Wat ass galvaniséiert Auto Karosserie: Beschreiwung an Lëscht vu Modeller

Korrosioun gëtt mat Recht als Haaptfeind vu Metal ugesinn. Wann d'Metalloberfläche net geschützt ass, da fällt se séier zesummen. Dëse Problem ass och relevant fir Autoskarosserien. De Lackmantel schützt, awer et geet net duer. Eng vun de Léisunge war d'Galvaniséierung vum Kierper, wat säi Liewensdauer däitlech verlängert huet. Dëst ass net déi einfachst a bëllegst Schutzmethod, sou datt d'Fabrikanten ënnerschiddlech Approche fir Galvaniséierungsmethoden hunn.

Wat ass galvaniséiert

En Oxidatiounsprozess fënnt um ongeschützte Metall statt. Sauerstoff dréit ëmmer méi déif an de Metal, zerstéiert se no an no. Zénk oxidéiert och a Loft, awer e Schutzfilm formt sech op der Uewerfläch. Dëse Film verhënnert datt Sauerstoff dobannen erakënnt an d'Oxidatioun stoppt.

Sou ass d'Zinkbeschichtete Basis exzellent géint Korrosioun geschützt. Baséiert op der Veraarbechtungsmethod kann de galvaniséierte Kierper bis zu 30 Joer daueren.

Referenz. AvtoVAZ huet nëmmen deelweis Galvaniséierung vum Kierper ugefaang am Joer 1998.

Technologie an Aarte vu Galvaniséierung

D'Haaptbedingung fir ze galvaniséieren ass eng propper a flächeg Uewerfläch déi net u Béien an Auswierkungen ausgesat gëtt. An der Autosindustrie gi verschidde Veraarbechtungsmethoden benotzt:

• Heissgalvaniséiert (thermesch);
• galvanesch;
• kal.

Loosst eis d'Technologie an d'Resultat vun all de Methoden méi detailléiert betruechten.

Hot

Dëst ass déi sécher a bescht Aart Galvaniséierung. Den Auto Kierper ass komplett an e Container vu geschmoltenem Zénk. D'flësseg Temperatur kann 500 ° C erreechen. Dëst ass wéi pure Zink mat Sauerstoff reagéiert fir Zinkcarbonat op der Uewerfläch ze bilden, wat Korrosioun stoppt. Zénk deckt de ganze Kierper vun alle Säiten, souwéi all Gelenker a Näh. Dëst erlaabt Autosproduzenten eng Kierpergarantie fir bis zu 15 Joer ze bidden.

An anere Beräicher kënnen Deeler déi sou veraarbecht ginn 65-120 Joer daueren. Och wann d'Lack beschiedegt ass, fänkt d'Zinkschicht un ze oxidéieren, awer net d'Metall. D'Dicke vun der Schutzschicht ass 15-20 Mikron. An der Industrie geet d'Dicke bis op 100 Mikron, wat d'Deeler praktesch éiweg mécht. Och Kratzer beim Heisschaffen tendéieren sech selwer ze zéien.

Audi war deen Éischten deen dës Technologie um Audi A80 benotzt huet. Spéider gouf dës Method vu Volvo, Porsche an anerer benotzt. Trotz den héije Käschte vum Hot-Dip Galvaniséierung gëtt d'Method net nëmmen op Premiumautoen benotzt, awer och op Budgetmodeller. Zum Beispill Renault Logan oder Ford Focus.

Galvaniséieren

An der Elektroplätermethod gëtt Zénk op d'Metall mat Stroum applizéiert. De Kierper gëtt an e Container mat zénkhaltendem Elektrolyt geluecht. Dës Method spuert de Substanzverbrauch, well Zénk deckt d'Metall mat enger absolut gläicher Schicht. D'Dicke vun der Zinkschicht wärend der galvanescher Method ass 5-15 Mikron. Hiersteller ginn eng Garantie bis 10 Joer.

Well d'Elektropléiere manner schützend ass, verbessere vill Hiersteller d'Qualitéit vum Metal, verdicken d'Zinkschicht an fügen eng Schicht Primer bäi.

