Wat ass "Klimakontroll" a wéi et funktionéiert

Klimakontroll am Auto

Klimakontroll ass eng vun den Optiounen fir de Komfort System mat deem vill modern Autoen ausgestatt sinn. Et erlaabt Iech en optimalen Temperaturregime an der Kabinn ze kreéieren, am Wanter an am Summer.

Wat ass d'Besonderheet vun dësem System? Wat ass den Ënnerscheed tëscht der Standardversioun an der Multi-Zone Versioun a wéi ënnerscheet et sech vun der Klimaanlag?

Wat ass Klimakontroll?

Dëst ass e System deen autonom Reguléierung vum Mikroklima am Auto bitt. Et ass mat manueller Upassung an enger "Auto" Funktioun ausgestatt. Et kann benotzt ginn fir Heizung (oder Ofkillung) vum ganze Raum an der Maschinn oder engem separaten Deel dovun ze bidden.

Zum Beispill ass et am Summer dacks waarm am Auto. Normalerweis an dësem Fall sinn d'Fënstere liicht erofgesat. Dëst mécht de Loftfloss schwéier ze kontrolléieren. Als Resultat - eng Erkältung oder Otitis Medien. Wann Dir de Fanclub uschalt, fiert et waarm Loft. De Mikroklima Kontrollsystem selwer passt d'Operatioun vun der Klimaanlag oder Heizung un, ofhängeg vum preset Parameter.

Ufanks gouf en Uewen Fan benotzt fir kill Loft un d'Maschinn ze liwweren. An der Mine geet et laanscht den Heizheizkierper a gëtt an d'Deflektoren agefouert. Wann d'Lofttemperatur dobaussen héich ass, da gëtt et praktesch kee Benefice vun esou engem Blosen.

Nodeems d'Klimaanlag an den amerikanesche Büroen an de fréien 1930er Joren ugefaang hunn ze benotzen, hunn d'Autosfabrikanten sech fir d'Autoe mat engem ähnleche System ausgerüst. Den éischten Auto mat installéiert Klimaanlag erschéngt am Joer 1939. Lues a lues gouf dës Ausrüstung verbessert an amplaz vun Apparater mat manueller Upassung hunn automatesch Systemer ugefaang ze gesinn, déi selwer d'Loft am Summer ofgekillt hunn an am Wanter erhëtzt.

Fir Informatiounen iwwer ob d'Klimaanlag am Wanter ka benotzt ginn, kuckt dëse Video:

ASS MÉIGLECH DE LUFTKONDITIOUNER A WINTER AUSDREIWEN / WEI DE LUFTKONDITIOUNER AN DER KALD BENOTZEN

Wéi funktionnéiert d'Klimakontroll?

Dëse System kann net als separat Ausrüstung genannt ginn an engem Auto installéiert. Et ass eng Kombinatioun vun elektroneschen a mechanesche Geräter déi de Mikroklima am Auto behalen ouni de konstante mënschleche Monitoring ze brauchen. Et besteet aus zwee Knäppchen:

• Mechanesch Deel. Et enthält Loftkanal Dämpfer, e Heizungsfan an eng Klimaanlag. All dës Eenheete sinn an engem eenzege System kombinéiert, sou datt déi eenzel Elementer synchron funktionnéieren, ofhängeg vun de spezifizéierten Astellungen.
• Elektroneschen Deel. Et ass mat Temperatursensoren ausgestatt, déi d'Klima an der Kabinn iwwerwaachen. Baséiert op dëse Parameteren, wiesselt d'Kontrollunitéit entweder op Ofkillung oder aktivéiert Heizung.

Klimakontroll kann zu all Zäit vum Joer benotzt ginn. De System funktionnéiert nom folgende Prinzip.

1. Den erfuerderlechen Temperaturniveau gëtt op de Kontrollmodul gesat (de korrespondéierte Indikator gëtt um Bildschierm ausgewielt).
2. Sensoren an der Kabinn moossen d'Lofttemperatur.
3. Wann d'Sensorliesungen an d'Systemastellungen net matenee passen, da gëtt d'Klimaanlag aktiv (oder aus).
4. Wärend de Klimaanlage aktiv ass, bléist de Loftschlauffrësch frësch Loft duerch d'Belëftungswellen.
5. Mat der Hëllef vun Deflektoren déi um Enn vun de Loftleitunge sinn, kann de Floss vu kille Loft net op eng Persoun, awer op d'Säit geriicht ginn.
6. Am Fall vun enger Temperaturofsenkung aktivéiert d'Elektronik d'Heizungsklapplaufwierk, an et geet op. D'Klimaanlag ass aus.
7. Elo geet de Floss duerch den Heizkierper vum Heizungssystem (Dir kënnt iwwer seng Struktur an Zweck liesen an engem aneren Artikel). Wéinst der héijer Temperatur vum Wärmetauscher hëtzt de Stroum sech séier op, an d'Heizung fänkt un am Passagéierraum ze schaffen.

