Wat ass en Transferfall a fir wat ass en

Transfert gearbox ass eng onverzichtbar Eenheet installéiert an SUVs an e puer Camionen. Dank him sinn déi viischt an hënnescht Achs matenee verbonnen, wat sécherlech hëlleft fir Hindernisser ze iwwerwannen. Als nächst, betruecht d'Designmerkmale, Zweck, loosst eis erausfannen wéi den Spender funktionnéiert.

Wat ass en Auto Transfert Fall

Transfert Gearbox - eng Eenheet déi Dréimoment tëscht den dreiwenden an ugedriwwenen Achsen verdeelt, oder e puer Achsen. Och de Razdatka erlaabt Iech déi ugedriwwe Achs auszeschalten, erofzesetzen an de Gangverhältnis erhéijen, dat heescht datt et säin eegene Differenzial huet, dee schwéier gespaart ka ginn. D'Haaptfunktioun ass d'Kräizfäegkeet vum Auto ze erhéijen wou et guer keng Stroosse sinn. 

Firwat gëtt en Auto ausgedeelt 

Den Transfert Fall ass besonnesch wichteg Off-Road. Andeems se den Zentraldifferential blockéiert, verbënnt en d'Axen, a verdeelt de Moment gläich op d'Achsen. Fir méi groussen Effekt a Brécke benotzt en Inter-Ring Differentialschloss. Déi einfachst Razdatka funktionnéiert sou datt d'Verdeelung vun den Efforten nom Prinzip gemaach gëtt "wou méi Belaaschtung um Rad ass". 

Fir Sportsautoe mat engem Vollrad-Undriffssystem war et den Transfertkoffer ouni Downshift dee virdru installéiert war, deen déi zwou Axen rigid verbënnt, andeems de Moment 50:50 oder an engem aneren anere Verdeelung verdeelt. A modernen esou Autoen, amplaz vun der klassescher manueller Transmissioun, gëtt "Imitatioun" a Form vun enger elektromagnetescher Kupplung benotzt, déi e Rutsch oder eng schaarf Verännerung vun der Belaaschtung op d'Rieder ausléist. Fir mächteg Autoe gëtt Véierrad gedriwwe fir e maximale Grip an effektiv Beschleunegung, an nëmmen wann den RCP benotzt gëtt, kann eng Achs ausgeschalt ginn.

Transfermaart Fall Apparat

De klassesche Downshift Transfert Fall besteet aus folgenden Deeler:

• e Metallkierper deen iwwer Këssen um Kierper oder Ënnerframe befestegt ass;
• Drive Aarsch - iwwerdréit Dréimoment vun der Gearbox op d'Kardanwellen;
• Zentraldifferential, deen d'Drehmoment tëscht den Achsen verdeelt;
• Differenziell Sperrung - fixéiert den Dréimoment vun de Gearboxen;
• Kette oder Zännrad;
• Uelegkammer;
• e Gangrad vun engem Reduktiounsausrüstung an engem Synchronisator, deen et erlaabt e "Downshift" a Bewegung z'aktivéieren;
• Kontrollmechanismus (Hiewelen, Servo fueren, hydraulesch fueren);
• Schaftgears fir Dréimomentiwwerdroung.

D'Verdeelungskëscht funktionnéiert sou:

• vum Getriebsschank gëtt de Moment op den Inputwelle vun der manueller Getrieber weiderginn, dann op déi Zwëschenzäit wéinst der konstanter Verfaassung vun zwee Gäng;
• de Gang, deen um Widderwelle läit, ass beweegbar, dofir, wann e sech beweegt, gëtt Véierrad gedriwwe aktivéiert;
• Véierrad gëtt aktivéiert.