Dës Method gëtt vu Marken wéi Skoda, Mitsubishi, Chevrolet, Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes an e puer anerer benotzt.

Referenz. Zënter 2014 benotzt UAZ galvaniséiert Galvaniséierung op Patriot, Hunter, Pickup Modeller. Schichtdicke 9-15 Mikron.

Keelt

Et ass en einfachen a preiswerte Wee fir de Kierper virun der Korrosioun ze schützen. Et gëtt op ville Budgetsmodeller benotzt, dorënner Lada. An dësem Fall gëtt héich dispergéiert Zinkpulver duerch Sprëtzen ugewannt. Den Zénkgehalt op der Beschichtung ass 90-93%.

Kale Galvaniséierung gëtt wäit vun de chineseschen, koreaneschen a russeschen Autosproduzenten benotzt. Deelweis kal Galvaniséierung gëtt och dacks benotzt, wann nëmmen en Deel vun den Deeler oder nëmmen eng Säit veraarbecht gëtt. Da kann d'Korrosioun ufänken, zum Beispill vu bannen, och wann den Auto selwer dobausse gutt ausgesäit.

Vir- an Nodeeler vu Galvaniséierungsmethoden

Jidd vun de beschriwwe Methoden fir den Zinkschutz anzesetzen huet seng Plus a Minusen.

• Hot-Dip-Galvaniséierung bitt exzellenten Schutz, awer eng gläich Schicht kann net erreecht ginn. Och d'Faarf vun der Beschichtung ass gro a mat. Zénk Kristaller kënne berécksiichtegt ginn.
• D'Elektropléiermethod schützt e bësse manner, awer deen Deel glänzend a gläichméisseg. Et ass och gutt aus wirtschaftlecher Siicht.
• Plus déi kal Veraarbechtungsmethod ass nëmme bëlleg, awer dëst ass nëmme gutt fir Hiersteller, obwuel et Iech erlaabt de Präis vun engem Auto ze reduzéieren.

Wéi weess ech ob den Auto vum Kierper galvaniséiert ass oder net?

Wann Dir wëllt wëssen ob de Kierper zinkbehandelt ass oder net, ass dat éischt wat Dir maache musst déi technesch Dokumentatioun vum Auto kucken. Wann Dir d'Wuert "Zénk" net do gesinn hutt, da gëtt et kee Schutz géint Korrosioun. Och wann déi meescht Autosfabrikanten Zénkbeleidegung benotzen, ass déi eenzeg Fro d'Method an de Beräich vun der Behandlung. Zum Beispill op der Lada Priora bis 2008 waren nëmmen 28% vum Kierper galvaniséiert, op VAZ 2110 waren nëmmen 30% vum Kierper bedeckt. An dëst ass mat der kaler Veraarbechtungsmethod. Oft spuere chinesesch Hiersteller op Zénkbehandlung.

Dir kënnt och no Informatioun am Internet iwwer autoritär Ressourcen sichen. Et gi vill Dëscher ze fannen. Dir kënnt ee vun dësen um Enn vun dësem Artikel gesinn.

Wann Dir den Ausdrock "voll galvaniséiert" gesinn hutt, da schwätzt dëst vun der galvanescher oder waarmer Method fir de ganze Kierper ze verschaffen. Sou eng Basis wäert vill Joeren ouni Korrosioun daueren.

E puer populär Modeller mat galvaniséierte Kierper

Wéi scho gesot, voll Galvaniséierung gëtt och op ville Budgetsmodelle benotzt. Als nächst wäerte mir Iech e puer Modeller vun Autoen mat Anti-Korrosiounsbeschichtung presentéieren déi ganz populär a Russland an am Ausland sinn.

