AGM Batterie - Technologie, Virdeeler an Nodeeler

Eng onënnerbrach Energieversuergung ass gebraucht fir méi wéi just de Starter z'aktivéieren an de Motor ze starten. D'Batterie gëtt och fir Noutbeleuchtung benotzt, d'Betreiung vum Bordsystem mat dem Motor ausgeschalt, wéi och e kuerze Fuere wann de Generator aus der Rei ass. Déi meescht üblech Aart Batterie déi an Autoe benotzt gëtt ass Bläi Säure. Awer si hunn e puer Ännerungen. Ee vun hinnen ass AGM. Loosst eis e puer Modifikatioune vun dësen Batterien diskutéieren, souwéi hir Differenzen. Wat ass speziell um AGM Batteriestyp?

Wat ass AGM Batterietechnologie?

Wa mir d'Batterien bedingt deelen, da gi se opgedeelt an ouni Betreiung. Déi éischt Kategorie enthält Batterien an deenen den Elektrolyt mat der Zäit verdampft. Visuell ënnerscheede si sech vun der zweeter Aart, well se Deckele fir all Béchs uewen hunn. Duerch dës Lächer gëtt de Mangel u Flëssegkeet opgefëllt. An der zweeter Aart Batterie ass et net méiglech destilléiert Waasser bäizefügen wéinst Designfeatures a Materialien déi d'Bildung vu Loftblosen am Container miniméieren.

Eng aner Klassifikatioun vu Batterien betrëfft hir Charakteristiken. Et ginn och zwou Aarte vun hinnen. Déi éischt ass Startënnerlagen, an déi zweet ass Zuchbéischt. Startbatterien hunn eng héich Startkraaft a gi benotzt fir grouss Verbrennungsmotoren unzefänken. D'Traktiounsbatterie ënnerscheet sech duerch seng Fäegkeet fir eng laang Zäit Spannung ofzeginn. Sou eng Batterie gëtt an elektrescht Gefierer installéiert (dëst ass awer net e vollwäertegen Elektroauto, awer haaptsächlech Kanner Elektroautoen a Rollstill) an elektresch Installatiounen déi keen héije Startstroum benotzen. Wéi fir vollwäerteg Elektroautoen wéi Tesla, gëtt d'AGM Batterie och an hinne benotzt, awer als Basis fir de Bordsystem. Den Elektromotor benotzt eng aner Aart Batterie. Fir méi Informatiounen iwwer wéi Dir déi richteg Batterie fir Ären Auto wielt, liest an enger anerer Kritik.

D'AGM Batterie ënnerscheet sech vu sengem klasseschen Homolog well säi Fall net op iergend eng Aart a Weis kann opgemaach ginn, dat heescht datt et zu der Kategorie vun Ënnerhaltfräi Modifikatioune gehéiert. Am Prozess fir wartungsfräi Aarte vun AGM Batterien z'entwéckelen, konnte Wëssenschaftler eng Reduktioun vun der Quantitéit vu Gasen erreechen, déi um Enn vum Opluedung fräigelooss goufen. Dësen Effekt gouf méiglech wéinst der Tatsaach, datt den Elektrolyt an der Struktur méi kleng ass a besser a Kontakt mat der Uewerfläch vun de Placken.

D'Besonderheet vun dëser Ännerung ass datt de Container net mat gratisem Elektrolyt a flëssege Staat gefëllt ass, deen am direkte Kontakt mat de Plättercher vum Apparat ass. Déi positiv an negativ Plack gëtt getrennt vun engem ultra-dënnen Isoléiermaterial (Glasfaser a porösen Pabeier) mat enger aktiver saurer Substanz imprägnéiert.

Geschicht vum Véierel

Den Numm AGM kënnt vum engleschen "absorbent glass mat", wat iwwersetzt als absorbent Dämpfungsmaterial (aus Fiberglas). D'Technologie selwer erschéngt an de 70er vum leschte Joerhonnert. D'Firma déi de Patent fir d'Neiheet registréiert ass den amerikanesche Produzent Gates Rubber Co.

