Wat ass Cruise Kontroll a wéi et ze benotzen?

Cruise Control ass en onverzichtbare Assistent op enger laanger Rees. Dank him iwwerwannen vill Camionetten Dausende vu Kilometer den Dag ouni vill Middegkeet. Elo, a ville modernen, souguer Budget Autoen, gëtt e "Cruise" System zur Verfügung gestallt. Also, wéi nëtzlech, wéi et funktionnéiert, firwat Cruise Kontroll iwwerhaapt gebraucht gëtt - liest weider!

Wat ass Cruise Kontroll?

Cruise Control ass e System deen Iech erlaabt eng konstant Geschwindegkeet vum Auto ze halen, onofhängeg vun der Aart vun der Stroossoberfläche, während Chauffeur Kontroll net erfuerderlech ass. De System ass extrem gefuerdert fir laang-Distanz-Landreesen, wou den Auto mat konstanter Geschwindegkeet beweegt. Déi éischt "Cruise" ware mat amerikaneschen Autoen ausgestatt, well do ass déi grouss Majoritéit vun de Landstroossen. 

Cruise Control huet seng Existenz mat engem passive System ugefaang, deen aus:

• Kontrollhiewel;
• automateschen Controller;
• Servo fueren;
• Systemsteuerung Solenoidventil;
• zousätzlech Fuert zum Drosselventil.

Prinzip vun der Operatioun: D'Verbreedung kontrolléiert d'Ventile vum Servo-Undriff, déi op den Ënnerscheed tëscht der realer an der gesater Bewegungsgeschwindegkeet reagéieren. Mat Hëllef vum Vakuum am Intake Manifold schéckt d'Servo Membran e Signal un d'Drosselventil, ajustéiert de Brennstoffstroum. 

Fir Sécherheet funktionnéiert de System net bei Vitessen ënner 40 km / h.

Apparat an de Prinzip vun der Operatioun

Cruise Kontroll ass e Servo-Gerät dee mam Bordcomputer vum Gefier verbënnt. Et reguléiert d'Ouverture vum Drosselventil. D'Verbindung gëtt mat engem Kabel (heiansdo Traktioun) ausgeführt, an an de leschten Generatiounsautoen - op en elektronescht Transportsystem.

De Kit (et hänkt vum Systemmodell a vum Hiersteller of) kann enthalen:

• Kontrollblock;
• Drosselpositiounsregulator;
• Geschwindegkeetssensor (oder verbënnt mat engem existente);
• Drosselpositiounssensor (oder verbonne mat dem Standard);
• Fuse;
• Kontrollpanel (duerchgefouert um Lenkrad oder op der Konsol).

De Prinzip vun der Operatioun vun der Cruise Control ass wéi follegt. Wann de Chauffer vum Motorfahrt de Schalter dréckt, memoriséiert d'Kontrollunitéit d'Positioun vum Gaspedal a registréiert d'Geschwindegkeet vum Gefier. Wann den Apparat ageschalt ass, luucht déi entspriechend Ikon (entweder um Dashboard, wann de System standard ass, oder um Aktivatiounsknäppchen).

Wann d'Geschwindegkeetsgeschwindegkeet ännert, gëtt e Signal vun de Sensoren un d'Kontrollunitéit geschéckt, an et schéckt e Kommando un de Servo fir d'Drossel opzemaachen oder zou ze maachen. Sou en Assistent wäert gutt kommen wann Dir laang op enger Autobunn oder Autobunn fiert. Et wäert och onverzichtbar sinn wann Dir op laange Pisten fuert (biergop an biergof).

Ofhängeg vum Modell vum System kann et deaktivéiert ginn andeems Dir den OFF Knäppchen dréckt, andeems Dir d'Kupplung oder d'Bremspedal dréckt.

Cruise Kontroll Operatioun op enger manueller Transmissioun

Am Géigesaz zu populärem Iwwerzeegung kann de Cruise Control System souguer mat enger manueller Transmissioun schaffen. Natierlech sinn Autoen mat manueller Transmissioun net mat esou engem System aus der Fabréck equipéiert. Déi meescht Autoen mat enger manueller Cruise sinn d'Resultat vun der Selbstmoderniséierung vum Gefier.

Onofhängeg vun der Aart vum System, bleift säi Prinzip déiselwecht: en zousätzleche Kabel fir de Gaspedal an eng zousätzlech Klammer sinn am Auto installéiert. Soss ass de Prinzip vun der Operatioun vum System ähnlech wéi Cruise Control, kombinéiert mat enger automatescher Transmissioun.

