Wat ass a firwat sinn Spuer an engem Auto?

Den Design vun all Auto ass kloer iwwerluecht an all Element an deem huet säin eegene spezifeschen Zweck. Spars spillen eng wichteg Roll an der Kierperstruktur. Dës Elementer ginn net nëmmen enger ënnerstëtzender Funktioun zougewisen, awer och fir extern Aflëss ze schützen an ze absorbéieren. An dësem Artikel wäerte mir verstoen wat en Autospar ass, seng Funktiounen, Positioun an d'Konsequenze vun der Verformung.

Zweck an Apparat

De Spuer ass e Längsprofil oder e Kanal, deen a Puer virun an hannert dem Karosserie läit.

An der Struktur vum monokoque Kierper si se um ënneschten Niveau parallel zueneen. A verschiddene Modeller kënnen se an engem liichte Wénkel sinn. Wann de Stützendeel Frame ass, da sinn d'Deeler op senger ganzer Längt als Elementer aus engem Stéck. An der Figur kënnt Dir d'Positioun vun den Deeler gesinn. Si si rout markéiert.

D'Sécherheet an d'Kontrollabilitéit vum Auto hänkt gréisstendeels vun der Integritéit a Kraaft vun dësen Elementer of. D'Säitemembere sinn entwéckelt fir verschidden Drock a Belaaschtungen ze halen. Dëst ass d'Gewiicht vun Indoor Eenheeten, Passagéier, Fracht, wéi och extern Schocken a Vibratiounen beim Fuerderen. Wéi Dir gesitt, féieren dës Elementer eng wichteg tragend Funktioun an der Kierperstruktur.

Säit Member Funktiounen

Sou hunn d'Säitmembere folgend Funktiounen ausgefouert:

• Connective. Si kombinéiere verschidden Elementer vum Kierper a Chassis an eng eenzeg Struktur.
• Träger. Eng vun den Haaptfunktiounen. D'Elementer si fäeg schwéier Gewiicht a Belaaschtungen ze halen. Wärend der Bewegung gi se kontinuéierlech vu stateschen an dynamesche Kräfte beaflosst.
• Dämpfend Vibratiounen. Déi Deeler handelen och als Dämpfer, absorbéiert eng gewësse Quantitéit kinetesch Energie beim Impakt. Dëst sinn eng Aart Verbindungselementer tëscht dem Kierper an der Suspension.
• Passiv Sécherheet. E puer Designen hunn speziell programméiert Krumpelzonen, déi d'Auswierkungsenergie bei enger Kollisioun dampen.

Design Features an Typen

A schwéier Autoen a SUVe gëtt eng Framestruktur vum Stützsystem benotzt. Dëst ass wéinst der erhéiter Belaaschtung. An esou Designen sinn d'Sparren parallel mateneen an hirer ganzer Längt. Staark Elementer si vu spezielle Sprénger matenee verbonnen. Fir déi komesch Form vum Frame ruffe Chauffeuren dësen Design dacks als "Leeder".

A modernen Passagéier Autoen ass de Kierper selwer den ënnerstëtzenden Deel. Dofir sinn d'Säitmembere schonn an d'Kierperstruktur integréiert a sinn Deel dovun. Si kënnen entweder massiv oder separat sinn a musse vir an an der Hënn installéiert ginn, och wann et Strukturen ouni hënnescht tragend Elementer sinn. Déi hënnescht Säitemembere droen net sou vill Belaaschtung wéi déi viischt Säitemembere.

Een-Stéck Säitemembere kënnen och an engem monokoque Kierper benotzt ginn. Dëst huet seng Virdeeler. Den Design gëtt méi steif an zouverléisseg, awer et huet eng komplex Form. Dëst beaflosst d'Fabrikatiounstechnologie.

Sou kënnen d'Säitmemberen an zwou Aarte gedeelt ginn:

• Komposit;
• ganz.

Wann de Virdeel vu festen a Steifheet ass, da si Komposit méi praktesch. Bei enger Kollisioun sinn d'Säitmembere meeschtens betraff. Si béien, briechen. Komposit Elementer wäerte méi einfach duerch nei ersat ginn.

Am Tour hänkt vill vun der Geometrie vun den Elementer of. Zousätzlech Béie erméiglechen eng méi grouss strukturell Kraaft an enger Säit oder Front Impakt. Béi verbesseren och d'Manöverbarkeet vum Gefier an de Lenkwénkel.