D'Virdeeler vun esou engem System sinn datt de Chauffer net dauernd ofgeleet muss ginn vum Fuerderen andeems hien d'Klimakontrollausrüstung upasst. D'Elektronik selwer mécht Miessungen an, ofhängeg vun der éischter Astellung, schalt oder schalt dat néidegt System un (Heizung / Ofkillung).

De folgende Video handelt iwwer d'Operatioun vun der Klimaanlag am Auto Modus:

Wéi funktionnéiert d'Klimakontroll am AUTO Modus

Klimakontroll mécht verschidde Funktiounen zur selwechter Zäit

Klimakontroll Funktiounen enthalen:

1. Erhalen déi optimal Temperatur am Auto;
2. Automatesch Adaptatioun un Ännerungen am Temperaturregime vun der Kabine;
3. Ännerung vum Niveau vun der Fiichtegkeet am Auto;
4. Reinigung vun der Loft am Passagéierraum wéinst der Loftzirkulatioun duerch de Kabinefilter;
5. Wann d'Loft ausserhalb vum Auto verschmotzt ass (zum Beispill d'Gefier ass no engem fëmmen Auto), da kann d'Klimakontroll d'Loftrezirkulatioun am Passagéierraum benotzen, awer an dësem Fall ass et néideg de Dämpfer zou ze maachen;
6. An e puer Ännerungen ass et méiglech Mikroklima a bestëmmte Beräicher vum Auto Interieur ze erhalen.

Features vun der Klimakontroll

Dëst ass net ze soen datt dës Optioun am Auto en Heelmëttel ass fir all Onbequemlechkeet verbonne mat onangenehme Wiederkonditiounen. Hei sinn déi allgemeng Schwieregkeeten déi entstoe kënnen wann Dir se benotzt.

1. E puer Automobilisten gleewen falsch datt d'Präsenz vun engem Klimakontrollsystem eng séier Erwiermung vum Passagéierraum am Wanter gëtt. Denkt drun datt dës Funktioun nëmmen vun der Temperatur vum Motorkillmëttel ofhänkt.

Fir d'éischt zirkuléiert d'Froschrëft an engem klenge Krees sou datt de Motor op d'Betribstemperatur wiermt (iwwer wat et soll sinn, liest hei). Nodeems den Thermostat ausgeléist gouf, fänkt d'Flëssegkeet sech an engem grousse Krees ze bewegen. Eréischt an dësem Moment fänkt den Uewenheizkierper un ze hëtzen.

Fir datt den Interieur vum Auto sech méi séier erhëtzt wéi de Motorkühlsystem selwer, musst Dir eng autonom Heizung kafen.

2. Wann den Auto mat dësem System ausgestatt ass, musst Dir op en exzessive Brennstoffverbrauch virbereet sinn. Am Summer ass dëst wéinst der Operatioun vun zousätzlechen Uschlëss (Klimaanlag Kompressor), déi vum Timing Drive ugedriwwe ginn. Fir d'Temperatur am Passagéierraum z'erhalen ass konstante Betrib vum Motor néideg. Nëmmen an dësem Fall zirkuléiert de Killmëttel duerch de Wärmetauscher vun der Klimaanlag.

3. Fir datt d'Heizung oder d'Klimaanlag effektiv funktionnéieren, mussen all d'Fënsteren am Auto zou sinn. An dësem Fall kënnt all frësch Loft an den Auto duerch de Kabinnefilter. Dëst reduzéiert den Intervall fir säin Ersatz wesentlech. A wann e Passagéier mat Symptomer vun akuter respiratorescher Infektiounen am Auto ass, da klëmmt de Risiko fir eng Infektioun fir de Rescht.

4. Net all Klimakontrollsystemer an engem Gefier funktionéiere gläich gutt. Déi deier Versioun funktionnéiert méi weich an ouni haart Wiesselen. E Budgetanalog ännert d'Temperatur am Auto méi séier, wat d'Gesondheet vu jidderengem an der Kabinn beaflosse kann.