D'Iddi selwer koum vun engem Fotograf, deen iwwerluecht huet, wéi den Taux vun der Verëffentlechung vu Sauerstoff a Waasserstoff aus dem Raum bei de Plättercher reduzéiert gëtt. Eng Optioun, déi him an de Kapp koum, war den Elektrolyt ze verdicken. Dës materiell Charakteristik géif besser Elektrolytretentioun ubidden wann d'Batterie ëmgedréint gouf.

Déi éischt AGM Batterien sinn vun der Versammlungslinn am Joer 1985 gerullt. Dës Ännerung gouf haaptsächlech fir Militärfligere benotzt. Och dës Energieversuergung gouf an Telekommunikatiounssystemer a Signalinstallatiounen mat enger individueller Energieversuergung benotzt.

Ufanks war d'Batteriekapazitéit kleng. Dëse Parameter variéiert am Beräich vun 1-30 a / h. Mat der Zäit krut den Apparat eng erhéicht Kapazitéit, sou datt d'Installatioun méi laang funktionéiere konnt. Nieft Autoen gëtt dës Aart Batterie benotzt fir onënnerbrach Energieversuergung ze kreéieren an aner Systemer déi op enger autonomer Energiequell funktionnéieren. Eng méi kleng AGM Batterie kann am Computer UPS benotzt ginn.

Wéi se funktionéiert

Eng klassesch Blei-Seier Batterie gesäit aus wéi e Fall, opgedeelt a verschidde Sektiounen (Banken). Jidderee vun hinnen huet Placken (d'Material aus deem se gemaach gi si féieren). Si sinn an Elektrolyt gedaucht. De Flëssegkeetsniveau muss ëmmer d'Placke bedecken, sou datt se net zesummebriechen. D'Elektrolyt selwer ass eng Léisung vu destilléiert Waasser a Schwefelsäure (fir méi Detailer iwwer d'Säuren, déi a Batterien benotzt ginn, liest hei).

Fir ze vermeiden datt d'Placke kontaktéieren, ginn et Partisiounen aus mikroporöse Plastik tëscht hinnen. De Stroum gëtt tëscht de positiven an negativen Ladeplacke generéiert. AMG Batterien ënnerscheede sech vun dëser Modifikatioun doduerch datt e porescht Material mat Elektrolyt imprägnéiert tëscht de Placken ass. Awer seng Poren sinn net komplett mat der aktiver Substanz gefüllt. Fräie Raum ass eng Aart Gasfach an deem de resultéierende Waasserdamp kondenséiert gëtt. Wéinst deem brécht de versiegelt Element net beim Laden amgaang (wann Dir eng klassesch gedéngte Batterie lued, ass et néideg d'Dosenkappen ofzeschrauwen, well an der leschter Stuf kënnen d'Loftblosen aktiv evoluéieren, an de Container kann ofgedréckt ginn ).

Wat d'chemesch Prozesser an dësen zwou Aarte vu Batterien ugeet, sinn se identesch. Et ass just datt d'Batterien, déi mat der AGM Technologie gemaach goufen, duerch hiren Design a Stabilitéit vun der Operatioun ënnerscheet ginn (se brauchen net de Besëtzer fir den Elektrolyt opzefëllen). Tatsächlech ass dëst déiselwecht Bläi-Säierbatterie, nëmmen dank dem verbesserte Design, all Nodeeler vum klassesche flëssegen Analog sinn dran eliminéiert.

De klasseschen Apparat funktionnéiert nom folgende Prinzip. Am Moment vum Verbrauch vu Stroum geet d'Dicht vum Elektrolyt erof. Eng chemesch Reaktioun fënnt tëscht de Placken an dem Elektrolyt statt, wat zu engem elektresche Stroum resultéiert. Wann d'Konsumenten déi ganz Laascht ausgewielt hunn, fänkt de Prozess vun der Sulfatioun vun de Bläiplacken un. Et kann net zréckgesat ginn ausser d'Densitéit vum Elektrolyt gëtt erhéicht. Wann esou eng Batterie op Laascht gesat gëtt, da gëtt d'Waasser am Container wéinst der gerénger Dicht erhëtzt an einfach ewechkachen, wat d'Zerstéierung vun de Bläiplacke beschleunegt, dofir, a fortgeschrattene Fäll, addéiere verschidde Säure.