• renault logan... De Kierper vun dëser populärer Mark ass héich resistent géint Korrosioun. Zënter 2008 ass et voll galvaniséiert.
• Chevrolet lacetti... E preiswerten Auto, awer mat enger komplett Anti-Korrosiounsbeschichtung. Galvaniséierung gouf ugewannt.
• Audi A6 (C5)... Och 20 Joer al Autoen an dëser Klass gesi gutt aus dank der ganzer Galvaniséierung. Datselwecht ka gesot ginn fir all Audi Gefierer. Dëse Produzent benotzt Heissgalvaniséierung.
• Ford konzentréieren... E richtege Leitauto mat gudden Anti-Korrosiounsschutz. All Kierper an dësem Beräich sinn waarm geschafft ginn.
• Mitsubishi Lancer... E robuste an zouverléissegen Auto, deen a Russland an am Ausland gär ass. Et rëscht net wéinst senger 9-15 Mikron Zénkbeschichtung.

Galvaniséierte Karosserie Dësch a Veraarbechtungsmethoden

Méi Detailer iwwer d'Methode fir de Kierper vun de populäre Autosmodeller ze galvaniséieren fannt Dir an der Tabell hei ënnendrënner:

Autosmodell	Galvaniséiertem Typ
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988	Deelweis waarm (eesäiteg)
Audi 100 C4 1988-1994 (all Ännerungen)
Audi A1 8x 2010-2019	Voll waarm (duebelsäiteg)
Audi A5 8t 2007-2016 an 2 2016-2019
5 Audi Allroad C2000	Deelweis waarm (eesäiteg)
Audi Allroad C5 2001-2005	Voll waarm (duebelsäiteg)
Audi Q3 8u 2011-2019
Audi R8 (all Ännerungen)
Audi Rs-6 (all Ännerungen)
Audi s2	Deelweis waarm (eesäiteg)
Audi S6 C4 an C5
Audi S6 C6 an C7	Voll waarm (duebelsäiteg)
Audi TT 8n	Deelweis waarm (eesäiteg)
Audi Tt 8j und 8s	Voll waarm (duebelsäiteg)
Audi A2 8z 1999-2000	Deelweis waarm (eesäiteg)
Audi A2 8z 2001-2005	Voll waarm (duebelsäiteg)
Audi A6 (all Ännerungen)
Lauschtert B4 Cabriolet	Deelweis waarm (eesäiteg)
Audi Q5	Voll waarm (duebelsäiteg)
Audi Rs-3
Audi Rs-7
Audi S3 8l	Deelweis waarm (eesäiteg)
Audi S3 8v	Voll waarm (duebelsäiteg)
Audi s7
Audi 80 B3 a B4	Deelweis waarm (eesäiteg)
Audi A3 8l
Audi A3 8p, 8pa, 8v	Voll waarm (duebelsäiteg)
Audi A7
Audi Coupe 89	Deelweis waarm (eesäiteg)
Audi Q7	Voll waarm (duebelsäiteg)
Audi Rs-4, Rs-5
Audi Rs-q3
Audi S4 C4 a B5	Deelweis waarm (eesäiteg)
Audi S4 B6, B7 B8	Voll waarm (duebelsäiteg)
Audi S8 D2	Deelweis waarm (eesäiteg)
Audi S8 D3, D4	Voll waarm (duebelsäiteg)
Audi 90	Deelweis waarm (eesäiteg)
Audi A4	Voll waarm (duebelsäiteg)
Audi A8
Audi Q8
Audi Quattro no 1986	Deelweis waarm (eesäiteg)
Audi S1, S5, Sq5	Voll waarm (duebelsäiteg)
BMW 1, 2, 3 E90 a F30, 4, 5 E60 a G30, 6 no 2003, 7 no 1998, M3 no 2000, M4, M5 no 1998, M6 no 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 no 1998 , Z4, M2, X2, X4	Voll galvanesch (zweesäiteg)
BMW 8, Z1, Z8	Deelweis galvaniséieren (duebelsäiteg)
Chevrolet Astro no 1989, Cruze 1, Impala 7 an 8, Niva 2002-2008, Virstied Gmt400 an 800, Lawine virum Restyling	Deelweis galvaniséieren (duebelsäiteg)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 an 3, Impala 9 an 10, Niva 2009-2019, Virstied Gmt900, Lavine nom Restyling	Voll galvanesch (zweesäiteg)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-Blazer	Voll galvanesch (zweesäiteg)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4
Chevrolet Corvette C4 an C5	Deelweis waarm (eesäiteg)
Chevrolet Corvette C6 an C7	Voll waarm (duebelsäiteg)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena nach 2000, Stilo	Deelweis galvaniséieren (duebelsäiteg)
Fiat Brava a Bravo bis 1999, Tipo 1995	Kale galvaniséierte Knuetverbindungen
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit nach 2001, Fusion, Kuga	Voll waarm (duebelsäiteg)
Ford Escort, Skorpioun, Sierra	Deelweis waarm (eesäiteg)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey zënter 2005	Voll galvanesch (zweesäiteg)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson no 2005	Deelweis kal
Hyundai galloper	Kale galvaniséierte Knuetverbindungen
Infiniti Qx30, Q30, Q40	Voll galvanesch (zweesäiteg)
Infiniti M-Serie bis 2006	Deelweis kal
Jaguar F-Type Coupé, Roadster	Voll waarm (duebelsäiteg)
Jaguar S-Typ no 2007, Xe, E-Tempo	Voll galvanesch (zweesäiteg)
Land Rover Defender, Freelander, Range-Rover после 2007 года
Mazda 5, 6, Cx-7 no 2006, Cx-5, Cx-8
Mercedes-Benz A-Klass, C-Klass, E-Klass, Vito, Sprinter Minibus no 1998, B-Klass, M-Klass, X-Klass, Gls-Klass
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 Joer, Asx, Outlander
Nissan Almera vun 2012, Mäerz, Navara, X-Trail vun 2007, Juke
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira zënter 2008
Porsche 911 zënter 1999, Cayenne, 918, Carrera-gt	Voll waarm (duebelsäiteg)
Porsche 959	Deelweis galvaniséieren (duebelsäiteg)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo	Deelweis Zénk Metal
renault logan	Voll galvanesch (zweesäiteg)
Sëtz Altea, Alhambra, Leon, Mii
Skoda Octavia zënter 1999, Fabia, Yeti, Rapid
Toyota Camry vun 2001, Corolla vun 1991, Hilux a Land-Cruiser vun 2000
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60	Voll waarm (duebelsäiteg)
Lada Kalina, Priora, Vaz-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 vun 2009, Granta, Largus	Deelweis kal
Vaz-Oka, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 zënter 1999	Kale galvaniséierte Knuetverbindungen