Varietéit vun Handouts

No der Aart vun der Uwendung ginn et 4 Aarte vu manuellen Transmissiounen:

• RCP mat coaxial shafts - de System ass wäit applicabel, well et d'Benotzung vun austauschbar Finale fueren erlaabt;
• mat engem misaligned ugedriwwen Aarsch - et ënnerscheet sech duerch Zouverlässegkeet, d'Feele vun engem Prom Schaft, wéinst dëser manueller Transmissioun ass kompakt;
• mat engem Fuertschloss - super fir Off-Road, awer et gëtt méi Pneuenverschleiung op der Streck wéinst der Ausrutscher vun enger Säit vun de Rieder beim Corner, fir dëst ze vermeiden, ass d'Frontachs ausgeschalt;
• razdatka mat Differenzial - erlaabt d'Rieder mat verschiddene Geschwindegkeeten ze rotéieren, fir d'Sécherheet vun der Bewegung op enger Asphaltstrooss am 4WD Modus ze garantéieren.

Aarte vum Zentrumsdifferential

Geméiss dem Sperrmechanismus ass den Transfertfall a verschidde Kategorien agedeelt:

• Haldex Reibung Multi-Plack Kupplung - funktionnéiert automatesch wann ee vun de Rieder rutscht, an dësem Fall sinn d'Kupplungen kompriméiert an deelweis Blockéierung geschitt, en Deel vum Moment gëtt op d'Réck- oder Frontachs transferéiert. Et gëtt op SUVs an SUVs benotzt;
• viskos Kupplung ass en einfachen, awer zouverléissege Design, besteet aus verschiddene Scheiwen a Silikonflëssegkeet. D'Disks si mat de Brécke verbonnen, mat engem Ënnerscheed an hirer Rotatioun, d'Flëssegkeet gëtt viskos a verbënnt se, de Véierradantrieb gëtt ageschalt. Den Haaptnodeel ass Iwwerhëtzung an ongerecht Reaktioun;
• Torsen - benotzt op vollwäerteg SUVs, wou Worm Gears responsabel sinn fir ze blockéieren. Si rutschen manner, awer iwwerdroen net méi wéi 80% vum Dréimoment, 20% fir d'geschleeft Achs. 

Transfermaart Fall Kontroll

Mat enger steife Verbindung vun der "Parttime" Bréck, an der Regel, gëtt et en Hiewel mat véier Betribsmodi:

• 2H - fuert op déi viischt oder hënnescht Achs;
• 4H oder 4WD - all-Radundriff;
• N - neutral, benotzt fir eng Downshift ze wiesselen;
• 4L - de Modus vum Asaz bei schwéieren Off-Road, wou et néideg ass d'Drehmoment ze reduzéieren, a besser Zuchbéischt op d'Rieder ze bidden.

Shift Modi mat permanenter Véierrad:

• H - véier-Radundriff, de Moment gëtt automatesch ofhängeg vun der Laascht op d'Rieder oder Achsen verdeelt;
• HL - véier-Radundriff + Zentrum differentiell Spär;
• L0 oder LL - niddereg Gang mat Spär;
• N - neutral.

Op modernen SUVen ass de Kontrollhiewel duerch eng Wäschmaschinn ersat ginn, an de Servo ass verantwortlech fir d'Modi z'aktivéieren, an déi integréiert Transfer Case Kontroll Eenheet hëlleft de gewënschte Modus ze wielen, ofhängeg vu ville Faktoren.

Grouss Feelfunktioune

Zënter dem Transfert Fall gëtt héich Belaaschtunge während der Bewegung vu Gefierer ausgesat, kënnen hir Elementer staark verschleeden wann se net richteg ënnerhale ginn.

Hei sinn d'Haaptfehler an d'Probleemléisungsoptiounen:

Feelfunktioun	Wéi manifestéiert et sech	Wéi troubleshoot
Gears falsch ugepasst, wéineg ze uelegen, Verschleiung vun der Ausrüstung	Eng ënnerschiddlech Gejäiz gëtt héieren wann Dir mat héijer Geschwindegkeet fiert	Uelegvolumen nei maachen, viischt oder hënnescht Differential reparéieren
D'Zentéierung vum Transfertkoffer an d'Këscht gëtt gestéiert, d'Verformung vun de Bolzen oder Flangere vun de Kupplungen, schlechte Spannung vun de Bolzen vum Transfertkoffer a Gearbox Support, eng Feelfunktioun vum Kardanverbindung, säi Schaft ass ausbalancéiert, d'Befestigungsbolzen vun der Motorunterstëtzung ginn ofgeschaaft, de fréieren oder hënneschte Cardan ass ausbalancéiert, den zentrale Differential ass gestéiert	Wann den Auto beschleunegt oder ufänkt ze bewegen, gëtt Vibrationen am Buedem gefeelt (aus dem Transfertfall iwwerdroen)	Diagnoséiere wéi ee Grond de Moment aktiv ass; balancéiert d'Deeler, fixéiert de Mechanismusënnerstëtzer korrekt, setzt de synchronen Operatioun vun der Boîte an d'Hand-outs aus
Differentialsatellitte rotéieren dicht, Getrieber stauen am Zentrumsdifferential, Zerstéierung vun der Aarbechtsoberfläch vum Planéiterang am Differential, d'Differentialschossel ass verschleeft	Kaméidi beim Béien oder wann de Fuerrad dréit	Ersetzt gedroe Deeler, préift Gang
Differential gëtt gedroen oder falsch ugepasst no der Installatioun, Hub oder Kupplung ass saiséiert, Gabel oder Staang ze béien, Transfermaart Fuerhiewel ass deforméiert oder saiséiert	Arbiträr Differentialschloss kënnt op	Kontrolléiert den Uelegniveau, passt de Mechanismus un, ersetzt verschleeft Gears
Entwécklung vu Kupplungen a Getrieber op den Zänn, d'Fieder op de Klamere gebrach oder d'Eegeschafte vum Fréijoer op de Klamere verluer, d'Fuerelementer ginn deforméiert oder futti gemaach, eng Ausschöpfung gouf op de Splines oder Getrieber vun der Këscht gebilt, d'Lücken am Transfermaart befestigen erhéicht, d'Getrieberübertragung vun der Antrieb war verschleeft oder seng Upassung gebrach	Et gëtt eng arbiträr Ofschaltung vun de Gäng	Préift ob de Schalthiewel géint auslännesch Objeten am Passagéierraum steet, diagnostizéieren, verschleeft Getrieber ersetzen, de Mechanismus richteg astellen
Gedroe Uelechdichtungen a Seals	Ueleg leeft	Ersetzt Dichtung a Versiegelungsmaterial a Dichtungen

Et ass derwäert ze berécksiichtegen datt vill Pannen d'Resultat vun enger Verletzung vum Reglement vum Schmiermëttelwiessel sinn, souwéi enger falscher Notzung vun der Boîte. Nieft dem geplangten Ënnerhalt, wann och déi geréngsten Ofwäichungen optrieden, ass et noutwendeg fir d'Verstäerkung vun de Stützschrauwen ze kontrolléieren an den Auto bei e Spezialist ze huelen, sou datt eng komplett Diagnos vum Mechanismus ka gemaach ginn.

Zousätzlech iwwer d'Aarbecht an d'Feeler vun der Handout, kuckt de Video:

Parsing vum Niva Vaz Handout 21214.

Froen an Äntwerten:

Wat ass den Ënnerscheed tëscht engem Transferkoffer an enger Gearbox? D'Gearbox ass an all Gefierer installéiert. Den Distributeur ass nëmmen a véier-Radundriff Autoen fir eng gläichméisseg Verdeelung vun Traktioun laanscht d'Achsen installéiert.

Wat ass d'Funktioun vum Transfermaart? Ofhängeg vun der Aart vun der Allradantrieb, verdeelt d'Transferkëscht den Dréimoment laanscht d'Achsen a vergréissert et fir Offroadbedéngungen ze iwwerwannen.

Wou ass den Transfert Fall installéiert? Den Transfermaart gëtt no der Gearbox installéiert. E Schaft kënnt aus et, geet op eng zousätzlech Fuertachs. Transfermaart Fall mat der Hëllef vun downshift ass fäeg Zuchbéischt op der Achs ze Erhéijung.

Wéi eng Ueleg fir am Transfermaart ze fëllen? Et hänkt vun der Aart vun der Iwwerdroung of. Déi mechanesch Versiounen benotzen Transmissioun Ueleg. Wann eng automatesch Transmissioun installéiert ass, gëtt ATF an den Spender gegoss.