Par défaut ass dëse System Single-Zone. Dat ass, de Floss geet duerch d'Deflektoren, déi am Frontpanel installéiert sinn. An dësem Fall gëtt d'Loft am Passagéierraum vu vir bis hannen verdeelt. Dës Optioun ass praktesch fir Reese mat engem Passagéier. Wann méi dacks verschidde Leit am Auto sinn, wann Dir en neien Auto kaaft, sollt Dir eng vun de folgenden Optiounen wielen:

• zwou Zonen;
• Dräi-Zone;
• véier-Zone.

Wéi benotzt een d'Klimaanlag richteg

Zënter datt d'Klimaanlag, dat e Schlësselelement vun der Klimakontroll ass, en Deel vum Uschloss ass, gëtt en Deel vun der Kraaft vun der Kraaftunitéit benotzt fir se ze bedreiwen. Fir de Motor net ze schwéier ze belaaschten wärend hien d'Temperatur erreecht, ass et besser d'Eenheet net unzeschalten.

Wann d'Innere vum Auto ganz waarm ass, wärend de Motor sech erwiermt, kënnt Dir all d'Fënsteren opmaachen an de Kabine Fan aktivéieren. Dann, no enger Minutt oder zwou, kënnt Dir d'Klimakontroll ausschalten. Also de Chauffeur wäert et méi einfach maachen fir de Klimaanlag d'waarm Loft ofkillen (se gëtt aus dem Passagéierraum duerch d'Fënstere geläscht), an iwwerbelaascht och de Verbrennungsmotor net beim Virbereeden op d'Aarbecht.

D'Klimaanlag funktionnéiert besser wann de Motor mat héijer U / min ass, also wann d'Klimakontroll ageschalt ass wärend den Auto beweegt, ass et besser méi lieweg ze plënneren sou datt et méi einfach ass fir de Motor de Kompressor lafen ze halen. Um Enn vun der Rees ass et besser de Klimaanlag am Viraus auszeschalten - op d'mannst eng Minutt ier d'Muechtunitéit gestoppt gëtt, sou datt se no intensiver Aarbecht am Liichtmodus funktionnéiert.

Well de Klimaanlag fäeg ass anstänneg d'Temperatur am Raum ze reduzéieren, wann d'Temperatur falsch gesat ass, kënnt Dir schwéier krank ginn. Fir dëst ze vermeiden, ass et noutwendeg d'Kühlen vum Passagéierraum ofzeschalten sou datt den Temperaturdifferenz net méi wéi 10 Grad ass. Also de Kierper wäert méi bequem sinn den Ënnerscheed an der Temperatur dobaussen an am Auto ze erkennen.

Dual-Zone Klimakontroll

Dës Ännerung ënnerscheet sech vun der viregter datt de Stroum fir de Chauffeur ugepasst ka ginn a separat fir deen nächste Passagéier. Dës Optioun erlaabt Iech e gemittlechen Openthalt ze garantéieren net nëmmen no de Besoine vum Autosbesëtzer.

An zwou Zone Modifikatiounen hunn d'Fabrikanten e puer Restriktiounen op den Ënnerscheed an de Klimainstellunge gesat. Dëst vermeit ongerecht Heizung / Ofkillungsverdeelung.

Dräi-Zone Klimakontroll

Wann dës Ännerung verfügbar ass, gëtt nieft dem Haaptregulator nach e Regulateur op der Kontrollunitéit installéiert - fir de Passagéier (wéi an der viregter Ännerung). Dëst sinn zwou Zonen. Déi drëtt ass déi hënnescht Rei am Auto. En anere Regulator ass op der Récksäit vun der Armlehne tëscht de Frontplazen installéiert.

Hënneschter Rei Passagéier kënnen den optimale Parameter fir sech selwer wielen. Zur selwechter Zäit wäert de Chauffer net ënner de Virléifte vun deene mat deenen hie reest. Et kann d'Heizung oder d'Ofkillung separat fir d'Géigend ronderëm d'Lenk optimiséieren.

Véier-Zone Klimakontroll

De Prinzip vun der Operatioun vun der Véierzon Klimakontroll ass identesch mat den éischten dräi Ännerungen. Nëmmen d'Kontrollen ginn op déi véier Säite vun der Kabinn verdeelt. An dësem Fall kënnt de Stroum net nëmmen aus den Deflektoren, déi um Réck vun der Armlehne tëscht de Viersëtzer sinn. Glat Loftflow gëtt och duerch d'Loftleitungen op den Dierpfeiler an op der Plafong geliwwert.