Positioun vu Säitememberen am Kierper

D'Positioun vun dësen Elementer hänkt vun der Kierperstruktur an dem Gefiermodell of. Et gi verschidde Méiglechkeeten:

• parallel zueneen oder an engem liichte Wénkel;
• vertikal an engem Wénkel;
• horizontal an engem Wénkel;
• mat enger horizontaler Béi.

Déi éischt Optioun, wéi scho gesot, ass op der Rummestruktur vu schwéiere Gefierer. Déi aner dräi Optiounen ginn op tragende Kierper vu verschiddene Marken fonnt.

Méiglech Feelfunktiounen

Fir d'Fabrikatioun vu Säitemembere gi just speziell Aluminiumlegierungen oder Titan benotzt. D'Stäerkt vun der Struktur ass ganz wichteg well d'Elementer konstante Stress ausgesat sinn.

Sou eng Beliichtung mat der Zäit kann zu hirer Verformung féieren. Wärend der Operatioun kënnen Mikrokraken um Metal erscheinen. Dësen Effekt gëtt dacks als Metallmüdegkeet bezeechent. Schued, Biegen a Risse kënnen d'Geometrie vum Kierper a vill aner Parameteren vum Gefier beaflossen. Zum Beispill wäerten d'Wénkele vun de Rieder änneren, eng falsch Lück erschéngt wann d'Dieren zou sinn, all méiglech Kreep an der Kabinn, asw.

Och dës wichteg Elementer kënne während engem Accident deforméiert ginn. Dëst sinn déi heefegst Fäll. D'Béckung vun de Säitemembere bedroht mat eeschte Reparaturen, oder souguer Entsuergung vum Kierper. Et gi Rëss, Lücken, d'Geometrie vum Kierper gëtt verletzt. Et ass onsécher den Auto an dësem Fall ze bedreiwen. Och Reparaturen ginn net ëmmer dat gewënschte Resultat. Schied un der Geometrie wäert méiglecherweis de Pneuensleedung erhéijen an d'Fabréck Lenkungsastellungen beschiedegen.

Op der anerer Säit, Säitemembere sinn och passiv Sécherheetselementer. Si hunn Zonen vu programméierter Verformung. Am Fall vun engem Accident wäert den Deel genau op dëser Plaz béien, en Deel vun der Impakt Energie ofhuelen.

Reparatur Features

In de meeschte Fäll sinn et déi viischt Säitemembere mat deene behandelt ginn, déi hënnescht sinn net sou dacks deforméiert. Béckt Elementer "erauszéien". Dëst gëtt mat enger spezieller Installatioun gemaach. D'Schwieregkeet läit och an der Tatsaach datt Dir de gréissten Deel vum Auto ofmontéiere musst. Ewechzehuelen de Motor, Ophiewe Elementer, Réibau, etc. Net all Meeschter mécht sou eng komplex Reparatur.

Wann de Spuer gebrach ass, awer säin Haaptdeel an engem gudden Zoustand ass, da kann d'Reparatur mat Schweißen gemaach ginn. An dësem Fall sollt et am Kapp behalen datt och no héichqualitativem Schweißen et net méi méiglech ass de fréiere Staat vun dësen Elementer z'erreechen. D'Kraaft wäert exakt am Saum erofgoen. A Frame Strukturen ass et vill méi einfach dës Elementer ze ersetzen.

A verschiddene Kierper sinn d'Säitmembere net duerch Schweißen befestegt, awer duerch Klammern. Et mécht och Reparaturen méi einfach wéi et méi einfach ass den Deel ze ersetzen. Awer wann d'Elementer schlecht beschiedegt oder gebéit sinn, da gëtt et dacks kee Sënn fir ze flécken.

E puer Fuerer probéieren d'Säitmemberen am Viraus ze verstäerken andeems se zousätzlech Steifer bäifügen. An dësem Fall musst Dir verstoen datt den Deel seng schockabsorberend Eegeschafte verléiert.

Säitemembere sinn ee vun de wichtegsten Deeler net nëmmen vum Kierper, mee vum ganze Gefier. Si kënnen an der Tiefe vum Kierper verstoppt ginn, awer vergiesst net iwwer hir Bedeitung. Si spillen eng wichteg Roll an der Sécherheet an dem Ëmgang mam Gefier. Wann dës wichteg Elementer deforméiert sinn, ass et onbedéngt en Autosatelier ze kontaktéieren fir méiglech deier Reparaturen an der Zukunft ze vermeiden.