Aarten, Apparat a Betribsprinzip vum Motoropbau
Auto Begrëffer,  Auto Reparatur,  Tipps fir Automobilisten,  Artikelen,  Gefier Apparat,  Operatioun vu Maschinnen

Aarten, Apparat a Betribsprinzip vum Motoropbau

All modern Verbrennungsmotor ass op Këssen montéiert. Bedenkt firwat dëst Element an engem Autosapparat gebraucht gëtt, wéi eng Feelfunktioune et sinn, wéi och e puer Tipps fir en Deel ze ersetzen.

Wat ass e Motorunterstëtz (Këssen) a wat ass et fir

Während der Operatioun vum Motor entstinn Vibratiounen dran. Wann Dir et fest op der Ënnerstëtzung fixéiert, da gëtt et e schreckleche Brumm an der Kabinn, an egal ob den Auto steet oder op enger idealer Strooss fiert.

Aarten, Apparat a Betribsprinzip vum Motoropbau

Ofhängeg vum Design vum Gefierchassis, sinn de Motor an d'Transmissioun un:

  • Rama;
  • Ënnerframe;
  • De Kierper.

De Motormontage huet haaptsächlech eng Dämpfungsfunktioun. Zousätzlech zu der Tatsaach, datt de Këssen géint d'Verbreedung vu Vibratiounen aus dem Motor an der Boîte am ganze Kierper schützt, verhënnert et datt de Motor an d'Transmissioun schwiewt beim Fuerderen iwwer Bockel.

Zuel a Lokalisatioun vun de Motorrifferen

D'Zuel vun de Këssen hänkt vun der Mark vum Motor of, nämlech vu sengem Gewiicht a Kraaft (dëse Faktor beaflosst d'Stäerkt vu Vibrationen). Och, ofhängeg vun der Aart vum Kierper oder dem Chassis Design, variéiert d'Zuel vun de Motorfäegkeeten. E weidere Faktor deen d'Zuel vun dësen Deeler bestëmmt ass d'Location vum Verbrennungsmotor am Fach.

Déi meescht üblech Dreipunktmontagen. Manner dacks - Véier-Punkt. Dës Elementer sinn net sou einfach ze gesinn - dofir musst Dir ënner dem Auto kucken (wann et kee Schutz vum Krukwaasser dran ass). Ënnert der Capot kënnt Dir nëmmen den ieweschte Këssen gesinn (a souguer dann net an allen Autoen).

Aarten, Apparat a Betribsprinzip vum Motoropbau

Et ass och ze bemierken datt hir eege Dämpfer fir d'Geschwindegkeet a fir de Motor benotzt ginn.

Den Apparat an de Prinzip vun der Operatioun vu verschiddenen Aarte vu Motormontagen

Och wann den Haaptziel vun de Këssen ass d'Schwéngunge vum Motor ze dampen, haut ginn et verschidden Zorten dovun. Si all mat hirer Funktioun eens. Si ënnerscheede sech nëmmen am Design, am Prinzip vun der Operatioun a bei de Käschten.

Et ginn zwou Aarte vun Ënnerstëtzer:

  • Gummi-Metal;
  • Hydro Ënnerstëtzung.

Jidderee vun hinnen funktionnéiert no sengem eegene Prinzip. E puer schaffen fir Gummi ze kompriméieren, anerer fir ze verdréinen. Déi zweet Kategorie gëtt als déi innovativst ënner dëser Zort Dämpparteien ugesinn.

Gummi-Metal

Sou Deeler ginn och einfach als Gummistécker bezeechent. Hiren Design ass deen einfachsten - e Gummi-Insert mat engem Metall-Öse am Zentrum gëtt an eng Metallstütze plazéiert (un de Kierper gebonnen), an déi e Befestigungsstift agebaut gëtt.

Aarten, Apparat a Betribsprinzip vum Motoropbau

Meeschtens gëtt dës Aart Ënnerstëtzung an eelere Motore benotzt. Heiansdo ginn et Ännerungen net mat engem Gummi, awer mat engem Polyurethan-Insert. Dës Aarte vun Ënnerstëtzer si méi haltbar.

Hydro ënnerstëtzt

Dës Zort Dämpfung funktionnéiert wéi e Stoßdämpfer an enger Suspension. Si hunn e méi komplexen Design. Nieft Gummi-Dichtungen hunn se e Kavitéit gefëllt mat Loft oder Dämpfungsflëssegkeet.

Déi meescht üblech Optioun ass Zwee-Kammer ënnerstëtzt. An hinne si béid Fligeren matenee verbonnen duerch en dënnen Kanal, duerch deen Flëssegkeet ënner Belaaschtung bewegt.