Wéi déi virdrun Analog, kënnen d'Zonen vum Chauffer a Passagéier getrennt kontrolléiert ginn. Dës Optioun ass mat Premium- a Luxusautoen ausgestatt, an et ass och an e puer vollwäerteg SUVs präsent.

Wat ass den Ënnerscheed tëscht Klimakontroll a Klimaanlag

Wéi bestëmmen ob eng Klimaanlag am Auto installéiert ass oder ass en och mat autonomer Regulatioun ausgestatt? An dësem Fall wäert de Panel e separate Block mat engem klengen Ecran hunn, op deem d'Temperaturniveau ugewisen gëtt. Dës Optioun ass automatesch mat enger Klimaanlag ausgestatt (ouni et gëtt d'Loft am Auto net ofgekillt).

De gewéinleche System fir de Passagéierraum ze blosen an ze hëtzen huet en A / C Knäppchen an zwou Kontrollen. Een weist d'Fan Geschwindegkeetsniveauen (Skala 1, 2, 3 a sou weider), déi aner weist eng blo-rout Skala (kal / waarm Loft). Den zweeten Knäppchen passt d'Positioun vun der Heizklappe un.

 D'Präsenz vun engem Klimaanlage bedeit net datt den Auto Klimakontroll huet. Et gi verschidde Differenzen tëscht den zwou Optiounen.

1. D'Astellung vun der Temperatur mat der Klimaanlag gëtt "duerch Gefill" gemaach. Den automateschen System ass kontinuéierlech justierbar. Et huet e Bildschierm deen eng personaliséierbar Metrik weist. Elektronik kreéiert e Mikroklima am Auto, onofhängeg vun de Wiederkonditiounen dobaussen.

2. Eng Standard Klimaanlag erhëtzt entweder de Passagéierraum wéinst der Temperatur am Motorkillsystem, oder liwwert Loft vun der Strooss. D'Klimaanlag kann dëse Floss ofkillen, jee no der Positioun vum Regulateur. Am Fall vun automatescher Installatioun ass et genuch et z'aktivéieren an déi gewënschten Temperatur ze wielen. Dank den Sensoren bestëmmt d'Elektronik selwer wat néideg ass fir de Mikroklima z'erhalen - de Klimaanlag unzeschalten oder d'Heizklappe opmaachen.

3. Getrennt killt d'Klimaanlag net nëmmen d'Loft of, mee hëlt och iwwerschësseg Fiichtegkeet dovun of. Dës Feature ass besonnesch nëtzlech wann et dobausse reent.

4. En Auto mat Klimaanlag equipéiert ass méi bëlleg wéi en ähnleche Modell mat enger automatescher Klimakontrolloptioun, besonnesch wann en e "Véierzone" Präfix huet. De Grond dofir ass d'Präsenz vun zousätzleche Sensoren an enger komplexer elektronescher Kontrollunitéit.

Dëse Video detailléiert d'Klimakontroll an d'Klimaanlag:

Klimakontroll & Klimaanlag wat ass den Ënnerscheed?

Verschidde Gefierer si mat enger Pre-Rees Virbereedungsfunktioun fir Klimakontroll ausgestatt. Et kann Heizung oder Ofkillung vum Passagéierraum enthalen ier de Chauffer kënnt. Préift mat Ärem Händler fir dës Feature. Wann et do ass, da gëtt d'Kontrollunitéit mat engem méi Regulator equipéiert - Timer Astellung.

Operatioun vu Klimakontroll bei kale Wieder

Am Wanter funktionnéiert d'Klimakontroll fir de Passagéierraum z'erhëtzen. Fir dëst ass net de Klimaanlag scho bedeelegt, awer d'Kabineheizung (en Heizkierper, duerch deen d'Loft, déi vum Kabine Fan bléist, passéiert). D'Intensitéit vun der waarmer Loftversuergung hänkt vun den Astellunge fest, déi vum Chauffeur festgeluecht gouf (oder de Passagéier, wann d'Klimakontroll e puer Zonen huet).