Wat d'AGM Modifikatioun ugeet, ass et keng Angscht virun enger déiwer Entladung. De Grond dofir ass den Design vun der Energieversuergung. Wéinst dem enke Kontakt vun der Glasfaser, déi mat Elektrolyt imprägnéiert sinn, ginn d'Placken net sulféiert, an d'Flëssegkeet an den Dosen kacht net. D'Haaptaufgab bei der Operatioun vum Apparat ass d'Iwwerluede ze vermeiden, wat erhéicht Gasbildung provozéiert.

Dir musst esou eng Stroumquell luede wéi follegt. Normalerweis enthält den Apparatlabel d'Instruktioune vum Hiersteller fir Mindest- a Maximal Opluedspannungen. Well sou eng Batterie ganz empfindlech fir de Ladeprozess ass, sollt Dir e speziellen Ladegerät benotzen, dee mat enger Spannungsännerungsfunktioun ausgestatt ass. Esou Ladegeräter bidden eng sougenannte "Schwimmladung", dat heescht eng Portiounsversuergung vu Stroum. Als éischt gëtt e Véierel vun der Nominalspannung geliwwert (wärend d'Temperatur bannent 35 Grad soll sinn).

Nodeems d'Elektronik vum Ladegeriicht e gewësse Betrag u Ladung fixéiert (ongeféier 2.45V pro Zell), gëtt de Spannungsreduktiouns Algorithmus ausgeléist. Dëst garantéiert e glat Enn vum Prozess, an et gëtt keng aktiv Evolutioun vu Sauerstoff a Waasserstoff. Och déi geréngste Stéierung vun dësem Prozess kann d'Batterie Performance wesentlech reduzéieren.

Eng aner AGM Batterie erfuerdert speziell Benotzung. Also, Dir kënnt Geräter an absolut all Positioun späicheren. D'Besonderheet vun dësen Aarte vu Batterien ass datt se eng niddreg Selbstentladungsquote hunn. Fir ee Joer Lagerung kann d'Kapazitéit net méi wéi 20 Prozent vu senger Kapazitéit verléieren (virausgesat datt den Apparat an engem dréchene Raum bei enger positiver Temperatur am Beräich vu 5 bis 15 Grad gelagert gouf).

Awer zur selwechter Zäit ass et néideg de Ladestand periodesch ze kontrolléieren, den Zoustand vun den Terminals ze iwwerwaachen an ze schützen virun Feuchtigkeit a Staub (dëst kann e Selbstentladung vum Apparat provozéieren). Fir d'Sécherheet vun der Energieversuergung ass et noutwendeg Kuerzen a plëtzleche Spannungen ze vermeiden.

AGM Batterie Gerät

Wéi mir scho gemierkt hunn, ass den AGM Fall komplett versiegelt, dofir gehéieren sou Elementer zu der Kategorie vun Ënnerhaltfräi Modeller. Amplaz vu plastesche porösen Trennwänn, ass et poröse Fiberglas am Kierper tëscht de Placken. Dëst sinn Trenneren oder Abstander. Dëst Material ass neutral an elektresch Leitung a interagéiert mat Säure. Seng Pore si 95 Prozent saturéiert mat engem aktiven Zutat (Elektrolyt).

Fir d'intern Widderstand ze reduzéieren, enthält d'Glasfaser och eng kleng Quantitéit Aluminium. Dank dësem ass den Apparat fäeg séier ze lueden an Energie fräiginn wann néideg.

Just wéi eng konventionell Batterie besteet d'AGM Modifikatioun och aus sechs Béchsen oder Panzer mat engem individuellen Ensemble vu Placken. All Grupp ass mat dem entspriechende Batterieterminal (positiv oder negativ) verbonnen. All Bank gëtt eng Spannung vun zwee Volt aus. Ofhängeg vun der Aart Batterie kënnen d'Placke vläicht net parallel sinn, awer opgerullt. An dësem Design wäert d'Batterie eng zylindresch Form vu Béchsen hunn. Dës Aart vu Batterie ass héich haltbar a vibratiounsbeständeg. En anere Virdeel bei sou Ännerungen ass datt hir Entladung e Minimum vu 500 a maximal 900A produzéiere kann (a konventionelle Batterien ass dëse Parameter bannent 200A).