Deen eenzegen Ënnerscheed ass de Mangel un onofhängege Geschwindegkeetswiessel. An engem Auto mat automatescher Transmissioun wiesselt de System d'Geschwindegkeet z'erhalen, zum Beispill beim Bierg erop. Mechanesch kann dëst net gemaach ginn. De System wäert d'Geschwindegkeet vum Auto nëmmen op enger flaacher Strooss behalen. Am Viraus wäert den Transport net beschleunegen, well an dësem Fall wäert den Auto méi séier wéi déi festgeluecht Limit plënneren.

Op der Mechanik wäert d'Elektronik nëmmen d'Drosselpositioun upassen. Wann den Auto op enger flächeger Strooss bewegt, wäert d'Cruise Kontroll eng konstant Geschwindegkeet behalen. Wann de Chauffer e Manöver muss ausféieren, kann hien onofhängeg den Gaspedal drécken, d'Geschwindegkeet addéieren an op e méi héije Gang wiesselen. Duerno wäert de System weider d'Kräizgeschwindegkeet eleng halen andeems d'Drossel opmaacht / zougemaach gëtt.

Awer ier Dir esou e System op Ärem Auto installéiert, muss den Automobilist bestëmmen ob hien et brauch oder net. Vun der wirtschaftlecher Säit ass et net rentabel ze probéieren wéi et funktionnéiert.

Wat ass adaptiv Cruise

Adaptive Cruise Control (ACC) ass e fortgeschrattene "Cruise" System deen Iech erlaabt d'Vitesse vun der Bewegung onofhängeg z'änneren, jee no der Verkéierssituatioun. Zum Beispill kann en Auto eleng bremsen, wann eng potenziell Gefor vun enger Kollisioun viru gemierkt gëtt.

AAS besteet aus dräi Haaptkomponenten:

• Touch Sensoren déi d'Distanz an den Intervall tëscht Ärem Auto an aner Stroossbenutzer bestëmmen. De Handlungsradius ass vun 30 bis 200 Meter. Den Emitter kann Infrarout, elektromagnéitesch oder ultraschall sinn;
• d'Kontrollunitéit, déi Informatioun vun de Sensore sammelt, berücksichtegt d'Distanz zum fréiere Gefier, d'Geschwindegkeet vun Ärem Auto, an passt dann de Prozess fir ze beschleunegen oder ze bremsen;
• e Set vun Ausrüstung déi d'Transmissioun verknäppt, Sécherheetssensoren (ABS + EBD) a Bremsen.

Zorte vu Cruise Kontroll

Et ginn zwou Zorte Cruise Kontroll:

• Aktiv (oder adaptiv Cruise Kontroll) - fixéiert net nëmmen d'Geschwindegkeet vun engem bestëmmten Auto, mee passt och op d'Positioun vum féierenden Auto (Dir musst et als éischt op e spezifeschen Auto installéieren, laanscht deen de Radar a Videokamera geleet gëtt). Dëse System erlaabt Iech d'Geschwindegkeet op der Autobunn ze kontrolléieren jee no Traffic.
• Passiv Croisièrekontroll hält nëmmen eng virgesinn Geschwindegkeet. D'Kontroll gëtt baséiert op der Voreinstellung vum Gaspedal. De Chauffer muss d'Gefierer viru verfollegen an de Spuer wiesselen oder deementspriechend bremsen.

De System ka souwuel an engem Auto mat enger manueller Boîte wéi och an engem Auto mat enger automatescher Boîte installéiert ginn. Am Fall vun enger automatescher, intelligenter Cruise Control passt automatesch de Gas un. Zesumme mat dësem kann den Auto wiesselen. Dëst wäert praktesch sinn wann Dir op enger Strooss mat klenge Passë reest.

Op Mechanik funktionnéiert de System e bëssen anescht. De Betribsprinzip bleift déiselwecht, nëmmen déi universell Croisièrekontroll mat engem mechanesche Gaspedal brauch e puer Fuererinput. Zum Beispill, wann den Auto ufänkt en Hiwwel erop ze klammen, registréiert de System d'Belaaschtung déi vun de Rieder kënnt net registréieren, sou datt d'Drossel net genuch opmécht fir datt den Auto gutt beschleunegt.

Déi abegraff mechanesch Croisièrekontroll mécht et net méiglech op en ënneschte Gang ze wiesselen, dofir, beim Opstig, musst Dir entweder Gas bäifügen oder de System ausschalten an en ënneschte Gang ausschalten.

Wéi benotzt Dir Cruise Control

Cruise Control funktionéiert tëscht 40 an 200 km/h. Bei der Mindestgeschwindegkeet gëtt de System net ageschalt, a wann de maximale Schwell erreecht gëtt, schalt et aus. Soss geet d'Kontroll vum Auto an d'Hänn vum Chauffer.