Am spéiden Hierscht an dacks am Wanter ass d'Loft net nëmme cool, awer och fiicht. Aus dësem Grond ass d'Kraaft vum Uewen vum Auto net genuch fir d'Loft an der Kabine bequem ze maachen. Wann d'Lofttemperatur bannent Null ass, kann de Klimaanlag de Klimaanlag ausschalten. Dëst wäert iwwerschësseg Feuchtigkeit aus der Loft ewechhuelen, wouduerch se méi séier waarm gëtt.

Virun Heizung vum Gefier Interieur

D'Klimakontroll vum Gefier kann mam Startheizung vum Passagéierraum synchroniséiert ginn. An dësem Fall, am Wanter, kënnt Dir de Klimaschutzsystem fir autonom Heizung vum Passagéierraum astellen. True, dofir ass et wichteg datt d'Batterie am Auto gutt ass an net ze séier entléisst.

De Virdeel vun dëser Installatioun ass datt de Chauffeur net braucht op der Strooss oder an engem kale Auto ze afréieren wärend de Motor erwiermt, an domat den Heizkierper Heizkierper. E puer Automobiliste schalten den Uewen un nodeems se de Motor gestart hunn, a mengen datt op dës Manéier den Interieur méi séier wärmt.

Dëst wäert net geschéien, well de Heizkierper vum Uewen erhëtzt wéinst der Temperatur vum Killmëttel, deen am Motorkillsystem zirkuléiert. Bis et déi optimal Temperatur erreecht, mécht et kee Sënn den Uewen unzeschalten.

Klima Kontroll Installatioun

E puer Besëtzer vun Autoen, déi net mat Klimakontroll equipéiert sinn, denken iwwer dës Aufgab. Zousätzlech zu den héije Käschte vun der Prozedur an der Ausrüstung, huet net all Maschinn d'Méiglechkeet fir sou e System z'installéieren.

Éischtens, niddereg-Muecht Atmosphär Motore kënnen net gutt mat der Laascht vun der installéiert Klimaanlag eens (dëst ass eng integral Eenheet am System). Zweetens, den Design vum Uewen soll d'Installatioun vun zousätzleche Servo-Driebe fir automatesch Ëmverdeelung vu Loftfloss erlaben. Drëttens, an e puer Fäll, kann d'Installatioun vum System bedeitend Moderniséierung vum elektresche System vum Auto erfuerderen.

Fir onofhängeg Klimakontroll an engem Auto z'installéieren, musst Dir kafen:

1. Wiring vun engem ähnlechen Gefier mat dësem System ausgestatt;
2. Uewen aus engem identesche Modell mat Klimakontroll. Den Ënnerscheed tëscht dësem Element an dem Standard ass d'Präsenz vu Servo-Drives, déi d'Dämpfer bewegen;
3. Temperatursensoren fir Uewendüsen;
4. Temperatursensoren fir zentral Loftkanäl;
5. Ofhängeg vun der Aart vun AC, kann et néideg sinn en ultraviolet an Infraroutsensor ze kafen (bestëmmt den Niveau vun der Solarenergie);
6. Kontroll Eenheet (et ass am einfachsten ze fannen);
7. E passende Frame mat Schalter an engem Astellungspanel;
8. Sensor fir de Fan an en Deckel dofir.

Fir Upgrade ze maachen, muss den Autosbesëtzer den Dashboard nei maachen, sou datt et eng Plaz ass fir de Systemsteuerpanel ze installéieren an d'Drähten ze verbannen. Méi räich Automobilisten kafen direkt en Dashboard aus engem klimatiséiertem Modell. E puer enthalen Fantasie, an entwéckelen hiren eegene Design vun der Kontrollpanel, déi an der Mëttkonsole montéiert ass.

Wat maache wann d'Klima Kontroll net funktionnéiert

All System am Auto, besonnesch Self-installéiert, dorënner Klima Kontroll, kann versoen. Dir kënnt e puer QC Feelfunktioune selwer diagnostizéieren an eliminéieren. A ville Autosmodeller kann de System eng liicht aner Struktur hunn, sou datt et onméiglech ass eng Lëscht vu Prozeduren ze kreéieren déi fir absolut all Typ vu Systemer gëeegent ass.

