobilitéit (mëttel Mobilitéit a "schwiewend");
• Material (Gummi oder Polyurethan).

Strukturell ënnerscheeden stille Blöcke sech a Form, jee no dem Design vum Hiewel. Déi meescht Oft ginn zwee Bëscher op dräieckeger Heber vum MacPherson-Typ Front Suspension benotzt - hënneschte roueg Blöden mat zwee Bëscher, virun mat engem banneschten Bolzen, et gëtt kee baussenzege Clip. Iwwregens, kann de hënneschte s/b vun der viischter Ophiewe hydrofilled ginn. Dësen Design erlaabt Iech d'Vibratiounsenergie besser ze absorbéieren, awer soubal d'Flëssegkeet ufänkt eraus ze fléien, fällt d'Effizienz vu rouege Blocks staark erof.

Geméiss dem Designbelaaschtung ass et besser, solid s / b ze benotzen, hir Ressource ass vill méi héich.

Wat d'Mobilitéit ugeet, sinn "schwiewende" roueg Blocks besonnesch Opmierksamkeet. Si ginn an der hënneschter Multi-Link Suspension benotzt, si kënnen an de Lenknuckle oder Quer-Staang gedréckt ginn. De "floating" Hub huet eng zweet Aufgab - d'Rad ze erlaben fräi an engem bestëmmte Wénkel ze dréinen, wärend onbeweeglech am vertikalen an horizontalen Plang bleift. D'Produkt ass e Käfig, op béide Säiten zougemaach mat Anther, an deem e Scharnier installéiert ass.Duerch d'Bewegung vum Scharnier "steiert" déi hënnescht Suspension wann néideg, den Auto op der Strooss ass méi stabil a schaarfe Wendungen wéinst zu dëser .. Den Haapt Nodeel vun der "schwammen" bushing ass, datt de Gummistécker Stiwwel zevill vulnérabel fir eng aggressiv Ëmwelt ass, no deem et Stëbs a Fiichtegkeet zréck passéiert, schaarf d'Liewen vun der Deel reduzéieren. 

Wou sinn déi roueg Blocken?

Gummi-Metal Bëscher ginn an de folgenden Ophiewe Deeler benotzt:

• viischt an hënnescht Hiewel;
• Längs- a Querstawe vun der hënneschter Suspension;
• als Stabilisator Bëscher;
• an de Steierknéien;
• a Schockdämpfer;
• als Montage fir d'Kraaftunitéit an d'Transmissioun;
• op Ënnerframe.

D'Verwäertung vu vollwäertege Stëllblocken amplaz vu Gummibuschungen huet d'technesch Charakteristike vum Chassis wesentlech verbessert wéinst der Tatsaach, datt de Gummi am starke Busch besser funktionnéiert fir ze verdréinen, dämpft Vibratiounen méi effizient a verschleeft sech net sou séier. 

Typen an Zorten vu Stille Blocken

Et ginn zwou Kategorien duerch déi all roueg Blockë klasséiert sinn:

• Mam Material aus deem se gemaach gi sinn;
• Nom Typ (Form an Design).

D'Buuschte vum hënneschte Balken a Frontsteierwaffen sinn aus Gummi oder Polyurethan.

Nom Typ gi se ënnerscheet:

• Standard net zesummeklappbar. Sou Deeler hunn e Metallkäfeg mat engem Gummi-Insert dobannen. Et ginn och Modifikatioune mat engem Metal Insert. An dësem Fall gëtt et an d'Gummibasis geluecht.
• Perforéierte Stille Block oder mat Huelraim am Gummi-Deel. Esou roueg Blöcke bidden glat Verdreifung vum Hiewel. Den Deel muss gläichméisseg gedréckt ginn, sou datt d'Laascht iwwer de ganzen Aarbechtsdeel vum Element verdeelt gëtt.
• Silent Block mat asymmetresche Lugs. Esou Deeler hunn net en Duerchmiesser Lach. Amplaz, Lugs ginn benotzt. Dëse Design erlaabt Iech Deeler ze fixéieren déi an offset Fliger relativ zuenee sinn.
• Schwiewend Design. Extern, schwiewend roueg Blöcke sinn ähnlech wéi Kugellager. Fir datt de Gummi-Deel net während der Operatioun verschleeft, gëtt e mat engem Gummistiefel bedeckt. Dës Ännerung bitt eng glat Bewegung vum Deel drop montéiert. Si kënne fir Hiewelen benotzt ginn, awer méi dacks gi se am Lenkstéck vum Hub installéiert.

