Wat ass Autosuspension?

Auto Ophiewe ass ee vun de wichtegsten Elementer Chassis, d'Haaptaufgab vun deem ass eng stabil a sécher Verbindung tëscht der Strooss, de Rieder an dem Auto ze garantéieren. Et ginn dräi Funktiounen déi vun all Zort Suspension ausgefouert ginn:

• verbënnt Rieder mam Auto Kierper;
• absorbéiert Vibratiounen entstinn aus der Interaktioun vu Pneuen mat der Stroossoberfläch;
• suergt fir Mobilitéit vun de Rieder relativ zum Karosserie fir eng méi glat a méi komfortabel Rees.

D'Haaptkomponente vun der Ophiewe

D'Suspension vun engem Auto ass e System, deen aus e puer Haaptkomponenten besteet. Ënnert hinnen:

• Leading Elementer;
• Elastesch Elementer;
• Schockdämpfer;
• Stabiliséierungsstangen;
• Befestegungen.

Leading oder Energie verdeelt Elementer

Dës Elementer bidden d'Verbindung an d'Transmissioun vu Kräfte mam Gefierkierper a bestëmmen d'Bewegung vun de Rieder par rapport zum Gefierkierper. Leading Elementer sinn all Typ vun Hiewelen: Längs, transversal, duebel, etc.

Elastesch Elementer

Dëst sinn Elementer déi als eng Aart Puffer déngen tëscht der Ongläichheet vun der Stroossoberfläche laanscht déi den Auto sech beweegt an den Auto Kierper. Si sinn déi éischt, déi d'Ongläichheet vun der Strooss opfalen an un de Kierper transferéieren. Elastesch Ophänkelementer schloen Spiralfieder, Torsiounsfieder, Bliederfieder, Pads an anerer.

Schockdämpfer

Den Haaptziel vun de Schockdämpfer ass d'Vibratiounen ze reduzéieren déi duerch Rieder a Kontakt mat ongläiche Stroossoberflächen entstinn, eng komfortabel Ritt fir Passagéier am Auto ubidden, a Bewegung a Bremsen esou glat wéi méiglech ze maachen.

Et ginn haaptsächlech zwou Zorte vu Schockdämpfer - Ueleg a Gas. Liest iwwer hiren Ënnerscheed an engem separaten Artikel.

Stabiliséierungsstaangen

Kuerz, dës sinn Deeler, deenen hir Aufgab ass, zwee Rieder vun engem Auto op enger Achs ze verbannen. D'Stabiliséierungsstäbe si mat Ënnerstëtzer montéiert.

Befestegungen

Befestegungen enthalen Metallbüschungen, Kugellager, Bëscher, etc.

Déi Haapttypen Ophiewe

Et gi verschidden Aarte vun Unhänger. Betruecht d'Features vun deene benotzt an modernen Autoen.

Ofhängeg Suspension

An engem ofhängege Suspensiounssystem sinn d'Rieder op béide Säite vum Gefier mat engem Strahl verbonnen a schaffen zesummen. Typesch enthält dës Zort Suspension eng zolidd Achs déi sech iwwer déi ganz Breet vum Gefierrahmen erstreckt. Déi zwee Rieder si mat dëser Achs verbonnen, dat heescht datt se als Pair schaffen an déiselwecht Bewegunge maachen.

Déi onofhängeg Ophiewe ass extrem kräfteg awer net ganz gëeegent fir Autoen. In der Regel, sou eng Suspension gëtt op schwéier Camionen, vollwäerteg Offroad-Gefierer benotzt. Dës Gefierer gi méi heefeg fir Cross-Country Driving benotzt.

Onofhängeg Suspension

A Systemer mat onofhängeger Ophiewe gëtt et keng Achs déi d'Rieder a Puer verbannen. Amplaz reagéiert all Rad anescht op Stroossebocken. Dëst bedeit datt wann ee Rad en Hindernis trëfft oder e Lach trëfft, wäert dat anert Rad net betraff sinn.

Am Géigesaz zu der ofhängeger Suspension, déi vill méi steif ass an net ganz gëeegent fir städtesch Bedéngungen, gëtt déi onofhängeg zimlech gutt Komfort fir Passagéier am Auto. Dëst ass den Haaptgrond firwat déi meescht modern Autoe mat onofhängeger Ophiewe equipéiert sinn.

D'Haaptrei Zorte vun onofhängeg Ophiewe

McFerson

Et ass eent vun den heefegsten Ophiewe Systemer an Autoen. De MacPherson Strut Design ass ganz einfach an ass typesch eng Kombinatioun vu Schockdämpfer a Spiralfieder déi synchron synchron funktionnéieren.