Interessante Video

Kuckt de Prozess fir de Kierper mat Ären eegenen Hänn ze galvaniséieren an engem Atelier am Video hei ënnen:

Galvaniséiere vum Kierper gëtt e gudden Anti-Korrosiounsschutz, awer et ass en Ënnerscheed an der Beschichtungsmethod. De Kierper wäert net laang ouni Schutz liewen, maximal 7-8 Joer. Dofir, wann Dir en Auto kaaft, sollt Dir ëmmer op de Moment oppassen.

Froen an Äntwerten:

Wat sinn de Chevrolet mat galvaniséierte Kierper? Aveo, Blazer (3,4,5), Camaro (2-6), Captiva, Malibu, Cruze (1, J300 2009-2014, 3 2015-2021), Lacetti (2004-2013), Lanos (2005-2009) , Niva (2002-2021) (

Wéi bestëmmen ob de Kierper galvaniséiert ass oder net? Wa méiglech, kënnt Dir de VIN Code kontrolléieren (vill Hiersteller weisen de Code fir de galvaniséierte Kierper). Op der Spaltplaz ass de sécherste Wee fir Galvaniséierung ze kontrolléieren.

Wat sinn SUVs mat engem galvaniséierte Kierper? Hei sinn d'Marken deenen hir Autosmodeller e galvaniséierte Kierper kréien: Porsche, Audi, Volvo, Ford, Chevrolet, Opel, Audi. Dee selwechte Modell a verschiddene Joere vun der Produktioun kann an der Aart vu Kierperschutz ënnerscheeden.