Wéi auszeschalten a wéi Cruise Kontroll auszeschalten?

Egal ob Cruise Kontroll e Fabréck System oder fakultativ Ausrüstung ass, gëtt Cruise Control aktivéiert andeems Dir op de passenden Knäppchen op der Mëttkonsole dréckt (awer méi dacks ass et um Lenkrad oder am Lenkspaltschaltblock). Ofhängeg vum Autosmodell kann dëst e Knäppche mat engem Speedometer sinn, mat de Wierder Cruise On / Off, a sou weider.

Am Fall vun enger regulärer Croisière schalt de System net aus dem Moment vum Auto un. Et muss aus enger Vitess vu 40 km/h aktivéiert ginn. a méi. Weider um Cruise Aktivéierungsmodul, andeems Dir de Set-Knäppchen benotzt, gëtt déi maximal Geschwindegkeet festgeluecht, op där den Auto soll bewegen.

De System ka sech selwer ausschalten. Zum Beispill geet et an de Standby-Modus wann Dir de Bremspedal dréckt oder wann den Auto mat enger Geschwindegkeet ënner 40 Kilometer an der Stonn beweegt. A verschiddenen modernen Autosmodeller kann och adaptiv Cruise Control installéiert ginn, déi mat eegene Sensoren ausgestatt ass, déi d'Distanz zum Auto virun bestëmmen.

Am Allgemengen, fir d'Präsenz vun Cruise Kontroll als zousätzlech Confort Optioun ze schätzen, muss et Standard ginn, an net onofhängeg installéiert. Nëmmen an dësem Fall wäert den Auto wierklech d'Vitesse behalen ouni déi aktiv Participatioun vum Chauffer.

Precautiounen

All zousätzlech Apparat, deen de Prozess vum Fuerer erliichtert, huet e wesentlechen Nodeel. Et kann dem Chauffer seng Opmierksamkeet berouegen. Et ass streng verbueden den Apparat an esou Bedéngungen ze benotzen:

• Äis op der Strooss;
• Naass Strooss;
• Niwwel, Reen, Schnéi oder Nuecht.

Och mat der leschter Intelligent Cruise Control an Ärem Gefier installéiert, ersetzt se d'Chauffer Äntwert an d'Alarmness net. Och sollt Dir ëmmer Erlaabnes fir d'Méiglechkeet vun engem Feeler am elektronesche System vum Auto maachen, wat zu Geräterausfall féiere kann.

Virdeeler an Nodeeler vun der Cruise Control

Déi onbestreitbar Virdeeler vun dësem Fuerhëllefssystem enthalen:

• Méiglechkeet fir de Chauffer ze raschten wärend engem midd mécht op enger riichter Streck;
• Wann de Chauffer e bëssen ofgelenkt ass vum Fuerer, da wäert d'adaptiv Croisièreschutz hecken andeems d'Approche vum Auto viru verfollegt gëtt;
• De System ass mat der Mechanik an der Maschinn verbonnen;
• Wärend laange Reese spuert de System Bensin ëm ongeféier 7 Prozent.
• Et geet séier aus - dréckt just d'Brems oder d'Drossel ganz wäit;
• Méi Frontal Sécherheet;
• Wann de Chauffer seng Hänn vum Steierrad hëlt, gëtt de System och deaktivéiert.

Wéi all zousätzlech System huet Cruise Control seng Nodeeler:

• De System ass nëmme effektiv iwwer laang Distanzen;
• De Chauffeur ass verfouert sech selwer vum Fuert ofzelenken (wann de Smart Model vun der leschter Generatioun installéiert ass);
• Deier Reparatur vun eenzelne Komponenten
• Wat méi elektronesch Apparater do sinn, wat méi héich d'Wahrscheinlechkeet vun engem Feeler ass;
• Kann net bei schwierege Wiederkonditioune benotzt ginn.

Video iwwerpréiwen 

An dësem Video léiert Dir méi iwwer de Fonctionnement vun der Cruise Control, souwéi hir Ännerungen.

Wat ass Cruise Kontroll? Konzept a Prinzip vun der Aarbecht

Froen an Äntwerten:

Wat ass Cruise Control fir? Et ass en elektroneschen Assistent fir de Chauffer. Den Zweck vum System ass d'Bewegung vu Gefierer mat enger bestëmmter Geschwindegkeet ze garantéieren. Wann den Auto / Motorrad verlangsamt gëtt, erhéicht de System d'Vitesse bis zur Limit.

Wéi funktionnéiert manuell Transmissioun Cruise Control? An dësem Fall gëtt en zousätzleche Gaspedalkabel a Klammer installéiert. Dës Elementer erlaben de System automatesch d'Vitesse vum Gefier ajustéieren.