1) Plug mat Sécherheetsventilen a bedeckt mat enger eenzeger Lëftung; 2) Déck a méi staark Kierper a Cover; 3) Block vu Placken; 4) Semi-Block vun negativen Placken; 5) Negativ Plack; 6) Negativ Gitter; 7) E Fragment vum absorbéierte Material; 8) Positiv Plack mat Fiberglas Separator; 9) Positiv Gitter; 10) Positiv Plack; 11) Hallefblock vu positive Placken.

Wa mir eng klassesch Batterie betruechten, da provozéiert d'Lueden d'Bildung vu Loftblosen op der Uewerfläch vun de Placken. Dofir ass den Elektrolyt manner a Kontakt mat Bläi, an dëst degradéiert d'Leeschtung vun der Energieversuergung. Et gëtt keen esou e Problem am verbesserten Analog, well d'Glasfaser e stännege Kontakt vum Elektrolyt mat de Placke suergt. Fir datt den iwwerschossene Gas net verursaacht datt den Apparat depriméiert (dëst passéiert wann d'Opluedung falsch ausgefouert gëtt), gëtt et e Ventil am Kierper fir se fräigeloossen. Fir méi Informatiounen iwwer d'Batterie richteg ze lueden, liest getrennt sinn.

Also, d'Haaptdesignelementer vun AGM Batterien sinn:

• Hermetesch versiegelt Koffer (aus saurebeständegem Plastik, dat konstant Schwéngunge mat klenge Schocke kann aushalen);
• Placke fir positiv an negativ Charge (si sinn aus purem Blei, déi Siliciumadditive kënnen enthalen), déi parallel mat den Ausgabestatiounen verbonne sinn;
• Mikroporös Fiberglas;
• Elektrolyt (Füllung 95% vum porösen Material);
• Ventile fir iwwerschësseg Gas ofzehuelen
• Positiv an negativ Terminals.

Wat hält d'Verbreedung vun der Generalversammlung zréck

No e puer Schätzunge gi jäerlech ongeféier 110 Milliounen nofëllbar Batterien op der Welt produzéiert. Trotz hirer méi grousser Effizienz am Verglach mat klassesche Bläi-Säure-Kollegen, besetze se nëmmen e klengen Undeel vum Maartverkaaf. Et gi verschidde Grënn dofir.

1. Net all Batteriefabrikatiounsfirma fabrizéiert Energieversuergung mat dëser Technologie;
2. D'Käschte vun esou Batterien si vill méi héich wéi déi üblech Aarte vun Apparater (fir dräi bis fënnef Joer Operatioun ass et net schwéier fir en Automobilist e puer honnert Dollar fir eng nei flësseg Batterie ze sammelen). Si sinn normalerweis zwee bis zwee an en halleft Mol méi deier;
3. En Apparat mat enger identescher Kapazitéit wäert vill méi schwéier a méi voluminös sinn am Verglach mat engem klasseschen Analog, an net all Autosmodell erlaabt Iech eng vergréissert Batterie ënner der Kapuze ze placéieren;
4. Esou Geräter si ganz exigent op d'Qualitéit vum Ladegerät, wat och vill Sue kascht. Klassesch Opluedung ka sou eng Batterie an e puer Stonnen zerstéieren;
5. Net all Tester ass fäeg de Staat vun esou enger Batterie ze bestëmmen, dofir, fir eng elektresch Quell ze servéieren, musst Dir no enger spezialiséierter Tankstell sichen;
6. Fir datt de Generator d'Spannung produzéiert déi fir eng adäquat Opluedung vun der Batterie wärend der Operatioun néideg ass, muss dëse Mechanismus och am Auto geännert ginn (fir Detailer wéi de Generator funktionnéiert, liest an engem aneren Artikel);
7. Nieft dem negativen Effekt vu schwéiere Frascht toleréiert den Apparat och net héich Temperaturen. Dofir muss de Motorraum am Summer gutt gelëfter sinn.

