Wat ass en Autosdämpfer a wéi et funktionnéiert

All Auto mat Verbrennungsmotor ass mat engem Auspuffsystem ausgestatt. Ee vu sengen Haaptelementer ass e Schalldämpfer. Bedenkt firwat et am Auto gebraucht gëtt, wéi et funktionnéiert, wat fir en Apparat et ass, an och e puer Tipps fir en ze installéieren.

Wat ass en Autosdämpfer

E Schalldämpfer ass eng Volumetresch Fläsch, déi um Enn vum Auspuffsystem installéiert ass. Et gëtt installéiert fir d'Schallwellen ze dampen, déi während der Operatioun vum Motor optrieden. Et ass en integralen Deel vum ganzen Autosauspuffsystem.

Ausserdeem mussen d'Auspuffgasen ofgekillt ginn ier se an d'Ëmwelt ginn. Dëst ass eng aner Funktioun vun dësem Deel. Haut gëtt et eng grouss Varietéit vu Schalldämpfer déi sech net nëmmen an hirer Effizienz, awer och am Design vuneneen ënnerscheeden.

Wéi funktionéiert en Auto Schalldämpfer?

Wéi den Numm et scho seet, ass dësen Deel vum Auspuffsystem vum Auto entwéckelt fir Tounvibrationen während der Operatioun vum Motor ze dampen. A wéinst dem grousse Volumen sinn d'Ofgase och ofgekillt.

D'Haaptschalldämpfer besteet aus e puer vuneneen getrennte Kammern, déi duerch Réier mat Perforatioun matenee verbonne sinn, vergläichbar mateneen. Wann de Floss vun Ofgasen duerch d'Päif passéiert an an d'éischt Kammer erakënnt, schléit se op d'Baffle, gëtt dovun reflektéiert an dann an d'zweet Röhre, an d'nächst Kammer. Dëst ass wéi Tounwellen ënnerdréckt ginn.

Haut gëtt et eng grouss Varietéit vun Stock Mufflers, souwéi Optiounen fir Auto Tuning. Jiddereng vun dësen mufflers wäert ënnerscheeden net nëmmen an hirer Gréisst, mä och an hirer intern Struktur. Trotz dëser, bleift d'Haaptaufgab vun dësem Deel Toun Ennerdréckung an Ofgas Ofkillung. Ausnam ass riichtaus Schalldämpfer, déi am Géigendeel den Auspuff méi haart maachen.

Dämpfer funktionnéiert am Auspuffsystem

Wéi all Autofuerer wëssen, wann Dir de Schalldämpfer an engem Auto eraushëlt, da brëllt en méi haart wéi e Rennauto. E puer fannen et witzeg, awer sou en Auto huet keng Plaz an engem rouege Wunnquartier.

Am Auspuffsystem mécht de Schalldämpfer folgend Funktiounen:

• Ënnerdréckt den Toun vun Auspuffdampen. Wärend de Motorbetrieb entstinn Explosiounen an den Zylinder, déi vu staarkem Kaméidi begleet ginn.
• Reduzéiert Ofgas-Geschwindegkeet. Well Gaser mat héijer Geschwindegkeet an de Päifen bewegen, géif direkt Auspuff bedeitend Onbequemlechkeet fir Passanten a Gefierer no sou enger Maschinn verursaachen.
• Ofkillt Ofgasen. De Verbrennungsmotor gëtt ugedriwwe vun Energie déi während der Verbrennung vun der Loft / Brennstoffmëschung fräigelooss gëtt. Am Ofgassystem erreecht d'Temperatur vun dëse Gasen e puer honnert Grad. Fir d'Leit net verletzen ze loossen, déi laanscht d'Maschinn passéieren, souwéi fir versehentlech Entzündung vu brennbaren Objeten ze vermeiden, ass et néideg d'Auspufftemperatur ze reduzéieren.
• Entloossung vun Ofgasen ausserhalb vum Kierper. De ganze Auspuffsystem ass sou entwéckelt datt Auspuffgasen net ënner dem Auto accumuléiere wärend et stationär ass (zum Beispill an engem Stau oder bei enger Luucht).

