Flywheel: gläichméisseg an zouverléisseg Motorleistung
Auto Begrëffer,  Artikelen,  Gefier Apparat,  Operatioun vu Maschinnen

Flywheel: gläichméisseg an zouverléisseg Motorleistung

De Verbrennungsmotor bleift bei wäitem déi effizientst Kraaftunitéit an Autoen. Mat dëser Eenheet kënnt Dir all Distanz ofdecken an d'Rees genéissen ouni vill Zäit ze tanken um Brennstofftank.

Wéi och ëmmer, fir de Motor unzefänken a fir eng glat Beschleunegung ze suergen, muss en e speziellen Deel hunn. Dëst ass d'Schwéngrad. Bedenkt firwat et am Motor gebraucht gëtt, wéi eng Zorten vu Schwongrad verfügbar sinn, an och wéi een et richteg funktionnéiert sou datt et net virun der Zäit fällt.

Wat ass en Autosmotor Schwéngsrad?

Einfach ausgedréckt, e Motorradrad ass eng Zänn Scheif. Et ass un engem Enn vum Krukas verbonnen. Dësen Deel verbënnt de Motor an d'Transmissioun vum Auto. Fir sécherzestellen datt d'Moment glat op déi entspriechend Getriebergeschwindegkeet iwwerdroe gëtt, gëtt eng Kupplungskuerf tëscht de Mechanismen installéiert. Et dréckt d'Kupplungsscheif géint d'Schwéngradelementer, wat et erlaabt de Moment vum Motor un de Getriebsschaft ze vermëttelen.

Flywheel: gläichméisseg an zouverléisseg Motorleistung

De Prinzip vum Motor Fluchrad

D'Schwéngrad ass op de Kuerwellen an der Noperschaft zu der Haaptlager fixéiert. Ofhängeg vum Design vun der Scheif kompenséiert se Vibrationen wärend der Rotatioun vum Krukmechanismus. Vill modern Fluchrieder si mat engem Fréijoersmechanismus ausgestatt, deen als Dämpfer handelt, wann de Motor réckelt.

Flywheel: gläichméisseg an zouverléisseg Motorleistung

Wann de Motor a Rou ass, gëtt d'Schwéngrad benotzt fir de Krukas ze dréinen. An dësem Fall funktionnéiert et nom Prinzip vun engem manuellen Starter fir al Autoen (de manuellen Hiewel gouf an e speziellt Lach am Motor agefouert, wat de Chauffer erlaabt huet de Krukas ze dréinen an de Verbrennungsmotor unzefänken).

Schwéngrad Design

Déi meescht Schwongrad ass net komplex am Design. A ville Autoen ass dëst eng zolitt, gewiicht Disk mat Zänn um Enn. Et ass mat de Schrauwen un der Kuerchsäit Flange verbonnen.

Flywheel: gläichméisseg an zouverléisseg Motorleistung

Mat enger Erhéijung vun der Kraaft vu Kraaftunitéiten an enger Erhéijung vun hirer maximaler Geschwindegkeet gouf et noutwendeg moderniséiert Deeler ze kreéieren déi schonn e komplexen Design hunn. Si kënne sécher en Dämpfungsmechanismus genannt ginn, an net en normalen Deel.

D'Roll an d'Plaz vum Schwongrad am Motor

Ofhängeg vum Design spillt d'Schwéngrad aner Rollen niewent der Fuerfunktioun fir d'Transmissioun:

  • Schwéngend Schwéngunge mat ongerechter Rotatioun. Hiersteller beméien sech fir d'Schlagzäit an de Verbrennungsmotorzylinderen ze verdeelen, sou datt de Kuerbel mat minimale Ruckel rotéiert. Trotz dëser sinn Torsiounsvibratiounen nach ëmmer präsent (wat manner Kolben am Motor sinn, wat méi kloer ass d'Vibration). E modernt Schwiewel muss esou Vibratiounen esou vill wéi méiglech fiicht maachen fir séier Verschleiung vun der Boîte ze vermeiden. Fir dëst huet säin Design verschidde Quelle vu verschiddene Steifheeten. Si bidden eng glat Erhéijung vun de Kräften och mat abrupten Operatioun vun der Eenheet.
  • Iwwerdroung vum Drehmoment vum Motor op den Iwwerdreiwungswelle. Dëse Prozess gëtt vum Kupplungskuerf ënnerstëtzt. An der gëtt déi ugedriwwe Scheif dicht mat der Drockmechanismus op d'Reiwungsuewerfläch vum Schwongrad fixéiert.
  • Bitt den Iwwerdroung vum Drehmoment vum Starter an de Kuerwachs beim Start vum Motor. Fir dësen Zweck ass d'Schwéngradkroun mat Zänn ausgestatt, déi d'Startausrüstung engagéieren.
  • Dämpfungsmodifikatioune bidden eng Trägheitskraaft fir de Kierbemechanismus ze entkoppelen. Dëst erlaabt Iech d'Pistone glat aus doudege Flecken ze läschen (uewen oder ënnen).
Flywheel: gläichméisseg an zouverléisseg Motorleistung

Flywheels ginn dacks schwéier genuch gemaach fir datt se eng kleng Quantitéit kinetesch Energie späichere kënnen wann den Zylinder en Expansiounsschlag mécht. Dëst Element bréngt dës Energie zréck op de Kuerfach, wouduerch d'Aarbecht vun den aneren dräi Schlag erliichtert (Intake, Kompressioun a Fräiloossung).

Varietéit vu Schwéngschwellen

Wéi scho gesot, an alen Autoen gouf d'Schwéngrad aus engem Gossdisk gemaach, um Enn vun deem e Gangréng drop gedréckt gouf. Mat der Entwécklung vun der Autosindustrie an der Erhéijung vun de Kraaftcharakteristike vu Stroumunitéiten goufen nei Schwongrad entwéckelt, déi sech aneneen an Effizienz ënnerscheeden.

Vun all Typ sinn dräi ënnerscheet:

  • Single-Mass;
  • Dual-Mass;
  • Liichtgewiicht.

Eenzel Mass Schwiewel

Déi meescht Verbrennungsmotore si mat dëser Zort Schwéngradmodifikatioun ausgestatt. Déi meescht vun dësen Deeler sinn aus Goss oder Stol. Et ass e grousst Lach am Uschlosspunkt zum Kuerfachs Schank, a Montage Lächer fir d'Montagebolter ginn um Gehäuse ronderëm gemaach. Mat hirer Hëllef ass deen Deel fest op der Flang bei der Haaptlager fixéiert.

Flywheel: gläichméisseg an zouverléisseg Motorleistung

Op der Äussewelt gëtt et eng Plattform fir de Kontakt vun der Kupplungsdreifplack (Reibungsfläch). D'Kroun um Enn vum Deel gëtt nëmme benotzt wann de Motor gestart gëtt.

Wärend dem Fabrikatiounsprozess an der Fabrik sinn esou Discs ausgeglach fir zousätzlech Vibratiounen während der Operatioun vum Mechanismus ze eliminéieren. Balance gëtt erreecht andeems en Deel vum Metall vun der Uewerfläch vum Deel ewechgeholl gëtt (meeschtens gëtt en entspriechend Lach dran gebohrt).

Duebelmass Fluchrieder

Eng Duebelmass oder gedämpft Fluchrad ass méi komplex. All Fabrikant probéiert d'Effizienz vun esou Ännerungen ze verbesseren, wat zu verschiddenen Designs vu verschiddene Modeller féiere kann. D'Haaptelementer an esou Mechanismen sinn:

  • Ugedriwwe Scheif. E Gangkranz ass drop fixéiert.
  • Leading Disc. Et ass un de Kuerfachflang befestegt.
  • Torsiounsvibratiounsdämpfer. Si sinn tëscht zwee Scheiwen a sinn a Form vu Stahlfieder mat ënnerschiddlecher Steifheet gemaach.
  • Gears. Dës Elementer sinn a méi komplexe Schwéngrad installéiert. Si funktionnéieren als planetar Gears.
Flywheel: gläichméisseg an zouverléisseg Motorleistung

Sou Modifikatioune si vill méi deier wéi klassesch massiv Schwéngrad. Wéi och ëmmer, si maachen d'Transmissioun méi einfach ze bedreiwen (maximal Gläichheet ubidden) a vermeiden Verschleiung vu Schock a Vibration beim Fueren.