Wéi kontrolléiert Dir Stille Blocken?

Der Moyenne Ressource vun Gummistécker-Metal Ophiewe Deeler ass 100 km. S/b Diagnostik gëtt all 000 km duerchgefouert. Fir dëst ze maachen, musst Dir den Auto op engem Lift erhéijen. Déi primär Inspektioun ass visuell, et ass erfuerderlech d'Präsenz vu Rëss oder Rëss vu Gummi z'identifizéieren. Wann et Rëss ass, ass dat en Zeechen datt den s / b geschwënn ersat muss ginn.

Weider gëtt d'Kontroll mat engem Mount gemaach. Géint den Hiewel leien, imitéiere mir seng Aarbecht, wärend de Schlag vum Hiewel sollt enk sinn. Dëst gëllt och fir Motormonéierungen, Schockdämpferbussen.

Ënnerwee, e staarke Knupp op Onregelméissegkeeten, "Laxitéit" vun der Suspension schwätzt iwwer d'Verschleiwe vun de Stille Blocken.

Wann Ännerung

Ersatz vu rouege Blocen ass nëmme mat evidentem Verschleiß gemaach, an anere Fäll mécht et kee Sënn fir se ze beréieren. Et ass staark recommandéiert de Gummi-Metal-Deel op béide Säiten z'änneren, well ënnerwee fänkt d'Suspension net genuch ze manifestéieren wéinst dem Ënnerscheed an der Operatioun vun den Hiewelen. 

Iwwregens, net all Ophiewe fänkt un "kléngen" wann de s / w gedroe gëtt. Zum Beispill: den Auto Mercedes-Benz W210 a BMW 7-Serie E38 bis déi lescht bleiwen "roueg", och wann déi roueg Blöcke komplett zerräissen. Dëst hindeit datt Lafausrüstung sollt diagnostizéiert ginn op Basis vu Kilometer an déi éischt Unzeeche vun inadequater Ophiewe Verhalen.

Déngscht Liewen

Normalerweis erreecht d'Ressource vun originelle Komponenten 100 km oder méi, ofhängeg vu wou den Auto bedriwwe gëtt. Apropos Analoga, déi bëllegst Optiounen kënne schonn op den zweedausend Kilometer ausfalen. Déi normal Kilometréirung vun engem gudden Analog ass 000-50% vun der Ressource vum Original Ersatzdeel. 

Wéi d'Stille Blocks richteg z'änneren

D'Komplexitéit vun der Prozedur fir d'Ersatzstécker vun der roueger Block hänkt vum Autosmodell of, méi präzis vun der Aart vun der Autosuspension. Awer och am einfachsten Design sinn stille Blocks net ëmmer einfach ze ersetzen.

Hei ass eng step-by-step Instruktioun fir d'Sequenz vun dëser Aarbecht:

1. Wielt déi richteg Tools. Fir den Auto ze hänken, brauch Dir e Jack (wann et nach net an der Toolkit vum Automobilist ass, dann an engem separaten Artikel Detailer wéi Dir et fir Ären Auto wielt). Dir braucht och e Standard Set vu Schlësselen. Fir et méi einfach ze maachen, d'Stëmmeblocken korrekt z'installéieren, ass et besser en Tool ze kafen fir se um Maart ze drécken. Zousätzlech braucht Dir e spezielle Puller fir Kugellager.
2. Huelt eng Säit vum Auto erop an huelt dat suspendéiert Rad.
3. Ofschrauwen an d'Mutter uewen op der Kugelgelenk erofhuelen.
4. De Suspensiounsarm gëtt ofgeschrauft.
5. De rouege Block gëtt erausgedréckt an en neie gëtt gedréckt.
6. Den Hiewel ass montéiert. D'Schmierung gëtt derbäigesat, fir datt d'Gelenk net méi séier ofschleeft.
7. Déi selwecht Prozedur gëtt mat den ënneschten Aarm duerchgefouert.
8. D'Rad ass scho um Buedem gebéit a festgehal.