Widderstänn gëtt an der Lauschterer erstallt fir d'Bewegung vun Ofgasen. Zur selwechter Zäit ass et wichteg datt dëse Parameter net déi zulässlech Limitte vum Motorhersteller iwwerschreit. Soss gëtt de Motor einfach "erstéckt" wéinst dem Auspuffsystem deen d'Stroumdiversioun blockéiert.

Design, Prinzip vun der Operatioun an Aarte vu Schalldämpfer

Den Auspuffsystem vum Gefier besteet aus:

• Kréien Päif;
• Katalysator;
• Resonator;
• Den Haaptdämpfer.

D'Anlaafpäif ass mat der Auspuffmanifold verbonnen. Säin Zweck ass all d'Leedunge vum Motor an eng Kavitéit ze kombinéieren. De Katalysator neutraliséiert schiedlech Substanzen déi Deel vun den Ofgasen sinn. Dank dësem Element ass den Auspuff net sou schiedlech fir d'Ëmwelt.

Nächst am System ass e Resonator. D'Haaptaufgab vun dësem Element ass de Sound vun den Ofgasen z'ënnerdrécken. No baussen gläicht et enger méi klenger Versioun vum Haaptdämpfer.

Material fir Schalldämpfer

All Schalldämpfer sinn aus Stol. Hiersteller benotze verschidde Qualitéite vun dësem Material fir d'Zouverlässegkeet an d'Performance vun hire Produkter ënner extremen Stressbedingungen ze verbesseren.

Dësen Deel kann aus folgenden Aarte vu Stol gemaach ginn:

• Kuelestoff;
• Aluminiséiert;
• Galvaniséierter Aluminiumoxid;
• Edelsteng.

Déi meescht Deeler vum Auspuffsystem sinn aus Aluminium, wat hinnen e méi laange Liewensdauer gëtt. Am Géigendeel, Kuelestoffoptioune fale méi séier. Edelstänn Modifikatioune si manner heefeg. Wéi och ëmmer, si gehéieren zu den deiersten Aarte vu Schalldämpfer. Direkt-Stroumdämpfer ginn dacks aus Edelstahl gemaach, well d'Temperatur vun den Ofgasen an esou Systemer um Enn vun der Linn vill méi héich ass.

Resonator Gerät

E Resonator ass e flaachen oder ronne Metallkann. Et huet verschidde Partitioner an deenen perforéierte Réier fixéiert sinn. Si sinn net vis-à-vis vunenee installéiert, awer mat engem Offset, sou datt jidderee vun hinnen op d'Partition steet.

Wann Auspuffgasen an den Huelraum vum Haaptpäif erakommen, da schloe se an d'Baffel. Reflektéiert si si deelweis d'Schallwelle vum erakommenden neie Portioun Gasen dampen. Da kommen se an déi nächst Chamber vum Resonator, wou en ähnleche Prozess stattfënnt. Beim Ausgang vum Resonator ass den Toun net méi sou intermitterend, mee méi wéi e Rummel, an net wéi Schëss.

De Stroum gëtt duerch den Auslaafpäif zum Dämpftank geleet. Strukturell ass et méi einfach dëst Element hannen am Auto ze placéieren, well méi Plaz ass.

Schalldämpfer Gerät

De Schalldämpfer selwer huet eng ähnlech Struktur wéi de Resonator. Wann Dir et am Abschnitt kuckt, gesitt Dir ähnlech Läschkummeren, nëmme vu méi grousser Gréisst. Zousätzlech zu dësen Elementer kann en Absorber am Dämpfer präsent sinn.

Dëst ass eng speziell Kammer, an där perforéierte Päifen eriwwer sinn. Et ass mat engem porösen Material gefëllt fir Schallwellen opzehuelen. Den Absorber ass Metallspuer, Fielswoll oder anert porescht Material dat héich Temperaturen aushält.