Dës Grënn maachen d'Automobilisten denken: ass et wäert et iwwerhaapt esou eng komplex Batterie ze kafen, wann Dir zwee einfach Ännerunge fir datselwecht Geld kaaft? Wann Dir d'Bedierfnesser vum Maart berécksiichtegt, lafen d'Fabrikanten net de Risiko fir eng grouss Zuel vu Produkter ze verëffentlechen déi einfach Staub an de Lager sammelen.

D'Haaptzorte vu Bläibatterien

Well den Haaptmaart fir Batterien d'Automobilindustrie ass, si se haaptsächlech fir Gefierer ugepasst. Den Haaptkriterium fir deen eng Stroumquell ausgewielt gëtt ass d'Gesamtbelaaschtung vum ganze elektresche System a Gefierinstrumenter (dee selwechte Parameter gëlt fir d'Auswiel vun engem Generator). Zënter modernen Autoen benotzen eng grouss Quantitéit u Bordelektronik, si vill Modeller net méi mat Standardbatterien ausgestatt.

A verschiddene Situatiounen si flësseg Modeller net méi fäeg mat sou enger Belaaschtung eens ze ginn, an AGM Modifikatioune kënne mat dësem zimlech gutt eens ginn, well hir Kapazitéit kann zwee bis dräimol méi héich si wéi d'Kapazitéit vu Standard Analogen. Plus, e puer modern Autosbesëtzer sinn net bereet Zäit ze servéieren fir Stroumversuergung (och wann se net vill Ënnerhalt erfuerderen).

E modernen Auto kann eng vun zwou Aarte vu Batterien benotzen. Déi éischt ass déi wartungsfräi Flëssegkeetsoptioun. Et benotzt Kalziumplacken amplaz vun Antimonplacken. Déi zweet ass den Analog, deen eis scho vertraut ass, mat der AGM Technologie gemaach. E puer Automobilisten verwiesselen dës Aart Batterie mat Gelbatterien. Wärend se ähnlech am Ausgesinn ausgesinn, si se tatsächlech verschidden Aarte vun Apparater. Liest méi iwwer Gel Batterien hei.

Als verbesserte Analog vun der klassescher flësseger Batterie ginn et Ännerunge mat der EFB Technologie um Maart gemaach. Dëst ass déiselwecht flësseg Blei-Säure-Energieversuergung, just fir d'Sulfatioun vun de Plus-Placken ze verhënneren, si sinn zousätzlech an e porescht Material a Polyester gewéckelt. Dëst erhéicht d'Liewensdauer vun enger Standardbatterie.

Uwendung vun AGM Batterien

AGM Batterie ginn dacks an Autoe benotzt, déi mat Start / Stop Systemer ausgestatt sinn, well se eng beandrockend Kapazitéit hunn am Verglach mat klassesche flëssege Stroumversuergungen. Awer d'Automobilindustrie ass net deen eenzege Beräich an deem AGM Modifikatioune applizéiert ginn.

Verschidde selbstgedriwwe Systemer sinn dacks mat AGM oder GEL Batterien ausgestatt. Wéi virdru scho gesot, sou Batterien ginn als Stroumquelle fir selbstfahrt Rollstill a Kanner Elektro Gefierer benotzt. Op jiddfer Fall kann eng elektresch Installatioun mat enger individueller onënnerbracher Energieversuergung vu sechs, 12 oder 24 Volt Energie aus dësem Apparat huelen.

De Schlësselparameter mat deem Dir bestëmme kënnt wéi eng Batterie Dir benotzt, ass Traktiounsleistung. Flësseg Modifikatioune packen esou eng Belaaschtung net gutt. E Beispill dofir ass d'Bedreiwe vun engem Audio System an engem Auto. D'flësseg Batterie kann de Motor sécher e puer Mol starten, an de Radio Bandsrecorder entléisst en an e puer Stonnen (fir wéi een de Radio Tape Recorder mat engem Verstärker richteg verbënnt, liest getrennt sinn), och wann de Stroumverbrauch vun dëse Kniet ganz anescht ass. Aus dësem Grond gi klassesch Energieversuergung als Ufänger benotzt.