Dës Zort Ophiewe gouf fir d'éischt a Ford Gefierer an den 1950er benotzt a gouf spéider ee vun de meescht benotzten a modernen Autoen. Och wann de MacPherson Strut och op der hënneschter Ophiewe montéiert ka ginn, gëtt se normalerweis haaptsächlech op der viischter vun der Maschinn benotzt.

De MacPherson Rack System verdankt seng Popularitéit u Virdeeler wéi einfachen Design, niddereg Fabrikatiounskäschten, exzellente Service, manner Volumen a méi.

Duebel Wénkelen Ophiewe

E besonnescht Feature vun dëser Zort Suspension ass datt op all Säit vun der Achs zwee hannendrun Aarm sinn, déi mat transversale elasteschen Ophänkelementer kombinéiert sinn.

D'Virdeeler vun enger duebel-A-Aarm Suspension sinn hir Kompaktheet an de Komfort deen et de Passagéier am Auto gëtt. Seng Nodeeler sinn datt et eng relativ grouss Mass huet, wat d'Gewiicht vum Gefier erhéicht. Am Fall vun enger Kollisioun mat engem Hindernis ass Längsbewegung méiglech, duerch déi de System briechen kann.

Schwéngend Achs Ophiewe

Dës Zort vun onofhängeger Ophiewe benotzt zwee Achswellen amplaz vun enger stabiler. All Achs ass mat engem Scharnier um Chassis befestegt. E Feature vun dëser Zort Suspension ass datt am Fall vun engem Hindernis, d'Rad ëmmer seng Positioun senkrecht zu den Axen hält. Oscilléierend Achs Suspension gëtt haaptsächlech fir den hënneschten Enn vun den hënneschte Radfueren benotzt.

D'Virdeeler vun dëser Zort Ophiewe sinn einfach Design, niddreg Ënnerhaltskäschten a niddreg Käschten. D'Nodeeler si grouss Schwéngungen an eng schlecht Steierung wann d'Geschwindegkeet iwwer 60 km / h erhéicht gëtt.

Méi-Punkt Ophiewe

Multi-Punkt Ophiewe ass eng Zort Gefier Ophiewe déi dräi oder méi Säit Waffen an een oder méi hannendrun Waffen huet. Dës Zort Suspensioun ass zimlech populär well et eng exzellent Radstabilitéit an eng exzellent Eckstabilitéit ubitt. Multi-Punkt Suspension kann op der viischter Achs montéiert ginn, awer ass am meeschten op der hënneschter Säit vum Auto benotzt.

Duebel Wensch

Dës Aart Suspension ass a verschidde Subtypen (Fréijoer, pneumatesch, hydropneumatesch) opgedeelt ofhängeg vun den elasteschen Elementer déi benotzt ginn. Eng gemeinsam Feature vun alle Subtypen vun dëser Suspension ass d'Präsenz vu Fronthiewelen, déi duerch hir baussenzeg Enn beweeglech mam Kierper oder dem Frame vum Auto verbonne sinn, an déi bannenzeg sinn duerch Scharnéier verbonne ginn.

D'Virdeeler vun dëser Zort Suspension si strukturell a funktionell. Säin Design ass eenzegaarteg well all seng Elementer kënnen op eng speziell Querschnitt befestegt ginn, wat et erlaabt Iech déi ganz Ophiewe séier beim Reparatur ewechzehuelen.

Säin funktionelle Virdeel läit an der Tatsaach datt et erlaabt seng Geometrie z'änneren an ze moderniséieren. Dës Zort Suspension gëtt meeschtens a Sport- a Rennautoen benotzt well et dréit zu engem besseren Ëmgank mam Gefier.

Fënnef Zeechen et ass Zäit Är Suspension ze testen

Méi Steifheet beim Reiden

Wann Dir beim Fuerderen ufänkt ze spieren datt mat all klenge Prellbock op der Strooss haarde Schock um Kierper ass, heescht dat, datt et Problemer mat de Schockdämpfer gëtt.

Den Auto "zitt" un der Béi

Ophiewe ass net an der Rei wann Dir den Auto fillt "zitt" wann Dir am Eck geet. Dëst bedeit datt d'Schockdämpfer d'Stabilitéit vum Gefierkierper net méi wärend während zentrifugale Belaaschtunge generéiert wärend der Ecke erhalen. Dëst erhéicht de Risiko fir d'Kontroll ze verléieren an ze kippen.