Tatsächlech ass et eng grouss Varietéit vu Schalldämpfer. Si ënnerscheede sech net nëmmen am Design vun den akustesche Kummeren, awer och am Material aus deem se gemaach gi sinn. D'Zort vun der Konstruktioun gëtt ënnerscheet:

• Restriktiv. An esou Schalldämpfer huet den Auslaaf e méi klengen Duerchmiesser wéi den Ulaaf. D'Konklusioun ass datt de pulséierende Auspuff ausgeläscht gëtt wéinst der Tatsaach datt en net fräi duerch den Outlet passéiere kann, dofir verbreet en sech duerch déi ganz Kavitéit vun der Dosen.
• Gespigelt. An esou Modifikatioune schloen d'Ofgasgasen op d'Trennwand vun der akustescher Kammer, gi reflektéiert dovun a ginn an de perforéierte Päif, deen an déi nächst Chamber féiert. Ofhängeg vum Modell kënnen et méi wéi zwee Deeler vun esou Kameraen sinn.
• Resonator. Dës Schalldämpfer hunn bis zu 4 akustesch Kummeren. Si si mat engem perforéierte Päif matenee verbonnen. De Sound gëtt ofgeschwächt wéinst der Tatsaach, datt d'schaarf Spannungen duerch déi grouss Zuel vun Auslafe laanscht d'Linn kompenséiert ginn. Dësen Design verhënnert den Opbau bannent der Päif, wat de Stroumquote reduzéiert.
• Absorptioun. De Prinzip vun der Operatioun vun esou Modeller gouf schonn e bësse méi fréi beschriwwen. Dëst ass eng Modifikatioun vum Resonatortyp vun de Schalldämpfer, nëmmen zousätzlech gëtt en net brennbare porösen Filler benotzt fir Schallwellen opzehuelen.

Well all Design seng eege Virdeeler an Nodeeler huet, kombinéieren d'Hiersteller dacks dës Aarte Schalldämpfer.

Resonant Schalldämpfer Design

Ee vun de komplexsten Designen ass de Resonanzdämpfermodell. D'Struktur vun esou Modeller ass ähnlech wéi d'Struktur vun engem Resonator, nëmmen d'Haaptelement huet e méi grousse Reservoir mat enger erhéiter Zuel vun akustesche Kavitéiten.

Verschidde perforéierte Päifen sinn an der Dosenhuelung geluecht. Si sinn net vis-à-vis vunenee installéiert, awer a verschiddene Fligeren, sou datt den Auspuff iwwer d'Huelraim diffuséiert ass. Als Resultat dampft de Schalldämpfer all Tounwellfrequenzen. Wéi Dir kéint erwaarden, kreéieren dës Aarte vun Auspuffsystemselementer och e gewësse Widderstand, wat d'Motorkraaft beaflosst.

Feature vun engem riicht duerch Lüfter

Eng Feature vun alle Schalldämpfer ass datt wann d'Temperatur an den Touneffekt eliminéiert gëtt, gëtt d'Motorkraaft deelweis reduzéiert. E gewësse Widderstand gëtt am Auspuffsystem erstallt. Dëse Faktor beaflosst de Schlag vum Kolbent beim Auspuffschlag.

Wat dës Resistenz méi grouss ass, wat et méi schwéier ass fir Verbrennungsprodukter ewechzehuelen. Dëst bedeit datt de Kuerwachs mat enger gerénger Geschwindegkeet rotéiert. Fir dëse "Problem" ze léisen, moderniséiere verschidde Handwierker d'Ofgasleitungen andeems se Baffelen aus hire Kavitéiten ewechhuelen. E puer huele souguer de klassesche Schalldämpfer ewech an installéieren e Forward Floss.

Natierlech, an esou Modeller ginn d'Ofgas méi séier ofgeholl (Energie gëtt net verschwonnen fir verschidde Barrièren z'iwwerwannen). Als Resultat gëtt d'Motorkraaft ëm ongeféier 7 Prozent erhéicht. Nach méi Kraaft ka gewonnen ginn andeems de Katalysator aus dem System erausgeholl gëtt.

Ier Dir esou en Dämpfer an Ären Auto installéiert, sinn et zwou Saachen ze vergiessen:

1. Gefierer déi iwwer engem gewëssenen Dezibelniveau kléngen, kënnen net an der Stad benotzt ginn. E richtegen Dämpfer passt net an dës Parameteren. En Auto mat engem ähnlechen Auspuffsystem kann e richtegen Opreegung am Haff vun engem Multi-stäckeg Gebai maachen. Sou ee System ka mat engem Auto ausgestatt sinn, deen op Gleiser fiert.
2. Wann de Katalysator aus dem Gefier erausgeholl gëtt, klëmmt de Verschmotzungsniveau däitlech. Als Resultat kann de Gefier net d'technesch Inspektioun passéieren. Och wa keng technesch Inspektioun duerchgefouert gëtt, ass d'Betreiung vun der Ëmwelt d'Aufgab vun all Awunner vum Planéit, an net vun eenzelne Organisatiounen.