AGM Batterie Virdeeler an Technologie

Wéi scho gesot, den Ënnerscheed tëscht AGM a klassesche Batterien ass nëmmen am Design. Loosst eis kucken wat d'Virdeeler vun der verbesserte Modifikatioun sinn.

1. Net Angscht virun déif Entloossungen. All Batterie toleréiert keng staark Entladung, a fir e puer Ännerungen ass dëse Faktor einfach zerstéierend. Am Fall vu Standard Stroumversuergung gëtt hir Kapazitéit kritesch beaflosst duerch heefeg Entladung ënner 50 Prozent. Et ass onméiglech d'Batterie an dësem Zoustand ze späicheren. Wat d'AGM-Typen ugeet, toleréiere se ongeféier 20 Prozent méi Energieverloscht ouni eeschte Schued am Verglach mat klassesche Batterien. Dat ass, ëmmer erëm op 30 Prozent entlueden, beaflosst d'Batterie net.
2. Net Angscht viru staarke Steigungen. Wéinst der Tatsaach datt de Batteriekoffer versiegelt ass, leeft den Elektrolyt net aus dem Container wann en ëmgedréit gëtt. Dat absorbéiert Material verhënnert datt d'Aarbechtsstoff sech fräi ënner dem Afloss vun der Schwéierkraaft beweegt. Wéi och ëmmer, d'Batterie däerf net gespäichert oder op der Kopp bedriwwe ginn. De Grond fir dëst ass datt an dëser Positioun natierlech Entfernung vu iwwerschossem Gas duerch de Ventil net méiglech ass. D'Dumpventile wäerten am Fong sinn, an d'Loft selwer (hir Bildung ass méiglech wann de Laaschtprozess verletzt gëtt - ze vill gelueden oder en Apparat benotzt deen eng falsch Spannungsbewäertung erausstellt) wäert eropgoen.
3. Ënnerhalt gratis. Wann d'Batterie an engem Auto benotzt gëtt, ass de Prozess fir den Elektrolytvolumen opzefëllen net ustrengend an net schiedlech. Wann d'Deckele vun den Dosen ofgeschrauft ginn, komme Schwefelsäuredampfer aus dem Behälter a klenge Betrag. Aus dësem Grond, klassesch Batterien ze servéieren (abegraff ze lueden, well de Moment mussen d'Banken op sinn) an engem gutt gelëftege Raum sinn. Wann d'Batterie an engem Wunnëmfeld bedriwwe gëtt, da muss sou en Apparat aus de Raimlechkeete fir den Ënnerhalt erausgeholl ginn. Et ginn elektresch Installatiounen déi e Package vun enger grousser Zuel vu Batterien benotzen. An dësem Fall ass hir Operatioun an Ënnerhalt an engem zouene Raum geféierlech fir d'Gesondheet vun der Mënschheet, dofir, an esou Fäll, ginn Akkuen hiergestallt mat AGM Technologie benotzt. D'Elektrolyt verdampt an hinnen nëmme wann d'Laaschtprozedur verletzt gëtt, a si brauchen net am ganze Beruffsliewen ze déngen.
4. Net ënner Sulfatioun a Korrosioun. Well den Elektrolyt wärend der Operatioun an der richteger Opluedung net kacht oder verdampft, sinn d'Placke vum Apparat am stännege Kontakt mat der Aarbechtsmass. Dofir ass de Prozess vun der Zerstéierung net an esou Kraaftquellen. Eng Ausnahm ass déiselwecht falsch Opluedung, wärend d'Rekombinatioun vun den entwéckelte Gasen an d'Verdampfung vum Elektrolyt gestéiert ginn.
5. Net Angscht vir Vibratiounen. Egal wéi d'Positioun vum Batteriekoffer ass, ass den Elektrolyt stänneg a Kontakt mat de Placken, well d'Glasfaser dicht géint hir Uewerfläch gedréckt ass. Dofir provozéiere weder kleng Schwéngungen nach Zidderen eng Verletzung vum Kontakt vun dësen Elementer. Aus dësem Grond kënnen dës Batterien sécher op Gefierer benotzt ginn déi dacks iwwer rauen Terrain fueren.
6. Méi stabil bei héijen an niddrege Raumtemperaturen. Et ass kee gratis Waasser am AGM Batterieapparat, wat kéint afréieren (wärend dem Kristalliséierungsprozess erweidert d'Flëssegkeet, dat ass dacks de Grond fir d'Depressuriséierung vun den Haiser) oder verdampft während der Operatioun. Aus dësem Grond bleift déi verbessert Zort Stroumversuergung stabil bei Frascht vun -70 Grad an Hëtzt vu +40 Grad Celsius. True, bei kale Wieder, entsteet d'Entladung sou séier wéi am Fall vu klassesche Batterien.
7. Si luede méi séier a liwweren e méi héije Stroum a méi kuerzer Zäit. Den zweeten Parameter ass ganz wichteg fir e kale Start vum Verbrennungsmotor. Wärend der Operatioun an der Opluedung ginn esou Geräter net ganz waarm. Fir ze illustréieren: beim Oplued vun enger konventioneller Batterie gëtt ongeféier 20 Prozent vun der Energie an Hëtzt ëmgewandelt, wärend an AGM Versiounen dëse Parameter bannent 4% läit.

