Wat ass e Parkett SUV?

Den SUV ass de beléifsten Auto fir d'Stad, a fir déi, déi selten op d'Landstrooss goen. Den SUV ass en All-Terrain-Wagon deen ausgesäit wéi e Crossover. Esou engem Auto kombinéiert excellent dreiwend Charakteristiken, grousst Interieur, moderéiert Kräiz Land Stroossen, an natierlech praktesch. Zënter méi wéi 15 Joer hunn SUVs eng héich Verkafsbar op der ganzer Welt, a wat ass d'Geheimnis - liest weider.

Wat ass d'Geheimnis vum Numm?

D'Äntwert op déi meescht gefrot Fro, firwat "SUVs" sou genannt ginn, ass einfach. Bei der Entwécklung vun enger liichter Versioun vun engem All-Radundriff SUV hunn d'Ingenieuren e puer Critèren berücksichtegt:

• SUVe gi méi dacks Off-Label kaaft;
• am City Mode fueren, verbraucht d '"Jeep" vill Brennstoff;
• Net all XNUMXWD SUVe sinn gläich bequem um Trëttoir.

Als Basis gouf de klassesche SUV geholl, d'Ingenieuren hunn d'Dimensioune reduzéiert, eng Rei vun onnéideg Funktiounen geläscht (razdatka, zentrale Differentialsperre oder dauerhafte Allradantrieb), bevorzugt dauerhafte Frontradantrieb, de Kierper gouf tragend, als Resultat, der schaffen Numm vun esou engem Auto ass SUV. Iwwregens, amplaz vun der klassescher all-Radundriff, sinn vill Off-Strooss Station Waggonen mat enger elektromagnetescher Kupplung equipéiert, déi en Deel vum Dréimoment un der hënneschter Achs Kraaft oder während Rutsch iwwerdréit. 

Als Resultat kréie mir e Mini-SUV, kompakt, praktesch a preiswert ze bedreiwen. 

Main Features

An Amerika ginn SUVs CUV Crossover Utility Vehicle (SUV-Crossover) genannt. Et gëtt erkläert vun der Tatsaach, datt dës Kategorie Autoen d'Fuereeigenschaften vun engem Passagéier-Sedan kombinéiert mat externen Daten vun engem SUV. D'CUV Cross-Country Plafong ass e Primer, an och dann net jiddereen.

Firwat si SUVen immens gefrot?

• De tragende Kierper ass méi liicht a méi kompakt;
• elektromagnéitesch Verbindung vun Allrad, wann néideg, wat guer net d'Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch beaflosst. Déi kompakt Allradantriebssimulatiounskupplung hëlt net nëtzlech Plaz a reduzéiert net de Buedemfräiheet vum Gefier;
• voll onofhängeg Suspension erlaabt Iech esou bequem wéi méiglech op de Stroossen vun all Uewerfläch ze bewegen, wat wichteg ass fir d'Stad a fir d'Dreckstrooss vu Landrichtungen. Breet Ophänkwénkelen erlaben och e sécheren Eckwénkel beim Ausgläich fir e méi héije Schwéierpunkt;
• Clearance, wat fir urban Operatioun duergeet. De Mini-Crossover huet keng Angscht virun Trëttoiren an aner Hindernisser, zousätzlech sinn déi meescht Autoe mat Schutzfudder fir den ënneschten Deel vum Kierper (Erweiterer) ausgestatt;
• d'Käschte vun engem Auto, säin Ënnerhalt a Betrib. Wéinst dem einfachen Design vun der Iwwerdroung an der onkomplizéierter Suspension, souwéi der Mindestbelaaschtung op hinnen, ass d'Ressource vun den Haaptkomponenten an den Assembléeën zimlech grouss;
• Praktikitéit. SUVs ginn als zimlech universell Autoen ugesinn: souwuel fir Famillen wéi och fir Summerhütten, e puer Optiounen hunn d'Gewunnechten vun engem Sportsauto (zum Beispill BMW X3 M).

Negativ Säiten:

• et gëtt net recommandéiert méi wäit wéi Felder a Primer op engem SUV ze klammen;
• mat aktivem Rutschen ass d'Iwwerhëtzung vun der Allradkupplung méiglech, wat zu engem Feeler féiert;
• Schwachstelle vum Fong (Plastiksverkleedung, Paletten, Bremsleitungen a Gefor wann et schlëmm Onregelméissegkeete passéiert).

Wat sinn d'Ënnerscheeder tëscht SUV, Crossover an SUV

SUVe ginn dacks mat Crossovers duerch hir Ähnlechkeet verwiesselt, awer technesch si se komplett aner Autoen, zum Beispill, de BMW X3 ass en SUV, an den X5 ass e Crossover, och wann en et falsch als en SUV hält.

Parameteren	SUV	Crossover	SUV
Rad fueren	viischt / Imitatioun vu Véierrad duerch elektromagnéitesch Kupplung	viischt Radundriff, d'Präsenz vun engem Transfertkoffer, Hannergebai mat enger Kupplung verbonnen	permanente Véierrad, d'Präsenz vun engem Transfertkoffer (dacks zweestufeg), zentrale Differentialschloss
Spär mm	150-180	180-200	200-250
Kierper	Träger	Träger	Frame / integréierte Frame
Ophiewe vir / hannen	onofhängeg / onofhängeg	onofhängeg / onofhängeg	onofhängeg / ofhängeg (kontinuéierlech Bréck)
Motorvolumen, l	bis op 2	1.5-3.0	2.0-6.0

Déi uewe genannte Charakteristike weisen, wéi déi dräi Aarte vun Autoen sech vuneneen ënnerscheeden. Am Sënn vun der Fuerleeschtung kënnt Dir déi folgend bäifügen:

• CUV an SUV si méi séier wéi e klassesche SUV wéinst dem Gewiicht;
• SUV ass "méi frëndlech";
• All-Radundriff mat schwéier Differential Spär ass en absolute Favorit op der Strooss, an eng Gefor wann Dir mat héijer Geschwindegkeet op Asphalt fuert;
• wat de Komfort ugeet, profitéiert de klassesche SUV vun enger Laangschlag a Roll-Over Suspension;
• eng vollwäerteg Jeep ze halen ass méi deier.

Froen an Äntwerten:

Wéi eng SUV Auto? Dëst ass en Auto ähnlech wéi e SUV (grouss Kierper a verstäerkte Buedemofstand), awer mat de Charakteristike vun engem gewéinleche Stadauto. en aneren Numm fir den SUV ass e Crossover.

Firwat gëtt de Crossover en SUV genannt? Fir esou Autoen ass den inoffiziellen Numm "Parquet SUV" festgehalen, well déi meescht Modeller net fir Off-Road entworf sinn, an an urbanen Ëmfeld bedriwwe ginn.

Wat ass den Ënnerscheed tëscht engem SUV? Et ënnerscheet sech vun engem SUV an engem liichte Design a minimale Optiounen fir Off-Road ze iwwerwannen. Si ënnerscheede sech dacks vun engem gewéinleche Auto nëmmen an der Form vum Kierper.