Wéi ginn Schalldämpfer gemaach?

Fir datt den neie Produkt seng primär Aufgab këmmert an net exzessive Réckfluss erstallt (Ofgasresistenz, wéinst deem de Motor en Deel vum Dréimoment muss verbréngen fir dësen Drock ze iwwerwannen), berechent d'Fabrikanten wat de Réckdrock an engem spezielle Fall. Baséiert op dëser, ass et bestëmmt fir déi Muecht Unitéiten Installatioun vun sou engem silencer wäert manner kritesch ginn.

Aus dësem Grond kënnen d'Schalldämpfer fir verschidden Autosmodeller verschidde Gréissten a Gewiichter hunn (dëst ass beaflosst vun der Präsenz vun zousätzleche Partitionen a Réier an der Schalldämpferlamp selwer). Awer fir d'Bedierfnesser vun de Fans vun der visueller Tuning zefridden ze stellen, ginn och Analoga mat engem duebelen Auspuffpipe oder Auspuffsystemer mat zwee Schalldämpfer entwéckelt.

D'Flaschen selwer ginn aus verschiddene Qualitéite vu Stol duerch Schweess gemaach. D'Nähte gi mat Anti-Korrosioun a refractaire Agenten behandelt fir Rost a Schallausbrennung ze vermeiden. Et gi méi deier Optiounen, déi aus Edelstahl gemaach ginn.

Wéi wielt een Dämpfer

Maacht weg datt net all Dämpfer op Ärem Auto installéiert ka ginn. De Problem ass datt all Element vum Auspuffsystem fir d'Parameteren vum Motor erstallt gëtt - säi Volume a Kraaft.

Wann en net passenden Deel op der Maschinn installéiert ass, kann exzessive Widderstand am Ofgassystem entstoen, fir Ofgasen z'entlafen. Dofir kann d'Kraaft vum Motor merkbar reduzéiert ginn.

Hei ass wat Dir sollt oppassen wann Dir en neie Schalldämpfer wielt:

• De Volume vun der Dosen. Wat d'Bank méi grouss ass. Wat besser d'Rauschabsorptioun wäert sinn a wat besser d'Entféiere vu Gasen.
• Deel Qualitéit. Wann Dir Falen aus Metall oder e gemoolten Deel gesitt, ass et besser net sou en Dämpfer ze kafen.
• E passenden Dämpfer fannt Dir um VIN Code vum Gefier. Dëst mécht et méi einfach en originellen Ersatzdeel ze fannen. Wann dëst net méiglech ass, da soll d'Sich vum Merk a vum Auto duerchgefouert ginn.

Mir sollten och d'Méiglechkeet erwähnen benotzt Deeler ze kafen. Am Fall vu Schalldämpfer ass dat eng schlecht Iddi. Et ass net gewosst a wéi enge Konditiounen den Ersatzdeel gespäichert gouf. Zënter datt d'Haaptmaterial aus deem se gemaach gi Stol ass, sinn se u Korrosioun. Et ass eng héich Probabilitéit fir e scho verrotten Dämpfer ze kafen, awer no baussen ass et net bemierkbar.

Mark Tour

Wann Dir en Deel kaaft (net nëmmen Auspuffsystemelementer), ass et extrem wichteg Produkter vu bekannte Marken ze wielen. Ënnert de Produzenten déi héichqualitativ Schalldämpfer ubidden sinn déi folgend:

• Bosal. Eng belsch Firma déi sech als Qualitéitsprodukter etabléiert huet.
• Walker. Déi schwedesch Mark verkeeft och haltbar an effizient Schalldämpfer.
• Polmostrow. D'Besonderheet vun der polnescher Firma ass datt se senge Clienten eng grouss Auswiel u verschidde Modifikatioune vu Schalldämpfer bitt. Dacks gi Produkter vun der Firma zu engem Duerchschnëttspräis verkaf.
• Asso. Italienesch Deeler si vu qualitativ héichwäerteg, awer dacks musse se verbessert ginn, well och de Modell fir deen se erstallt ginn, passt net zum Dämpfer. Dëst komplizéiert d'Reparatur vum Auspuffsystem.
• Atiho. Trotz der Tatsaach, datt d'Produkter vum russesche Fabrikant net vun der selwechter héich Qualitéit wéi hir europäesch Kollegen sinn, ginn all Produkter zu engem bezuelbare Präis verkaaft.