Wann am Auto den hënneschten Deel vun der Suspension mat rouege Blödsinn ausgestatt ass, da gi se an enger ähnlecher Sequenz ersat:

• Den Heck vum Auto hänkt eraus.
• Den Zoustand vun de rouege Blöcke an d'Präsenz vum Spill an den Heber ginn iwwerpréift.
• Déi hënnescht roueg Blöcke ginn geännert, wann et Réckschlag an den Hiewelen ass oder de Gummi-Deel vun den Deeler kloer ausgeschnidden ass (et gëtt Verformungen oder Rëss).

Soss sinn d'Stëmme Blöden op der hënneschter Achs op déiselwecht Manéier wéi an der Front geännert. D'Rieder ginn ageklemmt wann d'Maschinn schonn op de Buedem erofgeet, fir datt d'Gefier net vum Jack rutscht.

Beim Ersatz vu rouege Blöcke gëtt d'Suspensiongeometrie ëmmer verletzt, well d'Heber an d'Kugellager ofgeschrauft ginn. Aus dësem Grond, no der Reparaturaarbecht, ass et néideg d'Ausrichtung unzepassen. et ass d'Wichtegkeet vun dëser Prozedur ass am Detail beschriwwen.

Wéi eng roueg Blocker si besser: Polyurethan oder Gummi?

Definitiv, am Fall vun engem Silent Block Echec, wier eng vernünfteg Léisung et z'ersetzen duerch eng identesch, déi vum Hiersteller geliwwert gouf. Wann de Chauffer den Apparat vu sengem Auto net kennt, da kann d'Auswiel vu Stille Blocken no dem Katalog fir e spezifeschen Auto ausgefouert ginn.

Ier Dir déi roueg Blocken ersetzt, sollt den Autosbesëtzer iwwer d'Material entscheeden aus deem den Deel gemaach gëtt.

Am modernen Auto Deeler Maart gëtt de Keefer zwou Optiounen ugebueden: Gummi a Polyurethan Analoga. Hei ass den Ënnerscheed.

Gummistille Blocken

Am Häerz vu sou rouege Blöcke gëtt Gummi benotzt. Dës Deeler si bëlleg a méi einfach a Geschäfter ze fannen. Awer dës Optioun huet e puer bedeitend Nodeeler:

• Kleng Aarbechtsressource;
• Creak, och nom Ersatz;
• Si toleréieren net aggressiv Ëmweltinfluenzen, zum Beispill Gummisplécken ënner Laaschten a schwéierem Frascht.

Polyurethan Stille Blocken

De bedeitendsten Nodeel vu Polyurethan Silent Blocken am Verglach mat der fréierer Versioun sinn déi héich Käschten. Wéi och ëmmer, dëse Faktor gëtt duerch d'Präsenz vu ville Virdeeler iwwerschratt:

• Silent Aarbecht;
• D'Behuele vum Auto op der Strooss gëtt méi mëll;
• De Stützpunkt gëtt net exzessiv deforméiert;
• Méi Aarbechtsliewen (heiansdo bis zu 5 Mol, am Verglach mat engem Gummi-Analog);
• Et dämpt Vibratiounen besser;
• Verbessert den Ëmgank mam Gefier.

Grënn fir Feeler a wat brécht am Stille Block of

Prinzipiell ass d'Ressource vun all Autosdeel net nëmme vu senger Qualitéit beaflosst, awer och vun de Betribsbedingungen. Et geschitt sou datt e qualitativ héichwäertege Stëllblock seng Ressource net an engem Auto ofbaut, dee stänneg op enger knubbeleger Strooss fiert.