Aarten, Apparat a Betribsprinzip vum Motoropbau

D'Kategorie vun hydrauleschen Ënnerstëtzer enthält folgend Varietéiten:

  • Mechanesch Këssen. Si gi fir all Modifikatioun vum Motor getrennt gemaach. D'Kraaft vu Vibratiounen, d'Mass vum Motor a seng Dimensioune gi berécksiichtegt.
  • Elektronesch Ënnerstëtzer. Zousätzlech zu der Präsenz vu Schaffkammeren enthält den Apparat vum Deel en elektromagnetesche Ventil deen d'Steifheet vun der Ënnerstëtzung reguléiert. D'Dämpfungsoperatioun gëtt automatesch ugepasst duerch Befehle vun der ECU.
  • Dynamesch Ënnerstëtzer. An esou Deeler si Metallpartikelen Deel vun der Aarbechtsflëssegkeet. Duerch den Afloss vum Magnéitfeld ännert sech d'Struktur vun der Flëssegkeet am Këssen (et ännert de Grad vun der Viskositéit).

Natierlech sinn d'Käschte vu Gummistécker vill méi niddereg wéi déi vun hydraulesche Kollegen.

Wat Dir braucht iwwer d'Operatioun vu Këssen ze wëssen

Wéi all Deel an engem Auto huet de Motormontage och seng eege Ressource. Obschonn am Fong fir sou Elementer eng Ersatzregulatioun bannent 100 Dausend Kilometer Kilometer etabléiert ass, awer d'Ersatzperiod kann ofhängeg vun de Betribskonditioune vun der Maschinn erhéicht oder erofgesat ginn.

Déi maximal Belaaschtung op d'Ënnerstëtzer ass wann d'Eenheet start, wann de Gefier fänkt un a verlangsamt. Aus dësem Grond ass et schwéier streng Reegele fir Ersetzen vu Këssen opzesetzen. Wann de Chauffeur den Auto benotzt fir zréck op d'Aarbecht ze kommen, da mussen Deeler manner dacks ersat ginn.

Aarten, Apparat a Betribsprinzip vum Motoropbau

Fir d'Belaaschtung op d'Spannungsmontagen ze reduzéieren, empfeelen d'Experten keen aggressiven Fuerstil mat heefeg schaarfer Beschleunegung a Bremsen vum Gefier ze benotzen. Och fir d'Këssen ze schützen, sollt Dir reibungslos op ongläiche Stroosse fueren.

Diagnostik vu Motorkëssen

Am Fall vu Gummi-Metal Pads ass d'Diagnos sou einfach wéi méiglech - et geet duer fir eng visuell Inspektioun fir d'Präsenz vun Delaminatioun oder Broch vum Gummi-Deel auszeféieren. Wann eng Aart hydraulesch Ënnerstëtzung am Auto installéiert ass, da wäert eng visuell Inspektioun onwahrscheinlech hëllefen.

Déi hydraulesch Ënnerstëtzung kann op folgend Manéier kontrolléiert ginn. Als éischt öffnen d'Kapitelen a start de Motor. Déi éischt Vitess geet un, mir fuere e puer Meter a stoppen. Mir maachen de Réckgang un, mir passéieren déiselwecht Distanz. Mir maachen de Motor aus.

Aarten, Apparat a Betribsprinzip vum Motoropbau

Wärend der Prozedur däerfen onnatierlech Knäppercher a Klicks net aus dem Motorraum héieren. Wann, trotzdem, auslännesch Kaméidi do ass, da weist dëst op eng Feelfunktioun vun engem vun de Supporten (a vläicht e puer). Et deet och net wéi fir mat héijer Geschwindegkeet laanscht d'Autobunn ze fueren (legal). Wann Ruckelen spieren wann Dir Geschwindegkeet wiesselt, da gëtt et definitiv e Problem mat den Ënnerstëtzer.

Hydraulesch Këssen kënnen och op Flëssegkeetsleck gepréift ginn. Dëst kann duerch visuell Inspektioun gemaach ginn.

Unzeeche vu Verschleiung op de Motormontage

Dëst ass wéi d'Motorfäegkeeten ausfalen:

  • De Motor vibréiert staark beim Leerraum (et ass och wichteg ze suergen, datt d'Zündung an de Brennstoffsystem an der gudder Aarbechtsfaarf sinn, an datt d'Ventile richteg ugepasst sinn);
  • Wann Dir fuert (besonnesch wann Dir Geschwindegkeetswiessel schalt) héiert ee Knocken a Ruckele spieren, wéi wann de Motor schwéngt;
  • Wann de Motor start, klappt et ënner der Capot kloer ze héieren;
  • Schwieregkeete wiesselen.
Aarten, Apparat a Betribsprinzip vum Motoropbau

Wa hydraulesch Ënnerstëtzer am Auto installéiert sinn, kann den Automobilist hir Feelfunktioun bestëmmen, wann d'Gefier seng Dynamik verléiert.