De Prozess fir e Schalldämpfer ze wielen hänkt vum Automobilist selwer a senge finanzielle Fäegkeeten of.

Wéi e Fakt ze erkennen

Oft verkafen skrupellos Verkeefer chinesesch oder tierkesch Wueren um Originalpräis. Heiansdo hunn se selwer net de Verdacht datt se e Fake verkafen. Hei sinn d'Faktore fir d'Berechnung vu qualitativ héichwäerteg Produkter:

• Dënn Metal. Dëst Material gëtt benotzt fir bëlleg Deeler ze maachen. Déi meescht Oft sinn dës Schalldämpfer zimlech liicht a verformbar.
• Verpakung. Wann et keng Hiersteller Marquage um Dämpfer gëtt (Stampungen, Kerben, Logoen mat Hologrammen, asw.), Dann ass et héchstwahrscheinlech e Fake.
• De Volume vun der Dosen. En originellen Deel ass ëmmer méi e Fake, well am zweete Fall verfollegt den Hiersteller keng Qualitéit fir méi Virdeeler ze kréien, a spuert op Material.
• Käschten. D'Original kascht ëmmer méi. Dëst sollt awer net deen eenzege Faktor sinn duerch deen d'Qualitéit vun engem Deel bestëmmt gëtt. Skrupellos Verkeefer profitéieren dacks vun der Ignoranz vum Keefer andeems se e Fake zum Präis vum Original verkafen.

Wéi installéiere mer e Lümmerdämpfer

D'Installatioun Diagramm vun engem Autosdämpfer ass ganz einfach. Fir dëst ze maachen, musst Dir d'Gefier op engem Jack oder Lift hiewen. De nächste Schrëtt ass den alen Deel ofzerappen. All Deeler vum Auspuffsystem si verbonne mat speziellen Uschloss - Ouerréng (e Metalring deen an de Verbindungspunkte vun den Elementer agefouert gëtt) an eng Metallklemm.

Et ass wichteg datt all d'Kante vun de Päifen enk matenee passen, soss sënnen d'Auspuffgasen duerch d'Lach. Dëst gëtt direkt bekannt wann de Chauffer de Motor start.

Et ass derwäert ze berécksiichtegen datt während der Operatioun vum Auspuffsystem seng Elementer ganz waarm ginn. Dëst féiert dacks zum Backen vun de Gelenker. En vue vun dësem, beim Demontage, heiansdo ass et néideg de Päif ze léisen. An dësem Fall musst Dir oppassen datt Dir d'Korrugatioun (wann iwwerhaapt) oder d'Front Päif beschiedegt.

Video zum Thema

Hei ass en detailléierte Video iwwer d'Operatioun vum Auto Auspuff System:

Wéi den Auspuffsystem an de Schalldämpfer funktionnéieren. Firwat ass de Flux vun Ofgase méi séier wéi d'Vitesse vum Toun

Froen an Äntwerten:

Firwat e Schalldämpfer an Autoen? Dësen Deel vum Auspuffsystem bitt: Reduktioun vum Ofgasgeräischer, Dämpfung vun der Auspuffgeschwindegkeet, Ofkillung vun den Ofgasen a Reduktioun vun hirer Pulsatioun.

Wou ass de Schalldämpfer vum Auto? Et ass e volumetrescht Schëff mat zwou Ëffnungen (Inlet an Auspuff). Et gi verschidde perforéiert Baffles an Isolatioun am Schalldämpfer.

Wéi funktionéiert en Auto Schalldämpfer? Auspuffgase kommen an d'Huelraum, ginn aus der Baffle reflektéiert, gitt an d'Päif tëscht de Huelraim (d'Zuel vun de Kammeren hänkt vum Mufflermodell of), an dann an d'Auspuffpipe.