Auto "tauchen mat der Nues"

Wann d'Schockdämpfer verschleeft, stoppt d'Bremsen d'Maschinn andeems se exzessiv no vir leien. Dëst ass ganz geféierlech, well de Schaukel de Fuerprozess komplizéiert, wat zu engem Accident féiere kann.

Ongläich Pneuen droen

Wann Dir mierkt datt ee vun Äre Pneuen méi gedroe gëtt wéi déi aner, ass dat normalerweis en Zeechen datt d'Spannung vum Auto net richteg funktionnéiert. Et geschitt och wann d'Radausrichtung oder d'Riederbalance gestéiert gëtt.

Uelegflecken erschéngen ënner dem Auto

Wann Dir fetteg Flecken um Asphalt ënner Ärem Gefier fënns, da kann dëst op eng feelend Ophiewe a Probleemer mat Schockdämpfer hiweisen. Wéi och ëmmer, dëse Faktor ass optional. Liest iwwer aner Ursaachen vun Uelegleck. hei.

Wéi kontrolléieren ob d'Suspension an der Rei ass?

Deen einfachste Wee an dësem Fall wier e Service Center ze besichen a Spezialisten ze froen d'Suspension ze diagnostizéieren. Awer sou e Scheck kann onofhängeg gemaach ginn.

Wéi kontrolléiert d'Front Suspension?

Wann Dir d'Front Suspension iwwerpréift, sollt Dir als éischt op d'Anthers a Gummi-Deeler oppassen. Méi dacks ewéi net, si sinn déi éischt, déi versoen. Préift d'Gummi-Dichtungen suergfälteg - si sollten net beschiedegt, zerräissen oder verschwannen.

Opgepasst op d'Schockdämpfer beim Iwwerpréiwen op Uelegleck oder Verschleiung. Fir absolut sécher ze sinn datt et keng Probleemer mat hinnen ass, kënnt Dir probéieren den Auto e bëssen ze wackelen. Wann, nodeems Dir ophält den Auto ze drécken, ophält et ze wackelen, heescht et datt alles an der Rei ass mat de Schockdämpfer. Soss musse se ersat ginn.

Kontrolléiert d'Racks gutt. Wa se staark gedroe sinn, da gi se erof an den Auto geet ënner, dat ass e séchert Zeechen datt d'Fieder an d'Dämpfer ersat musse ginn.

Wéi kontrolléiert een déi hënnescht Ophiewe?

Well déi meescht vun de Komponenten an der Fronthängung konzentréiert sinn, ass déi hënnescht vill méi einfach ze kontrolléieren. Wann den Auto mat enger onofhängeger Ophiewe equipéiert ass, ass säin Apparat e bësse méi komplizéiert, awer an dësem Fall kënnt Dir d'Diagnos selwer maachen. Besonnesch Opmierksamkeet muss op ënnerstëtzend a beweegend Elementer bezuelt ginn.

Wann Dir net ganz sécher sidd datt Dir d'Suspensionskontroll handhabt, ass et derwäert e spezialiséierte Service ze kontaktéieren, wou d'Mechanik déi néideg Diagnostikausrüstung huet an déi voll Diagnostik vun der Front- an Heckfiederung ausféiere kann, souwéi ee vun hiren Elementer ersat wann néideg.

Froen an Äntwerten:

Wat enthält d'Autosuspension? Et besteet aus Guiden (Hiewelen) an elastesche (Fréijoër, roueg Blöcke, Schockdämpfer, Torsiounsbar - jee no der Modifikatioun) Elementer, Ënnerstëtzer, Befestigungen.

Fir wat ass den Auto Ophiewe fir? Säin Zweck ass d'Sécherheet vun der Positioun vun de Rieder ze garantéieren wann Dir op ongläiche Stroossen fuert. Och seng Deeler glat aus Schocken a suergen konstante Kontakt vun de Rieder mat der Strooss Uewerfläch.

Wéi eng Suspensioun gëtt et? Modern Serien Autoen benotzen MacPherson Strut, duebel wishbone, Multi-Link, Torsioun Bar, onofhängeg hënneschter Säit, semi-onofhängeg hënneschter Säit, De Dion Ophiewe.

Wéi funktionéiert d'Suspension an engem Auto? D'Heber setzen déi spezifesch Richtung vun der vertikaler Bewegung vun de Rieder. Wann Dir e Bump schloen, erweicht de Schockdämpfer den Impakt, an de Fréijoer dréckt d'Rad séier op d'Strooss.