Nodeeler vun Akkuen mat AGM Technologie

Trotz esou enger Zuel vu Virdeeler hunn AGM-Akkuen och bedeitend Nodeeler, duerch déi d'Apparater nach net verbreet benotzt goufen. Dës Lëscht enthält sou Faktoren:

1. Och wann e puer Hiersteller Masseproduktioun vun esou Produkter gestart hunn, sinn hir Käschten ëmmer nach duebel sou héich wéi de klasseschen Analog. Am Moment huet d'Technologie nach net déi korrekt Verbesserunge kritt déi d'Käschte vun de Produkter reduzéieren ouni hir Leeschtung ze kompromittéieren.
2. D'Präsenz vun zousätzleche Materialien tëscht de Placken mécht den Design méi grouss a gläichzäiteg méi schwéier am Verglach mat flëssege Batterien mat der selwechter Kapazitéit.
3. Fir den Apparat richteg ze lueden, brauch Dir e speziellen Ladegerät, deen och uerdentlech Sue kascht.
4. De Ladeprozess muss iwwerwaacht ginn fir ze vill ze vermeiden oder falsch Spannungsversuergung. Och ass den Apparat ganz Angscht viru Kuerzschléi.

Wéi Dir gesitt, hunn AGM Batterien net sou vill negativ Aspekter, awer dës si bedeitend Grënn firwat d'Automobilisten sech net trauen se an hire Gefierer ze benotzen. Och wa se a verschiddene Beräicher einfach net ze ersetzen sinn. E Beispill dofir si grouss elektresch Eenheete mat enger individueller onënnerbracher Energieversuergung, Späicherstatiounen ugedriwwe vu Solarpanneauen etc.

Um Enn vun der Iwwerpréiwung bidde mir e kuerze Videoverglach vun dräi Batteriemodifikatiounen:

FIR # 26: EFB, GEL, AGM Virdeeler an Nodeeler vun Autobatterien!

Froen an Äntwerten:

Wat ass den Ënnerscheed tëscht AGM an enger normaler Batterie? D'AGM ass nach méi schwéier vun enger konventioneller Säurebatterie. Et ass empfindlech fir Iwwerladung, Dir musst et mat enger spezieller Ladung laden. AGM Batterien sinn Ënnerhalt-gratis.

Firwat braucht Dir eng AGM Batterie? Dës Energieversuergung erfuerdert keen Ënnerhalt, dofir ass et méi bequem fir op auslännesch Autoen ze benotzen. Den Design vum Batteriefall erlaabt et vertikal ze installéieren (versiegelt Fall).

Wat heescht den AGM Label op der Batterie? Et ass eng Ofkierzung vun der moderner Bläi-Sauer Energieversuergungstechnologie (Absorber Glass Mat). D'Batterie ass an der selwechter Klass wéi de Gel Géigespiller.