D'Klima Kontroll Diagnostice Prozedur hei ënnendrënner beschriwwe baséiert op dem Beispill vun engem System an engem Nissan Tilda installéiert. De System gëtt an der folgender Sequenz diagnostizéiert:

1. D'Zündung vum Gefier gëtt ageschalt an den OFF-Knäppchen gëtt op der Klimakontrollpanel gedréckt. D'Elementer, déi am System präsent sinn, beliichten um Bildschierm an all hir Indikatoren beliichten. Dës Prozedur geet erof fir ze bestëmmen ob all an Elementer markéiert sinn.
2. D'Integritéit vum Temperatursensor Circuit gëtt iwwerpréift. Fir dëst ze maachen, gëtt d'Temperatur ëm eng Positioun erhéicht. Um Monitor soll d'Nummer 2. De System kontrolléiert onofhängeg ob et Pausen am Circuit ass. Beim Fehlen vun dësem Problem erschéngt eng Null um Monitor nieft dem Deuce. Wann eng aner Ziffer erschéngt, ass dat e Feelercode, deen am Userhandbuch fir den Auto entziffert gëtt.
3. D'Temperatur op der Kontrollpanel klëmmt ëm eng Positioun - um Écran wäert d'Nummer 3. Dëst ass eng Diagnostik vun der Positioun vun den Dämpfer. De System wäert onofhängeg d'korrekt Operatioun vum Blower-Dämpfer kontrolléieren. Wann alles an der Rei ass, da gëtt um Bildschierm d'Nummer 30. Wann en anere Wäert beliicht ass, dann ass dat och e Feelercode.
4. D'Aktuatoren op all Dämpfer ginn iwwerpréift. D'Temperaturschalterroller gëtt e méi Grad méi héich geréckelt. Op dëser Etapp, wann Dir op de Knäppchen vum entspriechende Dämpfer dréckt, gëtt gepréift, ob d'Loft aus dem entspriechende Loftkanal kënnt (mat der Récksäit vun der Hand gepréift).
5. Op dëser Etapp gëtt d'Performance vun Temperatursensoren diagnostizéiert. Et gëtt an engem kalen Auto duerchgefouert. Fir dëst ze maachen, bewegt d'Temperaturroller eng méi Positioun op der Kontrollpanel. Aktivéiert gëtt Testmodus 5. Als éischt weist de System d'Temperatur dobaussen un. Nodeems Dir de entspriechende Knäppchen dréckt, erschéngt d'Bannentemperatur um Bildschierm. Dee selwechte Knäppche gëtt erëm gedréckt an den Ecran weist d'Temperatur vun der Intakluft.
6. Wann d'Liesunge vun de Sensoren falsch sinn (zum Beispill d'Temperatur vun der Ambient an d'Entrée Loft sollten identesch sinn), musse se korrigéiert ginn. Wann de Modus "5" ageschalt ass, mam Fangeschwindegkeetschalter, gëtt de richtege Parameter festgeluecht (vu -3 bis +3).

Präventioun vu Feelfunktioun

Zousätzlech zu der periodescher Diagnostik vum System muss den Automobilist säi geplangten Ënnerhalt ausféieren. Als éischt musst Dir op den Zoustand vum Klimaanlag Heizkierper oppassen. Fir et séier vu Stëbs ze botzen, onofhängeg vun der Zäit vum Joer, ass et néideg fir de System periodesch ze spülen (de Fan fir 5-10 Minutten opmaachen). D'Effizienz vum Wärmetransferprozess hänkt vu senger Rengheet of. Freon Drock soll op d'mannst eemol am Joer gepréift ginn.

Natierlech muss de Kabinefilter periodesch ersat ginn. Et ass besser dëst zweemol am Joer ze maachen: am Hierscht a Fréijoer. Iwwerpréift säin Zoustand ass wichteg besonnesch fir déi, déi dacks de Klimakontrollsystem benotzen. Am Hierscht ass d'Loft dobausse fiicht, an de Stëbs, deen um Filter accumuléiert ass, kann d'fräi Bewegung vun der Loft am Wanter stéieren (Feuchtigkeit kristalliséiert op senger Uewerfläch).

Am Fréijoer a Summer gëtt de Filter méi verstoppt wéinst der grousser Quantitéit vu Stëbs, Blieder a Poplarfluff. Wann de Filter net geännert oder gebotzt gëtt, da fänkt mat der Zäit dësen Dreck ze verrotten, a jiddereen am Auto otemt Keimen.

Och an der Verhënnerung vun der Gesondheet vum Klimakontrollsystem beinhalt d'Botzen vun der Belëftung vun der Kabine, oder all Loftkanäl, aus deenen d'Loft direkt an d'Kabine geliwwert gëtt. Fir dës Prozedur gëtt et eng grouss Zuel vu verschiddene Mëttelen, déi Mikroben an de Loftkanäl zerstéieren.