Liichtméckeg Schwiewel

Dat Liichtméckrad ass eng Aart eenzelmassegen Homolog. Deen eenzegen Ënnerscheed tëscht dësen Deeler ass hir Form. Fir d'Gewiicht ze reduzéieren, gëtt en Deel vum Metal vun der Haaptuewerfläch vun der Scheif bei der Planz erausgeholl.

Flywheel: gläichméisseg an zouverléisseg Motorleistung

Sou Fluchrad gëtt benotzt fir Autoen ofzestëmmen. Dank dem liichte Scheifgewiicht ass et méi einfach fir de Motor maximal U / min ze erreechen. Wéi och ëmmer, dësen Upgrade gëtt ëmmer a Verbindung mat anere Manipulatioune mam Motor an der Transmissioun gemaach.

Ënner normale Konditioune sinn esou Elementer net installéiert, well se d'Operatioun vum Motor liicht destabiliséieren. Bei héijer Geschwindegkeete fällt dat net sou op, awer bei niddrege Geschwindegkeete kënne sérieux Problemer an Onbequemlechkeeten entstoen.

Flywheel Operatioun a méiglech Feelfunktioune

Am grousse Ganzen ass d'Schwéngrad ee vun de verlässlechsten Motorkomponenten. Meeschtens ass seng Aarbechtsressource identesch mat där vun der Kraaftunitéit. Ofhängeg vum Material a vum Hiersteller këmmeren dës Deeler sech ëm 350 dausend Kilometer oder méi.

De problemateschsten Deel vum Schwongrad ass d'Zännrad. D'Ressource vun dësem Element hänkt direkt vun der Gesondheet vum Starter of. Den Zänn vum heefege Gebrauch vum Starter ka briechen oder einfach verschleieren. Wann en ähnlechen Decompte geschitt, da kënnt Dir eng nei Kroun kafen an installéieren amplaz vun der aler. An dësem Fall muss déi ganz Scheif aus dem Motor erausgeholl ginn, a no der Reparatur si se zréck installéiert, nëmme mat neie Bolzen.

Flywheel: gläichméisseg an zouverléisseg Motorleistung

En anere gemeinsame Fluchradausfall ass d'Iwwerhëtzung vun der Reibungsuewerfläch. Dëst geschitt normalerweis bei enger falscher Operatioun vum Auto, verbonne mat Verstouss géint d'Reegele fir Gangverschiebung (zum Beispill d'Kupplungspedal ass net voll depriméiert).

Iwwerhëtzung kann d'Disk verformen oder knacken féieren. Ee vun de Symptomer vun esou enger Feelfunktioun ass de konstante Runout vun der Kupplung an engem gewëssen U / min. Et gëtt och vu staarke Vibrationen begleet. Wann de Chauffer d'Kupplung verbrennt an direkt mat enger neier ersetzt, da brauch een net d'Schwéngrad ze wiesselen.

Dual-Mass Modeller falen e bësse méi dacks, well et méi zousätzlech Deeler an hirem Design sinn. Eng Fréijoer ka platzen, e Schmiermëttel Leck, oder e Lagerausfall (dëst ass extrem seelen, awer geschitt an dëser Lëscht).

Flywheel: gläichméisseg an zouverléisseg Motorleistung

E weidere Grond fir d'Schwéngerschleifmaschinn ass fréizäiteg Ersatz vun der Kupplungs Reibungsdisk. An dësem Fall wäert d'Nieten d'Uewerfläch vum Deel krazen, d'Konsequenzen vun deenen net eliminéiert kënne ginn, nëmmen duerch Ersatz vum Deel.