Ersetzen vun den Autosmotor Support Pads

Ier Dir d'Motorschrauwen ofschrauwt, muss se opgehuewen oder erausgehaange ginn, sou datt den Dämpfer ofgelueden ass. D'Prozedur kann onofhängeg ausgefouert ginn. Awer och an engem Service Center ass et net ganz deier - ongeféier $ 5 fir een Deel.

Allerdéngs hänkt alles vum Zoustand vum Auto of, zum Beispill, wann de Fuedem um Bierg ofgerappt gëtt, gëtt d'Prozedur verspéit, an d'Meeschteren huelen eng zousätzlech Tax fir den Ersatz vun der Problem Eenheet. An dësem Fall gëtt de ganze Motor ofmontéiert, sou datt méi grouss Duerchmiesser Lächer kënne gebohrt ginn an dra geworf ginn.

Aarten, Apparat a Betribsprinzip vum Motoropbau

D'Ersatzprozedur selwer ass ganz einfach. D'Haaptsaach ass e Betrachtungslooch oder Iwwerlaf ze fannen. Fir de Motor opzehänken, musst Dir en décke Comité huelen an en iwwer d'Lach leeën. Eng Jack gëtt am Zentrum vum Motor installéiert an de Verbrennungsmotor gëtt gehuewen, sou datt d'Ënnerstëtzung ofgeschrauft ka ginn an eng nei installéiert. D'Spannung muss wärend der Operatioun vum Motor gemaach ginn - op dës Manéier wäerte manner Schwéngungen an der Zukunft sinn, an d'Befestigungen ginn net lass.

Wiel vun neie Motorrieder

Well d'Motormonterungen berücksichtegt ginn d'Charakteristike vun engem bestëmmte Verbrennungsmotor berücksichtegen, sollt een am Idealfall dee benotze fir dës Eenheet. E puer Këssen passen op verschidde Maschinnen (Montagelächer sinn déiselwecht), awer d'Motorparameter kënnen net mat de Charakteristike vun dësem Deel passen.

Wann eng méi verbessert Modifikatioun gewielt gëtt, zum Beispill anstatt e Gummi-Deel, decidéiert den Automobilist en hydrauleschen Analog ze benotzen, da kontrolléiert de VIN Code him hëlleft ze bestëmmen ob deen Deel op engem spezifesche Motor installéiert ka ginn oder net.

Aarten, Apparat a Betribsprinzip vum Motoropbau

Nodeems Dir iwwer d'Modifikatioun vum Element decidéiert hutt, sollt Dir op den Hiersteller oppassen. Dir sollt net Produkter vun zweifelhafte Firmen wielen. Meeschtens ass d'Ressource vun esou Deeler extrem niddereg. Wann originell Deeler ze deier sinn, kënnt Dir Produkter kucken, zum Beispill TRW, Fenox, Boge, Sasic Ruville. Dëst sinn europäesch Hiersteller déi sech als Qualitéitsprodukter etabléiert hunn.

Wat déi chinesesch an tierkesch Kollegen ugeet, ass et besser et net ze riskéieren. Och mat virsiichtegem Fuerderen ass et heiansdo geschitt datt se hir Ressource net këmmeren.

Konklusioun

De Motormontage schützt net nëmmen de Motor an d'Transmissioun vu fréizäitegem Verschleiß, awer bitt och méi Fahrkomfort. Routine Inspektioun an einfach Diagnostik erlaaben Iech d'Feeler am Viraus ze bestëmmen, ouni op eng désagréabel Schwéngung ze waarden am ganze Kierper. D'Erscheinung vun zousätzlechem Geräisch distrahéiert de Chauffer vun der Strooss a erhéicht de Risiko vun engem Noutfall. Aus dësem Grond muss all Chauffeur op d '"Verhalen" vu sengem Auto oppassen a fristgerecht reagéieren.

Froen an Äntwerten:

Wéi laang daueren Motormounts? Motor Këssen déngen vun 80 bis 100 dausend Kilometer, je den Zoustand vun de Stroossen op déi den Auto fiert. Dofir bezuelen d'Automobilisten selten op hiren Zoustand.

Wou sinn d'Motormounts etabléiert? Déi klassesch Versioun vun der Installatioun vu Motormontéiert: dräi Punkten um Enn vum Motor an zwee Punkten um Enn vun der Gearbox. Zwëschen den Eenheeten ass d'Verbindung steif, sou datt d'Kupplung funktionnéiert.

Wat sinn Motor mounts genannt? Ënnert dem Këssen vum Motor ass d'Ënnerstëtzung vun der Kraaft Eenheet gemengt - e Gummi-Deel mat enger Metallhülse. Zënter datt den Deel net nëmmen de Motor ofséchert, awer och d'Vibrationen glatt, gëtt et e Këssen genannt.

Wat sinn Motor Mounts? Stäerkste Moteur mounts sinn Deel Metal, Deel Gummistécker Deeler. A Premium- an Exekutivsegmentmodeller kënnen hydraulesch Këssen benotzt ginn.

Setzt e Commentaire