An engem anere Fall gëtt den Auto meeschtens an der Stad benotzt, an de Chauffer fiert präzis a gemooss. An esou Situatiounen kann och e Budget rouege Block eng anstänneg Ressource verschwenden.

D'Haaptrei Decompte vun roueg spären ass Broch oder Deformatioun vun der Gummistécker Deel, well et ass eng damper fir d'Hefpunkt. Verdrehende Kräfte wierken dorop a verschiddene Kniet. De Broch vum Metal Clip ass ganz seelen. Den Haaptgrond dofir ass eng Verletzung vun der Pressprozedur.

De Gummi-Deel verschleeft sech fréi an de folgende Fäll:

• Verletzung vun der Technologie fir ersetze Stille Blocken. Wann d'Montagebolte gespannt sinn, soll de Gefier fest op seng Rieder sinn an net opgehuewen. Soss dréit en falsch ugezunnen Deel nodeems d'Maschinn op de Buedem erofgesat gouf. Duerno brécht de Gummi ënner zousätzlech Belaaschtung.
• Verletzung vum Drockprozess. Wann den Deel mat engem Offset installéiert ass, gëtt d'Laascht während der Operatioun net gläichméisseg verdeelt.
• Natierlech Verschleiß. E puer Chauffeuren oppassen op roueg Blocken nëmmen wann et e Problem mat hinnen ass, dacks méi wéi d'recommandéiert Liewensdauer.
• Aggressiv Belaaschtung vu Chemikalien. Dëse Grond enthält Reagentien mat deenen d'Strooss gestreet ass. Gewéinlech Motoröl brécht och Gummi mat Liichtegkeet of.

Hei sinn d'Schëlder mat deenen Dir kënnt bestëmmen datt déi roueg Blocen mussen ersat ginn:

• Den Auto huet bal 100 Kilometer gefuer (wann d'Stroossekonditioune vun enger schlechter Qualitéit waren, da geet den Ersatzintervall erof - no ongeféier 000-50 Dausend);
• Récktrëtt erschéngt, den Auto gëtt onbestänneg a manner komfortabel ze fueren;
• D'Pneuen-Trëppelmuster verschleeft ongläichlech (et sollt ee bedenken datt dëst d'Resultat vun anere Feelfunktioune ka sinn, déi am getrennten Artikel);
• D'Armmontage si beschiedegt.

Duerch fristgerecht a qualitativ héichwäerteg Ënnerhalt vum Auto vermeit de Besëtzer vum Auto onnéideg Offäll op der Reparatur vun Deeler déi nach net ukomm sinn.

Video: "Typen an Ersatz vu rouege Blocken"

Dëse Video diskutéiert verschidden Aarte vu stille Blocken an d'Sequenz vun hiren Ersatz:

Ersatz vun stille Blocks. Aarte vu roueg Blocks

Froen an Äntwerten:

Wat geschitt wann déi roueg Blocks net geännert ginn? Wéinst dem explodéierte Stillblock gëtt de Suspensiounsarm kromm. Wéinst der verstäerkter Réckschlag ass de Scharniermontagesitz gebrach, wat zu Broch vum ganzen Hiewel féiert.

ЧWat mécht de Silent Block? Éischt vun all, verbannen dës Elementer der Ophiewe Deeler vum Auto. Wärend der Bewegung entstinn Schwéngungen tëscht dësen Deeler. De stille Block erweicht dës Schwéngungen.

Firwat gëtt de Silent Block genannt? Vum englesche Stillblock - e rouege Knuet. Et ass en net trennbar Element mat zwee Bëschungen, déi duerch Vulkaniséierung verbonne sinn.

Wat sinn déi viischt Aarm Bëscher fir? Well et e mëllt Material (Gummi oder Silikon) an der Konstruktioun vum stille Block ass, dampt et Schwéngungen a Schock, déi an den Heber optrieden, andeems d'Suspensionsdeeler verbannen.