Fuerstil kann och d'Schwéngradliewen beaflossen. Zum Beispill, wann e Chauffeur en Auto mat reduzéierter Geschwindegkeet iwwer eng laang Distanz fiert, erhéicht d'Vibration vun der Eenheet, wat d'Schwéngrad Montageelementer beschiedege kann. E puer Automobilisten starten a stoppen de Motor ouni de Kupplungspedal ze drécken.

Flywheel: gläichméisseg an zouverléisseg Motorleistung

D'Schwéngrad gëtt net getrennt servéiert. Prinzipiell gëtt dës Prozedur wärend der Kupplung ersat. An dësem Fall gëtt eng visuell Inspektioun vum Deel gemaach. Wann et keng Mängel gëtt, gëtt näischt gemaach. Wann e Schleifungstoun héiert, ass et onbedéngt den Auto an eng Tankstell ze zéien, fir datt déi verschleefte Reibungsdisk net d'Uewerfläch vum Schwongrad kraazt.

Kann e Fluchrad reparéiert a renovéiert ginn?

Dës Fro betrëfft meeschtens Duebelmass Schwongrad. Wann eng kontinuéierlech Modifikatioun fällt, gëtt se nëmmen op eng nei geännert. E Standarddeel ass net ganz deier fir sou eng Fro ze stellen.

Wéi och ëmmer, deier Dämpfungsmodifikatioune féieren dacks zu ähnlechen Iwwerleeungen. E puer Fachleit muelen d'Reiwungsoberfläche fir all Kratzer ewechzehuelen déi duerch eng verschleppte Kupplungsscheif entstinn. In de meeschte Fäll bréngen esou Reparaturen net dat gewënschte Resultat. Eng dënn Reibungsoberfläche vu héije Belaaschtunge kann ausbriechen, wat net nëmmen den Ersatz vum Schwongrad mat sech bréngt, awer och d'Reparatur vun der Kupplung.

Flywheel: gläichméisseg an zouverléisseg Motorleistung

E puer Kooperatiounsateliere bidden en deiert Fluchrad fir eng bescheiden Zomm ze flécken. Wéi och ëmmer, dëst ass och eng zweifelhaft Prozedur. De Fakt ass datt ausser der Kroun keen eenzege Schwéngraddeel getrennt verkaaft gëtt. Aus dësem Grond ass sou eng "Restauratioun" Aarbecht a Fro.

Als Ofschloss sollt et feststellen datt mat suergfälteger Benotzung vun der Kupplung a gemoossene Fuerstil kee Probleem mam Schwéngrad ass. Wann d'Maschinn selten benotzt gëtt, da kënnt Dir drun denken en Dämpferschwindel z'installéieren. An anere Fäll wäerte solid Analoga méi zouverléisseg sinn.

Froen an Äntwerten:

Wat ass e Schwéngrad an engem Verbrennungsmotor? Dës Scheif, déi op der Kurbelwelle fixéiert ass, liwwert d'Inertialkraaft (gläicht d'ongläiche Rotatioun vum Schaft), mécht et méiglech de Motor (d'Kroun um Enn) unzefänken an den Dréimoment an d'Gearbox iwwerdréit.

Wat ass en Auto Schwéngrad? Dëst ass eng Scheif, déi un de Motorkurbelwell befestegt ass. Ofhängeg vun der Ännerung, kann de Schwéierrad Single-Mass (fest Disc) oder Dual-Mass sinn (zwee Deeler mat Quellen tëscht hinnen).

Wéi laang dauert e Schwéngrad? Et hänkt vun den Operatiounsbedingunge vum Auto of. Eng Single-Mass een déngt dacks esou laang wéi de Verbrennungsmotor selwer. Zwee-Mass Versioun këmmert sech ëm eng Moyenne vun 150-200 dausend Kilometer.

Setzt e Commentaire