Vir- an Nodeeler vum System

D'Virdeeler vun der Klimakontroll sinn:

1. Séier Reaktioun op Ännerungen an der Temperatur am Passagéierraum, an Adaptatioun vum Temperaturregime an der kuerzer méiglecher Zäit. Zum Beispill, wann eng Autosdier opgemaach gëtt, kënnt kal oder waarm Loft an de Passagéierraum. Temperatursensoren reagéiere séier op Ännerunge vun dësem Parameter, an aktivéieren d'Klimaanlag oder d'Kabineheizung fir d'Temperatur un déi festgeluechte Parameteren unzepassen.
2. De Mikroklima gëtt automatesch stabiliséiert, an de Chauffeur brauch net ofgelenkt ze ginn vum Fueren fir de System un oder auszeschalten.
3. Am Summer funktionnéiert d'Klimaanlag net déi ganzen Zäit bis se ausgeschalt gëtt, awer dréit nëmme wann néideg un. Dëst spuert Brennstoff (manner Last op de Motor).
4. De System opzemaachen ass ganz einfach - Dir musst just déi optimal Temperatur virun der Rees astellen, an d'Schalteren net dréinen wärend Dir fuert.

Trotz senger Effektivitéit huet de Klimakontrollsystem e bedeitende Nodeel. Et ass ganz deier ze installéieren (et huet eng Kontrollunitéit a vill Temperatursensoren) an ass och ganz deier ze pflegen. Wann e Sensor klappt, funktionnéiert de Mikroklimatsystem vläicht net korrekt. Aus dëse Grënn gouf et eng laang Debatt tëscht Automobilisten iwwer d'Virdeeler vun der konventioneller Klimaanlag oder voller Klimakontroll.

Also, de "Klimakontrollsystem" ass en elektronescht Gerät dat automatesch d'Heizung oder d'Ofkillung vun der Loft am Auto upasst. Et kann net ouni e Standard Belëftungs- an Heizungssystem schaffen, an och ouni Klimaanlag.

Video iwwer Klima Kontroll

Dëse Video, mat der KIA Optima als Beispill, weist wéi Dir d'Klimakontrolle benotzt:

CLIMATE CONTROL Auto wéi ze benotzen (Kia Optima)

Froen an Äntwerten:

Wat ass Klimakontroll? Klimakontroll an engem Auto heescht eng ganz Rei Ausstattung. De Schlësselelement an dësem System ass d'Kabineheizung (Uewen) an d'Klimaanlag. Och enthält dëse System vill verschidde Sensoren, déi d'Temperatur am Autointerieur analyséieren, an d'Positioun vun den Heizklappen upassen, d'Stäerkt vun der waarmer Loftversuergung oder d'Intensitéit vum Klimaanlag.

Wéi ze verstoen datt et Klimakontroll gëtt? D'Präsenz vu Klimakontroll am Auto gëtt ugewisen duerch d'Präsenz vum "Auto" Knäppchen op der Kontrollpanel fir Heizung oder Ofkillung am Passagéierraum. Ofhängeg vum Autosmodell kann d'Klimakontroll eng analog (kierperlech Knäpp) oder digital (Touchscreen) Kontrollpanel hunn.

Wéi benotzt een den Auto Klima Kontroll richteg? Als éischt sollt de Klimasystem ageschalt ginn nodeems d'Muechtunitéit e bësse geschafft huet. Zweetens, musst Dir d'Kühlen vum Passagéierraum op d'mannst eng Minutt ofschalten ier de Motor stoppt, oder souguer fréier, sou datt de Motor ouni Last leeft. Drëttens, fir Erkältungen ze vermeiden, ass et noutwendeg d'Kühlen vum Passagéierraum z'änneren sou datt den Temperaturdifferenz tëscht der Ëmwelt an dem Auto net méi wéi zéng Grad iwwerschreift. Véiertens ass de Motor manner gestresst wann d'Klimakontroll am Gebrauch ass wärend en op méi héijer Ups leeft. Aus dësem Grond, fir de Passagéierraum wärend dem Fueren effektiv ofkillen, ass et recommandéiert erofzesetzen oder e bësse méi séier ze plënneren. Wann den Autosfabrikant spezifesch Empfehlunge mécht fir de System ze benotzen, wier et richteg hinnen unzehalen.